質(zhì)量管理意識(shí)與體系架構(gòu)-文庫(kù)吧
2025-02-02 11:53 本頁(yè)面
【正文】 廠商優(yōu)越，客戶就會(huì)認(rèn)為我們公司的質(zhì)量最好？目錄? 質(zhì)量基本概念和理論演進(jìn)? 質(zhì)量管理思想和意識(shí)? 質(zhì)量管理常用方法和工具? 質(zhì)量管理體系架構(gòu)關(guān)注客戶領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)全員參與過(guò)程管理數(shù)據(jù)說(shuō)話持續(xù)改進(jìn)178。 質(zhì)量管理基本思想質(zhì)量管理基本思想質(zhì)量管理思想 ——大師感悟精選? 戴明十四點(diǎn)216。停止依靠大規(guī)模地檢驗(yàn)? 費(fèi)根堡六原則216。產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)法與產(chǎn)品成本分離。216。控制質(zhì)量要從源頭開始216。質(zhì)量控制應(yīng)導(dǎo)入整個(gè)生產(chǎn)流程的每一個(gè)階段? 朱蘭 “突破歷程 ”216。識(shí)別關(guān)鍵的少數(shù)項(xiàng)目——20/80 原則216。進(jìn)行變革? 克勞斯比四原則216。質(zhì)量 – 符合要求216。體系 – 預(yù)防為主216。工作標(biāo)準(zhǔn) – 零缺陷216。測(cè)量 – 不符合的代價(jià) 公式：質(zhì)量成本公式：質(zhì)量成本 =失敗成本＋鑒定成本＋預(yù)防成本失敗成本＋鑒定成本＋預(yù)防成本 =PONC+POC質(zhì)量管理意識(shí) ——質(zhì)量成本意識(shí)PONC（ Price of Nonconformance ）：不符合要求的代價(jià) ，對(duì)應(yīng)質(zhì)量成本中的失敗成本。其中失敗成本又分為內(nèi)部失敗成本和外部失敗成本。POC（ Price of Conformance）：符合要求的代價(jià) ，是第一次就把事情做對(duì)所必須支付的成本；對(duì)應(yīng)質(zhì)量成本中的預(yù)防成本和鑒定成本。EFC（ Error－ Free Costs）：無(wú)失誤運(yùn)作成本 ，是按照原設(shè)計(jì)運(yùn)作工作過(guò)程所需要的所有費(fèi)用，并假設(shè)原設(shè)計(jì)中并不包含浪費(fèi)、返工或不符合要求等情形的必要成本。質(zhì)量成本：為確保和保證滿意的質(zhì)量而發(fā)生的費(fèi)用以及不符合要求而造成的損失。質(zhì)量成本意識(shí) —— 傳統(tǒng)的質(zhì)量成本曲線與零缺陷質(zhì)量成本曲線對(duì)比質(zhì)量管理意識(shí) ——質(zhì)量成本意識(shí)100%不良率單位良品成本0總品質(zhì)成本失敗成本預(yù)防鑒定成本零缺陷質(zhì)量成本曲線圖質(zhì)量管理意識(shí) ——質(zhì)量成本意識(shí)223。 案例 —— 美國(guó)ＴＷＡ航空公司222。 顧客認(rèn)為ＴＷＡ公司的各方面服務(wù)都非常差，顧客群逐漸涌向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；222。 公司投入１００萬(wàn)美元從每架飛機(jī)里取走１０至４０個(gè)座位，并投入了９００萬(wàn)美元進(jìn)行促銷；222。 ６個(gè)月后，ＴＷＡ航空公司同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的滿意度排名從最后一名躥升至第一名；222。 ＴＷＡ航空公司每個(gè)座位的平均收入增長(zhǎng)了３０％，是其他航空公司的兩倍。223。 案例分析222。 ＴＷＡ公司提高服務(wù)質(zhì)量（加寬座椅距離、減少座位數(shù)量）增加的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于顧客對(duì)這項(xiàng)服務(wù)給予肯定后的回報(bào)，公司投入１００萬(wàn)美元取走座椅的改造損失和由于減少座位而帶來(lái)的機(jī)票損失，完全由滿員后帶來(lái)的收益補(bǔ)充回來(lái)；222。 企業(yè)花１元錢提高了質(zhì)量，而顧客認(rèn)為質(zhì)量有了２元的提高，
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