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國際物流業(yè)務(wù)代理01-文庫吧

2025-01-08 21:44 本頁面


【正文】 業(yè)的高層,主要負責(zé)企業(yè)整體目標的制訂,起著總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。在物流企業(yè)中,出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)屬高級物流人才,從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的 9%,招聘單位對這類人才的要求相當高。從調(diào)查的 100個數(shù)據(jù)來看,有 87個崗位對人才有經(jīng)驗方面的要求,一般要求 2~3年,多的可達 3~5年。 ? 但對高級物流人才的要求達到 5~8年,有的甚至 10年之久。并且要求的是曾擔任大中型企業(yè)的經(jīng)理級職位,需具備豐富的管理經(jīng)驗!因此,單就工作經(jīng)驗這一點來說,很多人就失去了應(yīng)聘的資格。此外,要有良好的英語聽、說、讀、寫能力, IT技術(shù)知識和技能以及項目管理能力,并要熟悉企業(yè) ERP管理技術(shù)。招聘企業(yè)一般要求此類人才年齡在 30~40歲之間。 ? 中級物流人才:中級物流人才主要負責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與指揮,一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才。例如物流部經(jīng)理、營運主管等。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的47%,招聘單位對此類人才的工作經(jīng)驗要求一般為 5年左右。如果說高級物流人才需具備的是管理經(jīng)驗,那么中級物流人才需具備的則是某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗。這些管理經(jīng)驗包括倉儲管理經(jīng)驗、物流運作經(jīng)驗、采購工作的經(jīng)驗等。 ? 另外,對于與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位,對外語的要求也較高,英語專業(yè)八級、日語一級、良好的德語溝通能力是眾多招聘單位對中級物流人才的招聘要求之一,也是企業(yè)未來招聘的趨勢。現(xiàn)代物流(電子商務(wù)、配送流程設(shè)計、網(wǎng)點控制與管理等)對專門的操作性,技能性人才的需求也是與日俱增的。由此可見,對于中級物流人才來說,具有某一領(lǐng)域的管理經(jīng)驗或精通某一技能是其應(yīng)聘的法寶。 ? 初級人才和一般操作人員:初級物流人才屬于執(zhí)行層。他們負責(zé)具體事宜的操作。偏重于體力勞動。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘單位招聘崗位的 44%,招聘單位對于此類人才的工作經(jīng)驗要求一般 1~3年。此外,一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神,熟練運用辦公軟件,英語四級等。與對高級和中級物流人才的要求相比,無論是對工作經(jīng)驗的時間長短和層次高低的要求都較低。只要具有一定的相關(guān)工作經(jīng)驗,會使用電腦,能講英語,能吃苦耐勞便可獲得招聘單位的通行證。 ? 國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)如德國的德順、辛克,瑞士的泛亞班納,美國的聯(lián)邦快遞,日本的三井等全球知名貨代企業(yè)目前已經(jīng)進入我國后,面臨本土化發(fā)展的要求,大批專業(yè)人才成為他們狩獵的目標,必定加劇貨代行業(yè)人力資源的競爭。 ? 但是與大幅增長的貿(mào)易業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)不協(xié)調(diào)的是,我國外貿(mào)專業(yè)人才和物流專業(yè)(包含國際貨運代理人才)的供需矛盾嚴重, 隨著我國入世后進出口業(yè)務(wù)量高速增長 ,對國際貨代專業(yè)人才需求與日俱增 ,貨代人才已被列為國家 12類緊缺人才。 請 問: ? 你對國際貨運代理工作是如何理解的? ? 作為國際貨運代理人員你覺得應(yīng)具備哪些知識?認為國際貨運代理應(yīng)該學(xué)習(xí)哪些內(nèi)容? 第一章 國際貨運代理概述 學(xué)習(xí)任務(wù) 、性質(zhì)及法律地位 、法規(guī)及管理制度 、義務(wù)和責(zé)任 重點及難點 國際貨運代理的概念 ? 所有與貨物相關(guān)的服務(wù)(如貨物的運輸、拼箱、儲存和處理即貨物的包裝與配送等服務(wù))以及與上述有關(guān)貨物服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù),其中包括但不限于海關(guān)和財務(wù)事務(wù)、貨物的官方申報、貨物的保險、代收或支付與貨物相關(guān)的款項及單證等服務(wù)。 ? FIATA(國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會 ) 我國對國際貨代的定義 ? 國際貨運代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的 代理人 從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取代理費或傭金的行為。 ? 國際貨運代理企業(yè)作為 獨立經(jīng)營人 從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨代企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務(wù)費的行為 國際貨運代理的性質(zhì) ? 從上文中,我們可以發(fā)現(xiàn)國際貨代的可能的兩種身份: ? 代理人 其本質(zhì)就是“貨物中間人”,既代表貨方、保護貨方利益,由協(xié)調(diào)承運人進行承運工作。 ? 契約當事人(承運人) 與發(fā)貨人(或收貨人)簽訂運輸合同,并收取運費,然后以托運人的身份與實際承運人簽訂運輸合同。 國際貨運代理的作用 ? 組織協(xié)調(diào)作用 ? 開拓控制作用 ? 中間人作用 ? 顧問作用 ? 提供專業(yè)化服務(wù) ? 提供特殊服務(wù) ? 費用及服務(wù)具有競爭力 英美法系和大陸法系簡介 ? 英美法系:在判案過程中,英美法系的法官認真推理,在判決隨后類似案件時,通常遵循這些推理并且將它們適用于新案件的事實。隨著時間的退役,這些推理變成了“先例”,成為后世接受的法律 ? 大陸法系:大陸法系的法官必須分析有關(guān)的法律條款,并將它們適用于具體的法律糾紛事實,從而作出判決結(jié)果。 國際貨代兩種法律地位的區(qū)分 ? 收入取得的方式 ? 提單的簽發(fā)方式 ? 經(jīng)營運作的方式 ? 習(xí)慣做法與司法認定 ? 一些可供參考的用以判斷身份的標準: ?
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