【正文】 的目的。 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 蒸發(fā)器溫度控制的兩種方法 （ 1）控制蒸發(fā)器表面的溫度 （ 2）控制制冷 劑的蒸發(fā)壓力 分類 循環(huán)離合器系統(tǒng) 蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 熱力膨脹閥式 膨脹節(jié)管流（孔管）式 吸氣節(jié)流閥 （ STV） \先導(dǎo)閥 操縱的絕對(duì)壓力閥（ POA） 閥罐（ VIR） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類 ?（ 1） 循環(huán)離合器系統(tǒng) （恒溫器控制的離合器制冷循環(huán)系統(tǒng)） ： 將恒溫器設(shè)定在預(yù)定的溫度范圍、接通或切斷電磁閥，使壓縮機(jī)處于通、斷狀態(tài)的一種控制系統(tǒng)。 ? 形式 恒溫器 熱力膨脹閥控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 恒溫器 H型膨脹閥控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 恒溫器 孔管（ CCOT）控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類 ?（ 2） 蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng) （控制蒸發(fā)器壓力） ? 形式 吸氣節(jié)流閥（ STV） \先導(dǎo)閥操縱的壓力閥（ POA）系統(tǒng) 閥罐（ VIR）的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng) （ 安裝恒溫開(kāi)關(guān)的 CCOT 系統(tǒng) 1壓縮機(jī)離合器 2冷凝器 3恒溫開(kāi)關(guān)，當(dāng)毛細(xì)管溫度至0℃ 時(shí)，它斷開(kāi)；而此溫度上升到 7℃ 時(shí)，它閉合； 4孔管 5回油管 6蒸發(fā)器 7接蓄電池 8積累器 9干燥劑 10壓縮機(jī)高壓側(cè)低壓開(kāi)關(guān)，壓力降至 175kPa 時(shí)斷開(kāi) 用壓力開(kāi)關(guān)控制的 CCOT 系統(tǒng) 1壓縮機(jī)離合器 2冷凝管 3孔管 4回油孔 5蒸發(fā)器 6積累器 7壓力開(kāi)關(guān)，一般在 138~193kPa 斷開(kāi)，而在 283~351kPa 時(shí)閉合 8接蓄電池 9干燥劑 壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)有一膜片，和觸點(diǎn)相連，作用于膜片上的壓力低到一定值時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，至離合器的電路被切斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。作用到膜片上的壓力高到一定水平時(shí)，觸點(diǎn)閉合，接通蓄電池至離合器的電路，壓縮機(jī)運(yùn)行。 吸氣節(jié)流閥（ STV） 或先導(dǎo)閥操作的絕對(duì)壓力閥（ POA） 控制蒸發(fā)器溫度。防止其結(jié) 冰。用膨脹閥作為節(jié)流降壓裝置，儲(chǔ)液干燥器裝在高壓側(cè)， STV 或 POA 閥裝在低壓側(cè)。 裝用 STV 的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 1壓縮機(jī) 2冷凝器 3儲(chǔ)液干燥器 4熱力膨脹閥 5液窗 6回油管 7蒸發(fā)器 8加液閥（ 35~83kPa） 9吸氣節(jié)流閥（ STV） 10排氣壓力表接口 11發(fā)動(dòng)機(jī)歧管真空 12STV 壓力檢測(cè)接口 13外平衡管 14毛細(xì)管 15溫包 這兩類汽車空調(diào)系統(tǒng)都可以裝置熱力膨脹閥，區(qū)別它們的時(shí)候，要看低壓側(cè)裝置那些部件，如裝有 STV 或 POA 閥，就是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)系統(tǒng)；如裝有積累器，又用恒溫開(kāi)關(guān)或壓力開(kāi)關(guān)控制蒸發(fā)器溫度，就是循環(huán)離合器系統(tǒng)。 2） VIR 系統(tǒng) 該系統(tǒng)用閥罐（ VIR） 控制蒸發(fā)器溫度，就是把膨脹閥和 POA 閥都集中裝在儲(chǔ)液干燥器的上部，三者構(gòu)成一個(gè)部件（閥罐）。這樣既節(jié)省管路，又節(jié)省空間，而且性能可靠 裝用 VIR 的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 1壓縮機(jī) 2高壓、高溫排氣 3冷凝器 4液態(tài) 5VIR 閥罐 6液態(tài) R12 管路 7蒸發(fā)器 8吸氣管路 9回油管 10低壓、低溫回氣 圖中 4 根外接軟管 10 分別傳送 R12 的高壓液態(tài)、低壓液態(tài)、氣態(tài)制冷劑。部分長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)的奧迪 100 轎車空調(diào)，裝用 VIR 蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)。 四、制冷系統(tǒng)主要零件 ? 壓縮機(jī) ? 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是推動(dòng)制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力。輸送制冷劑、保障制冷系統(tǒng)正常工作具有十分的作用。 汽車用空調(diào)壓縮機(jī)的性能要求 ? ? ① 要有良好的低速性能，即要求在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的制冷能力和較高的效率。 ? ②高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要求輸入功率低，即降低油耗，提高汽車動(dòng)力性。 ? ③體積小、重量輕，便于安裝和維修。 ? ④安全穩(wěn)定、可靠性好，能夠在惡劣的條件下有良好的抗震性和密封性。 ? ⑤對(duì)汽車不利影響小，要求壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低、震動(dòng)小，開(kāi)、停壓縮機(jī)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響 壓縮機(jī) ? 主要有：曲軸連桿式壓縮機(jī)、斜盤(pán)式壓縮機(jī)、擺盤(pán)式壓縮機(jī)、旋葉式壓縮機(jī)、滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)等。 曲軸連桿式壓縮機(jī) 斜盤(pán)式壓縮機(jī)（稱雙向斜盤(pán)式 ） 刮片式壓縮機(jī) 刮片式壓縮機(jī)工作原理如下： 在圓形或橢圓形汽缸內(nèi)對(duì)圓形汽缸偏心或?qū)E圓形汽缸同心地安裝一個(gè)帶有幾個(gè)刮片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子一回轉(zhuǎn)，由于離心力和油壓的作用，使刮片從刮片槽中向外伸張，碰到汽缸壁，把汽缸分成幾個(gè)隔腔，隨著軸的旋轉(zhuǎn)，隔腔內(nèi)的容積發(fā)生變化，以進(jìn)行制冷劑的吸入、壓縮、膨脹和排出。 冷凝器 冷凝器實(shí)物圖 冷凝器 ? 冷凝器是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液體。 ? 1）汽車用空調(diào)冷凝器的性能要求 ? ①要有較高的散熱效率。 ? ②結(jié)構(gòu)、重量、尺寸、空間合理。 ? ③抗震性能好。 汽車空調(diào)視頻 \冷凝器的組成與作用 .mp4 ? ④冷凝空氣阻力小。 ? ⑤耐腐蝕性能好。 ? 2）冷凝器的種類 ? 主要有管帶式、管翅式、平流式等類型。 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器 ? 對(duì)蒸發(fā)器性能的要求 ? ①重量輕、體積小、散熱面空氣阻力小，具有高的散熱效率。 ? ②耐腐蝕，抗震性能好。 ? ③材料低溫性能好，無(wú)毒性， 汽車空調(diào)視頻 \蒸發(fā)器的分類組成 .mp4沖擊后不產(chǎn)生火花，且價(jià)格便宜。 ? 2）蒸發(fā)器的種類 ? 主要有管片式、管帶式、層疊式。 干燥瓶 ? 干燥瓶實(shí)物圖 干燥瓶 干燥瓶 ? 1）干燥瓶的組成 ? 主要由儲(chǔ)液器、干燥器、過(guò)濾器、觀察窗和安全裝置等幾部分構(gòu)成。 ? 2）干燥劑的種類 ? 主要有硅膠和分子篩兩種。 ? 3）儲(chǔ)液干燥瓶的安裝 ? ①干燥瓶要安裝在通風(fēng)、冷卻好、遠(yuǎn)離熱源的地方。 汽車空調(diào)視頻 \儲(chǔ)液干燥劑的組成與作用 .mp4 ? ②干燥瓶要直立安裝，傾斜度不能大于 150。 ? ③安裝時(shí)，干燥瓶必須裝在最后。 ? ④不同制冷劑所裝干燥瓶不一樣，不能混用。 膨脹閥 ?內(nèi)外平衡膨脹閥實(shí)物圖 ? 膨脹閥的作用 ? ①節(jié)流降壓：它將從干燥瓶來(lái)的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓、霧狀制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器，即分開(kāi)了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。 ? ②調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。 ? ③防止液擊：避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時(shí)又控制了過(guò)熱度處在一定范圍內(nèi)。 ? 汽車空調(diào)視頻 \熱力膨脹閥的作用于分類 .mp4 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 工作原理： 固定在回氣管路上的感溫包內(nèi)裝有惰性液體或制冷劑，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較高時(shí)，感溫包內(nèi)液體溫度隨之上升，內(nèi)壓升高，作用在膜片上的壓力大于蒸發(fā)器進(jìn)口壓力和過(guò)熱彈簧壓力總和時(shí)，針閥離開(kāi)閥座，閥門開(kāi)啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。 針閥開(kāi)啟后，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)壓力隨之上升，回氣溫度降低，膜片下側(cè)壓力增加，上側(cè)壓力降低，閥門關(guān)閉。由于膜片上、下側(cè)壓力經(jīng)常處于不平衡狀態(tài)，所以不斷地作開(kāi)啟、閉合的循環(huán)。 外平衡熱力膨脹閥 外平衡熱力膨脹閥 ? Pf為感溫包感受到蒸發(fā)器出口溫度相對(duì)應(yīng)的飽和壓力， Pe為蒸發(fā)器出口蒸發(fā)壓力， Ps為過(guò)熱調(diào)整彈簧的壓力。當(dāng)車內(nèi)溫度處在某一工況時(shí)，膨脹閥有一定開(kāi)度， Pf、 Pe和 Ps應(yīng)處于平衡狀態(tài)，即Pf=Pe+ Ps。如果車內(nèi)溫度升高，蒸發(fā)器出口過(guò)熱度增大，則感受溫度上升，相應(yīng)的感應(yīng)壓力 Pf增大，即 Pf＞ Pe+ Ps，因此波紋膜片向下移，推動(dòng)傳動(dòng)桿工作，使得膨脹閥孔開(kāi)度增大，制冷劑流量增加，制冷量也增大，蒸發(fā)器出口過(guò)熱度相應(yīng)下降，反之，如果 Pf＜ Pe+ Ps，則波紋膜片向上移，傳動(dòng)桿也隨之上移，使得膨脹閥孔開(kāi)度減小，制冷劑流量減小，制冷量也減小，蒸發(fā)器出口過(guò)熱度也相應(yīng)上升，從而滿足了蒸發(fā)器熱負(fù)荷變化的需要。 ? H型膨脹閥實(shí)物圖 1 自過(guò)濾干燥器 2 到蒸發(fā)器 3自蒸發(fā)器 4 到壓縮機(jī) 5 測(cè)量孔 6 球 7 彈簧 8 活動(dòng)腳 9 制冷劑 10 薄膜下壓力補(bǔ)償 11 金屬薄膜 12 感溫元件 H型膨脹閥 H型膨脹閥 H型膨脹閥是一種整體式膨脹閥，又稱塊閥，取消了外平衡式普通膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)、出口相連。如右下圖所示。 H型閥實(shí)際上并沒(méi)有取消感溫包，而是把感溫包縮到閥體內(nèi)的回氣通路上，從冷凝器來(lái)的制冷劑從入口進(jìn)入膨脹閥經(jīng)節(jié)流后出來(lái)進(jìn)入到蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收熱汽化了的制冷劑從蒸發(fā)器出來(lái)，在進(jìn)入H閥另一腔內(nèi)，使動(dòng)力元件直接感受蒸發(fā)器出口的溫度后出來(lái)進(jìn)到壓縮機(jī)