【正文】 （1），對所用的碎石應預先篩分成34個不同粒級。（2） 碎石的壓碎值應不大于35%。（3） %，有機質(zhì)含量應不超過2%。集料的泥土雜物含量（沖 洗法）應小于1%。水凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用，不使用污染水源 。:水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)是道路的主要結(jié)構(gòu)層,達到標準的壓實度和平整度將對道路面層的質(zhì)量起到主導作用,因此必須精心施工,應做到一攤鋪二整平三碾壓。施工放樣——清除雜物、灑水微濕礫石砂墊層面——水穩(wěn)拌和集料由自卸車運至現(xiàn)場——鋪筑礫石砂墊面上——人工初步整平——壓路機輕壓一遍——人工精平現(xiàn)場做含水量試驗——壓路機壓實成型（該工作時間：從加水拌和到碾壓型的時間不超過2小時）——封閉交通——養(yǎng)生7天——進行水泥穩(wěn)定碎石上基層施工（重復以上步驟）（1）側(cè)平石、路緣石、無障礙設施等，按照本工程相應圖紙施工。（2）道路沿線各里弄、單位進口坡除另有特殊設計者外，均采用牛腿式進口坡，按照“牛腿式進口坡結(jié)構(gòu)設計圖”施工，并根據(jù)沿線標高之差選用“Ⅰ”或“Ⅱ”型進口坡。（3）路面升高或降低時，遇各公用（上水、上煤、電力、電話）管線和市政工程（窨井、雨水進水口）等設施，按道路設計標高相應配合升高或降低。瀝青材料設計和要求 ⑴ 設計瀝青封層厚度1cm，對于銑刨后的瀝青路面上清掃后隨即可噴灑瀝青透層，對于修復的三渣基層應待三渣基層結(jié)成板體后再噴涂粘層瀝青。 ⑵采用針入度80—200的石油瀝青，加溫到140—150℃熔化后用瀝青灑水車施工。 ⑶ ，然后立即在面上撒布一層粒徑3~5mm的級配碎石，~。用掃帚掃均，再用壓路機碾壓成型，即可開放交通。稀漿瀝青修補的施工⑴施工前的準備工作 礦料的制備 使用的各種規(guī)格的石料均應按所需尺寸和要求制備，并分別堆置。 用人工撒料時，石料可分散堆置在兩側(cè)路肩上，交錯堆成條形。但石料不應在路肩上堆置時間過長，宜只在使用前一天運到路上。 瀝青的存放 不同標號的瀝青應分別堆放，并分別抽樣進行試驗。 瀝青加熱瀝青的加熱溫度140~150℃。 檢查機械對于瀝青灑布車，應檢查油泵系統(tǒng)和噴油管道有無故障，油罐上的油量表是否靈敏，以及保溫設備，手噴燈和手噴槍等是否完好。然后將一定數(shù)量的瀝青裝入油罐，在路上先行試噴，以檢驗噴出瀝青的數(shù)量是否與預定的數(shù)量相符。噴嘴應多準備幾套。每天收車后，應用少量柴油清洗油泵系統(tǒng)和噴油嘴，并將噴油管的端節(jié)卸下，浸在一專制的油槽內(nèi)。每次噴灑前，務必保持噴油嘴干凈，管道暢通（必要時，用噴燈烤），噴嘴角度應一致，并與噴管成20度左右夾角。 清掃在噴灑面層瀝青之前，應將基層或原面層上的松散材料、塵土及其他異物清掃干凈。表面上的泥土應邊沖洗邊清掃。 測量放樣 噴灑面層瀝青前，應準確明顯地用石灰或其他材料放出邊線。邊線應左右兩側(cè)都放，以利礦料層收邊整齊。放線的灰不宜過多，以免影響瀝青與基層粘結(jié)。⑵ 瀝青封層施工① 一般在透層瀝青噴灑24小時后（表面局部多余的瀝青應清除）。主層瀝青應按邊線準確噴灑。如有空白、缺邊，應立即補灑。如有瀝青積聚過多現(xiàn)象，應立即刮除。由于第一次主層瀝青用量較少，噴管不應放得過低，以免瀝青灑布不均勻。瀝青一次噴灑的長度應與石料撒布相配合。要避免瀝青噴灑后等待較長時間才能撒上石料的情況。在路表溫度低于以及有風砂的情況下，這點尤為重要。如路面寬，必須分兩幅噴灑時，宜沿路面中心線進行搭接，搭接寬度10~15厘米（cm）。每段搭接處，應用鐵板或橡皮板橫鋪在起灑點前的已灑瀝青部分及本段待灑瀝青的終點處，寬度約1米（m），以保證接頭處瀝青噴灑得整齊且無重疊。每車瀝青在接近灑完、瀝青數(shù)量不足時，應馬上關閉手閘閥，立即提起噴管，并把車開走，以免“灑花”或“成條”。車開走后，讓噴管伸出路肩以外，并將其放到最低位置，讓管中余留瀝青流盡。適宜于噴灑瀝青的路表最低溫度如下：針入度80~100的瀝青 30℃針入度150~220的瀝青 25℃稀釋瀝青[油（中）6] 20℃瀝青乳液 10℃撒布石料應用人工撒布石料。撒布時宜緊跟在瀝青灑布車后面撒石料，而不要等瀝青灑完后才開始撒石料。要盡量縮短灑瀝青和撒石料之間的間隔時間。兩幅搭接處，留10厘米（cm）寬先不撒布石料。 掃勻 應緊跟在撒布機后面將石料掃勻，以普遍覆蓋一層、厚度一致、沒有露瀝青為度。掃勻石料是保證面層質(zhì)量和平整度的重要手段，必須認真仔細進行。 碾壓石料掃勻一段（不必等全段掃完）應立即用輪胎壓路機或兩輪鋼輪壓路機碾壓，共碾壓3~4遍。如石料堅硬，也可以用12噸（t）壓路機碾壓。石料可以略有壓碎，以一顆一顆緊密嵌鎖為度。如主要用輪胎壓路機碾壓，最后應用兩輪壓路機壓1~2遍，以保證表面平整。碾壓方式與其他面層和基層相同。直線段，從兩側(cè)路肩開始碾壓，逐漸移向路中心。曲線段，從曲線內(nèi)側(cè)開始逐漸移向外側(cè)。每次輪跡重疊20~30厘米（cm）。交通設施的種類：塑類產(chǎn)品——廣角鏡、減速帶、隔離欄、防護欄、警示柱、路錐、道釘、定位器、反光膜、標線帶、安全服、安全帽、車身貼、護角、路樁、輪廓標、警示帶、防撞桶等塑膠類交通用品；五金類產(chǎn)品——車位鎖、崗亭、道閘、路障、路樁、標牌、道釘、隔離欄、護防網(wǎng)、欄桿座、停車棚、檔車器等五金類交通器材；電子類產(chǎn)品——指示燈、信號燈、應急燈、節(jié)能燈、智能道閘、收費系統(tǒng)、太陽能標牌、電子監(jiān)控、 報警器材等電子類交通設施。三、施工現(xiàn)場平面布置 臨時供水管道布置采用Φ50mm鍍鋅管埋地敷設，入地30cm，原則上沿工程全線單側(cè)排設。用水從業(yè)主指定的位置接出，水源均為市政供水網(wǎng)。我單位從該接駁點起自行安裝臨時管路至各用水位置，并安裝計量表具。接電點位置經(jīng)請示供電部門及業(yè)主后確定，接電采用架空線布置，主干線采用95mm2電纜線，次干線采用35mm2電纜線接至工地各固定用電機械設備處，并設置專用安全配電箱，布線原則上沿工程全線單側(cè)排設。由我單位自行敷設并安裝計量表具。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，我單位擬在寶錢公路北側(cè)、擬建羅東路東側(cè)處搭設大臨，內(nèi)設辦公室、宿舍、食堂、衛(wèi)生間、倉庫、標養(yǎng)室等。并已考慮業(yè)主及監(jiān)理單位人員辦公、生活用房。：經(jīng)踏勘現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況并考慮防汛、防臺需要，我單位擬充分利用現(xiàn)場現(xiàn)有的排水通道，確保排水通暢。從施工區(qū)域內(nèi)排出去的積水經(jīng)過沉淀池二級沉淀，就近排入河道內(nèi)，若泥土外流造成河道或其他排水管網(wǎng)淤塞，由我單位承擔疏浚責任；為了做到有效排水，擬設置強排水設備進行排水，而且配備的數(shù)量充足，對發(fā)生故障的設備必須做到及時更換，若遇上異常天氣等情況確保增設強排設備，以確保排水暢通不滯留。在實際施工中，建設單位有權對我單位排水方案提出進一步改進，我單位將無條件接受。管涵施工前，將施工方案及工期安排報監(jiān)理、業(yè)主審批，經(jīng)業(yè)主同意后方可施工。：臨時施工護欄采用Ф50鋼管骨架固扎活動式護欄。：因地制宜，周邊布置原則。擬在寶錢公路北側(cè)、擬建羅東路交匯處辟一材料堆場，幅射施工范圍，堆場高出現(xiàn)場地面10cm，場地四周設置排水溝，以免積水。做法為：素土夯實→填10cm厚道碴→澆10cm厚素砼。四、保證工程安全、文明生產(chǎn)及環(huán)境保護的主要技術措施確保無重大傷亡事故、無重大管線事故，建成安全達標工地。（1）按[92]第201號文的規(guī)定簽訂“安全生產(chǎn)協(xié)議書”（2）按[92]第940號文上交“安全抵押金”（3）建設部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》（4）業(yè)主的安全管理文本要求（5）市政工程強制性條文規(guī)定安全生產(chǎn)是項目管理中的一項重要內(nèi)容，是確保工程順利進行的條件，首先在思想上高度重視，組織上嚴密部署，實際工作中周密安排，堅決貫徹安全檢查標準，確保本工程達到“文明工地、標化工地”標準要求。本工程實行安全生產(chǎn)項目經(jīng)理負責制。（1）建立、健全各級安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。（2）進行全面的針對性的安全技術交底。（3）各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）特種作業(yè)人