【正文】 全新改款的美觀車型，與舊款車相比，新款 CRV 很好地繼承了前車的優(yōu)點，與一般越野車相比， CRV 的外觀比較精致，充滿了美式 SUV 的感受。 思域是本田的銷量支柱，從 1973 年的第一代至今，思域在全球已經(jīng)擁有了超過 1600 萬的用戶，稱得上是貨真價實的暢銷車型。作為本田汽車最成功的車型，思域的累計銷售量占到了本田全球總銷量的 1/3。東風本田對于這款車也是寄予了很高希望，因此，第一時間與國際同步推出中國版思域。思域與東風本田現(xiàn)有車型本田 CRV 出自同一生產(chǎn)平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就 在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。公司先期導入Honda CRV（思威）運動型多功能車，嚴格按本田技術(shù)標準生產(chǎn)和檢測 ,保持全球同一品質(zhì)。該車發(fā)動機排量 ，采用本田獨有 iVTEC 技術(shù)，適時四輪驅(qū)動，手 /自動變速器，具有高安全性、高動力性、低排放、低油耗等卓越的綜合性能。 2020 年、 2020CRV 兩度榮獲 CCTV 年度 SUV 車型。 2020 年推出的新世代 CRV 以其創(chuàng)新的轎車與 SUV 相結(jié)合的開發(fā)理念引起了社會的廣泛關(guān)注，一直供不應(yīng)求，受到了消費者的青睞。 2020 年 4 月，導入的 CIVIC（思域），作為 Honda 的主要車型，已在世界上超過 160 個國家和地區(qū)銷售，累計銷售超過 1600 萬輛，成為 Honda 單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。其搭載的新開發(fā)的 IVTEC 發(fā)動機具備相當于 級別發(fā)動機的動力性能的同時，實現(xiàn)了相當于 級別的發(fā)動機的油耗。2020 年 11 月 19 日思域新混合動力車（ CIVIC Hybrid）隆重上市。經(jīng)過清華大學和本田合作進行的試驗結(jié)果表明，它比常規(guī)汽油節(jié)省 36%41%，綜合節(jié)油效果為 38% ，體現(xiàn)了綠色產(chǎn)品的內(nèi)涵。 第二篇：環(huán)境分析 一、社會環(huán)境分析 當前受美國 次貨危機影響，全球出現(xiàn)了較為嚴重的經(jīng)濟危機，由于經(jīng)濟全球化的發(fā)展，中國雖然最為獨立的經(jīng)濟實體，但也在一定程度上受到了波及 二、行業(yè)環(huán)境分析 ? 挑戰(zhàn) : ? 世界經(jīng)濟低迷、人民幣的增值造成我國汽車業(yè)出口驟降； ? 國內(nèi)經(jīng)濟形勢放緩，居民消費謹慎，對貴重消費品的消費降低； ? 機遇： ? 人們消費水平不斷地提高，消費觀念轉(zhuǎn)變加快，汽車作為非奢侈家用品的觀念正在逐步普及。私人購車已明顯成為帶動我國汽車消費市場的主流； ? 隨著經(jīng)濟危機持續(xù)深入，宏觀經(jīng)濟減緩，國內(nèi)鋼材、能源價格下跌，汽車制造業(yè)成本減少； ? 國外汽車行業(yè)的不景氣使引進汽車生產(chǎn) 技術(shù)、工藝和研發(fā)人才變得相對容易，通過收購汽車工程技術(shù)類公司，提升企業(yè)技術(shù)的核心競爭力； ? 國家實施燃油稅費改革以及，拉動汽車消費為東風汽車公司帶來了新的發(fā)展機遇； ? 政府提供政策支持，實現(xiàn)汽車工業(yè)的技術(shù)升級，大力鼓勵企業(yè)發(fā)展電動汽車、混合動力汽車及其他節(jié)能環(huán)保型汽車； 三、市場營銷環(huán)境分析 (一 ) 營銷環(huán)境中的宏觀制約因素 1. 國民經(jīng)濟發(fā)展開始放緩。 2. GDP 的增長帶動了轎車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 3. 個人收入的顯著增加，大大促進了汽車的銷售。 (二 ) 市場環(huán)境中的微觀制約因素 1. 企業(yè)的資源和目標 2. 經(jīng)銷商和產(chǎn)品的關(guān)系。東風本田采取的是 4S 店直銷的方式。 資料來源：中投顧問調(diào)查公司《中國汽車行業(yè) 2020 年 19 月的分析》 3. 市場構(gòu)成的特征：秋冬季節(jié)是汽車銷售的旺季，被業(yè)內(nèi)人士稱為 “黃金季節(jié) ”，相比較而言，夏季則清淡了許多。 四、企業(yè)環(huán)境分析 東風本田汽車武漢有限公司由東風汽車工業(yè)投資有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會社通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，子 2020 年 7 月 16日組建成立的公司。 (一 ) 企業(yè)現(xiàn)有亮點 : 1. 奇跡般的建設(shè)速度東風本田用了 6個月的時間完成了 3萬輛產(chǎn)能的建設(shè)； 2. 綠色工廠新工廠以“綠色工廠”為建設(shè)目標，采用水性涂料，將有害物質(zhì)（ VOC）降到原來的 1/10； 3. 高效的管理以 QCD 管理建立起具有國際競爭力 的企業(yè)為目標，以優(yōu)異的質(zhì)量、最低的成本、最快的速度向用戶提供最好的產(chǎn)品； 4. “以人為本”企業(yè)文化的實踐，公司從職工切身利益出發(fā)，根據(jù)合資企業(yè)特點，大力推動公司各項福利工作，建立起較為完善的福利體系； 5. 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品本田 CRV運動型多功能車、時尚的東風本田 CIVIC。 (二 ) 本田汽車公司內(nèi)部環(huán)境分析 1. 本田公司內(nèi)部優(yōu)勢 1) 產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢大 . 2) 人力資源可用性大 . 3) 產(chǎn)品質(zhì)量高 ,售后服務(wù)好 ,有良好的買主印象 . 4) 市場定位好 ,有一定的市場潛力 . 2. 本田公司內(nèi)部劣勢 1) 資金短缺 . 2) 財務(wù)狀況差 , 成本高于其他競爭者 . 3) 營銷體系不完善 ,銷售差在市場 導入期 .。 4) 競爭能力低。 (三 ) 本田汽車公司外部環(huán)境分析 1. 本田公司外部機遇 1) 國家宏觀經(jīng)濟形勢好 ,鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 . 1) 汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為家用車以個人購買為主的多元化市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成 . 2) 市場需求潛力大 .私人汽車需求量平均每年增長 28% 。 3) 對中國社會文化把握度優(yōu)于跨國公司 . 4) 勞動力成本低 . 2. 本田公司外部威脅 1) “入世“后受保護程度降低 . 2) 能源短缺 ,油價上漲提高產(chǎn)品的成本 3) 環(huán)保問題制約發(fā)展汽車尾氣污染成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的約束條件。 4) 城市道路交通及停車場問題導致配套設(shè)施矛盾城市道路交通和停車場問題使得汽車市場與其配套設(shè)施出現(xiàn) 矛盾。 5) 國內(nèi)外同行業(yè)者競爭更加集中激烈。 6) 消費需求速度放慢 . (四 ) 本田汽車公司戰(zhàn)略的 SWOT 矩陣 通過上述對本田公司內(nèi)外部環(huán)境的分析 ,將其內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢、外部機遇、威脅相互匹配 ,本文得到以下分析。 1. SO戰(zhàn)略 : 1) 繼續(xù)完善家用車為主的產(chǎn)品市場 2) 努力開發(fā)具有中國文化特色的潛在市場 ,打造自己品牌 3) 利用國外先進技術(shù)與管理經(jīng)驗生產(chǎn)高品質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品保持用戶忠誠度 2. WO 戰(zhàn)略 : 1) 加強自主研發(fā)能力生產(chǎn)特色產(chǎn)品 2) 大力削減內(nèi)部成本 3) 完善營銷渠道和融資渠道 4) 加強內(nèi)部合資雙方溝通以及與地方政府 的溝通 3. ST 戰(zhàn)略 : 1) 著眼新產(chǎn)品的研發(fā) ,生產(chǎn) 耗油少污染小的新型產(chǎn)品 2) 通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)戰(zhàn)略滿足消費群體 3) 可選擇一定價格策略在同行業(yè)者中獲得競爭優(yōu)勢 4. WT 戰(zhàn)略 : 1) 停止生產(chǎn)投入高 ,消費者不認同的產(chǎn)品 2) 改善與地方政府及汽車配套設(shè)施部門的關(guān)系 SO 戰(zhàn)略內(nèi)部優(yōu)勢與外部機會相匹配。本田公司應(yīng)做“精”自己原有的品牌 ,鞏固已經(jīng)占據(jù)的市場份額 ,利用合資合作的優(yōu)勢 ,努力培育自主研發(fā)能力打造本土化品牌。 W O 戰(zhàn)略利用外部優(yōu)勢 ,克服自身劣勢。本田公司應(yīng)加強財務(wù)管理與成本控制 ,克服資金短缺 ,在利用法方技術(shù)和管理的基礎(chǔ)上進行自主技術(shù)創(chuàng)新 , 完善營銷渠道 ,建立良好公共關(guān) 系以便新產(chǎn)品的順利推出。 ST 戰(zhàn)略依靠內(nèi)部優(yōu)勢 ,回避外部威脅。競爭激烈的國內(nèi)汽車市場必須在質(zhì)量上下功夫才能顯現(xiàn)自己優(yōu)勢。本田公司應(yīng)繼續(xù)加強產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù) , 同時努力改善燃油品質(zhì) ,研制環(huán)保省油的新型產(chǎn)品以加強自身競爭優(yōu)勢。 W T 戰(zhàn)略減少內(nèi)部劣勢 ,回避外部威脅。本田公司可以考慮通過各種公共活動的方式將品牌深入人心 ,保持市場占有率。 第三篇：績效考評總則 一、考核目的 一、 不斷提高公司的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本和事故發(fā)生率，提供公司保持可持續(xù)發(fā)展的動力； 二、 加深公司員工了解自己的工作職責和工作目 標； 三、 不斷提高公司員工的工作能力，改進工作業(yè)績，提高員工在工作中的主動性和積極性； 四、 建立以部門、班組為單位的團結(jié)協(xié)作、工作嚴謹高效的團隊； 五、 通過考核結(jié)果的合理運用（獎懲或待遇調(diào)整、精神獎勵等），營造一個激勵員工奮發(fā)向上的工作氛圍。 二、考核原則 一、 公平、公開性原則：公司員工都要接受公司考核，對考核結(jié)果的運用公司同一崗位執(zhí)行相同標準。 二、 差別性原則 考評的等級之間應(yīng)當有鮮明的差別界限，針對不同的考評結(jié)果在工資、晉升、使用等方面應(yīng)體現(xiàn)明顯差別。 三、 時效性原則 考評的結(jié)果要及時反饋給被考評者；考評數(shù)據(jù)要求與考核周期相吻 合，而不該將本期之前的行為強加于當期的考評結(jié)果中，也不能取近期的績效和比較突出的一兩個成果來代替整個考核期的績效進行評價。 四、 定期化與制度化原則： 績效考核工作在績效考核小組的直接領(lǐng)導下進行，綜合部是本制度執(zhí)行的管理部門。 （ 1）公司對員工（業(yè)務(wù)員每兩周考核一次）的考核采用每周考核方法，綜合部每周將各部門考核結(jié)果公布，每月根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)獎懲。 （ 2）績效考核作為公司人力資源管理的一項重要制度，所有員工都要嚴格遵守執(zhí)行，綜合部負責不斷對制度修訂和完善。 五、 公司對員工的考核采用分級考核的辦法： 考核小組考核部門負責人，部門負責人考核下屬崗位。公司對員工的考核采用百分制的辦法。 六、 靈活性原則： 公司對員工的考核分為定量考核和定性考核。不同崗位、不同層次、不同時期兩者考核重