【正文】 針對(duì)高端精密的裝飾，航空運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)還是有必要的。貴陽(yáng)二戈寨物流中心是貴陽(yáng)市公路主樞紐規(guī)劃中的貿(mào)運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目，主要作用是：作為市內(nèi)停車站點(diǎn)，為公路貿(mào)運(yùn)口岸，實(shí)行一關(guān)三檢，為鐵路接駁，實(shí)行物流配送。“中心”進(jìn)出口直接連富源路，距市中心的商業(yè)區(qū)8公里；離國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)——小河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)2公里；，到貴陽(yáng)市龍洞機(jī)場(chǎng)僅6公里，毗鄰西南地區(qū)最大的鐵路編組站貴陽(yáng)南站，現(xiàn)已有鐵路專用線直接進(jìn)入編組站，臨近鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)，是建設(shè)貨物流通中心的最佳地點(diǎn)，可以建設(shè)成最好的內(nèi)陸“大港”。，并且已三通一平，10千伏安輸變電直接可以到場(chǎng)；三. 項(xiàng)目建設(shè)的可靠性項(xiàng)目建設(shè)用地經(jīng)省林業(yè)廳批準(zhǔn)作為貴州省木業(yè)總公司的投入，明確為項(xiàng)目建設(shè)用地；該項(xiàng)目得到有關(guān)部門的支持、重視。項(xiàng)目雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合作誠(chéng)懇，已簽訂了出資協(xié)議、企業(yè)章程，并且成立了籌建辦公室，保證了項(xiàng)目的順利實(shí)施。比如,物流中心能使用的面積約有100畝地，但是實(shí)際物流中心的占地面積需要根據(jù)物流中心所在區(qū)域的地價(jià)來(lái)決定，同時(shí)是造1層還是多層也需要詳細(xì)的計(jì)算，因?yàn)槲覀冏非蟮氖且宰钌俚某杀咀鲎疃嗟氖虑?。合理布置的目的是：?）有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；（2）最大限度地減少物料搬運(yùn)；（3）簡(jiǎn)化作業(yè)流程；（4）縮短生產(chǎn)周期；（5）力求投資最低；（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。物流中心是大批物資集散的場(chǎng)所，物料搬運(yùn)是最中心的作業(yè)活動(dòng)，合理設(shè)施規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)效果將更為顯著。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)；（2）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化；（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門、庫(kù)房、車間），又從微觀到宏觀的過(guò)程。而詳細(xì)布置方案又要反饋到總體布置方案中去評(píng)價(jià)，再加以修正甚至從頭做起；（4）減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人一機(jī)一環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)。物流中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)境條件非常重要。既然是建設(shè)建材物流配送中心,首先我們要了解建材的特點(diǎn),相對(duì)與一般商品來(lái)說(shuō),大型建材的特點(diǎn)為,體積大重量大,抗打擊能力比較強(qiáng),相對(duì)而言本身品質(zhì)不易受氣候溫度的影響而發(fā)生改變,如比較大的構(gòu)架物,如鋼筋,石板,水泥板,石柱,涂料,瓷磚,各種石質(zhì)裝飾,鋁合金等建材,都符合以上特點(diǎn),當(dāng)然,也有例外,本身比較脆弱需要嚴(yán)格保護(hù)的,如燈飾,玻璃,等,要建設(shè)一個(gè)好的建材物流配送中心,選擇一個(gè)好的地勢(shì)是最重要的,選址要求就要按照建材的特點(diǎn)來(lái)作為第一參考,幾乎所有的建材運(yùn)輸都有個(gè)特點(diǎn),就是量大,裝卸不是很方便,因此我的配送中心選址的方案,首先定在靠近大門的倉(cāng)庫(kù),運(yùn)輸車輛能夠直接駛?cè)霂?kù)內(nèi),能夠方便快捷的裝卸材料,也比較節(jié)省時(shí)間,我的選址是在位于西大門下面右面第二個(gè)物流配送中心,在配送中心前還有一個(gè)裝卸候車區(qū),建材使用的大量使得這個(gè)候車區(qū)很有意義,在業(yè)務(wù)綜合大樓談妥業(yè)務(wù)后直接和配送中心聯(lián)系,然后的工作還有很多.主要業(yè)務(wù)規(guī)劃職能銷售職能：以商業(yè)活動(dòng)的相關(guān)業(yè)務(wù)為主，如訂單處理，采購(gòu)議價(jià)，市場(chǎng)分析等。輸配送職能：以配送運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度的指派為主，如揀貨計(jì)劃，配派車輛，路線規(guī)劃等。如績(jī)效管理，決策支援分析，資源計(jì)劃等。軟建材物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)配置不管是那一種型態(tài)的建材物流中心,整個(gè)運(yùn)作的基本核心就是儲(chǔ)位管理. 在規(guī)劃物流中心的內(nèi)部配置時(shí)，應(yīng)注意車輛進(jìn)出動(dòng)線、貨物進(jìn)出存操作動(dòng)線和人員的動(dòng)線。一流的物流中心應(yīng)能夠讓所有的動(dòng)線就象流水般順暢，在業(yè)務(wù)運(yùn)作的各種情況下都沒(méi)有阻塞。為了進(jìn)出貨暫時(shí)存放貨物必須再劃分出進(jìn)貨區(qū)與出貨區(qū)，進(jìn)貨經(jīng)驗(yàn)收過(guò)程而無(wú)法收貨者則應(yīng)置放於退貨區(qū)；進(jìn)貨后馬上要再出貨者則可以不入庫(kù)而轉(zhuǎn)移至中轉(zhuǎn)區(qū)由負(fù)責(zé)出貨作業(yè)者轉(zhuǎn)入出貨區(qū)。待處理區(qū)是貨物屬性不確定，需等待貨主確認(rèn)才能繼續(xù)作業(yè)的區(qū)域。經(jīng)貨主確認(rèn)并處理后貨物轉(zhuǎn)入儲(chǔ)存區(qū)、退貨區(qū)或是放至廢棄物區(qū)。軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)我們先看物流信息系統(tǒng) 作為一個(gè)建材物流配送中心,面臨多貨品,多貨量,多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn),人工作業(yè)是無(wú)法勝任的,必須使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)來(lái)有效支持和配合整個(gè)作業(yè)過(guò)程,我覺(jué)得,作為建材配送中心的信息管理系統(tǒng),應(yīng)具備以下的功能. 與貨主簽訂服務(wù)合同后,物流中心就應(yīng)準(zhǔn)備內(nèi)部協(xié)調(diào)作業(yè),特別是負(fù)責(zé)儲(chǔ)運(yùn)的部門更應(yīng)就合同內(nèi)有關(guān)進(jìn)出存有關(guān)的基本作業(yè)準(zhǔn)備就緒,如有關(guān)儲(chǔ)位的要求等。接到貨主發(fā)來(lái)的進(jìn)貨通知后,物流中心應(yīng)分析要進(jìn)貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力、進(jìn)行卸貨搬運(yùn),和多大的空間、存放貨品于何處等規(guī)劃動(dòng)作。完成進(jìn)貨驗(yàn)收后應(yīng)依貨品要求的環(huán)境,置放在貨主租用的空間或是適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存區(qū)。貨主可以要求物流中心進(jìn)行存量的盤點(diǎn)或是為了帳物一致而進(jìn)行盤點(diǎn)；貨主也可以要求出版物流中心進(jìn)行提供存量管理的服務(wù),由出版物流中心對(duì)需補(bǔ)貨的貨品提出補(bǔ)貨要求以備貨主需要。物流中心接到貨主出貨通知后, 應(yīng)分析要出貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力, 然后進(jìn)行配車、配貨、揀貨作業(yè),最后裝載至配送車上，運(yùn)送至貨主指示的送貨地點(diǎn)。因此信息管理需要具備揀貨出貨子系統(tǒng)建材物流中心的另一基本功能則是運(yùn)輸,不論是對(duì)貨品的配送或是提貨、調(diào)撥均使用到車輛,因此對(duì)車輛的進(jìn)、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng),以進(jìn)行必要的配車與配人的作業(yè)；物流加工是建材物流中心重要的輔助功能之一,貨主可能要求建材物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工,也可能針對(duì)某一出貨代為執(zhí)行臨時(shí)的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單, 說(shuō)明加工的形態(tài)(組合或拆包)、加工的細(xì)節(jié)內(nèi)容、計(jì)費(fèi)有關(guān)的方式等。為了確保這些設(shè)備能維持正常運(yùn)作,必須有一套保養(yǎng)和修護(hù)的制度, 以便作業(yè)有所遵循。建材物流中心的營(yíng)運(yùn)收入就是經(jīng)由上述提供進(jìn)、出、存、運(yùn)等服務(wù)而獲取的。物流中心全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)都有可能向客戶收費(fèi)，包括卸貨、倉(cāng)租、管理、裝車、配送和其他各種的服務(wù)如代收款項(xiàng)、資訊服務(wù)等，均需在計(jì)費(fèi)管理中體現(xiàn)。在進(jìn)、出、存、運(yùn)等服務(wù)過(guò)程中，如何判定目前的效率達(dá)到的程度，需要有相應(yīng)的衡量