【正文】 頂?shù)母叨龋⑼ㄟ^(guò)測(cè)量的數(shù)據(jù)確定枕木垛的層數(shù)， 不平的位置利用鋼板 找平， 保證緊靠便 10 梁底的枕木垂直便梁放置 。 采用扒釘將上下兩層枕木、同一層相鄰兩根枕木連接、固定。 框架節(jié)頂進(jìn)至設(shè)計(jì)位置后，再施工梯形節(jié)部分 。 框架節(jié)頂進(jìn)根據(jù)理論計(jì)算布置 200T 頂鎬 3 臺(tái)，備用 1 臺(tái)，由 1 個(gè)液壓控制臺(tái)控制。 施工 作業(yè)流程 ： 施工作業(yè)流程如下圖所示 : 涵洞工程階段工期以及 具體 作業(yè)內(nèi)容 及 時(shí)間 安排 如下 。 ⑴工程階段工期 2020 年 7 月 5 日 2020 年 8 月 10 日 完成 K213+ 15m 涵洞、施工準(zhǔn)備 工作 坑 底板及后背梁 開挖工作坑 測(cè)量放護(hù)樁 資料圖紙復(fù)核 預(yù)制箱體 安裝頂進(jìn)設(shè)備并試頂 頂 進(jìn) 制定糾偏措施 再次頂進(jìn) 蓋板節(jié) 施 工 拆除防護(hù)，恢復(fù)線路 隨時(shí)觀測(cè)中線、標(biāo)高 線路加固及線路養(yǎng)護(hù) 箱身就位 攪拌樁 施工 碎石墊層施工 混凝土墊層施工 11 K221+ 16 米 、 K224+ 14 鋼筋混凝土箱 涵預(yù)制及等強(qiáng) ； 2020 年 10 月 3 日 2020 年 10 月 5 日 完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 鋼筋混凝土箱 涵頂進(jìn)后背施工 ； 2020 年 10 月 6 日 2020 年 10 月 9 日 完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 鋼筋混凝土箱 涵 D24 米便梁架設(shè) ； 2020 年 10 月 10 日 2020 年 10 月 11 日 完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 米 鋼筋混凝土箱 涵既有斜蓋板、邊墻、基礎(chǔ)的拆除 ； 2020 年 10 月 12 日 2020 年 10 月 16 日完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 米鋼筋混凝土箱 涵框架節(jié)及蓋板節(jié)旋噴樁的施工 ； 2020 年 10 月 17 日 2020 年 10 月 18 日完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 米 鋼筋混凝土箱 涵頂進(jìn)施工 ； 2020 年 10 月 19 日 2020 年 10 月 25 日完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 米 鋼筋混凝土箱 涵斜蓋板節(jié)施工 ； 2020 年 10 月 26 日 2020 年 10 月 30 日完成 K213+ 15m 涵洞、K221+ 16 米 、 K224+ 14 米鋼筋混凝土箱 便梁拆除及線路養(yǎng)護(hù)、恢復(fù)線路 ； ㈡ 具體施工 工藝 鋼板樁施工 1)、場(chǎng)地平整 鋼板樁施工前，先對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行初步整平， 挖除現(xiàn)場(chǎng)表面上堆積的松散土石，測(cè)量放線后施工機(jī)械準(zhǔn)備動(dòng)工。 2)、鋼板樁的檢驗(yàn) 在施工前，須對(duì)鋼板樁的材質(zhì)和外觀進(jìn)行檢驗(yàn)，以便對(duì)不合要求的鋼板樁進(jìn)行更換、矯正，以保證鋼板樁的防護(hù)安全及打樁順利。 (1）、外觀檢驗(yàn)：檢查表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等，對(duì)鋼板樁上有影響打設(shè)的焊件進(jìn)行割除；斷面缺損的 12 要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，鋼板樁如有嚴(yán)重銹蝕，要測(cè)量實(shí)際斷面厚度， (2）、材質(zhì)檢驗(yàn)：檢查鋼板樁的型號(hào)與合格證的吻合情況，不符時(shí)嚴(yán)禁使用（檢查合格證上的化學(xué)成分及機(jī)械性能）。 3)、鋼板樁運(yùn)輸 (1）、裝卸：采用兩點(diǎn)吊裝，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并注意保護(hù)鎖口免受損傷； (2）、堆放：堆放場(chǎng)地選在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦、堅(jiān)固的地方，同時(shí)，鋼板樁要按照型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，堆放高度不超過(guò) 5根。 4)、鋼板樁選定 鋼板樁采用 HW500*200 型 H 型鋼及拉森Ⅳ型。 H 型鋼長(zhǎng)度 12m，樁頂與路肩頂齊平。涵洞每側(cè)均布置 10 根，樁與樁之間無(wú)間隙，拉森Ⅳ型鋼板樁長(zhǎng) 9m，樁頂與路基邊坡坡面齊平，涵洞每側(cè)布置 4 根。防護(hù)樁施工使用 50T 吊車與打樁設(shè)備組合進(jìn)行打樁。 首先在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)空地打設(shè) 一根內(nèi)徑 600mm 的鋼管，鋼管長(zhǎng) 6m，埋入地下 4m。 用吊車將鋼板樁吊入鋼管內(nèi)，使鋼板樁處于直立狀態(tài)，然后打樁設(shè)備夾住鋼板樁，吊出鋼管并移動(dòng)到需打樁的位置，進(jìn)行打樁。施工時(shí)打樁機(jī)停在打設(shè)鋼板樁外 4m 處。 (為保證鋼板樁不傾向既有線方向，打設(shè)過(guò)程中在樁上端1m 處和下端分別設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩用四人拉住， 當(dāng)打樁機(jī)旋轉(zhuǎn)及打設(shè)時(shí) ， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)拉緊或松動(dòng)纜風(fēng)繩，以保證纜風(fēng)繩時(shí)刻處于繃緊狀態(tài)。在拔除鋼板樁時(shí)，按照打設(shè)方法同樣設(shè)置纜風(fēng)繩。 鋼板樁施工 5)、鋼板樁打設(shè) 打樁機(jī)夾住鋼板樁后，須有專人檢查鋼板樁夾持的位置、長(zhǎng)度 ，打樁前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂黃油。符合要求后方可進(jìn)行下步操作。 13 ① 由技術(shù)人員將打樁位置進(jìn)行放線后，將需打樁的位置開挖一條寬、深各 的溝槽，以利于樁的對(duì)位，可防止樁垂直線路擺動(dòng)。在插打鋼板樁時(shí)，先在鋼板樁頂部套上纜風(fēng)繩，振動(dòng)錘順橋向夾起鋼板樁，然后旋轉(zhuǎn) 90 度，開打鋼板樁。當(dāng)松開夾具時(shí)，安排 2 個(gè)人工拉住纜風(fēng)繩，防止鋼板樁傾覆。鋼板樁入地 2 米時(shí)，解下下端纜風(fēng)繩后再進(jìn)行鋼板樁的打設(shè)。 ② 打樁機(jī)停在離打樁點(diǎn)就近的地方，側(cè)向施工，便于測(cè)量人員觀察。 ③ 拉一根樁至打樁錘下，鎖口抹上黃油，起 動(dòng)打樁機(jī)吊起鋼板樁。 ④當(dāng)鋼板樁吊離地面后，轉(zhuǎn)動(dòng)打樁機(jī)，并將樁放入挖好的溝槽內(nèi)。 ⑤ 振樁前，振動(dòng)錘的樁夾應(yīng)夾緊鋼樁上端，并使振動(dòng)錘與鋼樁重心在同一直線上。 符合要求后，開動(dòng)機(jī)器，打設(shè)第一根樁。 ⑥ 完成后檢查成樁的深度、位置，符合要求后，打設(shè)第二根樁， 振動(dòng)錘夾緊鋼樁吊起，使鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內(nèi)，待樁穩(wěn)定、位置正確并垂直后，再振動(dòng)下沉。鋼樁每下沉 1～ 2m 左右，停振檢測(cè)樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。 以此類推至打完所有樁。 ⑦ 沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，并鋼樁向上拔起 ～，然后重新快速 下沉。 涵洞完成后需將鋼板樁拔除并及時(shí)進(jìn)行基坑回填。采用振動(dòng)拔除。 拔樁時(shí)，先用振動(dòng)錘將鎖口振活以減小與土的粘結(jié)，然后邊振邊拔。為及時(shí)回填樁孔，當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)，暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘讓土孔填實(shí)。 拔樁符合下列規(guī)定： ① 拔樁前用拔樁機(jī)卡頭卡緊樁頭，使起拔線與樁中心線重合； ② 拔樁開始略松吊鉤，當(dāng)振動(dòng)機(jī)振 后，隨振幅加大拉緊吊鉤，并緩慢提升； ③ 拔樁過(guò)程中，隨時(shí)觀察 樁機(jī) 尾部翹起情況，防止傾覆； ④ 鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出。起拔時(shí)用落錘向下振動(dòng)少許，待鎖 14 口松動(dòng)后再起拔； ⑤ 鋼板 樁 拔出后樁孔及時(shí)用砂填實(shí) ，填完后還有壓漿處理 。 ⑥ 拔出的鋼樁進(jìn)行修整，并用冷彎法調(diào)直后待用。 鋼板樁施工中的安全措施 ①鋼板樁打入施工時(shí)必須有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保一人一機(jī)一防護(hù)，以便確保線路運(yùn)營(yíng)安全。設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員、監(jiān)理到場(chǎng)。 ②在鋼板樁打入施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員、防護(hù)員，在相鄰車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和施工現(xiàn)場(chǎng)保持通暢的聯(lián)絡(luò)，并每隔 3 分鐘通話一次，施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)值班。 ③當(dāng)列車經(jīng)過(guò)時(shí)嚴(yán)禁施工。 ④為確保路基安全，鋼板樁打入按照從低到高的原則進(jìn)行。 ⑤施工現(xiàn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備好必要的搶險(xiǎn)器材、防護(hù)器材。 ⑥嚴(yán)格按照施工協(xié)議條款施工，杜絕野蠻施工。 工作坑開挖 鋼板樁施工完成后開挖工作坑。 工作坑設(shè)于線路 南 側(cè) ， K213+ 15m 涵洞平面大小為 8*8m、K221+ 16 米 平面 大小為 19*8m， K224+ 14 米 平面 大小為 9*7m。為保證拆除既有涵洞時(shí)工作坑不影響拆除作業(yè)，工作坑前端邊緣距既有涵洞翼墻留有 2m 的空間。 工作坑開挖寬度較箱身寬每側(cè)增加 1 米， 施工前將施工場(chǎng)地作隔離措施，工 作坑靠近鐵路一側(cè)土層按不小于 1: 放坡，其它側(cè)面土層按 1:1 放坡。 C25 滑床板設(shè) 為一個(gè)整體， 厚度 15cm， 在滑床板下面設(shè)置 10cm 碎石墊層?；舶迨┕r(shí)設(shè)置 直徑 8mm 的單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋 縱橫 間距均為 15cm?；舶遢^箱身一邊增寬 ,以利于排水設(shè)施和導(dǎo)向裝置的布置。工作坑機(jī)械開挖至基礎(chǔ)面以上 時(shí)，采用人工開挖，避免機(jī)械 超挖 擾動(dòng)地基 ，錨梁采用人工開挖修整，工作坑開挖完成后立即進(jìn)行滑床板混凝土灌注，防止雨水灌 入 。 基坑內(nèi)設(shè)匯水明溝和集水井抽排明水。 涵洞施工期間占用地方道路影響 15 百姓走行，施工前與當(dāng)鄉(xiāng)村聯(lián)系， 封鎖道路，并在既有涵洞兩端設(shè)置封路告示。 由于施工的涵洞為行人較少的涵洞，施工時(shí) 已經(jīng)過(guò)了農(nóng)忙時(shí)期，不會(huì)影響到行人行走 。 后背施工：后背梁及潤(rùn)滑層制作 本涵 后背由 P43 鋼軌 組成 ， 長(zhǎng)度 6m， 埋入滑床板頂面下 ，順線路方向 8m。同時(shí)在 鋼軌 與涵洞間設(shè)扣軌，保證枕木受力均勻。 為增大后背墻穩(wěn)定性在后背墻后側(cè)密布一排 9 米 拉森鋼板樁， 共計(jì) 15 根，入土 4 米。 滑床板采用溜槽方式灌注?；舶逑略O(shè)橫向錨梁，錨梁間隔 3m， 寬度 米， 高 。 滑床板灌注 時(shí) 采用方格網(wǎng)控制表面平整度，即在灌筑底板混凝土?xí)r，用直徑 10mm 的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)，分成 方格網(wǎng)，測(cè)量標(biāo)注頂面標(biāo)識(shí)，用 1： 3 水泥砂漿抹面 、刮平，逐點(diǎn)找平并拉線檢測(cè)。表面平整度要求 ：用 2m 直尺連續(xù)測(cè)量其凹凸差不超過(guò) 3mm。工作坑頂板面凝固、干燥后設(shè)置潤(rùn)滑隔離層。用 3mm 鍍鋅鐵線沿滑床板橫向按間距 1m 緊貼滑床板面繃緊分格，然后澆融化石蠟 并 用直尺刮平。逐格前進(jìn)布滿箱涵底部投影面積并各邊加寬10cm，石蠟?zāi)毯笕鲆粚?～ 1mm 厚的滑石粉，并對(duì)鐵絲槽痕進(jìn)行修補(bǔ)刮平后，鋪設(shè) 2 層塑料薄膜，薄膜接縫處接茬朝向線路并搭接 20cm。潤(rùn)滑隔離層施工完畢后作好保護(hù)，不得堆放材料，人員作業(yè)時(shí)應(yīng)鋪設(shè)防護(hù)板，材料運(yùn)輸采用人力抬運(yùn)，不得拖拉運(yùn)輸。為了便于施工放線，在潤(rùn) 滑隔離層上鋪設(shè)一層厚度 2cm M10 砂漿，頂面抹平 并 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) 。 涵洞頂進(jìn)后要保證與既有涵洞在同一方向上 。 為防止頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)生偏移，在制作滑床板時(shí)，預(yù)埋鋼軌作為導(dǎo)向墩， 鋼軌為 P43 舊軌，總長(zhǎng) 80cm?？v向間距 3m， 設(shè)于滑床板兩側(cè)， 鋼軌底面面向箱體，底面 與箱體側(cè)留 的 空隙。 頂進(jìn)前 將箱體與導(dǎo)向墩間 的 間隙 用 P43 鋼軌填塞，并與導(dǎo)向墩焊接在一起，鋼軌順頂進(jìn)方向布置。頂進(jìn)時(shí)注意觀察填縫鋼軌的狀態(tài)，確保不隨箱體一起移動(dòng)，從而保證涵洞頂進(jìn)后能與既有涵洞順接 不錯(cuò)縫。 預(yù)制箱體 模板和支撐 箱身外側(cè)模板采用 組合鋼模板，內(nèi)側(cè)采用大面積組合鋼模板，梗脅轉(zhuǎn)角處采用鋼木組合方式，木板寬度不小于 5cm,表面襯鍍鋅鐵皮并與鋼模組成大 16 塊模板。 模板表面滿涂脫模劑，模板縫鑲貼雙面膠帶以消除模板拼接縫，增進(jìn)混凝土外觀質(zhì)量。 支撐排架及腳手架采用扣碗式腳手架，下端設(shè)可調(diào)支座，上端設(shè)可調(diào)支撐，邊墻側(cè)設(shè)立斜撐、水平撐，邊墻內(nèi)外模板加固采用穿墻拉桿。 鋼筋 鋼筋必須有出廠合格證，其外觀質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，不同批、牌號(hào)和規(guī)模的鋼筋必須按規(guī)定取樣做拉伸和冷彎試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可加工。 鋼筋的下料、彎扎嚴(yán)格設(shè)計(jì)大樣圖和規(guī)范要求進(jìn)行。 下料時(shí)應(yīng)根據(jù)鋼筋原材長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行合理搭配，盡可能節(jié)約鋼材和減少接頭。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無(wú)削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋接頭的外觀質(zhì)量要進(jìn)行全部檢查，并根據(jù)同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和統(tǒng)一焊工完成的每 200 個(gè)接頭為一批進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。焊接接頭除按規(guī)定取樣試驗(yàn)外，每個(gè)作業(yè)班次作業(yè)前，先焊接一組焊接試件，進(jìn)行班前冷彎試驗(yàn)，合格后再焊接。焊接工作必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并合格的職工持證操作。更換焊機(jī)或焊工，重新選定 焊接參數(shù)并焊接試件試驗(yàn)合格后，再成批焊接。 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，在受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。為保證鋼筋骨架在模板中的位置正確，及其保護(hù)層厚度，鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置。 灌注箱體砼 換填底板混凝土與箱身底板混凝土分開施工，并預(yù)埋Φ 16 接茬筋，間距不大于 20cm。箱身混凝土分兩 次澆筑完成，底板與邊墻一次、頂板一次。 因地下水位影響，在 控制 標(biāo)高以下的主體采用 C40 抗?jié)B混凝土，以上采用 C35 17 混凝土。 施工縫留于剪力最小處。灌注砼時(shí)，兩邊墻的施工縫不能設(shè)在同一水平面上。在兩處砼灌注的接縫處，按規(guī)范規(guī)定將已灌注混凝土表面浮漿清除，用清水沖洗干凈，并排除模板內(nèi)的積水，灌注新混凝土前刷一層水泥素漿，再灌以按配合比拌制的除去 20％