【正文】 電路的缺點(diǎn)為何？ 改進(jìn)后的電路 二、 星形 — 三角形降壓起動(dòng)控制電路 三、 自耦變壓器降壓起動(dòng)控制電路 三種降壓起動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)： 串起動(dòng)電阻起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：控制線路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 成本低 、 動(dòng)作可靠 、 提高了功率因素 、 有利于保證電網(wǎng)質(zhì)量 。 缺點(diǎn)：消耗電能 。 適用場(chǎng)合：要求起動(dòng)平穩(wěn)的中小容量電動(dòng)機(jī)以及起動(dòng)不頻繁的場(chǎng)合 。 自耦變壓器起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：起動(dòng)電流與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的比值按變比平方倍降低 。 對(duì)電網(wǎng)電流沖擊小 ， 功率損耗小 。 缺點(diǎn)：自耦變壓器價(jià)格較貴 ， 相對(duì)電阻結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 體積龐大 ， 且是按照非連續(xù)工作制設(shè)計(jì)制造的 ， 不允許頻繁操作 。 Y△ 起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：定子繞組星形接法時(shí) ， 起動(dòng)電壓為直接采用三角形接法時(shí)的 1/√ 3， 起動(dòng)電流為1/3， 因而起動(dòng)電流特性好 ， 線路較簡(jiǎn)單 ， 投資少 。缺點(diǎn)：起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)下降為三角形接法的 1/3， 轉(zhuǎn)矩特性差 。 此線路適合輕載或空載的場(chǎng)合 。 BACK 一、 反接制動(dòng)控制線路 問題 此電路的缺點(diǎn)何在？ 改進(jìn)后的電路 二、能耗制動(dòng)控制線路 1) 按時(shí)間原則控制線路 2) 按速度原則控制線路 反接制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)效果好 ， 其缺點(diǎn)是能量損耗大 ， 在制動(dòng)過(guò)程中有沖擊 ， 對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件有害 ，故用于不太經(jīng)常起制動(dòng)的設(shè)備 。 能耗制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：能量損耗少 ， 在制動(dòng)時(shí)磁場(chǎng)靜止不動(dòng) ， 不會(huì)產(chǎn)生有害的反轉(zhuǎn) ， 制動(dòng)停車準(zhǔn)確 ，制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn) 。 缺點(diǎn)是需要整流電路 ， 制動(dòng)速度也較反接制動(dòng)慢些 。 所以 ， 能耗制動(dòng)適用于電動(dòng)機(jī)容量較大 ， 要求制動(dòng)平穩(wěn)和起動(dòng)頻繁的場(chǎng)合 。 兩種制動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較： BACK 雙速異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制線路 BACK BACK 第一節(jié) 電氣控制設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 第二節(jié) 電力拖動(dòng)方案的確定、電動(dòng)機(jī)的選擇 第三節(jié) 電氣控制方案的確定及控制方式的選擇 第四節(jié) 電氣設(shè)計(jì)的一般原則 第五節(jié) 保護(hù)環(huán)節(jié) 第六節(jié) 電氣控制系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)方法 一、電氣控制線路設(shè)計(jì)的基本要求 (1) 熟悉所設(shè)計(jì)設(shè)備電氣線路的總體技術(shù)要求及工作過(guò)程 ， 取得電氣設(shè)計(jì)的基本依據(jù) ， 最大限度地滿足生產(chǎn)機(jī)械和工藝對(duì)電氣控制的要求 。 (2) 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案 、 妥善處理機(jī)械與電氣的關(guān)系 ，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 ， 選用性能價(jià)格比最佳的電氣設(shè)計(jì)方案 。 在滿足要求的前提下 ， 設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單合理 、技術(shù)先進(jìn) 、 工作可靠 、 維修方便的電路 。 (3) 正確合理地選用電氣元器件 ， 盡可能減少元器件的品種和規(guī)格 ， 降低生產(chǎn)成本 。 (4) 設(shè)計(jì)中貫徹最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 。 (1) 擬定電氣設(shè)計(jì)技術(shù)任務(wù)書； (2) 提出電氣控制原理性方案及總體框圖； (3) 編寫系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算書； (4) 繪制電氣原理圖 (總圖及分圖 )； (5) 選擇整個(gè)系統(tǒng)的電氣元器件； (6) 繪制電控裝置裝配圖和接線圖 。 (7) 標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件選用與非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件設(shè)計(jì) (包括電控箱的結(jié)構(gòu)與尺寸 、 散熱器 、 導(dǎo)線 、 支架等 )。 (8) 繪制裝置布置圖 、 出線端子圖和設(shè)備接線圖 。 (9) 編寫操作使用 、 維護(hù)說(shuō)明書 。 二、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 三、電氣控制設(shè)備的設(shè)計(jì)步驟 1. 初步設(shè)計(jì) 初步設(shè)計(jì)是研究系統(tǒng)和電氣控制裝置的組成 ，擬訂設(shè)計(jì)任務(wù)書并尋求最佳控制方案的初步階段 ，以取得技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù) 。 2. 技術(shù)設(shè)計(jì) 在通過(guò)初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上 ， 技術(shù)設(shè)計(jì)需要完成的一些技術(shù)上的任務(wù) 。 3. 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)是根據(jù)初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)最終完成的電氣控制系統(tǒng)設(shè)備的工作圖樣 。 一、確定拖動(dòng)方式 1. 單獨(dú)拖動(dòng) 單獨(dú)拖動(dòng)就是一臺(tái)設(shè)備只由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。 2. 分立拖動(dòng) 通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)鏈將動(dòng)力傳送到達(dá)每個(gè)工作機(jī)構(gòu)，一臺(tái)設(shè)備由多臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)各個(gè)工作機(jī)構(gòu)。 二、確定調(diào)速方案 可采用齒輪變速箱、液壓調(diào)速裝置、雙速或多速電動(dòng)機(jī)以及電氣的無(wú)級(jí)調(diào)速傳動(dòng)方案。無(wú)級(jí)調(diào)速有直流調(diào)壓調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速和變頻變壓調(diào)速。 2. 電動(dòng)機(jī)起動(dòng) 、 制動(dòng)和反向要求 一般說(shuō)來(lái) ， 由電動(dòng)機(jī)完成設(shè)備的起動(dòng) 、 制動(dòng)和反向要比機(jī)械方法簡(jiǎn)單容易 。 因此 ， 機(jī)電設(shè)備主軸的起動(dòng) 、 停止 、 正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)調(diào)整操作 ， 只要條件允許最好由電動(dòng)機(jī)完成 。 1. 電動(dòng)機(jī)的選擇 電動(dòng)機(jī)的選擇包括電動(dòng)機(jī)的種類 、 結(jié)構(gòu)形式 、 額定轉(zhuǎn)速和額定功率 。 三 、 電動(dòng)機(jī)的選擇及起動(dòng) 、 制動(dòng)和反向要求 一、電氣控制方案的可靠性 一個(gè)系統(tǒng)或產(chǎn)品的質(zhì)量，一般包括技術(shù)性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)，設(shè)計(jì)的可靠性就是使一個(gè)系統(tǒng)或產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿足可靠性指標(biāo)。 二、電氣控制方案的確定 控制方案應(yīng)與通用性和專用性的程序相適應(yīng)。 一、應(yīng)最大限度地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械和工藝的要求 二、控制線路應(yīng)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì) 舉例 三、保證控制線路工作的可靠和安全 (a) 不合理連接 (b) 合理連接 (a) 不合理接線 (b) 合理接線 寄生電路 觸點(diǎn)“競(jìng)爭(zhēng)” 一、 短路保護(hù) 常用的短路保護(hù)元器件有熔斷器和自動(dòng)空氣開關(guān)。 二、過(guò)載保護(hù) 常用的過(guò)載保護(hù)器件是熱繼電器。 三、過(guò)流保護(hù) 過(guò)流保護(hù)常用電磁式過(guò)電流繼電器實(shí)現(xiàn)。 四、零電壓與欠電壓保護(hù) 一般常用零壓保護(hù)繼電器和欠電壓繼電器實(shí)現(xiàn)零壓保護(hù)和欠壓保護(hù)。 舉例： 下圖所示是電動(dòng)機(jī)常用保護(hù)電路，請(qǐng)指出各電氣元器件所起的保護(hù)作用。 舉例： (4) 橫梁夾緊與橫梁移動(dòng)之間及正反向運(yùn)動(dòng)之間應(yīng)有必要的聯(lián)鎖 。 現(xiàn)要設(shè)計(jì)一個(gè)龍門刨床橫梁升降控制系統(tǒng)。其對(duì)電氣控制系統(tǒng)提出了如下要求： (1)保證橫梁能上下移動(dòng)，夾緊機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)橫梁的 夾緊或放松。 (2) 橫梁夾緊與橫梁移動(dòng)之間必須有一定的操作程序。 (3) 橫梁在上升與下降時(shí)應(yīng)有限位保護(hù)。 電氣控制線路設(shè)計(jì)步驟： 1. 設(shè)計(jì)主電路 根據(jù)工藝要求可知 ， 橫梁移動(dòng)和橫梁夾緊需用兩臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 。 為了保證實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)和夾緊放松的要求 ， 需要四個(gè)接觸器分別控制兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn) 。 那么 ， 主電路就是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)電路 。 2. 設(shè)計(jì)基本控制電路 4個(gè)接觸器具有 4個(gè)控制線圈 ， 只能用兩個(gè)點(diǎn)動(dòng)按鈕去控制上下移動(dòng)和放松夾緊兩個(gè)運(yùn)動(dòng) 。 因此需要通過(guò)兩個(gè)中間繼電器進(jìn)行控制 。 根據(jù)上述要求 ， 可以設(shè)計(jì)出下圖所示的控制電路 。 為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)自動(dòng)控制要求 ， 還需要做相應(yīng)地改進(jìn) ， 這需要恰當(dāng)?shù)剡x擇控制過(guò)程中的變化參量來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 控制電路草圖 (a) 主電路 (b) 控制電路 橫梁控制電路 3. 選擇控制參量、確定控制方案 完整的控制線路 第一節(jié) C650臥式車床的電氣控制線路 第二節(jié) 搖臂鉆床的電氣控制線路 一、概述 1. C650 普通臥式車床的主要結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式 1— 進(jìn)給箱 2— 掛輪箱 3—主軸變速箱 4—滑板與刀架 5—溜板箱 6－尾座 7— 絲杠 8— 光杠 9— 床身 2. C650 普通臥式車床的電力拖動(dòng)要求與控制特點(diǎn) (1) 車削加工主軸電動(dòng)機(jī) M1通常選用籠型異步電動(dòng)機(jī) ， 完成主軸主運(yùn)動(dòng)和刀具進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng) 。 電動(dòng)機(jī)采用直接起動(dòng)的方式起動(dòng) ， 可正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)和正反兩個(gè)方向制動(dòng) ， 還具有點(diǎn)動(dòng)功能 。 (2) 車削螺紋時(shí) ， 刀架移動(dòng)與主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)之間必須保持準(zhǔn)確的比例關(guān)系 ， 因此 ， 車床主軸運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) ， 刀架移動(dòng)由主軸箱通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn) 。 (3) 拖板的快速移動(dòng)由電動(dòng)機(jī) M3單獨(dú)拖動(dòng) 。 根據(jù)使用需要 ， 可隨時(shí)手動(dòng)控制起停 。 (4) 車削加工中 ， 有一臺(tái)冷卻泵電動(dòng)機(jī) M2。 (5) 必要的保護(hù)環(huán)節(jié) 、 聯(lián)鎖環(huán)節(jié) 、 照明和信號(hào)電路 。 二、 C650 臥式車床的電氣控制線路分析 1. 主電路分析 C650臥式車床電氣控制原理圖 2. 控制電路分析 3. 常見故障分析 (1) 主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 。 可能的原因：電源沒有接通；熱繼電器已動(dòng)作 ， 其常閉觸點(diǎn)尚未復(fù)位；起動(dòng)按鈕或停止按鈕內(nèi)的觸點(diǎn)接觸不良；交流接觸器的線圈燒毀或接線脫落等 。 (2) 按下起動(dòng)按鈕后 ， 電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲 ， 不能起動(dòng) 。 電動(dòng)機(jī)三相電源缺相 ， 可能原因：熔斷器某一相熔絲燒斷；接觸器一對(duì)主觸點(diǎn)沒接觸好；電動(dòng)機(jī)接線某一處斷線等 。 (3) 按下停止按鈕 ， 主軸電動(dòng)機(jī)不能停止 。 可能的原因：接觸器觸點(diǎn)熔焊 、 主觸點(diǎn)被雜物阻卡；停止按鈕常閉觸點(diǎn)被阻卡 。 (4) 主軸電動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)動(dòng) 。 可能原因：點(diǎn)動(dòng)按鈕 SB4其常開觸點(diǎn)損壞或接線脫落 。 一、概述 1. Z3040 搖臂鉆床的主要結(jié)構(gòu)與運(yùn)動(dòng)形式 1 — 底座