【正文】 毒性腐蝕要小 ? ⑤吸水性要小 ?冷凍油的作用 ① 潤滑作用 ②冷卻作用 ③密封作用 ④降低壓縮機的噪聲 冷凍機油使用注意事項 ?① 冷凍機油應保存在干燥、密封的容器里，放在陰暗處以免空氣中的水分和其他雜質(zhì)進入油中。 ?R12用礦物油： ?國產(chǎn)： 1 1 230號冷凍潤滑油 ?進口：日本SUNISO3GS～ SUNISO5GS ?R134a用合成油： ?代號為 PAG或者ESTER的冷凍潤滑油 冷凍油的種類 轎車空調(diào)更換零部件需補加冷凍機油 第三節(jié) 汽車空調(diào)的控制部件 ? 電磁離合器 電磁離合器 電磁離合器的構造 皮帶盤 銜鐵和摩擦片 電磁線圈 ? 實物圖 電磁離合器的工作原理 ? 是當電流通過離合器繞組時產(chǎn)生較強的磁場，銜鐵被線圈磁力牢牢吸住，壓縮機主軸通過鍵與轂連接，而銜鐵與轂緊箍，這時皮帶輪旋轉，通過轉板上吸力帶動銜鐵旋轉，主軸即被驅(qū)動。 ? B、蒸發(fā)器過冷會發(fā)生 “ 液擊 ” ，造成壓縮機過載。所以蒸發(fā)器溫度控制在 0℃ 3℃ 之間。 ? 調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘可以改變溫控器的溫度設定值，旋轉凸輪 4的旋鈕，可以調(diào)整溫度的高低。 ? 溫度低、阻值大 VT1基極電位高而導通使 VT2截止、VT3導通， VT4截止，壓縮機停止工作。 高壓保護開關 ?② 高壓調(diào)節(jié)開關 ?位置 ： 冷凝器出口或干燥瓶上 ?控制內(nèi)容 ： 冷凝器風扇的高速檔 ?工作壓力 ： 開關為觸點常開型，當壓力超過 13731500kpa時接通。高于 270kpa— 閉合；低于 200kpa— 斷開。接點包括低壓接點、高壓接點及用于控制冷凝器風扇或發(fā)動機冷卻風扇的接點 。過熱開關由溫度感應熔絲和繞線式電阻加熱器組成。 怠速提升裝置 ? 汽車冷氣在使用時會消耗發(fā)動機功率，因此在排氣量較小的發(fā)動機，如不開冷氣時，調(diào)整至正常怠速，一旦將冷氣開啟則會因功率消耗而使怠速降低，出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至使發(fā)動機熄火，因此設計一種裝置在開冷氣時使發(fā)動機怠速自動升高亦能維持正常的怠速。 第四節(jié) . 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 壓縮機電磁離合器 /鼓風機控制電路 壓縮機 工作指示燈 接蓄電 池正極 溫控器 壓力開關 鼓 風 機 電 鼓風機 調(diào)速電阻 冷凝器風扇電機 電磁 離合器 空調(diào)及鼓 風機開關 水溫 開關 手動空 手動空調(diào)壓縮機控制 調(diào)壓縮機控制 半自動空調(diào)壓縮機控制 壓縮機工作條件 — A\C開關閉合；溫度開關閉合； 壓力開關閉合；鼓風機開關閉合；發(fā)動機轉速信號；壓縮機轉速信號；制冷壓力開關閉合。 A/C開關和水溫開關聯(lián)合控制型 制冷劑壓力開關與水溫開關組合控制型 壓力開關與電腦組合控制型 豐田 冷卻風扇系統(tǒng)電路圖 400 L S 壓力開關與電腦組合控制冷卻風扇 空調(diào)電路示意圖 電控液力馬達冷卻風扇電路 汽車空調(diào)系統(tǒng)典型實例電路 桑塔納汽車空調(diào)控制電路 A\C開關 環(huán)境溫度開關 內(nèi)循環(huán)電磁閥 低壓開關 高壓開關 怠速電磁閥 鼓風機 冷凝風扇 溫控開關 鼓風機繼電器 點火開關 空調(diào)繼電器 夏利轎車空調(diào)控制系統(tǒng)電路 第五節(jié)、采暖系統(tǒng)與送風系統(tǒng) ?一、采暖系統(tǒng) 按熱源形式的不同分為： ? 熱水式暖氣裝置， ? 燃燒式暖氣裝置， ? 綜合預熱式暖氣裝置 ? 發(fā)動機排氣加熱式暖氣裝置。 自動控制（ ECU）空調(diào)系統(tǒng)主要功能如下： （ 1）參數(shù)控制 （ 2）節(jié)能功能 （ 3）故障報警 （ 4）故障診斷存儲 （ 5）顯示主要有設定溫度顯示、室內(nèi)溫度顯示、車外溫度顯示、控制模式及工作模式顯示等。 ? （ 4） 、故障診斷存儲 ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，空調(diào) ECU將故障部位用代碼的形式存儲起來，在需要修理時指示故障的部位。當車內(nèi)溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調(diào)ECU輸送車內(nèi)溫度信號。 ? 光照傳感器 也稱陽光強度傳感器，安裝在汽車前擋風玻璃下面。有些自動空調(diào)器沒有水溫傳感器。啟動空調(diào)，觀察儲液干燥過濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量。如果有油污和灰塵，則可能泄漏。聽壓縮機是否有液擊聲。用手感覺壓縮機的進氣管和排氣管之間應該有明顯的溫度差，前者發(fā)涼、后者發(fā)燙。 低壓管路比較涼，用手摸膨脹閥前后要、有明顯的溫差，即前熱后涼。 測 1）用檢漏儀 用檢漏計檢查各接頭是否有泄漏。低壓端壓力應為 ～ ,若不在此范圍內(nèi) ,則說明系統(tǒng)有故障。 ③ 儲液干燥過濾器：正常情況下應為 50℃ 。當發(fā)動機預熱后，在下列條件達到穩(wěn)定時，從岐管壓力表讀取壓力值。 ◆溫度控制開關位于 最冷（ COOL）位置。 在壓縮機停止運轉 10h以上后，壓縮機的高、低壓側應為同一數(shù)值，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應對膨脹閥、貯液筒及管路部分進行檢查。 2．低壓表比正常值低很多。 4．高、低壓表都比正常要高。 5．高、低壓兩側的壓力均過高。如果有這種故障，則在剛開空調(diào)時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。 8．低壓表指示較低，高壓表指示過高。這種現(xiàn)象常常表明壓縮機內(nèi)部有泄漏，應更換或修理壓縮機。 （ 2） 慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內(nèi)的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。 ? （ 2）啟動真空泵。 ? 制冷劑的加注 ? 高壓端加注 :加入的制冷劑是液體、安全快速適用于第一次加注，不可開啟壓縮機、且要制冷罐倒立。 ? ②將注入閥裝到制冷罐上。 ? ⑥打開高壓側手動閥，冷媒罐倒立，觀察高低壓表，兩表壓力應均衡。 35℃ 時低壓側壓力 — ；高壓側壓力應為 — 。 （ 2） 選用一個有刻度的量筒，盛入比所要補充量還要多的冷凍潤滑油。 （ 5） 按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應接著對制冷系統(tǒng)抽真空、灌注制冷劑。 （ 4） 起動真空泵，打開歧管壓力計上的手動高壓閥，補充的冷凍潤滑油就從壓縮機的低壓側進入壓縮機中。 （三）、制冷系統(tǒng)潤滑油的加注 ? 制冷系統(tǒng)潤滑油加注的方法： ? （ 1）抽真空加注法 利用抽真空加注冷凍油，打開高壓閥、又從低壓側有真空泵吸入。 ? ⑧啟動發(fā)動機轉速 2022轉，兩閥均關。 ? ④順時針方向旋轉手柄，使針閥刺穿密封塞，再逆時針使針閥抬起。罐直立。 ? （ 4）抽真空 15— 30min壓力表接近 100kpa；關閉了高低壓手動閥靜置 10min（ 如壓力上升大于 ，檢查排除后再抽真空 ）。 （ 4） 觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大手動高、低壓閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指到零為止。 撿漏方法 （ 1）加壓試漏 ? 查漏 壓力加至 (— 因為空調(diào)風扇 一般高速轉 在 — 之間） （ 2）電子撿漏儀 （ 3）肥皂水法 ? 制冷劑添加閥：如下圖所示，補充制冷劑，以控制制冷劑的供給量。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進行清除或更換，堵塞嚴重時，應將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。 7．低壓表指示為零或負壓，高壓表指示正?；蚱摺? 6．低壓表指示過高，高壓表指示稍高。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑―供過于求 ‖，影響蒸發(fā)，相應的吸熱量減少，造成空調(diào)涼度不夠。 3．高、低壓表指示都過低。這可能是因為制冷劑不足，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔 1～ 2s就有氣泡出現(xiàn)。測試表的指示值可能有輕微變化。 ◆發(fā)動機在 15002022r/min下運轉。 二、手動空調(diào)故障診斷程序 （ 1）、不能制冷 （ 2）、只有高速時有冷氣 （ 3）、只有高速時有冷氣 （ 4）、觀察 （ 5）、繼繼續(xù)續(xù)有冷氣 （ 6）、壓力異常 （ 7）、冷凝器排風扇和蒸發(fā)器送風扇故障 （ 8）、冷凝器故障 （ 9）、蒸發(fā)器吹出冷氣不夠冷 1. 制冷系統(tǒng) （ 10）、冷氣系統(tǒng)噪聲大 （ 11）、壓縮機故障 （ 12）、蒸發(fā)器不制冷 （ 13）、制冷不良 （ 1）、不供暖或供暖不足 （ 2）、冷卻液流失 （ 3）、除霜熱風不足 （ 4）、加熱器過熱 （ 5）、發(fā)動機過熱 （ 6）、鼓風機不轉 2. 采暖系統(tǒng) 三、自動空調(diào)故障診斷程序 1. 故障診斷流程 2. 故障診斷程序 （ 1）風量控制故障 ①、無進風控制 ②、出風口氣流無法控制 ③、鼓風機不運行 ④、風量不足 （ 2）溫度控制故障 ①、無冷風送出 ②、無暖風送出 ③、無溫度控制，只有冷氣或暖氣 ④