【正文】 漲，油價(jià)升高是必然趨勢。十一五規(guī)劃建議中明確提出要提高資源性產(chǎn)品價(jià)格。 汽車形勢分析 20 我國油價(jià)定價(jià)機(jī)制是政府根據(jù)國際油價(jià)三個(gè)月變化情況確定的，但同時(shí)也會(huì)綜合考慮社會(huì)承受能力。根據(jù) SIC對有車家庭的調(diào)查，油價(jià)的上漲會(huì)使得部分消費(fèi)者放棄購車，但放棄購車比例較??；油價(jià)上漲到 5元、 6元時(shí)是消費(fèi)者購車意向敏感點(diǎn)，分別有 5%和 12%的潛在用戶放棄購車。 但 2023年油價(jià)水平估計(jì)不會(huì)超過 5元 /升，這樣 對乘用車需求的負(fù)面影響不會(huì)太大 汽車形勢分析 21 (5)鼓勵(lì)小排量 會(huì)有一定作用 ,但不會(huì)有太大影響 : 一是力度本身就不大； 二是地方政府與中央政府在這個(gè)問題上不一致。 汽車形勢分析 22 2. 國產(chǎn)轎車價(jià)格：仍將有一定幅度的下降 必要性 ?價(jià)格體系出現(xiàn)新的不平衡 ,市場份額也發(fā)生了大的變化 ?有競爭力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場 總的原因是供過于求，但這并不一定帶來價(jià)格下降（如美國、日本等市場），以下 4個(gè)因素是 2023年轎車價(jià)格下降的直接誘因。 ?后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，在價(jià)格上尋求競爭力 ?部分市場影響力大的車型市場成交價(jià)低于廠家批發(fā)價(jià) 汽車形勢分析 23 ?價(jià)格體系出現(xiàn)新的不平衡，市場份額也發(fā)生了大的變化 J a n 0 4 M a y 0 4 S e p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 S e p 0 5降 價(jià) 車 型 份 額 變 化 未 降 價(jià) 車 型 份 額 變 化J a n 0 4 M a y 0 4 S e p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 S e p 0 5J a n 0 4 M a y 0 4 S e p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 S e p 0 5 J a n 0 4 M a y 0 4 S e p 0 4 J a n 0 5 M a y 0 5 S e p 0 5凱越 伊蘭特風(fēng)云 / 旗云寶來2023 年 3 月 3 日凱越宣布降價(jià)，最高降幅 2 3 0 0 02023 年 5月 9 日風(fēng)云 / 旗云再次降價(jià)2023 年 9 月 7 日伊蘭特降價(jià)，最高降幅150002023 年 12 月 31 日風(fēng)云 / 旗云降價(jià)，最高降幅 3 4 0 0 02023 年 6 月 17 日寶來降價(jià)，最高降幅 1 2 0 0 0以 A 級車為例：汽車形勢分析 24 ?部分市場影響力大的車型市場成交價(jià)不僅低于廠家指導(dǎo)價(jià)，甚至已經(jīng)低于批發(fā)價(jià) 1128009 7 8 0 0廠家指導(dǎo)價(jià) 市場成交價(jià)伊 蘭 特 1 . 6 G L 手 動(dòng) 近 期 價(jià) 格117800107800廠家指導(dǎo)價(jià) 市場成交價(jià)119800107800廠家指導(dǎo)價(jià) 市場成交價(jià)凱越 1 . 6 M T 舒 適 型 近 期 價(jià) 格捷達(dá) C I F 舒適型 AT 近 期 價(jià) 格1 0 6 0 3 21 1 2 6 3 21 1 0 7 3 2經(jīng) 銷 商 進(jìn) 貨價(jià) 格 （ 近似）汽車形勢分析 25 ?FORD公司作為全球第二大汽車廠商，在中國的發(fā)展與其地位很不相稱，從 2023年動(dòng)作明顯加大： FOCUS的最低價(jià)為 ，作為一款歐美車型很有競爭力，銷量增長迅速。 ?Toyota也在步步為營，穩(wěn)步推進(jìn)的主旋律中加快了步伐，花冠、威馳年初降價(jià)只是起步，有競爭力的新產(chǎn)品不斷推出，價(jià)格也更具競爭力。 ?后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，在價(jià)格上尋求競爭力 汽車形勢分析 26 ?本田的 CIVIC：在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，本田一貫堅(jiān)持“產(chǎn)品定價(jià)要一步到位”的策略。雅閣（ 2023年換代一次性降價(jià) 4萬元）、 FIT、 CRV ?馬自達(dá)的 M3（由福特統(tǒng)一運(yùn)作）： —— 2023年，福特的產(chǎn)品開始具有價(jià)格競爭力 ?有競爭力的新產(chǎn)品上市，而且慣例是以有殺傷力的價(jià)格切入市場 汽車形勢分析 27 2023年 A0、 A、 B已經(jīng)或?qū)⑸鲜械男庐a(chǎn)品 A0級 標(biāo)致 206 比亞迪 F2 MC（ Verna) 多寶 A級 思域 速騰 比亞迪 F3 ?？怂? 兩廂 時(shí)韻 先驅(qū) 駿捷 奇瑞 A520 標(biāo)致 307SW 丘比特 圣塔菲 獅跑 B級 佳美 戈藍(lán) 雪鐵龍 B53 比亞迪 F6 Serena QRV Viano Future B6 途威 /途越 奇瑞 Newcrossover 汽車形勢分析 28 可能性 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?合資外方政策松動(dòng)（ CKD件價(jià)格、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等削減 ?零部件關(guān)稅下降，人民幣升值 ?國產(chǎn)化程度提高 汽車形勢分析 29 ?零部件關(guān)稅下降 汽車零部件平均關(guān)稅變化 2 2 . 3 %1 6 . 3 %1 4 . 0 % 1 4 . 0 %1 3 . 0 %1 0 . 0 %0%1 5 %3 0 %2 0 0 1 年 2 0 0 2 年 2 0 0 3 年 2 0 0 4 年 2 0 0 5 年 2 0 0 6 年汽車形勢分析 30 2023年人民幣升值壓力很大 一次性跳升 2%，緩慢升值 %。 汽車形勢分析 31 ?成本重視程度和控制力增強(qiáng) ?大眾 ： 南北大眾今年將削減成本 41億元。 “奧林匹克計(jì)劃”中明確宣布，大眾將在 2023年前停止產(chǎn)能方面的投資，并力求將成本降低 40％。 6月 2日 ， 大眾汽車集團(tuán)中國中心實(shí)驗(yàn)室成立 。 該實(shí)驗(yàn)室的投入使用將大大簡化并加快南北大眾生產(chǎn)的產(chǎn)品采用本土材料的認(rèn)證流程 ， 據(jù)介紹 ， 在中國設(shè)立了中心試驗(yàn)室 ， 檢驗(yàn)成本至少降低了一半 。 ?通用： 2023年 8月通用汽車將其全球的研發(fā)軟件安裝至中國市場 200多位供應(yīng)商那里 ， 這將大大縮短通用產(chǎn)品本土化的研發(fā)流程 ， 即通用研發(fā)一款適應(yīng)中國市場的新車型所需時(shí)間將由以前的 4年縮短到 1年 。 汽車形勢分析 32 ?福特、大眾加速國產(chǎn)化： 2023年，大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī) (大連 )有限公司和長安、福特、馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司紛紛成立。 據(jù)了解，大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司原材料主要在中國采購，最終國產(chǎn)化率將達(dá)到 90%，批量投產(chǎn)在 2023年年初，最終達(dá)到年產(chǎn)能 30萬臺(tái)，且可能首次把 ，從而使產(chǎn)品線覆蓋大眾在華投產(chǎn)車型所需的所有發(fā)動(dòng)機(jī)，并借此提高大排量車型的國產(chǎn)化率，降低整車成本。 ?各世界汽車零配件行業(yè)巨頭也紛紛做出了增資中國的計(jì)劃。 美國固特異輪胎橡膠有限公司也將其亞太總部遷至上海；博世要在中國追加投資 。 ?國產(chǎn)化程度提高 汽車形勢分析 33 ?合資外方政策松動(dòng) 定價(jià)政策、產(chǎn)品政策等方面都有所松動(dòng)。原來降價(jià)的阻力主要來自合資外方。 汽車形勢分析 34 1季度乘用車價(jià)格分析 各級別主要降價(jià)車型 C級 上海通用君威 . 平均降幅 9％以上 . 202313 江鈴陸風(fēng) X6. 降額 . 202311 B級 上海通用景程 . 平均降幅 9％以上 . 202313 沈陽華晨尊馳 . 最大降額 4萬，平均降幅 20％以上 . 2023117 奇瑞汽車東方之子 . 降額 1萬 . 202328 汽車形勢分析 35 各級別主要降價(jià)車型 A級 哈飛汽車賽豹 . 平均降幅 7％ . 2023117 奇瑞汽車瑞虎 . 平均降幅 8％以上 . 202333 一汽大眾捷達(dá)、寶來、高爾夫 . 最大降額 . 202337 一汽大眾開迪 . 降額 . 2023320 吉利汽車自由艦 . 降額 . 2023317 北京奔馳歐蘭德 . 最大降額 1萬 . 2023323 東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍、富康 . 降額 . 2023316 A0級 天津汽車夏利、威姿、威樂 . 最大降額 . 2023414 昌河汽車?yán)麃喖{ . 降額 . 2023323 長安鈴木羚羊、雨燕 . 最大降額 . 202311 上海大眾 Polo. 降額 . 2023211 南京菲亞特派力奧、西耶納、周末風(fēng) . 降額 . 202341 汽車形勢分析 36 3. 商用車市場 商用車市場 經(jīng)濟(jì)增長速度 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) 環(huán)境 行業(yè) 政策 汽車形勢分析 37 ： 2023年宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持較快發(fā)展速度 ,預(yù)計(jì)在 %(一季度為 %)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年底各大機(jī)構(gòu)的預(yù)測值。 8. 39. 110 . 0 10 . 1