質量分析與控制-文庫吧
2025-01-12 02:23 本頁面
【正文】 、顧客滿意三、提高產品質量的重要性和意義三、提高產品質量的重要性和意義 朱蘭博士曾說過： “21 世紀是質量的世紀 ” 1 質量是人們生活的保證質量是人們生活的保證 三鹿奶粉三鹿奶粉 毒大米毒大米 萬和熱水器萬和熱水器 橋梁倒塌橋梁倒塌 煤礦坍塌，瓦斯爆炸煤礦坍塌，瓦斯爆炸 鍋爐爆炸鍋爐爆炸 T28手機的產品質量和服務質量使愛麗信手機輸?shù)糁袊袌鍪謾C的產品質量和服務質量使愛麗信手機輸?shù)糁袊袌? 8瓶三周口服液喝死一名老人瓶三周口服液喝死一名老人 2 質量是企業(yè)生存和發(fā)展的保障質量是企業(yè)生存和發(fā)展的保障 ？格言 質量是企業(yè)的生命 沒有高質量的產品，就沒有市場 工業(yè)產品是日本民族的生命線 以質量求生存，以品種求發(fā)展 以質量打開市場 日本汽車和美國汽車的較量日本汽車和美國汽車的較量 美國是 “車輪上的國家 ”，汽車普及率居全球首位，每 100人平均有 60輛車，目前在全美國有 1億輛車在行駛著。美國每年銷售新車約1400萬輛左右，是全球最龐大的單一汽車市場，所以美國又是全球汽車最重要、競爭最激烈的地方。 美國汽車自亨利 .福特 1907年發(fā)明 T型車及首創(chuàng)流水線生產方式以來，經過長期的競爭和兼并，完全由三大汽車公司控制著，他們是通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車公司，俗稱 “三巨頭 ”。三巨頭在1993年銷售額的總和約 2857多億美元，與當年我國國民生產總值差不多。 但在 70年代到 90年代，日本汽車大舉打入美國市場，勢如破竹，給美國汽車市場造成了巨大沖擊。 “三巨頭 ”此后便陷入了長期的衰退，虧損的出現(xiàn)，克萊斯勒公司頻臨破產，通過提起反傾銷法案強制日本人 “自愿 ”限制汽車出口數(shù)量，方才免于倒閉。美國保持多年的第一大生產國的地位也一度被日本人搶占。說起日本汽車進入美國市場這段歷史，有這樣一個細節(jié)：1980年 7月，美國 NBC電視臺在黃金檔時間播出了一個名為 “日本能，我們?yōu)槭裁床荒埽?”的電視專片，日本幾乎不產原材料，工業(yè)原材料可算赤貧。而在美國市場上，到處都是日本的產品，汽車、家用電器、照相機等不用說，就是買把鐵錘，也是日本制造。二戰(zhàn)以前，日本人以制造偽劣產品昭著于世， “日本制造 ”一詞成為取笑劣質產品的口頭禪。但時至今日， “日本制造 ”已經是品質優(yōu)秀的代名詞。鏡頭：在美國的高速公路上、街頭、停車廠，到處都是日本品牌汽車。記者現(xiàn)場采訪： “為什么要買日本汽車？ ”“日本汽車省油 ”、 “日本汽車質量好又美觀 ”、 “日本汽車價廉質優(yōu) ”、 “日本汽車使用方便 ”、 “日本人服務態(tài)度好，售后服務質量高，用起來放心 ”。那么后起的日本汽車是靠什么和美國汽車競爭的：市場上、汽車質量上 美國著名市場調查公司 ，共有 萬名美國車主參加了調查，受訪者汽車使用時間約為 3年左右。 37種汽車品牌中，平均每百輛車中有 273個質量問題。問題最少的 10個汽車品牌中 5個日本品牌、4個美國品牌、 1個德國品牌。質量最好的 3個品牌是：豐田公司凌志，日產公司的無限和通用公司的別克。 日本企業(yè)質量管理的成功，得益于美國最著名的質量管理專家愛德華。戴明。20世紀 50年代，美國人戴明博士提出了在質量管理中引入統(tǒng)計學的理論，也就是一切用數(shù)據(jù)說話。美國汽車工業(yè)對此視而不見，戴明博士便東渡日本，受到日本人的歡迎，并被奉若神明。日本人應用戴明的理論，發(fā)明了 “全面質量管理 ”的理論。比較內容 日本汽車 美國汽車汽車特點 輕巧美觀、造型新穎、油耗低、使用效率告，做工精細馬力大、自重大、寬大、油耗高，做工遜于日本汽車2023年 90天內每百輛車的質量豐田 107次本田 113次通用 130次福特 143次克萊斯勒 141次汽車研發(fā)周期
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