【正文】 將懸索橋吊索與主纜連結(jié)的夾箍式構(gòu)件。 suspender 將懸索橋主纜與主梁相聯(lián)系的受拉構(gòu)件。將主梁承受的恒荷載及活載傳遞給主纜。 stiffened steel box girder 支承橋面，與橋面結(jié)合成一體并將恒荷載及活荷載通過吊、拉索傳遞給索塔或通過梁底支座傳遞給墩臺的鋼制箱形構(gòu)件。 main cable 承受拉力并作為主梁主要支承的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 initial tension 安裝拉索時 ，給拉索施加的張拉力。 adjustment of cable tension 為改善主梁及索塔的截面內(nèi)力及變形而調(diào)整拉索的拉力。 module expansion equipment（ joint） 伸縮體由異形鋼梁與單元橡膠密封帶組合而成的伸縮裝置。它適用于伸縮量為 80～ 1200mm的公路橋梁工程。 expansion equipment（ joint） filled with elastic materials 伸縮體由高粘 彈塑性材料和碎石結(jié)合而成，填充于伸縮縫內(nèi)，稱為填充式彈塑體材料伸縮裝置，它適用于伸縮量小于 50mm 的中、小跨徑公路橋梁工程。 expansion equipment（ joint） filed with pound modified asphalt 伸縮體由復(fù)合改性瀝青及碎石混合而成，填充于伸縮縫內(nèi)，稱為復(fù)合改性瀝青填充式伸縮裝置，它適用于伸縮量小于 50mm 的中、小跨徑公路橋梁工程。 jackin method 利用頂進(jìn)設(shè)備將預(yù)制的箱形或圓管形構(gòu)造 物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交叉通道或涵洞的施工方法。 tempory reaction suppor 在橋涵頂進(jìn)施工中，承受千斤頂反力的臨時結(jié)構(gòu)物。 3 施工準(zhǔn)備和施工測量 施工準(zhǔn)備 、投標(biāo)文件，施工合同，設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范編報施工組織設(shè)計(jì)。 ，修建施工 臨時設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，進(jìn)行施工測量及復(fù)核測量資料，做好材料的儲存和堆放，做好開工前的試驗(yàn)檢測工作。 ：編制說明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面布置圖，施工方法，施工詳圖，資源計(jì)劃，總進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)。 。主要內(nèi)容為：質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證程序、質(zhì)量保證措施。 施工測量 1根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確 定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。 2補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，橋涵軸線、墩臺控制樁。 3橋涵放樣測量及要求 1）當(dāng)有良好的丈量條件時可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺施工定位。直接丈量，應(yīng)對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行改下計(jì)算（改正計(jì)算公式見附錄 A）。 2）大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置，宜用校驗(yàn)過的電磁波測距儀測量。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置中誤差不應(yīng)大于 177。 15mm。 3）曲線上的橋梁施工測量，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件參照公路曲線測定方法處理。 4）涵洞測量放樣時，應(yīng)注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì) 圖相符，應(yīng)注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。 4橋梁施工過程中的測量和竣工測量 1）施工過程中，應(yīng)測定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時，應(yīng)分析原因，并予以補(bǔ)救和改正。各結(jié)構(gòu)部分的允許偏差見有關(guān)各章節(jié)。 橋軸線超過 1000m 的特大橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過程，應(yīng)進(jìn)行主要 墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。 2）橋梁竣工后應(yīng)進(jìn)行竣工測量，測量項(xiàng)目如下： （ 1）測定橋梁中線，丈量跨徑； （ 2）丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸； （ 3）檢查橋面高程。 5為防止差錯，施工測量必須由兩個人相互檢查校對并作出測量和檢查核對記錄。 、水準(zhǔn)控制測量及質(zhì)量要求 1平面控制網(wǎng)可采用三角測量和 GPS 測量。三角測量和 GPS 測量等級的確定應(yīng)符合表 、表。 2平面控制網(wǎng)三角測量。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于 2條，依據(jù)當(dāng) 地條件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸?；€一端應(yīng)與橋軸線連接，并晝近于垂直。當(dāng)橋軸線較長時，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線，長度一般不小于橋軸線長度的 ，困難地段不得小于 。設(shè)計(jì)單位布設(shè)的基線樁精度夠用時應(yīng)予以利用。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在 30176。 ～ 120176。 之間，困難情況下不應(yīng)小于 25176。 。 表 等級 橋位控制測量 二等三角 ＞ 5000m 的特大橋 三等三角 2020～ 5000m 的特大橋 四等三角 1000～ 2020m 的特大橋 一級小三角 500～ 1000m 的特大橋 二級小三角 ＜ 500m 的大、中橋 1）三角測量的技術(shù)要求應(yīng)符合表 。 表 等級 平均邊長（ km） 測角中誤差（ ″ ） 起始邊邊長相對中誤差 最弱邊邊長相對中誤差 測回?cái)?shù) 三角形最大閉合差（ ″ ） DJ1 DJ2 DJ6 二等 177。 ≤ 1/250000 ≤ 1/120200 12 — — 177。 三等 177。 ≤ 1/150000 ≤ 1/70000 6 9 — 177。 四等 177。 ≤ 1/100000 ≤ 1/40000 4 6 — 177。 一級小三角 177。 ≤ 1/40000 ≤ 1/20200 — 3 4 177。 二級小三角 177。 ≤ 1/20200 ≤ 1/10000 — 1 3 177。 表 等級 儀器型號 光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差（ ″ ） 半測回歸零差 （ ″ ） 一測回中 2倍照準(zhǔn)差較差（ ″ ） 同一方向值各測 回較差（ ″ ） 四等及以上 DJ1 1 6 9 6 DJ2 3 8 13 9 一級及以下 DJ2 — 12 18 12 DJ6 — 18 — 24 注：當(dāng)觀測方向的垂直角超過 177。 3176。 的范圍時，該方向一測回中 2倍照準(zhǔn)差較差，可按同一觀察時段內(nèi)相鄰測回同方向進(jìn)行比較。 表 平面控制網(wǎng)等級 測距儀精度等級 觀測次數(shù) 總測回?cái)?shù) 一測回讀數(shù)較差（ mm） 單程各測回較差（ mm） 往返較差 往 返 二、三等 Ⅰ 1 1 6 ≤ 5 ≤ 7 ≤ Ⅱ 8 ≤ 10 ≤ 15 四等 Ⅰ 1 1 4～ 6 ≤ 5 ≤ 7 Ⅱ 4～ 8 ≤ 10 ≤ 15 一級 Ⅱ 1 — 2 ≤ 10 ≤ 15 Ⅲ 4 ≤ 20 ≤ 30 二級 Ⅱ 1 — 1～ 2 ≤ 10 ≤ 15 Ⅲ 2 ≤ 20 ≤ 30 注： ① 測回是指照準(zhǔn)目標(biāo) 1次，讀數(shù) 2～ 4次的過程； ② 根據(jù)具體情況，測邊可采取不同時間段觀測代替往返觀測； ③ a—— 標(biāo)稱精度中的固定誤差（ mm）； b—— 標(biāo)稱精度中的比例誤差系數(shù)（ mm/km）； D—— 測距長度（ km）。 表 測距儀精度等級 每公里測距中誤差 mD（ mm） Ⅰ 級 mD≤ 5 mD=177。 （ a+b178。 D） Ⅱ 級 5＜ mD≤ 10 Ⅲ 級 10＜ mD≤ 20 注：表中符號意義同前。 2）三角網(wǎng)平差一般按角度以條件觀測平差為主。平差計(jì)算結(jié)束后，驗(yàn)算精度應(yīng)符合表 定。 （ 1）三角網(wǎng)測角中誤差按式（ ）計(jì)算： （ ） 式中： —— 測角中誤差（ ″ ）； W—— 三角形閉合差（ ″ ）； n—— 三角形的個數(shù)。 （ 2）測邊單位權(quán)中誤差按式（ ）計(jì)算： （ ） 式中： —— 測邊單位權(quán)中誤差； d—— 各邊往、返距離的較差（ mm），應(yīng)不超過按儀器標(biāo)稱精度的極限值（ 2倍）； n—— 測距的邊數(shù)； P—— 各邊距離測量的先驗(yàn)權(quán)，其值為 1/ 為測距的先驗(yàn)中誤差，可按測距儀的標(biāo)稱精度計(jì)算。 （ 3）任一邊的實(shí)際測距中誤差按式（ ）計(jì)算： （ ） 式中： —— 第 i邊的實(shí)際測距中誤差（ mm）； —— 第 i邊距離測量的先驗(yàn)權(quán)； —— 意義同前。 當(dāng)網(wǎng)中的邊長相差不大時，可按式（ ）計(jì)算平均測距中誤差： （ ） 式中： —— 平均測距中誤差（ mm）。 3橋位測量的精度要求見表 。 表 測量等級 橋軸線相對中誤差 二等 1/130000 三等 1/70000 四等 1/40000 一級 1/20200 二級 1/1000 注：對特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定橋軸線控制測量的等級與精度。 4GPS 測量控制網(wǎng)的設(shè)置精度和作業(yè)方法應(yīng)符合《公路全球定位系統(tǒng)（ GPS）測量規(guī)范》（ JTJ066）的規(guī)定。 控制網(wǎng)相鄰點(diǎn)間弦長標(biāo)準(zhǔn)差按式（ ）確定： （ ） 式中： —— 弦長標(biāo)準(zhǔn)差（ mm）； a、 b、 d 見表 。 表 控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) 級別 每對相鄰點(diǎn)平均 距離 d（ km） 固定誤差 a（ mm） 比例誤差 b（ mm/km） 最弱相領(lǐng)點(diǎn)點(diǎn)位中誤差 m（ mm） 一級 5 1 10 二級 5 2 10 三級 5 2 10 注：各級 GPS 控制網(wǎng)每對相鄰點(diǎn)間最小距離不應(yīng)小于平均距離的 1/2，最大距離不宜大于平均距離的 2倍。 5高程控制測量 1）水準(zhǔn)測量等級的確定應(yīng)符合下列要求： 2020m 以上的特大橋一般為三等， 1000～ 2020m的特大橋?yàn)樗牡龋?1000m 以下的橋梁為五等。水準(zhǔn)測的等級劃分及主要技術(shù)要求見表 。 表 等級 每公司高差中數(shù)中誤差（ mm） 水準(zhǔn)儀的型號 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（ mm） 偶然中誤差（ M△ ） 全中誤差 MW 與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)線 二等 177。 1 177。 2 DS1 因瓦 往返各一次 往返各一次 177。 4 三等 177。 3 177。 6 DS1 因瓦 往返各一次 往一次 177。 12 DS3 雙面 往返各一次 四等 177。 5 177。 10 DS3 雙面 往返各一次 往一次 177。 20 五等 177。 8 177。 16 DS3 單面 往返各一次 往一次 177。 30 注： L 為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路張長度（ km）。 2）水準(zhǔn)測量精度計(jì)算應(yīng)符合表 。 （ 1）高差偶然中誤差 M△ 按式（ ）計(jì)算： （ ） 式中： —— 高差偶然中誤差（ mm）； —— 水準(zhǔn)路線測段往返高差不符值（ mm）； L—— 水準(zhǔn)測段長度（ km）； n—— 往返測的水準(zhǔn)路線測段數(shù)。 （ 2）高差全中誤差 MW 按式（ ）計(jì)算： （ ） 式中： MW—— 高差全中誤差（ mm）； W—— 閉合差（ mm）； L—— 計(jì)算各閉合差時相應(yīng)的路線長度（ km）； N—— 附合路線或閉合路線環(huán)的個數(shù)。 當(dāng)二、三等水準(zhǔn)測量與國家水準(zhǔn)點(diǎn)附合時，應(yīng)進(jìn)行正常水準(zhǔn)面不平行修正。 3）特大、大、中橋施工時設(shè)立的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，高程偏差（ h）不得超過按式（ ）計(jì)算的值： h=177。 20 （ mm） （ ） 式中： L—— 水準(zhǔn)點(diǎn)間距離（ km）。 對單跨跨徑 ≥ 40m 的 T 形剛構(gòu)、連續(xù)梁、斜拉橋等的偏差（ h）不得超過按式 ()計(jì)算的值： hl=177。 10 （ mm） （ ） 式中： L—— 水準(zhǔn)點(diǎn)間距離 (km)。 在山丘區(qū)，當(dāng)平均每公里單程測站多于 25站時，高程偏差 ( h)不得超過按式 (3． 2． 210)計(jì)算的值： h2=177。 4 （ mm） （ ） 式中： n—— 水準(zhǔn)點(diǎn)間單程測站數(shù)。 高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差，