貴陽二戈寨建材物流中心規(guī)劃方案-文庫吧
2025-07-19 06:34 本頁面
【正文】 道主干線(GZ50，GZ65)，三條國道(G210，G320，G321)，六條省道。即貴陽市區(qū)經(jīng)烏當區(qū)至開陽，貴陽市經(jīng)花溪到惠水至羅甸，貴陽東出口線，白云區(qū)至修文，花溪至磊莊機場，修文經(jīng)開陽，甕安至銅仁，輔與相連的縣，鄉(xiāng)公路，已形成以貴陽為中心，輻射全省，鄰省的公路網(wǎng)絡(luò)。有雖然還沒有一個設(shè)施比較完善，功能比較齊全的綜合性公路貨運站場，只有一些公司自用倉儲和停車場，其設(shè)備極其簡陋落后，功能比較單一，元宵 適應(yīng)公路運輸發(fā)展需求。作為一個貴陽二戈寨建材物流中心，在各方面都需要加強建設(shè)。航空: 貴陽龍洞堡機場建成通航，結(jié)束了貴陽不能起降大弄客機的歷史。至今為睚，貴州省空運市場上共有15家航空公司，雖然，建材類的物資可能不是很適用，但針對高端精密的裝飾，航空運輸?shù)募皶r還是有必要的。貴陽是交通部規(guī)劃的全國45個主樞紐城市之一。貴陽二戈寨物流中心是貴陽市公路主樞紐規(guī)劃中的貿(mào)運系統(tǒng)項目，主要作用是：作為市內(nèi)停車站點，為公路貿(mào)運口岸，實行一關(guān)三檢，為鐵路接駁，實行物流配送。一. 項目的位置貴陽二戈寨物流中心位于貴陽市南部，在貴陽倉儲區(qū)居中位置，交通便利?！爸行摹边M出口直接連富源路，距市中心的商業(yè)區(qū)8公里；離國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)——小河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2公里；，到貴陽市龍洞機場僅6公里，毗鄰西南地區(qū)最大的鐵路編組站貴陽南站，現(xiàn)已有鐵路專用線直接進入編組站，臨近鐵路、公路、機場，是建設(shè)貨物流通中心的最佳地點，可以建設(shè)成最好的內(nèi)陸“大港”。二. 建設(shè)條件并且已三通一平，鐵路專用線兩條，與鐵路編組站相聯(lián)；10千伏安輸變電直接可以到場；省木業(yè)總公司自備水源為140T/H，除生產(chǎn)和生活水自用外，有很大的富余量，物流中心購用；完全可以滿足項目建設(shè)以及前期經(jīng)營的需要。場站圍墻大部份現(xiàn)存完好，新增不多，亦可減少前期投入。場地給排水系統(tǒng)稍加改造便可利用，亦可減少前期投入。三. 項目建設(shè)的可靠性項目建設(shè)用地經(jīng)省林業(yè)廳批準作為貴州省木業(yè)總公司的投入，明確為項目建設(shè)用地；該項目符合《貴陽市公路總體布局總體規(guī)劃》的實施要件；該項目得到有關(guān)部門的支持、重視。貴州省交通廳、林業(yè)廳及貴陽市交通局就建成設(shè)內(nèi)容規(guī)模的定位，投資方案進行了指導(dǎo)和批示，為項目建設(shè)打下了政策基礎(chǔ)和開辟了融資渠道；項目雙方優(yōu)勢互補合作誠懇，已簽訂了出資協(xié)議、企業(yè)章程，并且成立了籌建辦公室，保證了項目的順利實施。我們的建材物流配送中心便是在這樣一個環(huán)境下建設(shè), 當物流用地的廠址決定之后，有可能是一塊四四方方很完整的土地，也有可能是一塊不規(guī)則的土地，首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣，同時考慮防火巷、建蔽率及容積率等因素，決定可用之物流中心用地面積，同時決定最佳的建筑方位和進出口。比如,物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實際物流中心的占地面積需要根據(jù)物流中心所在區(qū)域的地價來決定，同時是造1層還是多層也需要詳細的計算，因為我們追求的是以最少的成本做最多的事情。在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對位置是非常重要的。合理布置的目的是：（1）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運；（3）簡化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運的占 20％至50%，如果合理地進行設(shè)施規(guī)劃可以降低10%至30%。物流中心是大批物資集散的場所，物料搬運是最中心的作業(yè)活動，合理設(shè)施規(guī)劃的經(jīng)濟效果將更為顯著。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的原則：（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時也要把定性分析、定量分析和個人經(jīng)驗結(jié)合起來；（2）以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因為企業(yè)的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化；（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程。例如布置設(shè)計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置方案又要反饋到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起；（4）減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低；（5）重視人的因素。作業(yè)地點的設(shè)計，實際是人一機一環(huán)境的綜合設(shè)計。要考慮創(chuàng)造一個良好、舒適的工作環(huán)境。物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關(guān)重要。既然是建設(shè)建材物流配送中心,首先我們要了解建材的特點,相對與一般商品來說,大型建材的特點為,體積大重量大,抗打擊能力比較強,相對而言本身品質(zhì)不易受氣候溫度的影響而發(fā)生改變,如比較大的構(gòu)架物,如鋼筋,石板,水泥板,石柱,涂料,瓷磚,各種石質(zhì)裝飾,鋁合金等建材,都符合以上特點,當然,也有例外,本身比較脆弱需要嚴格保護的,如燈飾,玻璃,等,要建設(shè)一個好的建材物流配送中心,選擇一個好的地勢是最重要的,選址要求就要按照建材的特點來作為第一參考,幾乎所有的建材運輸都有個特點,就是量大,裝卸不是很方便,因此我的配送中心選址的方案,首先定在靠近大門的倉庫,運輸車輛能夠直接駛?cè)霂靸?nèi),能夠方便快捷的裝卸材料,也比較節(jié)省時間,我的選址是在位于西大門下面右面第二個物流配送中心,在配送中心前還有一個裝卸候車區(qū),建材使用的大量使得這個候車區(qū)很有意義,在業(yè)務(wù)綜合大樓談妥業(yè)務(wù)后直接和配送中心聯(lián)系,然后的工作還有很多.主要業(yè)務(wù)規(guī)劃職能銷售職能：以商業(yè)活動的相關(guān)業(yè)務(wù)為主，如訂單處理，采購議價，市場分析等。倉儲保管職能：以倉儲運作的相關(guān)業(yè)務(wù)為主，如進，銷，存資料管理，倉位管理。輸配送職能：以配送運輸?shù)恼{(diào)度的指派為主，如揀貨計劃，配派車輛，路線規(guī)劃等。信息提供職能：提供匯整分析的管理咨訊。如績效管理，決
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