【正文】 一、汽車修理竣工質(zhì)量檢驗(yàn)簡介 （五）汽車維修竣工出廠驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo) 二、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修竣工質(zhì)量檢驗(yàn) （一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工技術(shù)要求 二、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修竣工質(zhì)量檢驗(yàn) （二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工質(zhì)量主要檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)單包括內(nèi)容：進(jìn)廠編號(hào) 、 托修單位 、 承修單位 、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼 、 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀及裝備檢驗(yàn) 、 性能檢驗(yàn) 、 總檢驗(yàn)員簽字及日期等 。 復(fù)檢：復(fù)檢中所發(fā)現(xiàn)的問題即為汽車修理過程中的質(zhì)量問題 ， 應(yīng)責(zé)令主修人或主修班組返工 。 （ 八 ） 曲軸與曲軸軸承的檢驗(yàn) 軸承的選配包括選擇合適內(nèi)徑的軸承以及檢測軸承的高出量 、 自由彈開量 、 橫向裝配標(biāo)記 、 軸承鋼背表面質(zhì)量等內(nèi)容 。 （ 3） 桑塔納捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸修理分三級(jí)修理尺寸 ，每 。 （ 七 ） 活塞連桿組的檢驗(yàn) （ 3） 活塞環(huán)的端隙檢驗(yàn) 端隙是指將活塞環(huán)置于磨好的氣缸內(nèi) ， 在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙 。 （ 七 ） 活塞連桿組的檢驗(yàn) （ 1） 活塞直徑的檢驗(yàn) （ 2） 活塞的選配要求 （ 3） 配缸間隙的檢驗(yàn) 活塞與氣缸壁之間的間隙稱為配缸間隙 車型 日產(chǎn)尼桑 日產(chǎn)公爵 豐田皇冠4M 一汽奧迪100 桑塔納 南京依維柯 配缸間隙 ~ ~ ~ ~ ~ ~9 車型 馬自達(dá) 929 奔馳 280 克萊斯勒A\D \K\J 美國福特 美國雪弗蘭 美國卡迪拉克 配缸間隙 ~ ~ ~03 ~032 ~778 ~778 （ 七 ） 活塞連桿組的檢驗(yàn) （ 1） 活塞環(huán)的彈力檢驗(yàn) 活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁之間有一定的壓力 ， 使環(huán)的周圍均勻地壓在氣缸壁上 。 氣缸修理尺寸分為 3級(jí) ， 各級(jí)加大的尺寸分別為+， +， +， 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上 、 下平面的平行度誤差在整個(gè)平面不大于 。 （ 五 ） 氣門與氣門導(dǎo)管的檢驗(yàn) （ 1） 氣門工作錐面的檢驗(yàn) 。 （ 三 ） 凸輪軸的檢驗(yàn) 4. 凸輪軸軸頸的檢驗(yàn)和軸承的更換 凸輪軸軸頸的磨損可用千分尺測量軸頸的圓度和圓柱度誤差來檢查 。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中的關(guān)鍵檢驗(yàn)項(xiàng)目 幾種國產(chǎn)常見車型氣缸蓋的形位公差要求 桑塔納 捷達(dá) 富康 北京BJ2023 天津TJ7100 解放CA1091 東風(fēng)EQ1090 下平面的平面度 /mm 全長 局部 50:5 100:5 100:3 氣缸蓋厚度 111 126 （ +） 106 氣缸該的變形主要表現(xiàn)為翹曲 ， 變形程度進(jìn)而通過檢測氣缸蓋下平面的平面度誤差獲得 。 四、汽車整車大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn) （一）汽車外部檢視 （ 1）檢查車容 （ 2）檢查基礎(chǔ)件 （ 3）檢查安全機(jī)構(gòu) （ 4）檢查輪胎 （ 5）檢查車身及其附件、門窗玻璃、坐椅、靠背凳有無缺漏或損壞 （二）汽車行駛系檢驗(yàn) （） 四、汽車整車大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn) （二）汽車行駛系檢驗(yàn) （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況 （ 2）汽車起步情況 （ 3）汽車在行駛中的情況 （三）汽車大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單 第二節(jié)汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗(yàn) 一、汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)簡介 汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)可分為：汽車修理過程中的 零件分類 檢驗(yàn) 、 汽車修理過程中的修理 工藝監(jiān) 督檢驗(yàn) 、 汽車修理過程中 關(guān)鍵工序 的質(zhì)量檢驗(yàn)與總成驗(yàn)收等 。 ? 判斷異響的方法是通過變換發(fā)動(dòng)機(jī)工況、采用火花塞斷火或噴油器斷油、踏下與釋放離合器踏板以及比較發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)與熱態(tài)時(shí)聲響強(qiáng)弱程度的變化進(jìn)行，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上所有運(yùn)轉(zhuǎn)件產(chǎn)生異響時(shí)的音調(diào)、頻率、音質(zhì)和強(qiáng)度不同的聲響特征，通過聽覺直接判斷 5．進(jìn)氣管真空度的測量 ? 進(jìn)氣管真空度是進(jìn)氣管內(nèi)的壓力與大氣壓力的差值，真空度的大小隨氣缸活塞組零件的磨損而變化，并與氣門組零件的技術(shù)狀況、進(jìn)氣管的密封性以及點(diǎn)火系和供油系的調(diào)整有關(guān)。 ? 氣缸壓力表為專用壓力表，由表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭組成，如圖 71所示。 二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修之前的質(zhì)量檢驗(yàn) 三、發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的檢測 : 1．氣缸密封性的檢測 氣缸密封性與 氣缸、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環(huán)和進(jìn)、排氣門 等零件的技術(shù)狀況有關(guān)。 （ 六 ） 電系大修標(biāo)志 汽車電系燒壞 、 松動(dòng) 、 失效等 ， 均進(jìn)行修理 。 （ 二 ） 客車大修標(biāo)志 客車以車廂為主 ， 而發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器等總成中又有一個(gè)總成需要大修 ， 即可組織大修 。 （ 1） 車輛大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時(shí)間后 ， 經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定 ， 用修理或更換汽車零部件的方法 ， 完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理 。 ， 以此確定維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目 ， 掌握車輛技術(shù)狀況變化規(guī)律 ， 同時(shí)通過對(duì)車輛的檢測診斷和技術(shù)鑒定 ， 確定車輛是否需要大修 ， 以便 實(shí)行視情修理 。第四章 汽車修理質(zhì)量檢驗(yàn) 學(xué)習(xí)內(nèi)容： 第一節(jié) 汽車修理之前的質(zhì)量檢驗(yàn) 第二節(jié)汽車修理過程中的質(zhì)量檢驗(yàn) 第三節(jié)汽車修理竣工質(zhì)量檢驗(yàn) 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 前、修理過程中、修理竣工后質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 體條件 ， 包括 配備必要的檢測設(shè)備和技術(shù)人員 。 目的：恢復(fù)車輛的動(dòng)力性 、 經(jīng)濟(jì)性和原有裝備 ，使車輛的技術(shù)狀況和使用性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)條件 。 一 、 車輛大修標(biāo)志 （ 三 ） 掛車大修標(biāo)志 （ 1） 掛車車架 （ 包括轉(zhuǎn)盤 ） 、 前軸 、 后軸 、貨箱四個(gè)主要總成中 ， 若車架和其他任何一個(gè)總成需要大修 ， 即可組織大修