【正文】 與其后的檢驗區(qū)段）縱向重疊1—，應(yīng)做到無漏壓，無死角和確保碾壓均勻。⑹ 路基土方填筑應(yīng)注意并做到：①、填方分幾個作業(yè)段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑，按比例1:1坡度分層留臺階。若兩地段同時填筑，則分層相互交疊銜接，其搭茬長度大于2米；②、不同性質(zhì)的土分別填筑，不混填，；③、凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層；④、以透水性較小的土填筑在下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑在上層時，如果粒徑相差懸殊，應(yīng)在層間加鋪過度墊層，以免上層的細(xì)顆粒散落在下層內(nèi)，且不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上；⑤、沿縱向同層次要改變填料種類時，應(yīng)做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面為宜；⑥、填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于10cm；⑦、半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 ⑧、結(jié)構(gòu)物臺背處用砂類土、透水性土或6%石灰土進(jìn)行回填，控制分層厚度每層不超過15cm。胸腔部分用手扶振動壓路機(jī)壓實填好后，上面再用振動壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實，涵頂50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實。兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。每層每50平方米檢測一點密實度。⑨、填筑路基前，對舊路加寬填方路基應(yīng)先將原有舊路基全部挖除，然后按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)重新填筑壓實。填方高度大于8米時，8米以內(nèi)路基邊坡采用1:；8米以外路基邊坡采用1:。%，填方路基應(yīng)分層填筑，均勻壓實，每層虛鋪厚度為30厘米，舊路的粘土路面填筑在路床以下，嚴(yán)禁回填至路床內(nèi)。⑺ 全線路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)：填方路基路床壓實度≥95%：上路堤≥94%；下路堤≥92%；零填及路塹路床030厘米壓實度≥95%；路肩的壓實度必須達(dá)到路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢測壓實度，每層填土資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。（三）、低填、淺挖路基施工1）、填筑路基前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。2）、填筑按縱向分段橫向分層進(jìn)行施工，路基填筑采用振動壓路機(jī)碾壓，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的填筑厚度及其工藝程序是：（a）按規(guī)定厚度(松鋪厚度30cm )及寬度(兩側(cè)各超寬30cm)鋪虛土；（b）用裝載機(jī)推平土；（c）壓路機(jī)粗壓一遍；（d）用裝載機(jī)精確刮平；（e）終壓達(dá)到規(guī)定的密實度；（f）自檢合格后報請監(jiān)理工程師簽證；（g）經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差不超過30mm/100mm，用燃燒法快速檢測填料的含水量在Wopt3%～Wopt+2%時，再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于Wopt3%時灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不超過4Km/h；碾壓時先靜壓1遍，動壓2遍然后再靜壓1遍。碾壓時先慢后快，振動強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，～，～，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。達(dá)到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。填料不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其他有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實實驗確定。不同種類的填料，應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚不得大于30cm。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于100mm。 1）、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2）、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 3）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 4）、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 5）、開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。 6）、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30㎝范圍內(nèi)的壓實度以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。（四）特殊路基處理對于基底土質(zhì)不良、含水量較大、挖除一定厚度軟弱土層，換填砂礫，換填時先用挖掘機(jī)將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，再用砂礫進(jìn)行換填，換填采用分層鋪筑，用推土機(jī)整平，填筑厚度不得大于30cm，填料最大粒徑不大于15cm，用重型壓路機(jī)逐層壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。挖方基底為粉性土、粘性土、不易壓實，在路床80cm范圍內(nèi)換填砂礫，壓路機(jī)分層碾壓，石渣最大粒徑不大于10cm。第二節(jié)、橋梁工程一、基礎(chǔ)工程擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（1）施工方法明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強(qiáng)風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：?；A(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。放線時要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。同時要估計到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。（2）基坑開挖①.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工最大限度地采用機(jī)械開挖?；禹斪龀?%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。，防止塌壁。②.機(jī)械開挖基坑預(yù)留20～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。，按照設(shè)計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計不符或承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，立即報請監(jiān)理工程師提出處理意見。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計標(biāo)高并及時進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。（3）模板施工基礎(chǔ)模板使用大塊鋼模板施工，以增強(qiáng)整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構(gòu)件進(jìn)行加固。（4）鋼筋在加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下一道工序。（5）混凝土施工基礎(chǔ)混凝土施工由在橋臺的外邊安設(shè)一臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，由梭槽將砼滑入入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。（6）混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填?；靥顣r，采用小型夯機(jī)分層夯實，分層壓實厚度為1015cm，壓實度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（≥94%）后，路基負(fù)責(zé)人上報監(jiān)理工程師，驗收合格后方進(jìn)行下一道工序。二、墩、臺身施工模板及支撐柱式墩身模板采用兩塊半圓形對扣整體鋼模板，螺栓連接，一次立模，下部采用基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定，上部采用電纜加固，施工時采用腳手架圍護(hù)，以便于人員進(jìn)行立模、扎筋等作業(yè)，腳手架四周設(shè)攬風(fēng)繩，施工人員通過沿附其上的爬梯上下作業(yè)。臺身模板采用鋼木組合模板。鋼筋墩臺身鋼筋集中下料，統(tǒng)一彎制成形，現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗收。鋼筋與模板之間墊放砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層?；炷恋墓嘧㈨偶邪柚?，攪拌運輸車運輸，吊車提升灌注。砼分層澆筑，插入式振搗器振搗。灌注時采用減速漏斗或串筒（鐵皮卷制）使砼滑落而下，避免傾卸砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。墩柱及蓋梁拆模后，先用塑料薄膜覆蓋,灑水養(yǎng)生7天。養(yǎng)生砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來決定，臺身和臺帽底模需達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70％以上方能拆除模板。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。三、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板施工：1）、現(xiàn)澆板采用C40鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所用砼均由現(xiàn)場攪拌機(jī)供應(yīng)。2）、現(xiàn)澆板現(xiàn)澆板采用鋼模板，支撐采用滿堂支架支撐。施工從0—3依次進(jìn)行。支架上設(shè)升降托架，托架上鋪枕木支撐模板。澆筑混凝土前要對支架仔細(xì)檢查，盡可能消除支架非彈性變形。支架安裝要根據(jù)計算荷載設(shè)置預(yù)拱度，并在施工中加強(qiáng)觀察及時調(diào)整預(yù)拱度的大小。3）、現(xiàn)澆板所用鋼筋在工棚內(nèi)統(tǒng)一加工、制作完成后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝須滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求中主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。4）、澆注混凝土板前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板接縫應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)應(yīng)涂抹脫模劑并且涂抹均勻。5）、砼澆筑時應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免施工接縫。6）、澆筑時采用插入振動器與表面振搗器進(jìn)行振密，插入振動器振搗時，其間距不應(yīng)大于10CM，應(yīng)插入下層砼50100MM；每一次振動完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，振動時振動棒避免觸碰模板，直至混凝土不在下沉，不再冒出氣泡、表面呈平坦、返漿為止，而后用表面振實器進(jìn)行振實。7）、每日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。四、臺背回填①用于回填的砂礫，要符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。②回填分層進(jìn)行，根據(jù)壓實機(jī)型，控制在每層填筑厚不大于1015cm，分層填筑并保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成34％的坡度，以利于排水。③構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。④基坑的回填在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露韧诔膳_階，保證回填質(zhì)量。⑤回填前，先于斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⑥填筑時設(shè)專人負(fù)責(zé)，分工明確。⑦回填砂礫含水量要接近最佳含水量。 ⑧回填高度按設(shè)計圖規(guī)定施工，輕型橋(涵)臺，在梁(板)未吊裝前，不允許填過允許回填高度。⑨每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。第三節(jié)、涵洞工程一、蓋板涵施工（A）基礎(chǔ)開挖及砼澆筑滿足設(shè)計和規(guī)范要求現(xiàn)澆砼涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體時，臺身和基礎(chǔ)連續(xù)澆筑或斷開澆筑；砼的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分拉成毛面。涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，與舊涵相接處設(shè)沉降縫，縫寬2厘米，用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞。（B）矩形板的預(yù)制①所有的材料要進(jìn)行檢驗，驗收合格后方能進(jìn)場。②模板采用組合鋼模板，使用前清理干凈，表面刷一層脫模劑，用人工配合汽車吊組裝。③普通鋼筋制成半成品，入模綁扎焊接，鋼筋綁扎及焊接應(yīng)符合要求，保證焊縫長度及焊接質(zhì)量。④混凝土澆筑震搗以插入式和附著式為主，并配以插桿，水平分層澆筑，連續(xù)完成?；炷翝仓螅⒓撮_始灑水養(yǎng)生。（C）混凝土矩形板吊裝矩形板用一臺20T汽車吊裝車，拖車運輸，吊裝就位后進(jìn)行鋼筋綁扎，安裝模板，現(xiàn)澆橫梁及橫縫。吊裝過程中，聽從安全員指揮，確保安全。①構(gòu)件在脫底模、移動、堆放，吊裝時，強(qiáng)度不得低于設(shè)計標(biāo)號的80%。②安裝構(gòu)件時，支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查批準(zhǔn)合格后，方能進(jìn)行。③構(gòu)件移動時的吊點，堆放時的支承點均應(yīng)符合要求，以免折斷。④吊裝前，支座支墊處用水泥砂漿抹平，使其底面標(biāo)高符合要求，安裝時應(yīng)就位準(zhǔn)確，與支座密貼。⑤安裝完畢后，在未進(jìn)行橋面鋪裝前，機(jī)械不得直接在板上通過，以免損壞梁板。（D）安裝預(yù)制砼蓋板，應(yīng)注意下列事項：①混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％后，方能脫模吊運；②蓋板安裝完畢后，用1：2的水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的70％后，方能于臺后進(jìn)行填土，填土采用石渣，對稱分層夯實。（E）、水泥混凝土制作水泥混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土運輸車運輸至施工現(xiàn)場，吊車移送料斗澆筑，插入式振搗器振搗，養(yǎng)護(hù)72小時后拆模裝就位。（F）、臺背回填①、用于回填的砂礫，要符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。②、回填分層進(jìn)行，根據(jù)壓實機(jī)型，控制在每層填厚不大于1015cm，分層填筑并保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成34％的坡度，以利于排水。③、構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。④、基坑的回填在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡度挖成臺階，保證回填質(zhì)量。⑤、回填前，先于斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。二、圓管涵施工1）管道施工：根據(jù)監(jiān)理核驗的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點準(zhǔn)確定出中線位置，并預(yù)留施工安全坡度，采用機(jī)械開挖。當(dāng)挖至槽底以上20cm時，人工突擊開挖，同時在一側(cè)挖出導(dǎo)水槽，集中至集水坑，由水泵抽出。2）鋪筑砂礫層要充分夯實，并報監(jiān)理工程師驗收，隱檢合格后方能澆筑管基混凝土，充分振搗，待砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上，安裝管節(jié)。3）鋼筋混凝土管由專業(yè)廠家預(yù)制生產(chǎn)，我方將購買成品，如廠家無產(chǎn)品出廠合格證，為保證產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)范要求，施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)商委派人員到預(yù)制場現(xiàn)場監(jiān)督，試驗室對預(yù)制場的鋼筋、水泥、混凝土等材料進(jìn)行抽檢，預(yù)制管涵時對使用的混凝土打試塊，檢驗強(qiáng)度是否達(dá)到要求。保證各項技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，其各項指標(biāo)應(yīng)達(dá)如下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。⑴ 管節(jié)端面平整并與其軸線相互垂直。⑵ 管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié)存在裂縫、保護(hù)層