金水路與未來路交叉口設(shè)計(jì)-文庫吧
2025-07-14 10:48 本頁面
【正文】 來越堵。鄭州警方正從鄭州交通現(xiàn)狀、擁堵原因、堵車對(duì)策等方面入手，認(rèn)真研究對(duì)策。 關(guān)于金水路未來路口的治堵辦法，警方曾進(jìn)行過多次論證，也提出過建設(shè)未來路下穿金水路隧道的設(shè)想， 積極為此而努力，并且廣泛征求民群眾對(duì)緩解此路口交通擁堵有什么好的意見和建議。據(jù)鄭州市公安局副局長常志軍介紹，該路口已成為鄭州新“堵王”。他說，該路口高峰期每小時(shí)機(jī)動(dòng)車流量近萬臺(tái)，行人非機(jī)動(dòng)車也很多，過路口經(jīng)常需要三五個(gè)信號(hào)燈周期，是目前鄭州最堵的路口。為了解決該路口問題，警方幾次更改路口渠化方案，目前，該路口的設(shè)置是鄭州最科學(xué)的，道路利用率已經(jīng)達(dá)到了極限。 對(duì)市民提到的各種意見和建議，昨日，交巡警支隊(duì)一負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)表態(tài)，將盡快梳理和匯集，然后專題研究，屬于交巡警一家能夠解決的，就盡快解決。如果涉及其他職能部門的，將及時(shí)反饋，并協(xié)調(diào)解決。. 交通狀況 在交叉口的而高峰時(shí)段隔觀測(cè)3小時(shí)，獲得交通流量，整理后的高峰小時(shí)交通流量小時(shí)交通流量見下表： 現(xiàn)狀交通量及服務(wù)水平表進(jìn)口道流向機(jī)動(dòng)策劃流量/(pcu/h)流向比例通行能力/(pcu/h)飽和度交叉口路延誤/(s/車)非機(jī)動(dòng)車流量/（bic/h）非機(jī)動(dòng)車總量/(bic/h)東進(jìn)口左22319453183_____直66438362671914右2518309114_____南進(jìn)口左1681945061_____直53679537769879右91849849_____西進(jìn)口左9819447111_____直50337550553836右30583910172_____北進(jìn)口左33219459318_____直7047774016682081右128848895_____整個(gè)交叉口40036472414710. 路口信號(hào)控制1 金水路信號(hào)太多。金水路改造已近尾聲，給青島又增添了一條亮麗景觀。遺憾的是：第一中間隔離綠化帶留口太多，其實(shí)完全可以像遼陽路一樣，封閉中間花壇，一些小的支路口不要橫穿馬路，在幾個(gè)大的路口設(shè)幾個(gè)掉頭信號(hào)即可，既規(guī)范又安全。國外大都這樣。第二信號(hào)太多，太密，一套信號(hào)燈據(jù)說十幾萬，真的每個(gè)路口動(dòng)應(yīng)該按嗎？三五十米一個(gè)信號(hào)，造成人為交通杜塞，信號(hào)時(shí)間設(shè)置也不合理，主線太短，支線太長 ，這也是近幾年青島市的一個(gè)通病，入杭州路等很多路都出現(xiàn)“信號(hào)過多，過密”這種情況。2 市民反映：金水路未來路交叉口的非機(jī)動(dòng)車以及行人通行的車道綠燈時(shí)間短，和巨大的行人與非機(jī)動(dòng)車的通行量形成了強(qiáng)烈反差！！ 每次過馬路的時(shí)候明明主干道是綠燈，但是右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道卻也是綠燈，造成大量行人與非機(jī)動(dòng)車擁堵，正常的給予行人與非機(jī)動(dòng)車過馬路的時(shí)候只有很短時(shí)間，但是交通部門好像根本看不到這里的擁堵！只管機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)通行順利，卻不知右轉(zhuǎn)的車綠燈時(shí)間也太長了吧，大部分的人如果遵守交通法規(guī)就很難通行！3 政府態(tài)度： 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前金水路規(guī)劃紅線是60米，有的地方較窄，只有45米左右市民呼吁：希望能夠延長行人和非機(jī)動(dòng)車道綠燈時(shí)間，縮短右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道綠燈時(shí)間3. 交通調(diào)查 2011年底，鄭州市政府一高層人士在調(diào)研鄭州交通時(shí)曾感慨：金水路與未來路交叉口，已經(jīng)是鄭州的“堵王”了。交叉口現(xiàn)狀北進(jìn)口、南進(jìn)口已經(jīng)進(jìn)行進(jìn)口拓寬, 車道數(shù)足夠。 西進(jìn)口拆除兩側(cè)綠化帶, 進(jìn)口車道數(shù)也足夠。 唯有東路口尚未進(jìn)行進(jìn)口拓寬, 車道數(shù)不足。信號(hào)燈控制技術(shù)先進(jìn), 控制效果在鄭州市同類交叉口中屬上等水
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