【正文】 較大的投資風(fēng)險(xiǎn)。但同時(shí)，由于倉(cāng)庫(kù)在物流環(huán)節(jié)中如此的重要，任何物流企業(yè)也不得不對(duì)此加以重視。2. 市場(chǎng)規(guī)模2．1 物流市場(chǎng)規(guī)?，F(xiàn)狀 物流市場(chǎng)的容量十分巨大,有許多估算方法,經(jīng)常使用的方法是使用占國(guó)民生產(chǎn)總值比例的方法，1999 年世界國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為 390000億美元，按照國(guó)際平均水平，社會(huì)物流費(fèi)用約為 GDP的 58%，即 19500億美元31200 億美元。同樣根據(jù)這一方法，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為85000億人民幣，按照國(guó)際平均水平，社會(huì)物流費(fèi)用約為 4250億人民幣6720 億人民幣。但根據(jù)有關(guān)專家認(rèn)為,中國(guó)實(shí)際的物流費(fèi)用要比按國(guó)際平均水平預(yù)測(cè)的多.物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書8 據(jù)世界銀行預(yù)測(cè)：19952020 年，大陸國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度在每年 %%之間，平均每年增長(zhǎng) %，將保持持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此,中國(guó)物流市場(chǎng)將會(huì)有更加欣欣向榮的發(fā)展,為中國(guó)的物流企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間.2．2 五年市場(chǎng)預(yù)計(jì)根據(jù)世界銀行預(yù)測(cè)的 GDP增長(zhǎng)率,預(yù)計(jì)未來 5年的市場(chǎng)容量 單位:RMB 億1999 2022 2022 2022 2022 2022 2022GDP增長(zhǎng)率 % % % % % %GDP 8500092140 98498 105294 112559 120326 128628整體物流市場(chǎng)(GDP*%)5525 5989 6402 6844 7316 7821 8361陸上物流(整體物流*35%)1934 2096 2241 2395 2561 2737 2926 從上表分析來看，國(guó)內(nèi)物流整體市場(chǎng)將會(huì) 2022年達(dá)到 8361億元，而陸上物流也將達(dá)到 3000億元，這些都將為某物流發(fā)展有限公司全面發(fā)展物流業(yè)務(wù)提供巨大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書93. 物流行業(yè)特征和發(fā)展趨勢(shì)3．1 行業(yè)格局現(xiàn)狀 運(yùn)輸市場(chǎng)根據(jù)運(yùn)輸方式可分為空中運(yùn)輸市場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)、海洋及河道運(yùn)輸市場(chǎng)、卡車運(yùn)輸市場(chǎng)和其它（比如倉(cāng)庫(kù)，管道運(yùn)輸） 。 假設(shè)在 1999年中國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用合計(jì)約為 4250億人民幣6720億人民幣的情況下，中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的格局將如下所示：占全部物流市場(chǎng)比重市場(chǎng)容量單位：億人民幣運(yùn)營(yíng)者性質(zhì)空中運(yùn)輸市場(chǎng) 5% 100%為國(guó)有企業(yè)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng) 35% 2352 95%為國(guó)有企業(yè)海洋及河道運(yùn)輸市場(chǎng)20% 850 1344 50%為國(guó)有企業(yè)汽車運(yùn)輸市場(chǎng) 35% 10%為國(guó)有企業(yè)90%為私營(yíng)，地方和個(gè)體其它（比如倉(cāng)庫(kù)，管道運(yùn)輸）5% 合計(jì) 100% 42506720 在汽車運(yùn)輸市場(chǎng)中有絕大部分是私營(yíng)的,地方的或者個(gè)體承運(yùn)人, 物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書10還沒有一個(gè)可以控制全局或者非常強(qiáng)大的公司，國(guó)營(yíng)企業(yè)的地位也在逐年遞減，所占份額不到 10%.3．2 發(fā)展趨勢(shì)隨著 WTO的加入和各種形式的外資對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的介入都將加劇這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，只有有實(shí)力的，能提供高品質(zhì)服務(wù)的企業(yè)才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中生存下去。個(gè)體的小規(guī)模的運(yùn)輸單位以及管理、技術(shù)、觀念落后的企業(yè)是無法有長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)能力的?，F(xiàn)在市場(chǎng)正處于無序競(jìng)爭(zhēng)階段，正是行業(yè)內(nèi)進(jìn)行改組的時(shí)候，只有在資金、技術(shù)、管理、營(yíng)銷和觀念上有所改觀，才可以為將來的競(jìng)爭(zhēng)打好基礎(chǔ)，繼續(xù)生存下去。4. 主要客戶群 由于客戶企業(yè)的實(shí)力，規(guī)模和觀念不同，客戶對(duì)于物流服務(wù)質(zhì)量的要求個(gè)不相同，給出的價(jià)格也不同。根據(jù)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，陸上運(yùn)輸市場(chǎng)的客戶可以劃分為三個(gè)層次。 第一層市場(chǎng)，占整個(gè)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的30%?？蛻糁饕鐕?guó)公司和有特殊需求的客戶。物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書11 第二層市場(chǎng)，占整個(gè)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的10%，價(jià)值在148億人民幣235億人民幣?？蛻糁饕鐕?guó)公司和大型的國(guó)內(nèi)公司。這類的客戶 第三層市場(chǎng)，占整個(gè)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的60%。客戶主要包括國(guó)內(nèi)公司。 第一層市場(chǎng)客戶對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求非常高，而且需要更多的增值服務(wù)，因此客戶給出的價(jià)格也較高，屬于高利潤(rùn)率的業(yè)務(wù)。 第二層市場(chǎng)客戶對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求也比較高，需要一定的增值服務(wù)。價(jià)格適中或偏高。利潤(rùn)率也比較高 這兩層市場(chǎng)客戶的運(yùn)量都很大，覆蓋范圍廣，一旦抓住一個(gè)大客戶，可以使收入有非常大的進(jìn)步。而且通過對(duì)他們的服務(wù)可以提高自身的業(yè)務(wù)水平，擴(kuò)大知名度。 第三層市場(chǎng)客戶，因?yàn)橹饕紤]價(jià)格因素，因而對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求并不高，價(jià)格給的比較低，這類的業(yè)務(wù)利潤(rùn)率也低。物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書12 雖然這類客戶的市場(chǎng)容量很大，占了汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的60%，但業(yè)務(wù)分散，價(jià)格又低，不利于公司的成長(zhǎng)。通過以上分析可以看出，某公司若想發(fā)展成中國(guó)領(lǐng)先的物流企業(yè)，應(yīng)把精力集中在第一和第二層市場(chǎng)的客戶，特別是 IT業(yè)、通訊業(yè)、高檔食品及醫(yī)藥、 ，汽車制造業(yè)等等行業(yè)中運(yùn)量大、 ，提供收入多的知名企業(yè)，比如聯(lián)想，一汽，二汽等企業(yè)。從企業(yè)性質(zhì)劃分，應(yīng)將跨國(guó)公司在華設(shè)立的三資企業(yè)、國(guó)內(nèi)上市公司、大型民營(yíng)企業(yè)、大型國(guó)有企業(yè)作為重點(diǎn)。同時(shí)通過供應(yīng)鏈管理的方式開拓第三層市場(chǎng)的客戶. B. 目標(biāo)市場(chǎng)1. 某物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 某物流有限公司已在全國(guó)范圍開展了一系列的物流相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù),并且在近幾年獲得了許多能為公司獲得巨大利潤(rùn)和良好聲譽(yù)的項(xiàng)目,其主要業(yè)務(wù)如下所示:某儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目 某物流服務(wù)產(chǎn)品? 國(guó)內(nèi)集裝箱、散貨的汽車運(yùn)輸? 國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)? 代理客戶報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)? 國(guó)內(nèi)綜合物流服務(wù)物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書13? 倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)服務(wù)? 貨物分撥、派送? 過境運(yùn)輸? 國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理? 進(jìn)出口貨物內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)? CY、CFS 服務(wù)? 電子商務(wù)配送服務(wù)（B2C\B2B)? 客戶物流解決方案設(shè)計(jì)? 緊急、高值貨物汽車運(yùn)輸全程跟蹤查詢（GPS/inter)? 倉(cāng)庫(kù)條碼信息采集及 EDI? 代收匯票服務(wù)（部分地區(qū)）公司已經(jīng)成功開展的大型物流項(xiàng)目如下：食品類物流： 齊齊哈爾 Nutricia項(xiàng)目。電子產(chǎn)品類物流：蘇州 Acer項(xiàng)目、聯(lián)想電腦東北地區(qū)物流項(xiàng)目。超市類物流： 北京 PRICESMART項(xiàng)目。物流服務(wù)產(chǎn)品： 某快運(yùn)班車（京廣線） 。電子商務(wù)類物流：四通電子商務(wù)配送項(xiàng)目。汽車類物流： 包括韓國(guó)現(xiàn)代汽車配件、上海大眾汽車配件運(yùn)輸項(xiàng)目等。2. 某物流業(yè)務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)從客戶需求上看,主要客戶應(yīng)集中在對(duì)物流質(zhì)量要求比較高,而且對(duì)物流解決方案有較高需求的公司。物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書14從支付能力上看，應(yīng)該選擇有實(shí)力，信譽(yù)好，付款及時(shí)并且愿意為增值服務(wù)付溢價(jià)的公司。從行業(yè)上看，主要客戶應(yīng)主要集中在電子產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、醫(yī)藥、汽車整車及零件、高檔食品等行業(yè)并隨著公司的發(fā)展向縱向和橫向延伸發(fā)展。從客戶規(guī)模上看，客戶基本上都是具有較大生產(chǎn)和市場(chǎng)規(guī)模的跨國(guó)公司或國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。行業(yè) 電子產(chǎn)品通訊產(chǎn)品醫(yī)藥健康 汽車整車及零件超級(jí)市場(chǎng) 高檔食品目標(biāo)客戶聯(lián)想海爾長(zhǎng)虹海信日立松下飛利浦IBM惠普戴爾康柏愛立信摩托羅拉西門子諾基亞阿爾卡特朗訊北電網(wǎng)絡(luò)西安楊森雙鶴藥業(yè)河北華藥武漢健民廣州太陽(yáng)神通用福特雪鐵龍本田大眾大宇鈴木一汽普爾斯馬特家樂福雀巢麥克斯威爾Nutricia物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書153. 市場(chǎng)份額各個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)在整個(gè)物流市場(chǎng)中的份額:2022年某公司在汽車運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額:陸上物流市場(chǎng) 2022億元某公司 約 1億元某公司現(xiàn)在每年的物流收入為約 1億元，不到汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的千分之一，這非常不符合某公司的地位，同時(shí)也說明某公司有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。水 運(yùn) 市 場(chǎng)20%鐵 路 運(yùn) 輸 市 場(chǎng)35%空 運(yùn) 市 場(chǎng)5%汽 車 運(yùn) 輸 市 場(chǎng)35%其 他5%物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書16C. 競(jìng)爭(zhēng)1. 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)處于全面的市場(chǎng)化、無緒競(jìng)爭(zhēng)階段。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,競(jìng)爭(zhēng)者規(guī)模也是參差不齊，某公司有如下主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手: 中遠(yuǎn),中日郵政，外代,、華運(yùn)通,、大通， 、中鐵快運(yùn),、廣州寶供,、新科安達(dá)、珠海九川,、北京伊速,、北京宅急送,、上海梅林正廣,、荷蘭上海天地物流,、日本山九物流合資公司,、日本日通合資公司,、日本日新合資企業(yè),、PANALPENA,、MSAS,、MARSKE,、APL,、OOCL,、海爾物流,、美的物流,、TCL 物流.。 需要說明的是，在市場(chǎng)需求較大的情況下,這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)前也是我們的合作伙伴。2. 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 相對(duì)于這些競(jìng)爭(zhēng)者, 某公司有如下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):? 從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)歷史長(zhǎng)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)多，對(duì)海陸空、國(guó)內(nèi)外運(yùn)作具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)齊全，國(guó)際物流運(yùn)作能力強(qiáng):；某的物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書17汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)可以追述到五十年代末,六十年代初,四十年來積累了無數(shù)寶貴的經(jīng)驗(yàn),樹立了良好的信譽(yù).? 品牌優(yōu)勢(shì)：擁有“某” 、 “某”兩個(gè)知名品牌。? 政府的認(rèn)可： 2022年，某汽車運(yùn)輸有限公司（某）被交通部確定為全國(guó)重點(diǎn)聯(lián)系公路運(yùn)輸企業(yè)； 2022年，某汽車運(yùn)輸有限公司（某）被國(guó)家計(jì)委列為重點(diǎn)扶持企業(yè)；? 資金雄厚,信譽(yù)可靠: 某汽車運(yùn)輸有限公司是在擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史的某集團(tuán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，以雄厚的資產(chǎn)為依托，為向客戶提供可靠的服務(wù)提供了保證，也使公司的可靠信譽(yù)得到了保障。? 手段先進(jìn)： 某聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸車輛 300輛。部分某貨運(yùn)車輛已安裝了車載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。并使用 SRMIS系統(tǒng)進(jìn)行車輛調(diào)度管理。公司還將引進(jìn)美國(guó)最先進(jìn)的 TWM系統(tǒng)和 CA公司的庫(kù)存管理系統(tǒng)對(duì)散貨運(yùn)輸和庫(kù)存進(jìn)行管理。技術(shù)水平堪稱全國(guó)第一。物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書18? 質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì): 質(zhì)量體制通過 ISO9002認(rèn)證,有嚴(yán)格的管理制度,服務(wù)質(zhì)量得到保證和認(rèn)可.? 運(yùn)營(yíng)范圍廣:依靠某集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)，汽車公司的業(yè)務(wù)遍及全國(guó)，在全國(guó)陸上物流行業(yè)中，業(yè)務(wù)的地域范圍是最廣的。因此, 在對(duì)手林立, 競(jìng)爭(zhēng)激烈的公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中,某公司依托某強(qiáng)大的運(yùn)行體系，擁有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中將更有可能取得領(lǐng)先地位.二、 某公司的商業(yè)運(yùn)作模式1. 某物流發(fā)展公司的沿革 某物流發(fā)展公司是在某汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，原來的某汽車公司由汽車公司本部和 15 家某子公司構(gòu)成,從事的業(yè)務(wù)包括物流增值服務(wù),汽車運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),汽車貿(mào)易等業(yè)務(wù)。雖然某汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況一直較好，而且擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是面對(duì)著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及加入 WTO 對(duì)行業(yè)的沖擊，某汽車公司決定及時(shí)對(duì)自身進(jìn)行改制，以進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)力，改制的方式為：將物流發(fā)展公司商業(yè)計(jì)劃書19各個(gè)某子公司及本部的進(jìn)行分拆，把各公司物流業(yè)務(wù)（包括物流增值服務(wù),汽車運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)）及其相關(guān)資產(chǎn)負(fù)債和人員投入到新公司，成立某物流發(fā)展公司，以新的管理方式，配備國(guó)際先進(jìn)的信息系統(tǒng)，進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)運(yùn)作。某物流發(fā)展公司實(shí)行分公司制度，由本部、七家分公司、一家子公司以及一家中日合資物