供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理-文庫(kù)吧
2025-01-12 09:04 本頁(yè)面
【正文】 險(xiǎn)? 風(fēng)險(xiǎn)管理從 1930年開(kāi)始萌芽? 1938年以后，美國(guó)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理開(kāi)始采用科學(xué)的方法? 1950年風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展成為一門(mén)學(xué)科? 1970年風(fēng)險(xiǎn)管理在全球受到關(guān)注? 目前較公認(rèn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的定義如 Mitchell（ 1995）認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)是組織或個(gè)人發(fā)生損失的幾率以及損失嚴(yán)重性二者的組合；任一事件的風(fēng)險(xiǎn)為事件的可能發(fā)生機(jī)率以及事件發(fā)生的后果之組合乘積? 風(fēng)險(xiǎn)包含兩項(xiàng)基本組成：損失、不確定性《供應(yīng)鏈管理》第 3版 馬士華 林 勇 編著 14 理解供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)? 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) 包括所有影響和破壞供應(yīng)鏈安全運(yùn)行，使之得達(dá)不到供應(yīng)鏈管理預(yù)期目標(biāo)，造成供應(yīng)鏈效率下降、成本增加，導(dǎo)致供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)失敗或解體的各項(xiàng)不確定因素和意外事件。低脆弱性高脆弱性沖擊發(fā)生的概率高低輕微 嚴(yán)重沖擊發(fā)生的后果某虛擬企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析圖示面對(duì)恐怖主義的風(fēng)險(xiǎn)，把下面四個(gè)公司分別放入合適的象限沖擊發(fā)生的概率高低輕微 嚴(yán)重沖擊發(fā)生的后果?麥當(dāng)勞?美國(guó)聯(lián)合航空?服裝零售商物流中心?哈德瓦五金制品制造商麥當(dāng)勞 聯(lián)合航空五金制品公司服裝商物流中心供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源供給風(fēng)險(xiǎn) 過(guò)程風(fēng)險(xiǎn) 需求風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)分析問(wèn)題與解決問(wèn)題問(wèn)題 分析 解決方法什么地方能出 錯(cuò) ？ 應(yīng)該 集中 處 理哪些沖擊 ？沖 擊發(fā) 生的可能性如何？ 應(yīng) 采取哪些措施來(lái)降低沖 擊 的可能性？沖 擊 影響的 嚴(yán) 重性如何？ 應(yīng)該 如何降低沖 擊 的影響？排序收益驅(qū)動(dòng)要素確定關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施 定位薄弱點(diǎn)模擬方案發(fā)展反應(yīng)機(jī)制監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境分析問(wèn)題：描繪供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的狀況 應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的反應(yīng)機(jī)制? 應(yīng) 采取哪些措施來(lái)降低沖 擊 的可能性？– 安全防范– 安全合作– 探究 風(fēng)險(xiǎn) 原因– 冗余策略? 應(yīng)該 如何降低沖 擊 的影響？– 發(fā) 展替代能力– 延 遲戰(zhàn) 略– 靈活地供 應(yīng) 策略– 建立富有靈活性的企 業(yè) 文化降低脆弱性構(gòu)建靈活性 安全防范措施? 2023年 1月 12日星期天的中午，一輛美國(guó)聯(lián)合航空公司的貨運(yùn)車(chē)停在倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)的裝載地點(diǎn)，僅僅片刻之間由于沒(méi)有人照看而被偷了。這輛貨車(chē)裝載的不是一般的包裹，而是英特爾的處理器。小偷精確的知道應(yīng)該偷那部車(chē)中的物品，然后拿走了價(jià)值 750萬(wàn)美元的高級(jí)芯片，留下的是價(jià)值 250萬(wàn)美元的低端芯片。? 比經(jīng)濟(jì)損失更為嚴(yán)重的是，小偷偷走芯片后，會(huì)把芯片進(jìn)行改裝，重新標(biāo)記，偽造更高的速度賣(mài)給消費(fèi)者。消費(fèi)者使用后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，英特爾公司還得進(jìn)行售后服務(wù)，甚至損失信譽(yù)。英特爾保護(hù)芯片的措施? 基于 20世紀(jì) 90年代以來(lái)日益嚴(yán)重的芯片失竊，英特爾展開(kāi)了一系列的防范措施。– 英特爾繪制了它的供應(yīng)鏈地圖以評(píng)定芯片可能失竊的所有地方，并把它們分為 3個(gè)等級(jí)，分別采取不同程度的防范措施。– 英特爾開(kāi)發(fā)了一套評(píng)估它的供應(yīng)商的契約安全性和安全保障措施的標(biāo)準(zhǔn)；將安全保障措施寫(xiě)入合同；要求對(duì)每個(gè)承運(yùn)的司機(jī)進(jìn)行背景調(diào)查；在承運(yùn)時(shí)采用偽裝措施。– 英特爾采取一系列防范措施來(lái)進(jìn)行防止偽造者。– 英特爾不定期地對(duì)行程進(jìn)行調(diào)整，是竊賊更難發(fā)現(xiàn)他們的分銷(xiāo)模式。英特爾還開(kāi)展了日常的安全訓(xùn)練來(lái)考察員工是否做好了安全防范措施。 安全性合作? 企業(yè)間的安全合作– 它使得企業(yè)互相借鑒學(xué)習(xí)，使得它們能夠充分利用現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)– 由于很多供應(yīng)鏈中斷是由企業(yè)的外部因素引起的，或者是與供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)相互影響的結(jié)果，利益相關(guān)者之間的合作在貿(mào)易伙伴間起到了協(xié)調(diào)預(yù)防作用? 企業(yè)與政府或者其他非盈利團(tuán)體的合作企業(yè)間合作的情況：? TAPA—— 科技資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)– TAPA制定了貨運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)；建立了審核運(yùn)輸商的標(biāo)準(zhǔn)；建立了運(yùn)輸商黑名單。? 行業(yè)數(shù)據(jù)共享– 蘇格蘭 16家威士忌釀酒廠(chǎng)聯(lián)合行動(dòng)，決定為防御災(zāi)害和共同困擾他們的安全問(wèn)題進(jìn)行合作。 2023年，他們雇傭了一個(gè)保安公司，并將所有遭偷竊的數(shù)據(jù)都向該公司匯報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，所有 16家企業(yè)在同一特別的路線(xiàn)上都一直有損失，所有的損失都 “低于警戒線(xiàn) ”，就是說(shuō)每家公司的損失都太小以至于不能向保險(xiǎn)公司索賠，如果不是合作，就不能發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況。企業(yè)和其他組織合作? 海關(guān)貿(mào)易伙伴打擊恐怖主義計(jì)劃（ CTPAT）– 該計(jì)劃倡議企業(yè)申請(qǐng)并成為美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的 “認(rèn)證企業(yè) ”。企業(yè)必須通過(guò)一個(gè)四階段的認(rèn)證過(guò)程，在這之后他們被賦予在所有港口入口減免進(jìn)口檢查的權(quán)利。與非認(rèn)證企業(yè)長(zhǎng)達(dá) 12天至 14天的通關(guān)時(shí)間相比，認(rèn)證企業(yè)只需要 2到3天時(shí)間，這將是很大的優(yōu)勢(shì)。? 自由貿(mào)易和安全計(jì)劃（ FAST）– 允許符合 CTPAT計(jì)劃的進(jìn)口商，雇傭以獲認(rèn)證的運(yùn)輸商，在美國(guó)和加拿大、美國(guó)和墨西哥的一些邊界自由地運(yùn)送低風(fēng)險(xiǎn)的貨
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