【正文】 產(chǎn)品裝車之前必須進(jìn)行大量的試驗驗證。本公司將根據(jù)汽車電子產(chǎn)品的特點(diǎn)，在開發(fā)手段、產(chǎn)品的生產(chǎn)保證能力、質(zhì)量保證能力、測試手段等方面投入更多的精力，在產(chǎn)品推向市場之前，必須完善各種條件，進(jìn)行嚴(yán)格的產(chǎn)品測試和實際裝車試驗，保證產(chǎn)品的質(zhì)量是絕對可以信任的。同時，我們也讓客戶能夠看到我們實實在在的開發(fā)、生產(chǎn)、測試過程，增加客戶的信心。3）制定更加合理的價格體系。由于產(chǎn)品的開發(fā)有一定的國外技術(shù)支持，有相當(dāng)成熟的解決方案，開發(fā)過程主要依靠核心團(tuán)隊完成，產(chǎn)品開發(fā)成本較低；由于投入較多的產(chǎn)品生產(chǎn)和測試設(shè)備主要靠整合外部資源完成，總投入較少，通過優(yōu)化各種進(jìn)貨渠道和生產(chǎn)流程可以有效的控制產(chǎn)品的材料成本和期間成本；公司規(guī)模較小，可以有效的控制管理成本的增加。同時，由于擁有核心技術(shù)，產(chǎn)品系列化發(fā)展相對容易，可以較低成本滿足不同客戶的需求。4）提供更加人性化的服務(wù)。在產(chǎn)品的開發(fā)初期，就更加注重產(chǎn)品的人性化設(shè)計，產(chǎn)品的設(shè)計融入了人機(jī)工程學(xué)的理念，從產(chǎn)品信息的位置、智能防眩目后視鏡最佳反折射都能更好的體現(xiàn)方便、實用的特點(diǎn)。5）重點(diǎn)開拓產(chǎn)業(yè)用戶，逐漸發(fā)展完善適合OEM市場的營銷網(wǎng)絡(luò)。我們在市場開發(fā)方面不會像現(xiàn)在的國內(nèi)企業(yè)做的那樣，通過各種維修站或加盟銷售的方式進(jìn)行。而是要采用更加適合汽車OEM產(chǎn)品銷售的方式，對選擇好的目標(biāo)市場進(jìn)行重點(diǎn)突破，首先攻克1～2家客戶，建立產(chǎn)品的信譽(yù)，提高產(chǎn)品的影響力。然后根據(jù)我國的汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布，進(jìn)行區(qū)域劃分，派駐區(qū)域常駐代表，與客戶進(jìn)行隨時溝通，不斷完善銷售網(wǎng)絡(luò)。對每個區(qū)域制定銷售目標(biāo)，所有銷售人員和區(qū)域經(jīng)理的薪資將采用配股、提成等最新的薪資管理方式，以提高銷售人員的銷售積極性。6）積極參加汽車行業(yè)相關(guān)的行業(yè)組織，提高公司形象，加大產(chǎn)品宣傳力度。積極參與國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定工作，使產(chǎn)品能夠更加貼近市場。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊對產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r和未來發(fā)展趨勢有著準(zhǔn)確的把握，對產(chǎn)品利用的各種技術(shù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試方法都有深入的研究，對國外的各種標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也進(jìn)行了深入的研究，具有參與制定有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)的實力，公司會與有關(guān)的職能部門聯(lián)絡(luò)，積極要求參與到有關(guān)工作中，為行業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)，也使自己開發(fā)的產(chǎn)品能夠盡可能的利用各種最新的技術(shù)，使產(chǎn)品更加貼近市場。 項目進(jìn)程截止到2007年底，本項目已經(jīng)完成或進(jìn)行的工作：252。 項目的總體設(shè)計已經(jīng)完成；252。 電致變色材料已經(jīng)研發(fā)完成；252。 ITO玻璃、環(huán)氧樹脂、玻璃微珠、UV膠供應(yīng)商已經(jīng)選定；252。 借用其它公司設(shè)備試制的電致變色玻璃樣品已經(jīng)完成，性能不低于臺灣產(chǎn)品；252。 本項目產(chǎn)品已經(jīng)申請了兩項發(fā)明專利和一項實用新型專利；252。 已經(jīng)在市場上開展宣傳和營銷工作，包括上汽、克萊斯勒北京采購中心、菲亞特上海采購中心、華泰現(xiàn)代等公司都對本公司開發(fā)的電致變色玻璃給予了很高的評價。尚未完成的工作： 252。 生產(chǎn)和測試設(shè)備的開發(fā)和訂購；252。 電致變色玻璃生產(chǎn)和測試流水線的建設(shè)；252。 生產(chǎn)工藝的優(yōu)化。行業(yè)與市場 防眩目后視鏡發(fā)展的背景當(dāng)駕駛員在夜間行車時，如果后方有汽車行駛，大燈的燈光照在后視鏡上，反射反的強(qiáng)光照到駕駛員的眼睛上會使其產(chǎn)生眩光，瞬間眼前一片漆黑。這時候，如果前方有車輛或者行人，會很容易產(chǎn)生交通事故；另外，眼睛長期被這些強(qiáng)光照射到，也很容易產(chǎn)生疲勞，從而影響駕駛員的健康甚至引發(fā)事故。通過喬克斯勒效應(yīng)研究發(fā)現(xiàn)：眩光的影響。當(dāng)汽車以一百公里時速行駛時，會使剎車距離增加近一倍。這對夜間駕車來說，是非常危險的。如果采取某種措施，防止這種強(qiáng)光造成的眩目，則可以大大降低危險。：在時速100公里時，采取防眩措施和沒有防眩的車輛平均剎車距離相差幾乎一倍。這樣的差距足以決定事故是否發(fā)生和發(fā)生的結(jié)果。因此，現(xiàn)在越來越多的車輛都采用了防眩措施來保證夜間行車安全，其中最主要的就是采用具有防眩功能的后視鏡。 光線強(qiáng)度對剎車反應(yīng)時間的影響示意圖后視鏡防眩目的原理是當(dāng)強(qiáng)光照在后視鏡上時，鏡上的傳感器把光信號傳送給微機(jī)，經(jīng)過信號處理，控制電路會使鏡面變色，以吸收強(qiáng)光，削減強(qiáng)光的反射。目前，使用智能后視鏡已經(jīng)成為提高行駛安全性的一項重要措施，越來越多的車輛開始將智能防眩目后視鏡作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。電致變色玻璃作為智能防眩目后視鏡的關(guān)鍵部件之一，它隨著智能防眩目后視鏡的發(fā)展也得到了很好的發(fā)展，并逐漸引起了后視鏡廠家和汽車廠家的密切關(guān)注。 防眩目后視鏡國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r智能防眩目后視鏡的研究始于上個世紀(jì)80年代，隨著汽車燈光系統(tǒng)的發(fā)展和人們對駕駛安全性、舒適性要求的提高，能夠提高人們夜間駕駛安全性和舒適性的防眩目系統(tǒng)逐漸進(jìn)入了人們的研究范圍之中。以美國GENTEX公司和加拿大MAGNA公司為代表的一些國外公司開始在此領(lǐng)域開展了研究。防眩目后視鏡到今天為止先后采用了機(jī)械式手動防眩目、智能自動防眩目和帶有信息顯示系統(tǒng)的智能防眩目后視系統(tǒng)等階段。機(jī)械式手動防眩目系統(tǒng)是利用普通透明玻璃和反射鏡反射率的差異，將透明玻璃與反射鏡成一定角度合成（或采用上厚下薄的玻璃）作為汽車的后視鏡，光線入射后，有兩條反射光線，一條為鏡面反射光線（），另一條為玻璃表面弱反射光線（）。由于玻璃表面與鏡面有一角度,上述兩條反射光線以不同角度從反射鏡射出。當(dāng)朝駕駛員方向扳動后視鏡調(diào)節(jié)桿時，反射入人眼睛中的光線由反射鏡反射的強(qiáng)光變?yōu)橛赏该鞑ＡХ瓷涞娜豕饩€，進(jìn)而起到防眩目的目的。 機(jī)械式智能防眩目后視鏡工作示意圖這種產(chǎn)品具有如下的缺點(diǎn)：l 產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)變得更為復(fù)雜，故障率升高；l 普通透明玻璃反射率很低，在降低強(qiáng)光反射率的同時，也降低了對其他光線的反射率，不能為駕駛?cè)藛T提供很好的車后狀況；l 需要手動來轉(zhuǎn)換是否防眩，操作比較繁瑣；l 在緊急情況下可能來不及轉(zhuǎn)換，增加了安全隱患。隨著電子工業(yè)、化工行業(yè)和自動控制技術(shù)的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了智能防眩目后視鏡是車內(nèi)后視鏡由兩個光敏二極管、電致變色玻璃及電子控制單元組成。系統(tǒng)由光敏二極管感受車輛前后的光線強(qiáng)度，并轉(zhuǎn)化為電信號送入電子控制單元，電子控制單元對信號進(jìn)行分析、處理和運(yùn)算，把合適的電壓施加給電致變色玻璃，電致變色玻璃迅速改變顏色，進(jìn)而改變后視鏡的反射率。當(dāng)車輛前邊較暗而后邊由較強(qiáng)光線射入時，系統(tǒng)會迅速反應(yīng)，降低后視鏡的反射率，使射入人眼中的光線強(qiáng)度降低，從而起到防眩目的目的。在防眩目的后視鏡的基礎(chǔ)上，人們逐漸發(fā)覺后視鏡比儀表板具有更加舒適的視覺效果，從后視鏡上瀏覽車輛的有關(guān)信息能夠更加便捷。所以就出現(xiàn)了在后視鏡上顯示室內(nèi)外溫度、電子羅盤、倒車信息、輪胎壓力信息等車輛行駛有關(guān)的信息智能防眩目后視系統(tǒng)。 多功能智能防眩目后視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖有研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)藛T看后視鏡時偏離前方視線的角度比看儀表盤上的信息時視線偏離的角度更小，這樣更加有利于駕駛的安全性。作為未來的技術(shù)發(fā)展方向，帶有信息顯示系統(tǒng)的智能防眩目后視系統(tǒng)正逐漸在越來越多的車型上得到應(yīng)用。 防眩目后視鏡市場分析 現(xiàn)有市場概況在剛剛過去的幾年，也是中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的幾年。2006年我國累計銷售汽車超過728萬輛，％，已經(jīng)超過日本成為第二大汽車消費(fèi)國。從中可以看到中國汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)模和前景，并且由汽車產(chǎn)業(yè)所帶動起來的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也將勢必與之同步發(fā)展，特別是汽車配件中的智能型產(chǎn)品將會大有作為。目前，汽車中電子產(chǎn)品占整車價值的比例呈逐步上升的趨勢，越來越多的新車都以汽車電子產(chǎn)品作為車輛的賣點(diǎn)。以人為本、注重安全、環(huán)保和舒適正是大多數(shù)汽車電子產(chǎn)品的功能訴求，因此汽車電子產(chǎn)品越來越受到消費(fèi)者的青睞。就智能防眩目后視系統(tǒng)來說，在國外應(yīng)用得比較早，這方面的研究也比較多；在國內(nèi)應(yīng)用得較晚，以前主要是一些進(jìn)口的車輛采用，現(xiàn)在發(fā)展比較迅速。從目前的發(fā)展看來，國產(chǎn)中檔汽車的配置中，有越來越多的品牌把防眩內(nèi)后視鏡作為豪華版的標(biāo)準(zhǔn)配置，根據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)有42種車型配置了防眩目后視鏡，下表羅列了部分車型。廠家車型 參考價格備注長城哈佛賽弗四驅(qū)王CC6460DY超豪華 奇瑞瑞虎長安集團(tuán)雨燕馬自達(dá)3 蒙迪歐 精英型 華晨中華轎車 駿捷吉利華普海尚305海迅205海域303M203 飚風(fēng)東風(fēng)本田 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) 東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍 307東南汽車南汽集團(tuán)西耶那南京菲亞特派力奧上海通用雪佛蘭景程曙光領(lǐng)航者CUVDG6408豪華型北京現(xiàn)代一汽紅旗紅旗HQ3一汽大眾奧迪A技術(shù)型05款捷達(dá)寶來運(yùn)動版上海大眾帕薩特旗艦型 但是總體來說，目前智能防眩目后視系統(tǒng)的使用范圍還相對較小，部分車型使用的防眩目系統(tǒng)還是機(jī)械式的，隨著人們對駕駛舒適性和駕駛安全性要求的提高，智能防眩目后視系統(tǒng)的應(yīng)用范圍會越來越廣泛，產(chǎn)品的市場容量將進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計， 2004年我國只有總產(chǎn)量5％左右的高檔車輛安裝了智能防眩目后視鏡，2005年上升到總產(chǎn)量10％左右，在2006年生產(chǎn)的728萬輛的汽車中，使用智能防眩目后視鏡的車輛有90萬輛左右，大概占總產(chǎn)量的13%左右，由于乘用車銷售比例的逐漸增加，今后智能防眩目后視鏡的安裝比例會達(dá)到總產(chǎn)量的30％以上。統(tǒng)計資料顯示，到2012年我國的汽車保有量將會達(dá)到8000萬輛左右，以30%的車輛配置智能防眩目后視鏡來估算，有超過2400萬輛各種類型的車輛會安裝智能防眩目后視系統(tǒng)。以每套系統(tǒng)200元的平均價格來估算，五年內(nèi)智能防眩目后視系統(tǒng)的國內(nèi)市場容量將達(dá)到50億元以上。保守估計，每年的市場容量至少在10億元以上，且以年均30%遞增，市場前景廣闊。電致變色玻璃作為智能防眩目后視系統(tǒng)的核心部件會隨其一起發(fā)展，以每套防眩目后視鏡模塊130元的平均價格來估算，每年的市場容量至少在6億元以上。根據(jù)這樣的市場容量，大公司不會進(jìn)入這項業(yè)務(wù)展開競爭，而研發(fā)能力一般的企業(yè)又不具備產(chǎn)品開發(fā)和升級的能力，所以這個領(lǐng)域的市場競爭一直不是很激烈，我們可以有比較大的發(fā)展空間。 目標(biāo)市場分析目前市場上智能防眩目后視鏡的目標(biāo)客戶大多以高檔車輛為主，但智能防眩目后視鏡的核心技術(shù)電致變色玻璃和控制電路板基本為國外少數(shù)幾個廠商壟斷，其市場份額占到90%以上，且價格昂貴。市場急需性價比較高的產(chǎn)品，以替代進(jìn)口