【正文】 、無冷風(fēng)送出 四、 汽車空調(diào)故障診斷與技巧 經(jīng)驗法 此法要求維修人員有豐富的維修經(jīng)驗和扎實的理論基礎(chǔ)，通過 “ 問、聞、聽、看、摸、檢查 ” 來直接進行故障的排除。圖 924 空調(diào)專用工具 4）用溫度計 ① 蒸發(fā)器：不結(jié)霜的前提下，蒸發(fā)器表面溫度越低越好。運轉(zhuǎn)壓縮機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速 2022 r/min，觀察歧管壓力表。 用手感覺車內(nèi)出風(fēng)口有涼的感覺，車內(nèi)保持適應(yīng)人體的正常溫度。用手摸儲液干燥過濾器前后溫度應(yīng)一致。除此之外，就是壓縮機內(nèi)部損壞。 聽 用耳朵聆聽運轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。 如果觀察窗幾乎透明，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時可能會出現(xiàn)氣泡，說明制冷劑適量。壓縮機每轉(zhuǎn)一圈，該傳感器線圈產(chǎn)生 4個脈沖信號輸送給空調(diào) ECU。 ? 水溫傳感器 它安裝在發(fā)動機冷卻循環(huán)的水路上，檢測冷卻液溫度。 ? 蒸發(fā)器溫度傳感器 該傳感器安裝在蒸發(fā)器表面，用以檢測表面的溫度變化，防止結(jié)霜。 ? 空調(diào)裝置工作時，空調(diào) ECU同時從發(fā)動機點火器及壓縮機鎖止傳感器采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速與壓縮機轉(zhuǎn)速信號，并進行比較，若兩種轉(zhuǎn)速信號的偏差連續(xù) 3秒超過 80%， ECU則判定壓縮機鎖死，同時電磁離合器脫開，防止空調(diào)裝置進一步損壞，并使操縱面板上的 A/C指示燈閃爍，以提示司機。 ? （ 2） 、節(jié)能控制 ? 包括 壓縮機運轉(zhuǎn) 控制，換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換，自動轉(zhuǎn)入經(jīng)濟模式運行，根據(jù)車內(nèi)溫度自動切斷壓縮機電源等。 其工作過程：新鮮空氣 +車內(nèi)循環(huán)空氣 → 進入風(fēng)機 → 空氣進入蒸發(fā)器冷卻 → 由風(fēng)門調(diào)節(jié)進入加熱器的空氣 → 進入各吹風(fēng)口。 鼓風(fēng)機調(diào)速一般通過改變線路中電阻來實現(xiàn)，根據(jù)控制方法不同可分為以下三種形式： （ 1）手動鼓風(fēng)機開關(guān)和調(diào)速電阻控制 （ 2）電控模塊通過大功率晶體管控制 （ 3）晶體管與調(diào)整電阻器組合型 調(diào)速電阻 限溫開關(guān) 風(fēng)機電阻 晶體管與調(diào)速電阻組合 晶體管控制風(fēng)機電路 點火開關(guān) 鼓風(fēng)機開關(guān) 控制模塊 鼓風(fēng)機電機 晶體管 3．冷凝器 /散熱器風(fēng)扇控制電路 冷凝器 /散熱器風(fēng)扇控制電路通常由 A/C開關(guān)、冷卻液溫度開關(guān)、制冷劑溫度開關(guān)、制冷劑壓力開關(guān)、繼電器等元件組成。壓縮機是否正常工作由其控制元件及其控制電路決定。 易熔塞 易熔塞又稱熔化螺栓，是制冷系統(tǒng)中的過壓保護裝置，它安裝在儲液干燥瓶上，它有一個孔貫穿螺栓中心，孔中填滿一種特殊的焊劑。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動觸點離開接線柱，此開關(guān)保持常開；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時，壓縮機溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動膜片，膜片上動觸點與接線柱連接，過熱開關(guān)閉合使壓縮機停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。斷開壓力 — 80100kpa。當(dāng)氣體泄漏，壓力降低，切斷電磁離合器電源，以免燒壞壓縮機。 ? ① 高壓保護開關(guān) ? 位置 ： 安裝在壓縮給與冷凝器之間的高壓管路上 ? 控制內(nèi)容 ： 系統(tǒng)壓力過高會自動切斷壓縮機電磁離合器。 ? 由于熱敏電阻結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)精度高、工作可靠、故障少等優(yōu)點，因而被越來越多的車用空調(diào)器所采用。 b、控制制冷循環(huán)的量 由膨脹閥控制 （ 1）波紋管式式溫度控制器 ? 其工作原理 ： 波紋管和充滿制冷劑的感溫毛細管相連，毛細管感溫元件置于蒸發(fā)器翅片冷氣通過的位置之中。 ? C、由于冰霜導(dǎo)熱系數(shù)比銅鋁小很多，所以即便空氣能穿過蒸發(fā)器間隙，空氣從冷媒吸冷量大大減小。 溫度控制器 ? 作用： ? 溫度控制器又稱恒溫開關(guān)，感受蒸發(fā)器表面的溫度，控制壓縮機離合器線圈中電流的通、斷致使壓縮機產(chǎn)生開與停的動作，起到調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度及防止蒸發(fā)器結(jié)霜的一種電氣控制裝置。 ?③變質(zhì)的冷凍油不能使用。 ? 由于節(jié)流膨脹管沒有運動部件，結(jié)構(gòu)簡單，成本低、可靠性高，同時節(jié)省能耗。 H型閥實際上并沒有取消感溫包，而是把感溫包縮到閥體內(nèi)的回氣通路上，從冷凝器來的制冷劑從入口進入膨脹閥經(jīng)節(jié)流后出來進入到蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收熱汽化了的制冷劑從蒸發(fā)器出來，在進入H閥另一腔內(nèi)，使動力元件直接感受蒸發(fā)器出口的溫度后出來進到壓縮機。當(dāng)車內(nèi)溫度處在某一工況時，膨脹閥有一定開度， Pf、 Pe和 Ps應(yīng)處于平衡狀態(tài)，即Pf=Pe+ Ps。 ? 汽車空調(diào)視頻 \熱力膨脹閥的作用于分類 .mp4 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥 工作原理： 固定在回氣管路上的感溫包內(nèi)裝有惰性液體或制冷劑，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度較高時，感溫包內(nèi)液體溫度隨之上升，內(nèi)壓升高，作用在膜片上的壓力大于蒸發(fā)器進口壓力和過熱彈簧壓力總和時，針閥離開閥座，閥門開啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。 ? ④不同制冷劑所裝干燥瓶不一樣，不能混用。 ? 2）干燥劑的種類 ? 主要有硅膠和分子篩兩種。 ? ②耐腐蝕，抗震性能好。 汽車空調(diào)視頻 \冷凝器的組成與作用 .mp4 ? ④冷凝空氣阻力小。 冷凝器 冷凝器實物圖 冷凝器 ? 冷凝器是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的液體。 ? ③體積小、重量輕，便于安裝和維修。 四、制冷系統(tǒng)主要零件 ? 壓縮機 ? 壓縮機是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置，是推動制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力。 裝用 STV 的蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng) 1壓縮機 2冷凝器 3儲液干燥器 4熱力膨脹閥 5液窗 6回油管 7蒸發(fā)器 8加液閥（ 35~83kPa） 9吸氣節(jié)流閥（ STV） 10排氣壓力表接口 11發(fā)動機歧管真空 12STV 壓力檢測接口 13外平衡管 14毛細管 15溫包 這兩類汽車空調(diào)系統(tǒng)都可以裝置熱力膨脹閥，區(qū)別它們的時候，要看低壓側(cè)裝置那些部件，如裝有 STV 或 POA 閥，就是蒸發(fā)器壓力控制系統(tǒng)系統(tǒng)；如裝有積累器，又用恒溫開關(guān)或壓力開關(guān)控制蒸發(fā)器溫度，就是循環(huán)離合器系統(tǒng)。作用到膜片上的壓力高到一定水平時，觸點閉合，接通蓄電池至離合器的電路，壓縮機運行。 ? （ 4） 、膨脹過程： 將過濾后的中溫、高壓液態(tài)制冷劑利用節(jié)流原理，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪红F狀的液 /氣態(tài)混合物，送入蒸發(fā)器。 c、 不破壞臭氧層，在大氣層停留壽命短，溫室效應(yīng)影響也很小 （因為不含氯、不與臭氧反應(yīng)） 冷媒 ? C、缺點：對橡膠管和密封圈材料有較強的溶解與分離作用，導(dǎo)致制冷劑泄漏。 ? ⑨ 與潤滑油無親和作用，可與冷凍機油任意比互溶。 三、空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 ? 概念： ? （ 1）物質(zhì)的三態(tài) 氣態(tài) 液態(tài) 固態(tài) 放熱 放熱 放熱 吸熱 ? （ 2）汽化和液化 ? 汽化： 物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為“ 汽化 ” 。一般車輛采用手動控制，高級豪華型轎車則采用自動控制或氣動控制。 汽車空調(diào)的特點 ? 電力控制源多樣： ? 汽車空調(diào)系統(tǒng)電氣控制所需的電力有所不同，一般車輛采用 12V（單線制）作電源，大型車輛則采用 24V（單線制）作電源，而高級豪華轎車采用 5V（雙線制）作電力源。但是，由于其技術(shù)含量較低，人們并沒有真正意識到這門專業(yè)技術(shù)，而一直到制冷技術(shù)被汽車所應(yīng)用，才廣泛被人們所關(guān)注。 汽車空調(diào)的功能 ? 車內(nèi)空氣凈化： ? 車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量是乘員舒適性的重要保證，由于車內(nèi)空間小、乘員密度大，車內(nèi)極易出現(xiàn)缺氧和二氧化碳濃度過高的情況，還有尾氣、灰塵、煙味等造成車內(nèi)空氣污濁，影響乘員的身體健康，因此必須要求汽車空調(diào)具有補充車外新鮮空氣過濾和凈化內(nèi)空氣的功能。 ? 濕度的大小直接影響人體內(nèi)的水分蒸發(fā)速率和口腔、鼻腔黏膜等健康狀況和駕駛的工作狀況。 ? 汽車空調(diào)主要包括： 制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 ? 衡量汽車空調(diào)的主要指標(biāo)有： 溫度、濕度、流速和潔凈度 等。 汽車空調(diào)的功能 ? 車內(nèi)濕度的調(diào)節(jié)： ? 濕度 :是指空氣中所含水蒸氣量的多少。 汽車空調(diào)的功能 ? 車內(nèi)氣流速度調(diào)節(jié)： ? 空氣的流速和方向?qū)θ梭w舒適性影響很大，夏季流速應(yīng)限制在 ，總之根據(jù)乘客的生活環(huán)境，年齡、健康狀況、冷熱習(xí)慣等生理特點來控制出風(fēng)口的風(fēng)量，免得過大的風(fēng)速直接吹到人體上，使人感到不舒服。 二、 汽車空調(diào)的特點 ? 從 1925年汽車加熱器的出現(xiàn)就表明了汽車空調(diào)已經(jīng)出現(xiàn)了。對于大型客車，冷藏車，由于所需制冷量比較大，采用專用發(fā)動機驅(qū)動，故稱為獨立式空調(diào)系統(tǒng)。 汽車空調(diào)的特點 控制方式不一樣： ? 由于車輛的性能要求不同，汽車空調(diào)的控制方式也就多樣。汽車空調(diào)風(fēng)道的設(shè)計是研制汽車空調(diào)最大的難點。 ? ／ kg ? ／ kg 概念 冷媒 ?制冷劑 ：在制冷過程中起傳遞熱量作用的媒介物質(zhì) ?（ 1） 制冷劑的要求： ? ① 無色、無味、無毒、無刺激性，對人體健康無損害； ? ②