【正文】 兩側單側或無兩側單側或無高層非住宅建筑242013—15139—121313—多層、中高層非住宅建筑18139—1296—10—6—低層非住宅建筑999—966—9———注：獨立布置的單層傳達室、配電房等附屬建（構）筑物在符合消防和施工安全等要求的前提下，其與南側住宅建筑的最小間距可酌情減少。，在符合日照、環(huán)保、施工、安全、消防和交通等要求的前提下，如山墻無門、窗、陽臺，其間距可酌情縮小。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，沿街非住宅建筑可與相鄰住宅建筑山墻毗鄰建造。：。（米）控制間距建筑類別高層多層低層平行布置垂直布置山墻平行布置垂直布置山墻平行布置垂直布置山墻兩側單側或無兩側單側或無兩側單側或無高層181513—13139—999—多層13139—1296—666—低層999—666—666—注：裙房高度小于10米（含10米）時，按低層間距控制；高度超過10米、小于24米（含24米）時，按多層間距控制；高度超過24米時，按高層間距控制。獨立布置的單層傳達室、配電房等附屬建（構）筑物在符合消防和施工安全等要求的前提下，其與非住宅建筑的最小間距可酌情減少。、倉儲（庫）建筑之間的建筑間距按相關的消防、安全間距控制。、休（療）養(yǎng)建筑、幼兒園、。老年人居住建筑和中、。學生宿舍按住宅建筑間距控制。、河道、鐵路兩側以及電力線路保護范圍的建筑物，其退讓距離應符合日照、消防、抗震、安全的要求，并綜合考慮采光、通風、環(huán)保、視覺衛(wèi)生、工程管線和文物保護等的要求，同時符合本規(guī)定。統(tǒng)一規(guī)劃，分期分片實施的，按經(jīng)批準的規(guī)劃執(zhí)行。（建筑物離界距離及主要、次要朝向圖示見附錄三）：，其主、次要朝向退讓建設用地邊界（規(guī)劃用地紅線）；當沿建設用地邊界另一側被遮擋的建筑為已知非住宅建筑時，遮擋建筑退讓建設用地邊界（規(guī)劃用地紅線）。，其主要朝向退讓建設用地邊界（規(guī)劃用地紅線）。沿建設用地邊界一側的被遮擋的非住宅建筑，其主要朝向退讓建設用地邊界（規(guī)劃用地紅線）。（不涉及遮擋關系），其退讓建設用地邊界（規(guī)劃用地紅線）、。、河道的，應按照退讓城市道路、河道的規(guī)定執(zhí)行。離界距離小于消防間距的時，應按消防間距的要求確定離界距離。 。、施工、安全等要求的前提下，相鄰基地邊界線兩邊的建筑可毗鄰建造。，當一方已經(jīng)退讓超過規(guī)定距離時，另一方如需減少離界距離，必須滿足以下要求：（1）符合日照、消防、施工、安全等要求。（2）取得退讓較多方土地使用權和房產(chǎn)權所有者的同意。，公共道路部分是否計算在離界距離內(nèi)，由城市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)退讓道路紅線要求、遮擋方位等因素具體規(guī)定。，在確保施工安全的前提下不小于3米。：，應按道路功能、路幅寬度以及建筑物類別、高度，確定其后退道路規(guī)劃紅線的距離，最小后退距離為：建筑物退讓40米(含40米)以上道路為15米，退讓3040米(含30米)道路為10米；退讓30米以下道路為8米；高層建筑主朝向沿城市主干道布置時，應加大退讓尺度。其中50米以上高層建筑退讓道路紅線尺度由規(guī)劃行政主管部門在設計要點中規(guī)定，但不少于25米。，同一城市路段同側建筑物后退城市道路紅線的距離應有機組合。 規(guī)劃建筑物后退世紀大道、西環(huán)路、南環(huán)路、北環(huán)路、東環(huán)路、迎賓大道道路紅線不少于32米，后退范公路、開放大道（新洋港以北至寧靖鹽高速公路段）道路紅線不少于20米。(含挑檐、雨蓬、臺階、平臺等)邊線計算。，在城市規(guī)劃建設用地范圍內(nèi)的路段兩側，按后退城市道路紅線要求執(zhí)行；在其余路段兩側，其后退公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣，國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，其它道路不少于5米。、車流集散的多、低層建筑如影劇院、展覽館、大型商場、體育館、游樂場、車站、碼頭等，其后退道路紅線距離按詳細規(guī)劃、城市設計控制，未制定詳細規(guī)劃或城市設計的，按人、車流集散需要確定，但不應小于20米。兩條30米以上城市道路交叉口原則上應設置廣場，建筑物后退道路視距三角形紅線不少于建筑退讓兩條道路紅線尺度的最小值。（米）鐵路等級建筑物后退距離（米）鐵路干線20鐵路支線15，其后退駁岸頂（河道上口線）沿河一側邊線的最小距離不得小于10米；在設防洪堤河道兩則，建筑物后退距離還應符合防洪有關規(guī)定。通榆河兩側應控制不小于200500米的綠化帶；新洋港、串場河、皮岔河、大馬溝、蟒蛇河等兩側應控制不小于50米的綠化帶，其他河道應控制在1030米綠化帶。建筑物的后退距離可適當調整，通過編制該河段的詳細規(guī)劃，經(jīng)規(guī)定程序批準后實施。 建筑物的高度控制、文物保護、建筑間距、風景旅游區(qū)和城市景觀等方面的要求。、歷史街區(qū)和風景名勝區(qū)等的建筑高度由當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門編制規(guī)定確定或根據(jù)景觀要求制定規(guī)定。、功能性、秩序性、流動性、意義性和節(jié)奏性，形成良好的城市高度空間序列。，通過城市歷史風貌、視廊、天際線、高層建筑布點、市政交通壓力等分析，劃分鼓勵建設高層區(qū)、多層小高層區(qū)、高層控制區(qū)、高層嚴格控制區(qū)。 建筑基地的綠地（綠地率）： 居住區(qū)綠地率，新區(qū)新建小區(qū)不小于40%；舊區(qū)新建小區(qū)不小于35%。應包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地，其中包括了滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋頂綠地。 工業(yè)、商業(yè)、金融、倉儲、交通樞紐、市政公用設施等單位，綠地率不小于20%。對環(huán)境有大氣、噪音污染的廠礦單位，綠地率不小于40%。 機關團體、文化娛樂、體育、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、科研設計、部隊等單位，綠地率不小于35%。%。，道口處不小于300米綠帶。世紀大道、西環(huán)路、南環(huán)路、東環(huán)路、北環(huán)路、迎賓大道兩側應控制寬度為30米的防護綠帶，形成綠色通廊。工業(yè)組團外圍必須設置綠化隔離帶，并在控制性詳細規(guī)劃中予留。沿街建筑應加強垂直綠化，以形成優(yōu)美的城市綠化景觀。，道路紅線外側必須結合圍墻設置不小于4米寬的綠化隔離帶。 經(jīng)過核準，規(guī)劃設計條件確定的容積率確需要調整的，不得降低綠地率。： ；小區(qū)（含組團）；居住區(qū)（含小區(qū)與組團），舊區(qū)改建可酌情降低，但不得低于相應指標的70%。 居住小區(qū)內(nèi)每塊公共綠地面積應不小于400平方米，且至少有三分之一的綠地面積在規(guī)定的建筑日照間距范圍之外。公共綠地內(nèi)的綠化面積（含水面）不小于70%。，新建住宅區(qū)公共綠地占總用地的比例，組團不低于5%，小區(qū)不低于8%，居住區(qū)不低于10%。： 園林景觀路綠地率不得小于40％； 紅線寬度大于50米的道路綠地率不得小于30％； 紅線寬度在4050米的道路綠地率不得小于25％； 紅線寬度在2440米的道路綠地率不得小于20％。，應根據(jù)居住區(qū)的規(guī)劃布局形式、環(huán)境特點及用地的具體條件，采用集中與分散相結合，點、線、面相結合的綠地系統(tǒng)，并宜保留和利用規(guī)劃范圍內(nèi)的已有河流、樹木和綠地。，并附園林行政主管部門意見。，如斜交則不宜小于75 186。，距離次干道交叉口不宜小于50米，距橋隧坡道的起止線的距離，不宜小于30米?；匚挥趦蓷l以上道路交叉口，出入口應設置在級別較低的道路上。，應設置凈高與凈寬均不小于4米的消防車道。類別小汽車自行車一類居住區(qū)2輛/戶1輛/戶二類居住區(qū)，其中經(jīng)濟適用房、2輛/戶建筑類別小汽車自行車車位/萬平方米建筑面積車位/萬平方米建筑面積辦公50300商業(yè)、金融、服務業(yè)、市場等50750文化、娛樂、餐飲60500醫(yī)院30300，、。原建筑配建不足的，應在擴建的同時補建不足的停車位。，按照國家和省有關規(guī)定執(zhí)行。，與城市對外公路有便捷的聯(lián)系。機動車道應設置中央隔離帶；。快速路穿過人流集中的地區(qū)，應設置人行天橋或地道。；交叉口之間分隔機動車與非機動車的分隔帶宜連續(xù)。，并可設置機動車和非機動車的停車場、公共交通站點和出租汽車服務站。 支路應與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設施用地、交通設置用地等內(nèi)部道路相連接；，但不得與快速路直接相接。在快速路兩側的支路需要連接時，應采用分離式立體交叉跨過或穿過快速路；；第四章 市政公用設施與工程管線綜合，嚴格控制工業(yè)和公共設施自備水源。非居民生活用水盡量不采用地下水。有條件的地區(qū)宜采用分質供水。，城郊的村鎮(zhèn)應納入城網(wǎng)統(tǒng)一供水。，其取水構筑物