【正文】 ① 蒸發(fā)器：不結(jié)霜的前提下，蒸發(fā)器表面溫度越低越好。 ◆發(fā)動機(jī)在 15002022r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。這可能是因?yàn)橹评鋭┎蛔?，檢查時，可發(fā)現(xiàn)高壓管微熱，低壓管微冷，但溫差不大，從視鏡中可以觀察到每隔 1～ 2s就有氣泡出現(xiàn)。由于膨脹閥開度過大，蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑―供過于求 ‖，影響蒸發(fā)，相應(yīng)的吸熱量減少，造成空調(diào)涼度不夠。 7．低壓表指示為零或負(fù)壓，高壓表指示正?；蚱?。 撿漏方法 （ 1）加壓試漏 ? 查漏 壓力加至 (— 因?yàn)榭照{(diào)風(fēng)扇 一般高速轉(zhuǎn) 在 — 之間） （ 2）電子撿漏儀 （ 3）肥皂水法 ? 制冷劑添加閥：如下圖所示，補(bǔ)充制冷劑，以控制制冷劑的供給量。 ? （ 4）抽真空 15— 30min壓力表接近 100kpa；關(guān)閉了高低壓手動閥靜置 10min（ 如壓力上升大于 ，檢查排除后再抽真空 ）。 ? ④順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使針閥刺穿密封塞，再逆時針使針閥抬起。 （三）、制冷系統(tǒng)潤滑油的加注 ? 制冷系統(tǒng)潤滑油加注的方法： ? （ 1）抽真空加注法 利用抽真空加注冷凍油，打開高壓閥、又從低壓側(cè)有真空泵吸入。 （ 5） 按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應(yīng)接著對制冷系統(tǒng)抽真空、灌注制冷劑。 35℃ 時低壓側(cè)壓力 — ；高壓側(cè)壓力應(yīng)為 — 。 ? ②將注入閥裝到制冷罐上。 ? （ 2）啟動真空泵。這種現(xiàn)象常常表明壓縮機(jī)內(nèi)部有泄漏，應(yīng)更換或修理壓縮機(jī)。如果有這種故障，則在剛開空調(diào)時，制冷效果好，工作時間長了，制冷效果較差。 4．高、低壓表都比正常要高。 在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 10h以上后，壓縮機(jī)的高、低壓側(cè)應(yīng)為同一數(shù)值，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對膨脹閥、貯液筒及管路部分進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)動機(jī)預(yù)熱后，在下列條件達(dá)到穩(wěn)定時，從岐管壓力表讀取壓力值。低壓端壓力應(yīng)為 ～ ,若不在此范圍內(nèi) ,則說明系統(tǒng)有故障。 低壓管路比較涼，用手摸膨脹閥前后要、有明顯的溫差，即前熱后涼。聽壓縮機(jī)是否有液擊聲。啟動空調(diào)，觀察儲液干燥過濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量。 ? 光照傳感器 也稱陽光強(qiáng)度傳感器，安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃下面。 ? （ 4） 、故障診斷存儲 ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，空調(diào) ECU將故障部位用代碼的形式存儲起來，在需要修理時指示故障的部位。 A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型 制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)組合控制型 壓力開關(guān)與電腦組合控制型 豐田 冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)電路圖 400 L S 壓力開關(guān)與電腦組合控制冷卻風(fēng)扇 空調(diào)電路示意圖 電控液力馬達(dá)冷卻風(fēng)扇電路 汽車空調(diào)系統(tǒng)典型實(shí)例電路 桑塔納汽車空調(diào)控制電路 A\C開關(guān) 環(huán)境溫度開關(guān) 內(nèi)循環(huán)電磁閥 低壓開關(guān) 高壓開關(guān) 怠速電磁閥 鼓風(fēng)機(jī) 冷凝風(fēng)扇 溫控開關(guān) 鼓風(fēng)機(jī)繼電器 點(diǎn)火開關(guān) 空調(diào)繼電器 夏利轎車空調(diào)控制系統(tǒng)電路 第五節(jié)、采暖系統(tǒng)與送風(fēng)系統(tǒng) ?一、采暖系統(tǒng) 按熱源形式的不同分為： ? 熱水式暖氣裝置， ? 燃燒式暖氣裝置， ? 綜合預(yù)熱式暖氣裝置 ? 發(fā)動機(jī)排氣加熱式暖氣裝置。 怠速提升裝置 ? 汽車?yán)錃庠谑褂脮r會消耗發(fā)動機(jī)功率，因此在排氣量較小的發(fā)動機(jī)，如不開冷氣時，調(diào)整至正常怠速，一旦將冷氣開啟則會因功率消耗而使怠速降低，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至使發(fā)動機(jī)熄火，因此設(shè)計(jì)一種裝置在開冷氣時使發(fā)動機(jī)怠速自動升高亦能維持正常的怠速。接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn) 。 高壓保護(hù)開關(guān) ?② 高壓調(diào)節(jié)開關(guān) ?位置 ： 冷凝器出口或干燥瓶上 ?控制內(nèi)容 ： 冷凝器風(fēng)扇的高速檔 ?工作壓力 ： 開關(guān)為觸點(diǎn)常開型，當(dāng)壓力超過 13731500kpa時接通。 ? 調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘可以改變溫控器的溫度設(shè)定值，旋轉(zhuǎn)凸輪 4的旋鈕，可以調(diào)整溫度的高低。 ? B、蒸發(fā)器過冷會發(fā)生 “ 液擊 ” ，造成壓縮機(jī)過載。 孔管式 節(jié)流制冷系統(tǒng) 壓縮機(jī)蒸發(fā)器冷凝器孔管積累器圖4 汽車空調(diào)孔管式節(jié)流制冷系統(tǒng)的組成? 對冷凍機(jī)油性能的要求 ? ①要有適當(dāng)?shù)恼扯?，受溫度的影響要? ? ②要有良好的低溫流動性和互溶性 ? ③化學(xué)性質(zhì)要穩(wěn)定 ? ④毒性腐蝕要小 ? ⑤吸水性要小 ?冷凍油的作用 ① 潤滑作用 ②冷卻作用 ③密封作用 ④降低壓縮機(jī)的噪聲 冷凍機(jī)油使用注意事項(xiàng) ?① 冷凍機(jī)油應(yīng)保存在干燥、密封的容器里，放在陰暗處以免空氣中的水分和其他雜質(zhì)進(jìn)入油中。 ? H型膨脹閥實(shí)物圖 1 自過濾干燥器 2 到蒸發(fā)器 3自蒸發(fā)器 4 到壓縮機(jī) 5 測量孔 6 球 7 彈簧 8 活動腳 9 制冷劑 10 薄膜下壓力補(bǔ)償 11 金屬薄膜 12 感溫元件 H型膨脹閥 H型膨脹閥 H型膨脹閥是一種整體式膨脹閥，又稱塊閥，取消了外平衡式普通膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)、出口相連。 ? ②調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。 ? 2）蒸發(fā)器的種類 ? 主要有管片式、管帶式、層疊式。 ? ②結(jié)構(gòu)、重量、尺寸、空間合理。 汽車用空調(diào)壓縮機(jī)的性能要求 ? ? ① 要有良好的低速性能，即要求在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時有較大的制冷能力和較高的效率。防止其結(jié) 冰。 ? （ 2） 、冷凝過程： 將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其變?yōu)橹袦?、高壓的液態(tài)制冷劑，送入干燥瓶。 （ T或 P） 概念 ? （ 3）潛熱值 ? 潛熱值 :溫度不變物質(zhì)由液態(tài)變成氣態(tài)或氣態(tài)變成液態(tài)時吸熱和放熱的熱量。這就導(dǎo)致壓縮機(jī)輸送的制冷劑流量變化大，但不能無限制的大，如果過大，會導(dǎo)致汽車空調(diào)設(shè)計(jì)困難，制冷效果不佳，而且會引起壓力過高或壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，使得故障頻繁。 ? 方式 ① 引入新鮮空氣 ? 汽車空調(diào)的功能 ② 采用活性炭吸附 劑 ③ 安裝負(fù)離子發(fā)生器 熱輻射調(diào)節(jié)： 太陽的輻射會對車內(nèi)產(chǎn)生一股熱浪，容易灼傷人的眼睛和皮膚，對人體的舒適性影響很大，選用太陽膜和陽光傳感器對車內(nèi)溫度能立即作出必要的校正。 獨(dú)立式 壓縮機(jī)由副發(fā)動機(jī)驅(qū)動不受發(fā)動機(jī)工況的影響，由于大中型客車。 一、 汽車空調(diào)的功能 ? 車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)： ? 溫度： 是物質(zhì)冷熱程度的度量 ? 制熱 : 非獨(dú)立式 以發(fā)動機(jī)冷卻液作為熱源，用于轎車和中小型汽車 獨(dú)立式 底盤上另加裝一個散熱器，用于大、中型客車 汽車空調(diào)的功能 ?制冷 : 非獨(dú)立式 壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動，工作狀態(tài)受發(fā)動機(jī)工況的影響，用于中小型汽車。一般在汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口都裝有空氣過濾裝置和空氣凈化裝置。 汽車空調(diào)的特點(diǎn) 制冷效果強(qiáng)： ? 汽車在野外工作直接受太陽的輻射，熱量較強(qiáng)，要使汽車空調(diào)能迅速地降溫，在最短時間內(nèi)達(dá)到舒適的環(huán)境，要求制冷系統(tǒng)的制冷量特別大。 ? 汽化方式： 蒸發(fā) ； 沸騰 （ T或 P） ? 液化： 物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程 稱 “ 液化 ” 。 制冷劑使用時的注意事項(xiàng)： ? ① 操作制冷劑時，不要與皮膚接觸，應(yīng)戴護(hù)目鏡，以免凍傷皮膚和眼球； ? ②避免振動和放置高溫處，以免發(fā)生爆炸； ? ③遠(yuǎn)離火苗，避免 R12分解產(chǎn)生有毒光氣； ? ④ R134a與 R12不能混用，因?yàn)椴幌嗳埽瑫?dǎo)致壓縮機(jī)損壞； ? ⑤使用 R134a制冷劑的系統(tǒng)，應(yīng)避免使用銅材料，這樣會產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象； ? ⑥制冷劑應(yīng)放置在低于 40℃ 以下的地方保存 第二節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)組成及分類 一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成 1）制冷裝置 提供冷氣、除濕 2）暖風(fēng)裝置 提供暖氣、除霜、除霧 3）通風(fēng)裝置 通風(fēng)、換氣 4）空氣凈化裝置 凈化車內(nèi)空氣 5）控制裝置 實(shí)現(xiàn)制冷、采暖、通風(fēng) 空調(diào)系統(tǒng)組成及分類 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的分類 —單一功能 ； 組合功能 —獨(dú)立式 ； 非獨(dú)立式 —單區(qū) ； 雙區(qū) ； 四區(qū) 空調(diào)系統(tǒng)組成及分類 三、制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 ? 制冷系統(tǒng)的基本組成： ?① 壓縮機(jī)、 ② 冷凝器、 ③ 儲液干燥 器、 ?④ 膨脹閥、 ⑤ 蒸發(fā)器 空調(diào)制冷系統(tǒng)組成 ? （ 1） 、壓縮過程： 將流經(jīng)蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，輸送到冷凝器。 吸氣節(jié)流閥（ STV） 或先導(dǎo)閥操作的絕對壓力閥（ POA） 控制蒸發(fā)器溫度。輸