【正文】 的目的。 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 蒸發(fā)器溫度控制的兩種方法 （ 1）控制蒸發(fā)器表面的溫度 （ 2）控制制冷 劑的蒸發(fā)壓力 分類 循環(huán)離合器系統(tǒng) 蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 熱力膨脹閥式 膨脹節(jié)管流（孔管）式 吸氣節(jié)流閥 （ STV） \先導(dǎo)閥 操縱的絕對壓力閥（ POA） 閥罐（ VIR） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類 ?（ 1） 循環(huán)離合器系統(tǒng) （恒溫器控制的離合器制冷循環(huán)系統(tǒng)） ： 將恒溫器設(shè)定在預(yù)定的溫度范圍、接通或切斷電磁閥，使壓縮機處于通、斷狀態(tài)的一種控制系統(tǒng)。 ? 形式 恒溫器 熱力膨脹閥控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 恒溫器 H型膨脹閥控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 恒溫器 孔管（ CCOT）控制制冷循環(huán)系統(tǒng) 空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類 ?（ 2） 蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng) （控制蒸發(fā)器壓力） ? 形式 吸氣節(jié)流閥（ STV） \先導(dǎo)閥操縱的壓力閥（ POA）系統(tǒng) 閥罐（ VIR）的蒸發(fā)器壓力控制空調(diào)系統(tǒng) （ 安裝恒溫開關(guān)的 CCOT 系統(tǒng) 1壓縮機離合器 2冷凝器 3恒溫開關(guān)，當(dāng)毛細管溫度至0℃ 時，它斷開；而此溫度上升到 7℃ 時，它閉合； 4孔管 5回油管 6蒸發(fā)器 7接蓄電池 8積累器 9干燥劑 10壓縮機高壓側(cè)低壓開關(guān)，壓力降至 175kPa 時斷開 用壓力開關(guān)控制的 CCOT 系統(tǒng) 1壓縮機離合器 2冷凝管 3孔管 4回油孔 5蒸發(fā)器 6積累器 7壓力開關(guān)，一般在 138~193kPa 斷開，而在 283~351kPa 時閉合 8接蓄電池 9干燥劑 壓力開關(guān)內(nèi)有一膜片，和觸點相連，作用于膜片上的壓力低到一定值時，觸點斷開，至離合器的電路被切斷，壓縮機停轉(zhuǎn)。作用到膜片上的壓力高到一定水平時，觸點閉合，接通蓄電池至離合器的電路，壓縮機運行。 吸氣節(jié)流閥（ STV） 或先導(dǎo)閥操作的絕對壓力閥（ POA） 控制蒸發(fā)器溫度。防止其結(jié) 冰。用膨脹閥作為節(jié)流降壓裝置，儲液干燥器裝在高壓側(cè)， STV 或 POA 閥裝在低壓側(cè)。 裝用 STV 的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 1壓縮機 2冷凝器 3儲液干燥器 4熱力膨脹閥 5液窗 6回油管 7蒸發(fā)器 8加液閥（ 35~83kPa） 9吸氣節(jié)流閥（ STV） 10排氣壓力表接口 11發(fā)動機歧管真空 12STV 壓力檢測接口 13外平衡管 14毛細管 15溫包 這兩類汽車空調(diào)系統(tǒng)都可以裝置熱力膨脹閥，區(qū)別它們的時候，要看低壓側(cè)裝置那些部件，如裝有 STV 或 POA 閥，就是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)系統(tǒng)；如裝有積累器，又用恒溫開關(guān)或壓力開關(guān)控制蒸發(fā)器溫度，就是循環(huán)離合器系統(tǒng)。 2） VIR 系統(tǒng) 該系統(tǒng)用閥罐（ VIR） 控制蒸發(fā)器溫度，就是把膨脹閥和 POA 閥都集中裝在儲液干燥器的上部，三者構(gòu)成一個部件（閥罐）。這樣既節(jié)省管路，又節(jié)省空間，而且性能可靠 裝用 VIR 的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 1壓縮機 2高壓、高溫排氣 3冷凝器 4液態(tài) 5VIR 閥罐 6液態(tài) R12 管路 7蒸發(fā)器 8吸氣管路 9回油管 10低壓、低溫回氣 圖中 4 根外接軟管 10 分別傳送 R12 的高壓液態(tài)、低壓液態(tài)、氣態(tài)制冷劑。部分長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的奧迪 100 轎車空調(diào)，裝用 VIR 蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)。 四、制冷系統(tǒng)主要零件 ? 壓縮機 ? 壓縮機是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力。輸送制冷劑、保障制冷系統(tǒng)正常工作具有十分的作用。 汽車用空調(diào)壓縮機的性能要求 ? ? ① 要有良好的低速性能，即要求在怠速運轉(zhuǎn)時有較大的制冷能力和較高的效率。 ? ②高速運轉(zhuǎn)時要求輸入功率低，即降低油耗，提高汽車動力性。 ? ③體積小、重量輕，便于安裝和維修。 ? ④安全穩(wěn)定、可靠性好，能夠在惡劣的條件下有良好的抗震性和密封性。 ? ⑤對汽車不利影響小，要求壓縮機運行平穩(wěn)，噪音低、震動小，開、停壓縮機時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響 壓縮機 ? 主要有：曲軸連桿式壓縮機、斜盤式壓縮機、擺盤式壓縮機、旋葉式壓縮機、滾動活塞式壓縮機、渦旋式壓縮機等。 曲軸連桿式壓縮機 斜盤式壓縮機（稱雙向斜盤式 ） 刮片式壓縮機 刮片式壓縮機工作原理如下： 在圓形或橢圓形汽缸內(nèi)對圓形汽缸偏心或?qū)E圓形汽缸同心地安裝一個帶有幾個刮片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子一回轉(zhuǎn)，由于離心力和油壓的作用，使刮片從刮片槽中向外伸張，碰到汽缸壁，把汽缸分成幾個隔腔，隨著軸的旋轉(zhuǎn)，隔腔內(nèi)的容積發(fā)生變化，以進行制冷劑的吸入、壓縮、膨脹和排出。 冷凝器 冷凝器實物圖 冷凝器 ? 冷凝器是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液體。 ? 1）汽車用空調(diào)冷凝器的性能要求 ? ①要有較高的散熱效率。 ? ②結(jié)構(gòu)、重量、尺寸、空間合理。 ? ③抗震性能好。 汽車空調(diào)視頻 \冷凝器的組成與作用 .mp4 ? ④冷凝空氣阻力小。 ? ⑤耐腐蝕性能好。 ? 2）冷凝器的種類 ? 主要有管帶式、管翅式、平流式等類型。 蒸發(fā)器 蒸發(fā)器 ? 對蒸發(fā)器性能的要求 ? ①重量輕、體積小、散熱面空氣阻力小，具有高的散熱效率。 ? ②耐腐蝕，抗震性能好。 ? ③材料低溫性能好，無毒性， 汽車空調(diào)視頻 \蒸發(fā)器的分類組成 .mp4沖擊后不產(chǎn)生火花，且價格便宜。 ? 2）蒸發(fā)器的種類 ? 主要有管片式、管帶式、層疊式。 干燥瓶 ? 干燥瓶實物圖 干燥瓶 干燥瓶 ? 1）干燥瓶的組成 ? 主要由儲液器、干燥器、過濾器、觀察窗和安全裝置等幾部分構(gòu)成。 ? 2）干燥劑的種類 ? 主要有硅膠和分子篩兩種。 ? 3）儲液干燥瓶的安裝 ? ①干燥瓶要安裝在通風(fēng)、冷卻好、遠離熱源的地方。 汽車空調(diào)視頻 \儲液干燥劑的組成與作用 .mp4 ? ②干燥瓶要直立安裝，傾斜度不能大于 150。 ? ③安裝時，干燥瓶必須裝在最后。 ? ④不同制冷劑所裝干燥瓶不一樣，不能混用。 膨脹閥 ?內(nèi)外平衡膨脹閥實物圖 ? 膨脹閥的作用 ? ①節(jié)流降壓：它將從干燥瓶來的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓、霧狀制冷劑，進入蒸發(fā)器，即分開了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。 ? ②調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負荷的改變以及壓縮機轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。 ? ③防止液擊：避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機而造成液擊現(xiàn)象，同時又控制了過熱度處在一定范圍內(nèi)。 ? 汽車空調(diào)視頻 \熱力膨脹閥的作用于分類 .mp4 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 工作原理： 固定在回氣管路上的感溫包內(nèi)裝有惰性液體或制冷劑，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較高時，感溫包內(nèi)液體溫度隨之上升，內(nèi)壓升高，作用在膜片上的壓力大于蒸發(fā)器進口壓力和過熱彈簧壓力總和時，針閥離開閥座，閥門開啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。 針閥開啟后，制冷劑進入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)壓力隨之上升，回氣溫度降低，膜片下側(cè)壓力增加，上側(cè)壓力降低，閥門關(guān)閉。由于膜片上、下側(cè)壓力經(jīng)常處于不平衡狀態(tài)，所以不斷地作開啟、閉合的循環(huán)。 外平衡熱力膨脹閥 外平衡熱力膨脹閥 ? Pf為感溫包感受到蒸發(fā)器出口溫度相對應(yīng)的飽和壓力， Pe為蒸發(fā)器出口蒸發(fā)壓力， Ps為過熱調(diào)整彈簧的壓力。當(dāng)車內(nèi)溫度處在某一工況時，膨脹閥有一定開度， Pf、 Pe和 Ps應(yīng)處于平衡狀態(tài)，即Pf=Pe+ Ps。如果車內(nèi)溫度升高，蒸發(fā)器出口過熱度增大，則感受溫度上升，相應(yīng)的感應(yīng)壓力 Pf增大，即 Pf＞ Pe+ Ps，因此波紋膜片向下移，推動傳動桿工作，使得膨脹閥孔開度增大，制冷劑流量增加，制冷量也增大，蒸發(fā)器出口過熱度相應(yīng)下降，反之，如果 Pf＜ Pe+ Ps，則波紋膜片向上移，傳動桿也隨之上移，使得膨脹閥孔開度減小，制冷劑流量減小，制冷量也減小，蒸發(fā)器出口過熱度也相應(yīng)上升，從而滿足了蒸發(fā)器熱負荷變化的需要。 ? H型膨脹閥實物圖 1 自過濾干燥器 2 到蒸發(fā)器 3自蒸發(fā)器 4 到壓縮機 5 測量孔 6 球 7 彈簧 8 活動腳 9 制冷劑 10 薄膜下壓力補償 11 金屬薄膜 12 感溫元件 H型膨脹閥 H型膨脹閥 H型膨脹閥是一種整體式膨脹閥，又稱塊閥，取消了外平衡式普通膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進、出口相連。如右下圖所示。 H型閥實際上并沒有取消感溫包，而是把感溫包縮到閥體內(nèi)的回氣通路上，從冷凝器來的制冷劑從入口進入膨脹閥經(jīng)節(jié)流后出來進入到蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收熱汽化了的制冷劑從蒸發(fā)器出來，在進入H閥另一腔內(nèi)，使動力元件直接感受蒸發(fā)器出口的溫度后出來進到壓縮機