【正文】 管片上增設(shè)注漿孔，根據(jù)地質(zhì)及掘進(jìn)情況從洞內(nèi)對(duì)隧道周邊一定范圍內(nèi)的地層進(jìn)行注漿加固，加固范圍與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)應(yīng)范圍一致；5）盾構(gòu)施工過程中進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測(cè)量，實(shí)行信息化施工。盾構(gòu)隧道在Y（Z）CK17+500～Y（Z）CK17+700處左線盾構(gòu)隧道側(cè)穿成都三環(huán)路武侯立交橋橋樁，根據(jù)武侯立交橋竣工圖資料。應(yīng)對(duì)措施：1）盾構(gòu)通過橋樁基礎(chǔ)前，選擇地面適合地點(diǎn)進(jìn)行地面預(yù)加固注漿措施，選擇合適地點(diǎn)在橋樁與隧道之間施做42根22m長(zhǎng)Φ299隔離樁，深度約插入隧道底板下1m。盾構(gòu)通過后根據(jù)監(jiān)控測(cè)量結(jié)果決定是否進(jìn)行跟蹤注漿；2）盾構(gòu)通過前對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、維修，盡量不停機(jī)通過；3）嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，盾構(gòu)通過后及時(shí)同步注漿，并注意控制同步注漿的量與壓力；4）在管片上增設(shè)注漿孔，根據(jù)地質(zhì)及掘進(jìn)情況，從洞內(nèi)對(duì)隧道周邊一定范圍內(nèi)的地層進(jìn)行注漿加固，加固范圍與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)應(yīng)范圍一致；5）盾構(gòu)施工過程中，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測(cè)量，實(shí)行信息化施工。盾構(gòu)隧道在ZCK18+853～ZCK18+861,YCK18+848～YCK18+856處左右線下穿西環(huán)鐵路線紅牌樓站牽出線，鐵路線與區(qū)間隧道的平面夾角為69176。，隧道頂與鐵路股道最小豎向凈距約16m。應(yīng)對(duì)措施：1）盾構(gòu)下穿鐵路線前選擇合適位置進(jìn)行地面預(yù)加固措施，盾構(gòu)通過后根據(jù)監(jiān)控測(cè)量的結(jié)果決定是否進(jìn)行跟蹤注漿；2）盾構(gòu)通過前對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、維修，盡量不停機(jī)通過；3）嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，盾構(gòu)通過后及時(shí)同步注漿，并注意控制同步注漿的量與壓力；4）在管片上增設(shè)注漿孔，根據(jù)地質(zhì)及掘進(jìn)情況，從洞內(nèi)對(duì)隧道周邊一定范圍內(nèi)的地層進(jìn)行注漿加固，加固范圍與圖紙對(duì)應(yīng)范圍一致；5）盾構(gòu)施工過程中進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測(cè)量，實(shí)行信息化施工；6）未來存在應(yīng)權(quán)屬部門的要求，增加扣軌的可能。盾構(gòu)隧道在ZCK18+960～ZCK19+770處左右線下穿高碑村民房區(qū)和太平園家私廣場(chǎng)，民房為磚混結(jié)構(gòu)，根據(jù)成都地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果推測(cè)為埋深2～3m左右的淺基礎(chǔ)。應(yīng)對(duì)措施：1）盾構(gòu)通過高碑村民房群前采用地面預(yù)加固措施進(jìn)行注漿，盾構(gòu)通過后根據(jù)監(jiān)控測(cè)量的結(jié)果決定是否進(jìn)行跟蹤注漿；2）盾構(gòu)通過前對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行檢查、維修，盡量不停機(jī)通過；3）嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，盾構(gòu)通過后及時(shí)同步注漿，并注意控制同步注漿的量與壓力；4）在管片上增設(shè)注漿孔，根據(jù)地質(zhì)及掘進(jìn)情況，從洞內(nèi)對(duì)隧道周邊一定范圍內(nèi)的地層進(jìn)行注漿加固，加固范圍與設(shè)計(jì)圖紙對(duì)應(yīng)范圍一致；5）盾構(gòu)施工過程中，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測(cè)量，實(shí)行信息化施工。由于該地段盾構(gòu)主要穿過的地層為卵石層、中風(fēng)化泥巖層，局部為粘土層，由于該區(qū)域圍巖均勻性、自穩(wěn)性差，在盾構(gòu)掘進(jìn)該地段時(shí)，易導(dǎo)致地層損失而危及地面建筑物安全。應(yīng)對(duì)措施：1）盾構(gòu)穿越建筑物前，檢查并維護(hù)好盾構(gòu)機(jī)，防止掘進(jìn)過程中出現(xiàn)機(jī)械故障；2）控制好盾構(gòu)姿態(tài)，加強(qiáng)出土量和軸線的控制，盡量減小盾構(gòu)糾偏量以減小對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，確保盾構(gòu)的順利掘進(jìn)；3）隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，以免造成盾構(gòu)前方地面土體發(fā)生坍塌或隆起；4）在掘進(jìn)過程中嚴(yán)格進(jìn)行同步注漿，充分及時(shí)填充盾尾后隧道外建筑空隙，以減少隧道周圍土體變形而引起的地表沉降；5）加強(qiáng)碴土改良的控制，防止發(fā)生突涌而造成水土流失和地表沉降；6）在盾構(gòu)穿越后，對(duì)隧道周邊的土體進(jìn)行二次注漿加固；7）派技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時(shí)指導(dǎo)、校正掘進(jìn)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、匯報(bào)；8）加大對(duì)建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測(cè)頻率，及時(shí)反饋?zhàn)冃吻闆r，進(jìn)一步指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)施工。，川藏立交站3臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)根據(jù)初步設(shè)計(jì)的工籌計(jì)劃安排，3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均在川藏立交站始發(fā)，時(shí)間分別為：16盾構(gòu)機(jī)： 2016年7月1日在川藏立交站西端右線始發(fā)；17盾構(gòu)機(jī)： 2016年10月1日在川藏立交站東端左線始發(fā)；18盾構(gòu)機(jī)： 2016年11月1日在川藏立交站東端右線始發(fā)。應(yīng)對(duì)措施：1）車站施工應(yīng)嚴(yán)格要求工期進(jìn)度，為盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)工期前一個(gè)半月時(shí)的進(jìn)場(chǎng)、吊裝、拼裝提供場(chǎng)地、水、電及生活條件等；2）盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)場(chǎng)及吊裝、拼裝應(yīng)專業(yè)化，確保工期的要求；3）合理安排車站各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)度時(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整糾偏，采取措施確保車站工期目標(biāo)。二、施工條件工程所處區(qū)域、交通情況川藏立交站：車站位于三環(huán)路西一段與太平園中三路交叉路口處，車站橫跨太平園中三路，位于三環(huán)路市政綠地內(nèi)，東西向布置。北側(cè)為錦翠花園南苑和大合倉以及三吏堰支渠，南側(cè)為大西南摩配市場(chǎng)和百草園小學(xué)。本工程由武侯立交站沿三環(huán)路至川藏立交站再下穿高碑村九組、八組、太平園家私廣場(chǎng)至太平園。從川武區(qū)間盾構(gòu)吊出井起，途徑川藏立交站，最后到達(dá)太平園站。車站施工地點(diǎn)位于交叉路口，周邊為商業(yè)寫字樓、居民小區(qū)和商場(chǎng)，人流量、車流量大。地鐵開始施工后，交通壓力將更大。車站施工的主要交通通道可通過三環(huán)路，且車站出渣及材料進(jìn)場(chǎng)主要在夜間，施工所需交通能夠保證。周邊建（構(gòu)）筑物情況本工程川藏立交站位于三環(huán)路西一段綠化帶內(nèi)，盾構(gòu)區(qū)間由武侯立交途經(jīng)三環(huán)路至太平園。主干道規(guī)劃寬度為40m（含非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔綠化帶），道路周邊居民住房社區(qū)居多，且人群集中地較多。車站站址拆遷情況本標(biāo)段工程車站主體、附屬結(jié)構(gòu)均涉及到不同程度的房屋拆遷，詳見附表6。因車站均要占用城市交通道路施工，存在交通疏解工作，交通疏解范圍內(nèi)的路燈、公交站牌、公共廁所、交通信號(hào)燈、電信信號(hào)塔、聯(lián)通通信箱、綠化樹木等均需要改遷，涉及到不同的產(chǎn)權(quán)單位，對(duì)此項(xiàng)目部作了專門分工安排，負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系協(xié)調(diào)和落實(shí)前期工作，能確保進(jìn)場(chǎng)即能打圍，打圍即施工。地下管線車站及區(qū)間施工位于三環(huán)路與太平園中三路交叉路口，地下管線遷改較多，遷改管線工作量大。施工動(dòng)土前應(yīng)使用管線探測(cè)儀進(jìn)行檢查，并進(jìn)行人工坑、溝探開挖檢查。明挖區(qū)間場(chǎng)址平面圖施工材料本工程所需鋼材、盾構(gòu)管片為甲供材料，商品砼已按公司流程招標(biāo)選定供應(yīng)商，運(yùn)距18KM，按照合同價(jià)格采購。防水卷材、防水涂料、網(wǎng)噴砼砂石水泥材料等其余材料均在公司物資采購平臺(tái)采購。臨水、臨電施工用水?dāng)M采取從降水井（適當(dāng)加深）取水以滿足施工用水的需要；生活用水?dāng)M在駐地就近申請(qǐng)市政自來水接管使用。施工用電在成投公司的統(tǒng)籌安排下，根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)既有可供電力設(shè)施的調(diào)查情況，由項(xiàng)目部與供電局協(xié)商，現(xiàn)場(chǎng)共同確定用電接口，由四川鑫源世通電力施工設(shè)立變壓器等用電設(shè)施，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工臨電需要。臨時(shí)房屋和臨時(shí)通信的解決條件施工生產(chǎn)用房和場(chǎng)地均設(shè)置在車站圍擋范圍內(nèi)，辦公及生活用地前期就近在錦翠南苑小區(qū)租房，待擬考慮在項(xiàng)目駐地建成后，解決項(xiàng)目部臨時(shí)房屋問題。本標(biāo)段工程均位于三環(huán)及以內(nèi)，待駐地建成后，在項(xiàng)目部和施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室均安裝一定數(shù)量的座機(jī)電話，并開通辦公網(wǎng)絡(luò)寬帶，配合管理人員移動(dòng)電話，以此解決對(duì)外聯(lián)絡(luò)及進(jìn)行施工網(wǎng)絡(luò)化管理。三、施工建議方案施工區(qū)域劃分根據(jù)本標(biāo)段工程施工范圍和內(nèi)容，以及總體和各節(jié)點(diǎn)工期的要求，擬將本標(biāo)段主要?jiǎng)澐譃?個(gè)車站施工作業(yè)區(qū)、2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間施工作業(yè)區(qū)，由項(xiàng)目部下轄統(tǒng)一管理。框圖如下：中鐵八局集團(tuán)有限公司成都地鐵3號(hào)線二三期工程土建7標(biāo)項(xiàng)目部工程部安質(zhì)部物機(jī)部辦公室工經(jīng) 部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室川藏立交站工區(qū)盾構(gòu)工區(qū)盾構(gòu)吊出井工區(qū)各工區(qū)分別設(shè)工區(qū)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目副經(jīng)理）、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人（兼質(zhì)檢工程師）、工區(qū)安全員、工區(qū)試驗(yàn)員。施工總體平面布置考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的圍擋嚴(yán)格按照成都軌道交通有限公司建設(shè)分公司的要求，以及中國(guó)中鐵成都投資發(fā)展有限公司《成都地鐵BT項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化管理》等相關(guān)要求，統(tǒng)一進(jìn)行制作和設(shè)置，圍擋外面按成投公司形象手冊(cè)的規(guī)定蒙制畫布。圍擋出入口設(shè)置醒目的施工標(biāo)牌。現(xiàn)場(chǎng)的施工道路施工前要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)周邊的交通情況，要滿足施工期間的交通、運(yùn)輸及消防需要?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地要平坦、通暢、整潔，并設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。場(chǎng)地應(yīng)硬化。其厚度和強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)地基情況并滿足施工需要，軟弱地段應(yīng)增設(shè)鋼筋，砼路面250mm，有盾構(gòu)吊裝的工點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)路面混凝土結(jié)構(gòu)。地面應(yīng)經(jīng)常灑水，對(duì)粉塵源進(jìn)行覆蓋遮擋。施工現(xiàn)場(chǎng)的道路應(yīng)暢通，有循環(huán)干道，道路應(yīng)當(dāng)平整堅(jiān)實(shí)，有排水措施，保證不沉陷、不揚(yáng)塵、不積水，防止泥土帶入市政道路。道路以基坑為中心向外側(cè)設(shè)置不小于2%的單面坡，遠(yuǎn)離基坑側(cè)設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)形式的排水設(shè)施。路面結(jié)構(gòu)形式為300mm 厚卵石墊層加250mm 的C25 混凝土路面，有盾構(gòu)出入的混凝土路面應(yīng)加厚。道路的布設(shè)要與現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)件、倉庫等堆場(chǎng)、吊車的位置相協(xié)調(diào)、配合。施工主要道路兩側(cè)根據(jù)工程進(jìn)度適當(dāng)進(jìn)行綠化。在場(chǎng)地兩端及出入口處設(shè)置路標(biāo)牌。施工工地門口設(shè)高壓沖洗設(shè)備，大門內(nèi)側(cè)設(shè)置排水溝（溝寬深≥3030cm）和磚砌三級(jí)沉淀池，，池頂用工字鋼和反扣槽鋼鋪設(shè)成網(wǎng)格狀覆蓋（反扣槽鋼在頂部），且網(wǎng)格最大間距不大于10cm，工地廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施工用水采用鍍鋅管從降水井井管接入，設(shè)閥門控制，主水管接入至各施工區(qū)域，再分配到場(chǎng)地內(nèi)用水點(diǎn)，給水管均刷防腐油漆。水管擬采用明敷設(shè)，在施工區(qū)域時(shí)，設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。1）采用三級(jí)配電系統(tǒng)：總配電箱、分配電箱和開關(guān)箱?？偱潆娤浜烷_關(guān)箱應(yīng)有電源隔離、短路、過載、剩余電流保護(hù)功能。分配電箱應(yīng)有電源隔離、短路、過載保護(hù)功能。2）采用TNS 接零保護(hù)系統(tǒng)：當(dāng)共用同一供電系統(tǒng)時(shí)。③二級(jí)剩余電流保護(hù)系統(tǒng)：總配電箱中的剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)滿足額定剩余動(dòng)作電流大于30mA, 秒。但其乘積不應(yīng)大于30mAs。開關(guān)箱中的剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置應(yīng)選用一般型（無延時(shí)）額定剩余動(dòng)作電流不大于30mA 的剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置。3）室外的臨時(shí)用電配電盤、箱應(yīng)設(shè)有安全鎖具，有防雨、防潮措施。在距配電箱、開關(guān)及電焊機(jī)等電氣設(shè)備15m 范圍內(nèi)，不應(yīng)存放易燃、易爆、腐蝕性等危險(xiǎn)物品。4）臨時(shí)用電設(shè)備在5 臺(tái)以上(含5 臺(tái))或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW 以上(含50kW)的，應(yīng)專門進(jìn)行臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。5）線路敷設(shè)要求：①架空線路必須采用絕緣導(dǎo)線或電纜，且有短路和過載保護(hù)，應(yīng)架設(shè)在專用電桿或支架上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹木、腳手架及臨時(shí)設(shè)施上。②電纜線路應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位及警示標(biāo)志。③需要橫跨道路或在有重物擠壓危險(xiǎn)的部位，應(yīng)加設(shè)防護(hù)套管，套管應(yīng)固定；當(dāng)位于交通繁忙區(qū)域或有重型設(shè)備經(jīng)過的區(qū)域時(shí)，應(yīng)用混凝土預(yù)制件對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，并設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)。施工生產(chǎn)用房和場(chǎng)地均設(shè)置在車站圍擋范圍內(nèi)，辦公及生活用地前期就近租房，待擬考慮在車站西端頭外三環(huán)路綠化帶內(nèi)修建的項(xiàng)目駐地建成后，解決項(xiàng)目部臨時(shí)房屋問題。辦公用房包括監(jiān)理辦公室、業(yè)主代表駐地辦公室、成投公司駐地代表辦公室、管理人員辦公室、會(huì)議室、監(jiān)控室、民工夜校等。本標(biāo)段車站施工地點(diǎn)在三環(huán)路西一段綠化帶內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況合理規(guī)劃在施工圍擋內(nèi)，包括鋼支撐堆放、模架堆放、鋼筋加工場(chǎng)地、成品堆場(chǎng)、機(jī)械停放以及后期盾構(gòu)施工等。加工區(qū)必須獨(dú)立設(shè)置，與施工區(qū)域分隔。在項(xiàng)目部駐地設(shè)立中心試驗(yàn)室，主要設(shè)置操作間及養(yǎng)護(hù)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)檢測(cè)和砼試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。工區(qū)的試件脫模后立即送中心試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。在角落處設(shè)