【正文】 一、巷道支護形式該工作面兩順槽、切巷在8煤層內(nèi)掘進，根據(jù)地質(zhì)資料和山西太原明仕達設計有限公司提供設計，本掘進工作面確定支護形式為：采用錨桿錨索菱形金屬網(wǎng)聯(lián)合支護頂板，靠近工作面一側幫錨采用玻璃鋼錨桿，其余采用金屬錨桿；膠帶運輸車場、輔助運輸回風車場均采用錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護。如遇地質(zhì)構造或頂板破碎時，另行制定專項施工措施。立交段將采用11號礦用工字鋼進行棚背噴漿支護，棚間距400mm，長度14m。二、支護參數(shù)設計：膠帶運輸順槽聯(lián)巷車場錨桿參數(shù)選擇依據(jù)：按加固組合模原理選擇錨桿長度L≥N(+B/10)N 圍巖穩(wěn)定系數(shù)，B 巷道跨度（米），代入公式： L≥(+)=錨桿間距：D＝L/2=＝錨桿直徑：d=L/110=按懸吊理論計算（1）錨桿長度L=KH+L1+L2=2++=式中：K─安全系數(shù)，取2，H─軟巖厚度，L1─錨入堅固巖石厚度，L2─錨桿外露長度，（2）錨桿間排距 : 間距D≤ B/KHL = = m 綜合上述計算結果，由于巷道在8煤層掘進，其支護對象為8煤層，故根據(jù)圖紙設計，,間排距為800 800 mm，桿體為φ20mm的螺紋鋼加工制成，SMCK高速樹脂藥卷，錨桿配合使用長寬厚＝ 150 mm150mm7mm的高強度鋼托盤，外使用高強螺母擰緊，～4cm之間，錨桿錨固力大于5噸。為了加強工作面頂板支護，在錨桿支護基礎上，加補錨索（、φ=）、212布置，支護間排距為1600mm3000 mm，外帶25025015mm高強度鋼托板。，在巷兩幫布置兩排金屬錨桿，支護間排距為800 800 mm，并采用金屬網(wǎng)全斷面護幫。以上支護材料必須經(jīng)試驗合格后（并附檢驗報告）方可使用。膠帶運輸順槽巷道錨桿參數(shù)選擇依據(jù)：按加固組合模原理選擇錨桿長度L≥N(+B/10)N 圍巖穩(wěn)定系數(shù)，B 巷道跨度（米），代入公式： L≥(+)=錨桿間距：D＝L/2=＝錨桿直徑：d=L/110=按懸吊理論計算（1）錨桿長度L=KH+L1+L2=2++=式中：K─安全系數(shù)，取2，H─軟巖厚度，L1─錨入堅固巖石厚度，L2─錨桿外露長度，（2）錨桿間排距 : 間距D≤ B/KHL = = m 綜合上述計算結果，由于巷道在8煤層掘進，其支護對象為8煤層，故根據(jù)圖紙設計，,間排距為800 800 mm，桿體為φ20mm的螺紋鋼加工制成，SMCK高速樹脂藥卷，錨桿配合使用長寬厚＝ 150 mm150mm7mm的高強度鋼托盤，外使用高強螺母擰緊，～4cm之間，錨桿錨固力大于5噸。為了加強工作面頂板支護，在錨桿支護基礎上，加補錨索（、φ=），212布置，支護間排距為1600mm3000 mm，外帶25025015mm高強度鋼托板。，在靠近工作面一側幫錨采用玻璃鋼錨桿，另一幫布置金屬錨桿，支護間排距為800 800 mm，并采用菱形網(wǎng)全斷面護幫。以上支護材料必須經(jīng)試驗合格后（并附檢驗報告）方可使用。工作面切巷錨桿參數(shù)選擇依據(jù)：按加固組合模原理選擇錨桿長度L≥N(+B/10)N 圍巖穩(wěn)定系數(shù)，B 巷道跨度（米），代入公式： L≥(+)=錨桿間距：D＝L/2=＝錨桿直徑：d=L/110=按懸吊理論計算（1）錨桿長度L=KH+L1+L2=2++=式中：K─安全系數(shù)，取2，H─軟巖厚度，L1─錨入堅固巖石厚度，L2─錨桿外露長度，（2）錨桿間排距 : 間距D≤ B/KHL = = m 綜合上述計算結果，由于巷道在8煤層掘進，其支護對象為8煤層，故根據(jù)圖紙設計，,間排距為800 800 mm，桿體為φ20mm的螺紋鋼加工制成，SMCK高速樹脂藥卷，錨桿配合使用長寬厚＝ 150 mm150mm7mm的高強度鋼托盤，外使用高強螺母擰緊，～4cm之間，錨桿錨固力大于5噸。為了加強工作面頂板支護，在錨桿支護基礎上，加補錨索（、φ=），424布置，支護間排距為1600mm1600 mm，外帶25025015mm高強度鋼托板。，在靠近工作面一側采幫幫錨采用玻璃鋼錨桿，另一幫布置金屬錨桿，支護間排距為800 800 mm，并采用菱形網(wǎng)全斷面護幫。以上支護材料必須經(jīng)試驗合格后（并附檢驗報告）方可使用。輔助運輸回風順槽聯(lián)巷車場巷道錨桿參數(shù)選擇依據(jù)：按加固組合模原理選擇錨桿長度L≥N(+B/10)N 圍巖穩(wěn)定系數(shù)，B 巷道跨度（米），代入公式： L≥(+)=錨桿間距：D＝L/2=＝錨桿直徑：d=L/110=按懸吊理論計算（1）錨桿長度L=KH+L1+L2=2++=式中：K─安全系數(shù)，取2，H─軟巖厚度，L1─錨入堅固巖石厚度，L2─錨桿外露長度，（2）錨桿間排距 : 間距D≤ B/KHL = = 綜合上述計算結果，由于巷道在8煤層掘進，其支護對象為8煤層，故根據(jù)圖紙設計，,間排距為800 800 mm，桿體為φ20mm的螺紋鋼加工制成，SMCK高速樹脂藥卷，錨桿配合使用長寬厚＝ 150 mm150mm7mm的高強度鋼托盤，外使用高強螺母擰緊，～4cm之間，錨桿錨固力大于5噸。為了加強工作面頂板支護，在錨桿支護基礎上，加補錨索（、φ=），424布置，支護間排距為1600mm3000 mm，外帶25025015mm高強度鋼托板。，在巷兩幫布置兩排金屬錨桿，支護間排距為800 800 mm，并采用金屬網(wǎng)全斷面護幫。以上支護材料必須經(jīng)試驗合格后（并附檢驗報告）方可使用。輔助運輸回風順槽巷道錨桿參數(shù)選擇依據(jù)：按加固組合模原理選擇錨桿長度L≥N(+B/10)N 圍巖穩(wěn)定系數(shù)，B 巷道跨度（米），代入公式： L≥(+)=錨桿間距：D＝L/2=＝錨桿直徑：d=L/110=按懸吊理論計算（1）錨桿長度L=KH+L1+L2=2++=式中：K─安全系數(shù)，取2，H─軟巖厚度，L1─錨入堅固巖石厚度，L2─錨桿外露長度，（2）錨桿間排距 : 間距D≤ B/KHL = = m 綜合上述計算結果，由于巷道在8煤層掘進，其支護對象為8煤層，故根據(jù)圖紙設計，,間排距為800 800 mm，桿體為φ20mm的螺紋鋼加工制成，SMCK高速樹脂藥卷，錨桿配合使用長寬厚＝ 150 mm150mm7mm的高強度鋼托盤，外使用高強螺母擰緊，～4cm之間，錨桿錨固力大于5噸。為了加強工作面頂板支護，在錨桿支護基礎上，加補錨索（、φ=），212布置，支護間排距為1600mm3000 mm，外帶25025015mm高強度鋼托板。，在靠近工作面一側幫錨采用玻璃鋼錨桿，另一幫布置金屬錨桿，支護間排距為800 800 mm，并采用菱形網(wǎng)全斷面護幫。以上支護材料必須經(jīng)試驗合格后（并附檢驗報告）方可使用。三、臨時支護、臨時支護和永久支護與工作面的距離，,錨桿支護之前必須采用前探梁臨時支護好頂板，嚴禁空頂作業(yè)。前探梁臨時支護是由移動鋼環(huán)圈、穿梁、剎頂木組成，移動鋼環(huán)圈由10 mm 鋼板加工成圓形圈采用連接件固定在錨桿上，穿梁使用長4米的3吋鋼管2根,，剎頂木規(guī)格：長寬厚＝。安裝時先將移動鋼環(huán)圈固定在靠工作面的兩排錨桿外螺栓上，然后將穿梁插入移動鋼環(huán)圈內(nèi)，掘進前呈后懸臂式，掘進后，將穿梁向前推移呈前懸臂式，然后用剎頂木（不少于兩根）將懸梁與頂板剎緊。為了不使前探梁妨礙前一排錨桿支設，穿梁應斜穿移動圈，等前一排錨桿安好后，將剎頂木打松，再將移動圈擰在新打的錨桿下端，把穿梁推前，呈前懸臂式，背緊剎頂木即可。四、頂板破碎時支護工作面頂板破碎時必須采用短掘短支的方法，,支護緊跟工作面，嚴禁空頂作業(yè)，頂板錨桿間排距變?yōu)?00500mm。巷道頂板破碎須加掛16鉛絲金屬網(wǎng)支護，兩幫支設2排幫錨桿并用托板壓緊金屬網(wǎng),網(wǎng)之間必須有100mm的重邊,并用16鉛絲將網(wǎng)扭結緊固,扭結點間距為200mm,金屬網(wǎng)必須提前放在前探梁上面待用,支護前先處理掉零皮、活矸后，再進行支護，先進行臨時支護，再進行永久支護。五、支護材料參數(shù)選擇：支護材料規(guī)格型號備 注錨 桿φ=202500mm螺紋鋼鋼筋托 盤1501507mm正方形，厚度為7mm錨 索鋼膠線托 板25025015mm正方形，厚度為15mm錨桿樹脂SMCK28/350高強度樹脂錨固劑錨索樹脂SMK28/500高強度樹脂錨固劑鋼 絲 網(wǎng)菱行金屬網(wǎng)C20混凝土厚度150mm附：巷道斷面圖第四節(jié) 支護工藝一、材料及工藝（1）支護形式根據(jù)山西太原明仕達設計有限公司提供設計，本掘進工作面確定支護形式為：采用錨桿錨索菱形金屬網(wǎng)聯(lián)合支護頂板。如遇地質(zhì)構造或頂板破碎時，另行制定專項施工措施。巷道凈斷面尺寸及支護如下（具體見巷道設計支護斷面圖）：，㎡。采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護。輔助運輸回風順槽巷道 ，㎡。采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護。工作面切巷 , ，㎡。采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護。，㎡。采用錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護。，㎡。采用錨網(wǎng)索噴聯(lián)合支護。運輸順槽聯(lián)巷車場巷道和運輸順槽水溝均設計在掘進方向右側，規(guī)格：寬200mm，深250mm?；仫L順槽聯(lián)巷車場巷道和回風順槽水溝均設計在掘進方向右側，規(guī)格：寬200mm，深250mm。順槽內(nèi)硐室布置：根據(jù)巷道用途，在順槽巷道內(nèi)各布置一個救生艙硐室，硐室規(guī)格長4m、寬8m、高3m。 （2）支護材料規(guī)格①金屬錨桿/玻璃鋼錨桿：φ202500mm，間排距800mm，其中順槽靠近工作面一側幫錨采用玻璃鋼錨桿，其余采用金屬錨桿；②托板：采用厚度10mm鋼板加工制作，規(guī)格為120120mm；③鋼筋網(wǎng)：采用φ4mm鋼筋，網(wǎng)格100100mm；④噴射混凝土采用C20混凝土頂板錨索：6300mm，間排距見斷面圖；預緊力要求：頂板錨桿不小于50KN,頂板錨索不小于100 KN, 幫錨桿不小于20 KN；⑤托盤：錨桿托盤選用1501507mm高強度托盤； 錨索托盤選用25025015mm高強度托盤；⑥錨網(wǎng)選用菱形金屬網(wǎng)，采用φ4mm鋼筋，網(wǎng)格100100mm；⑦錨固條件變差的區(qū)域應適當增加錨固長度；⑧膠帶運輸順槽，設計鋪設檢修軌道，軌道選型為22kg/m；軌道運輸順槽軌道選型為30kg/m；軌枕為1200mm長軌枕，鋪設間距為700mm（依據(jù)設計修改通知單2013年1月14日）。（3）安裝錨桿要求（1）錨桿間距800mm，排距800mm；（2）錨桿螺母外錨桿絲扣1040mm，錨索露出鎖具150200mm（依據(jù)山西省煤礦安全質(zhì)量標準化及考核評級辦法）；錨固力不低于50KN；（4）錨桿打眼采用MQT—130型氣動風鉆。（5）鋪聯(lián)網(wǎng)要求鋪網(wǎng)按巷道高度鋪設，相鄰網(wǎng)必須搭接，搭接長度為100mm，并且每隔200mm用16雙股鐵絲扭接一道，擰緊圈數(shù)不少于三圈。二、支護工藝及要求錨桿眼使用MQT—130型氣動錨桿鉆機打設，錨桿眼必須垂直頂板，與頂板夾角不小于75176。，嚴禁斜打眼，錨桿機必須帶水作業(yè)，嚴禁干打眼，錨桿眼深度要與錨桿長度相匹配，樹脂藥卷用錨桿頂入孔底，用錨桿機旋轉攪拌30秒鐘后，待到樹脂全部凝固后，方可上托板，要求托板布置垂直巷道中心線方向，橫豎成行，用力矩扳手將螺母擰緊，錨桿外露長度為10～40mm（依據(jù)山西省煤礦安全質(zhì)量標準化及考核評級辦法）。臨時支護：臨時支護前必須由班長、隊長、安全員檢查工作面安全情況，處理頂幫活矸確認安全后，方可向前移動前探梁，并開始用剎頂木將頂板撐緊背勞。永久支護支設錨桿、錨索：先用錨桿機打設頂眼，按規(guī)定掌握好眼深、眼距，安裝時，用桿體將樹脂藥卷推到眼底，再用錨桿機連接套住桿體攪拌30秒左右將桿體錨入眼底，用小木楔擠牢桿體，待樹脂全部凝固后安裝托板，用力矩扳手擰緊錨桿螺帽。錨索必須用漲緊千斤漲緊，預應力為不小于7噸?！≈ёo要求錨桿巷道，中線到任一幫的最大允許誤差為0～＋150mm，凈高度最大允許誤差為0～＋200mm。支護前，必須處理巷道零皮和傘檐，傘檐突出長度不超200mm。錨桿要垂直巷道煤壁支設，與煤壁夾角不小于75176。錨桿間排距最大允許誤差為177。100mm。錨桿托板要求緊貼巷道煤壁，擺放整齊，但有裂縫時，盡量與裂縫垂直擺放。托板外露錨桿長度不超過1040mm。錨索外露錨桿長度應控制在150200mm之間（依據(jù)山西省煤礦安全質(zhì)量標準化及考核評級辦法）。錨桿預緊力矩達到100牛?米；錨固力不低于5噸。臨時支護輔助運輸回風順槽、膠帶運輸順槽、切眼臨時支護采用掘進機機載臨時支護進行，掘進機割煤后在敲幫問頂作業(yè)完成確認安全后，操作臨時支護裝置，操作前檢查支護裝置各部位零件及管路，在保證完好的狀態(tài)下，操作二位三通閥，使液壓油切換到支護裝置油路，輔助人員把錨網(wǎng)支護所用的（鋼帶、菱網(wǎng)或鋼筋網(wǎng)片）對正頂板鋪設位置整齊放在頂架上，且使頂架上的磁鐵將其吸住，確認安全后，掘進機司機操作支護裝置的支撐缸和折疊缸液壓控制手柄，使主架和頂架由折合狀態(tài)慢慢平穩(wěn)打開，達到所需要的角度和位置時松開兩操作手柄，操作主架的升降缸操作閥手柄使主架升起達到巷道頂板高度，使菱網(wǎng)同頂板吻合，然后在掘進機機載臨時支護的保護下進行打錨桿、錨索、聯(lián)網(wǎng)等作業(yè)，打錨桿遵循由外向里，由中間向兩邊的原則，人員必須在機載臨時支護下進行打錨桿、錨索作業(yè)，將作業(yè)完成一個循環(huán)確定錨固無誤后，開始收回支架，先把主架下降到最低位置，然