【正文】 ? ⑩加注完畢，關(guān)低壓閥，熄火，卸下壓力表。 ? （ 3）打開高低壓手動閥，觀察壓力表表針應(yīng)向下偏擺略有真空顯示。如果冷凝器的散熱片阻塞、發(fā)動機(jī)水溫過高、冷凝器風(fēng)量不夠，則有可能是冷凝器的風(fēng)扇或風(fēng)扇皮帶出現(xiàn)問題。 1．高、低壓表的指示同時比正常值低。 3）用萬用表 用萬用表檢查空調(diào)電路故障。如果有液擊聲，可能是制冷機(jī)過多或膨脹閥開度過大，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。該傳感器將陽光輻射程度轉(zhuǎn)變成電信號，并輸送給空調(diào) ECU。 熱水式暖氣裝置 a ) 空氣混合型 b) 改良組合型 c) 水流調(diào)節(jié)型 熱水式暖氣裝置 發(fā)動機(jī)排氣加熱式 ? 此種加熱形式含熱量較高，能夠提供足夠暖氣來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，適合北方嚴(yán)寒地區(qū)，但氣體中含有腐蝕性氣體和有毒氣體 CO，這種取暖器必須耐腐蝕、密封性好，一旦穿孔后果不堪設(shè)想，所以安裝時一般加裝報警器。 彈簧 隔膜 碟形彈簧 接點(diǎn) 接點(diǎn) （ ON） 過熱開關(guān)及熱力熔斷器 ? 過熱開關(guān)及熱力熔斷器 接線柱 殼體 膜片總成 底座孔 感應(yīng)管 底座孔 膜片底座 動觸點(diǎn) 一種溫度壓力感應(yīng)開關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。 （ 2）電子 （熱敏電阻） 溫度控制器 ? 熱敏電阻有兩種： 一種電阻具有負(fù)感溫電阻特性，即溫度升高，電阻值下降；一種具有正感溫電阻特性，即溫度上升，電阻值上升。 ?②不同牌號的冷凍油不能混裝、混用。 ? ③防止液擊：避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時又控制了過熱度處在一定范圍內(nèi)。 ? ③抗震性能好。用膨脹閥作為節(jié)流降壓裝置，儲液干燥器裝在高壓側(cè)， STV 或 POA 閥裝在低壓側(cè)。 ? ／ kg ? ／ kg 概念 冷媒 ?制冷劑 ：在制冷過程中起傳遞熱量作用的媒介物質(zhì) ?（ 1） 制冷劑的要求： ? ① 無色、無味、無毒、無刺激性，對人體健康無損害； ? ② 不易燃燒，不易爆炸； ? ③ 無腐蝕性； ? ④ 價格合理，容易得； ? ⑤ 與冷凍油接觸時，化學(xué)、物理安定性良好； 冷媒 ? ⑥ 有較低的凝固點(diǎn)，能在低溫下工作； ? ⑦ 泄漏時容易偵測 ? ⑧ 易于改變吸熱和散熱的狀態(tài)，有很強(qiáng)的變態(tài)能力。 二、 汽車空調(diào)的特點(diǎn) ? 從 1925年汽車加熱器的出現(xiàn)就表明了汽車空調(diào)已經(jīng)出現(xiàn)了。 ? 汽車空調(diào)主要包括： 制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 汽車空調(diào)的特點(diǎn) ? 電力控制源多樣： ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)電氣控制所需的電力有所不同，一般車輛采用 12V（單線制）作電源，大型車輛則采用 24V（單線制）作電源，而高級豪華轎車采用 5V（雙線制）作電力源。 c、 不破壞臭氧層，在大氣層停留壽命短，溫室效應(yīng)影響也很小 （因?yàn)椴缓取⒉慌c臭氧反應(yīng)） 冷媒 ? C、缺點(diǎn)：對橡膠管和密封圈材料有較強(qiáng)的溶解與分離作用，導(dǎo)致制冷劑泄漏。 四、制冷系統(tǒng)主要零件 ? 壓縮機(jī) ? 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力。 ? ②耐腐蝕，抗震性能好。當(dāng)車內(nèi)溫度處在某一工況時，膨脹閥有一定開度， Pf、 Pe和 Ps應(yīng)處于平衡狀態(tài)，即Pf=Pe+ Ps。 溫度控制器 ? 作用： ? 溫度控制器又稱恒溫開關(guān)，感受蒸發(fā)器表面的溫度，控制壓縮機(jī)離合器線圈中電流的通、斷致使壓縮機(jī)產(chǎn)生開與停的動作，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的一種電氣控制裝置。 ? ① 高壓保護(hù)開關(guān) ? 位置 ： 安裝在壓縮給與冷凝器之間的高壓管路上 ? 控制內(nèi)容 ： 系統(tǒng)壓力過高會自動切斷壓縮機(jī)電磁離合器。 易熔塞 易熔塞又稱熔化螺栓，是制冷系統(tǒng)中的過壓保護(hù)裝置，它安裝在儲液干燥瓶上，它有一個孔貫穿螺栓中心，孔中填滿一種特殊的焊劑。 ? （ 2） 、節(jié)能控制 ? 包括 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 控制，換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換，自動轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，根據(jù)車內(nèi)溫度自動切斷壓縮機(jī)電源等。壓縮機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，該傳感器線圈產(chǎn)生 4個脈沖信號輸送給空調(diào) ECU。用手摸儲液干燥過濾器前后溫度應(yīng)一致。 二、手動空調(diào)故障診斷程序 （ 1）、不能制冷 （ 2）、只有高速時有冷氣 （ 3）、只有高速時有冷氣 （ 4）、觀察 （ 5）、繼繼續(xù)續(xù)有冷氣 （ 6）、壓力異常 （ 7）、冷凝器排風(fēng)扇和蒸發(fā)器送風(fēng)扇故障 （ 8）、冷凝器故障 （ 9）、蒸發(fā)器吹出冷氣不夠冷 1. 制冷系統(tǒng) （ 10）、冷氣系統(tǒng)噪聲大 （ 11）、壓縮機(jī)故障 （ 12）、蒸發(fā)器不制冷 （ 13）、制冷不良 （ 1）、不供暖或供暖不足 （ 2）、冷卻液流失 （ 3）、除霜熱風(fēng)不足 （ 4）、加熱器過熱 （ 5）、發(fā)動機(jī)過熱 （ 6）、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn) 2. 采暖系統(tǒng) 三、自動空調(diào)故障診斷程序 1. 故障診斷流程 2. 故障診斷程序 （ 1）風(fēng)量控制故障 ①、無進(jìn)風(fēng)控制 ②、出風(fēng)口氣流無法控制 ③、鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)行 ④、風(fēng)量不足 （ 2）溫度控制故障 ①、無冷風(fēng)送出 ②、無暖風(fēng)送出 ③、無溫度控制，只有冷氣或暖氣 ④、無冷風(fēng)送出 四、 汽車空調(diào)故障診斷與技巧 經(jīng)驗(yàn)法 此法要求維修人員有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，通過 “ 問、聞、聽、看、摸、檢查 ” 來直接進(jìn)行故障的排除。 3．高、低壓表指示都過低。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件進(jìn)行清除或更換，堵塞嚴(yán)重時，應(yīng)將制冷系統(tǒng)全部拆卸，分段清洗。罐直立。 （ 4） 起動真空泵，打開歧管壓力計上的手動高壓閥，補(bǔ)充的冷凍潤滑油就從壓縮機(jī)的低壓側(cè)進(jìn)入壓縮機(jī)中。 ? ⑥打開高壓側(cè)手動閥，冷媒罐倒立，觀察高低壓表，兩表壓力應(yīng)均衡。 （ 2） 慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。 5．高、低壓兩側(cè)的壓力均過高。 ◆溫度控制開關(guān)位于 最冷（ COOL）位置。 測 1）用檢漏儀 用檢漏計檢查各接頭是否有泄漏。如果有油污和灰塵，則可能泄漏。當(dāng)車內(nèi)溫度發(fā)生變化時，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調(diào)ECU輸送車內(nèi)溫度信號。 第四節(jié) . 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 壓縮機(jī)電磁離合器 /鼓風(fēng)機(jī)控制電路 壓縮機(jī) 工作指示燈 接蓄電 池正極 溫控器 壓力開關(guān) 鼓 風(fēng) 機(jī) 電 鼓風(fēng)機(jī) 調(diào)速電阻 冷凝器風(fēng)扇電機(jī) 電磁 離合器 空調(diào)及鼓 風(fēng)機(jī)開關(guān) 水溫 開關(guān) 手動空 手動空調(diào)壓縮機(jī)控制 調(diào)壓縮機(jī)控制 半自動空調(diào)壓縮機(jī)控制 壓縮機(jī)工作條件 — A\C開關(guān)閉合；溫度開關(guān)閉合； 壓力開關(guān)閉合；鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速信號；制冷壓力開關(guān)閉合。高于 270kpa— 閉合；低于 200kpa— 斷開。所以蒸發(fā)器溫度控制在 0℃ 3℃ 之間。 節(jié)流膨脹管 節(jié)流膨脹管實(shí)物圖 節(jié)流膨脹管 1－毛細(xì)管 2－殼體 3－ O形圈 4－過濾網(wǎng) 5－殼體 6－殼體 7－供液管 結(jié)構(gòu)（圖） ? 節(jié)流膨脹管 ? 節(jié)流膨脹管是一根細(xì)銅管，裝在一根塑料套管內(nèi)，塑料套管外環(huán)形槽內(nèi)裝有密封圈，是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其兩端都裝有過濾網(wǎng)，以防堵塞。 汽車空調(diào)視頻 \儲液干燥劑的組成與作用 .mp4 ? ②干燥瓶要直立安裝，傾斜度不能大于 150。 ? ⑤對汽車不利影響小，要求壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低、震動小，開、停壓縮機(jī)時對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響 壓縮機(jī) ? 主要有：曲軸連桿式壓縮機(jī)、斜盤式壓縮機(jī)、擺盤式壓縮機(jī)、旋葉式壓縮機(jī)、滾動活塞式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)等。 空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理 蒸發(fā)器溫度控制的兩種方法 （ 1）控制蒸發(fā)器表面的溫度 （ 2）控制制冷 劑的蒸發(fā)壓力 分類 循環(huán)離合器系統(tǒng) 蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 熱力膨脹閥式 膨脹節(jié)管流（孔管）式 吸氣節(jié)流閥 （ STV） \先導(dǎo)閥 操縱的絕對壓力閥（ POA） 閥罐（ VIR） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的分類 ?（ 1） 循環(huán)離合器系統(tǒng) （恒溫器控制的離合器制冷循環(huán)系統(tǒng)） ： 將恒溫器設(shè)定在預(yù)定的溫度范圍、接通或切斷電磁閥，使壓縮機(jī)處于通、斷狀態(tài)的一種控制系統(tǒng)。 汽車空調(diào)的特點(diǎn) ? 車內(nèi)風(fēng)量分配不均勻： ? 這是由汽車車身