汽車拆解項(xiàng)目-文庫(kù)吧
2025-01-10 15:08 本頁(yè)面
【正文】 全氣囊 氣囊點(diǎn)火器 氣囊點(diǎn)火器回收箱 制冷劑回收機(jī) 兩種制冷劑加注接口結(jié)構(gòu) a) CFC12接頭 b） HFC134a接頭 預(yù)處理時(shí) 制冷劑回收 c)排放催化器拆卸 d)保險(xiǎn)杠拆卸 a)液體排放與抽吸 b)減震器油排出 定位式拆解作業(yè) 預(yù)處理 ： 拆卸蓄電池 、 車輪 拆卸危險(xiǎn)部件 ，如氣囊 、 安全帶 回收液體 、 拆解濾清器 汽車送到拆解線 ，固定在移動(dòng)拆解平臺(tái)上 外部件 拆卸 ： 燈 、保險(xiǎn)杠 、 玻璃 內(nèi)飾件 拆卸 ： 座椅 、 地板 、 內(nèi)飾 、電器件 總成 拆卸 ： 發(fā)動(dòng)機(jī) 、 變速器 、催化器 壓實(shí) ： 車身 流水式拆解作業(yè) 電子部件 照明部件 電器部件 電動(dòng)機(jī)部件 蓄電池 電器部件 汽車電器電子件位置 1 2 3 4 5 6 7 13 12 11 10 9 8 汽車 線束區(qū)域分布及連接節(jié)點(diǎn)位置 線束分布區(qū)域 及數(shù)量 序號(hào) 區(qū) 域 數(shù)量 1 發(fā)動(dòng)機(jī)室 3 2 駕乘室 4 3 車 門 4 4 行李箱 2 束 束 束 線束 線束 c)使用 J型吊鉤 d)使用拉鏈 線束拆卸方法 a）使用 J型吊鉤 b)使用電動(dòng)收線器 可用零部件分類存放 車體壓實(shí) 破碎機(jī) 單滾壓實(shí)機(jī) 破碎機(jī) 雙滾壓實(shí)機(jī) 破碎機(jī)與壓實(shí)機(jī) 拆解工具與裝備 a)保險(xiǎn)杠拆解機(jī) b)保險(xiǎn)杠拆解過(guò)程 保險(xiǎn)杠拆解機(jī)及使用情況 拆解工具與裝備 a) 金剛石切割機(jī) b) 風(fēng)擋玻璃的拆解 用金剛石切割機(jī)拆解 擋 風(fēng)玻璃 拆解工具與裝備 移動(dòng)式收集車 a) 便攜式收集布袋 b)移動(dòng)式收集車 車窗玻璃破碎收集方式 清潔保護(hù) 、 防止碎片撒落 拆解工具與裝備 a)油壓切割機(jī) b)作業(yè)情形 排氣管拆解工具和作業(yè)過(guò)程 拆解工具與裝備 a) 原拆卸方法 b）現(xiàn)拆卸方法 發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋拆解 氣動(dòng)吊車 搖 臂 拆解工具與裝備 現(xiàn)代汽車公司開(kāi)發(fā)的汽車拆解線 現(xiàn)代汽車公司拆解線主要工藝裝備 廢液抽排設(shè)備 儀表臺(tái)拆解 車輪拆解 發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋拆解 排氣管拆解 廢液抽排 拆解工具與裝備 1）自動(dòng)叉車式拆解線 2）單元集成式拆解線 汽車拆解線設(shè)計(jì)案例 初步粉碎 主要粉碎 風(fēng)選 磁選 重金屬 輕金屬 礦石篩 壓碎 鋁 ASR 玻璃 重金屬 輕金屬 分離器 風(fēng)選 特殊重 力分離器 聚氨酯 泡沫 /塑料 鋁 銅 樹(shù)脂 /橡膠 熔塊系統(tǒng) 廢 舊 汽 車 破 碎 分 選 統(tǒng) 計(jì) 結(jié) 果 1200kg 蓄電池 液體 塑料 拆解 100kg 1100kg 5% 密度較大碎片 密度較小碎片 25% 70% 鋼 鐵 金屬 非金屬 % % 金 屬 碎 片 粉 碎 廢 棄 物 300kg 800kg 51%有色金屬 ， 49%塑料 、 玻璃及其它 92%鐵 8%塑料 有色金屬 玻璃及其它 52%塑料 48%玻璃 及其它有色金屬 廢舊汽車破碎回收利用水平 2 汽車可拆解性理論研究概況 可拆解性理論體系 可拆解性理論 設(shè) 計(jì) 準(zhǔn)則 指南 信息系統(tǒng) 優(yōu) 化 評(píng) 價(jià) 指標(biāo)體系 試驗(yàn)方法
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