【正文】 基填石前先清除原地面上的腐植土、雜填土以及不能用于路基回填的各種建筑垃圾，并取一部份自檢合 格的原土送實驗室以測定其含水率和有機質(zhì)含量，并將實驗結(jié)果報監(jiān)理公司及設(shè)計部門，在得到相關(guān)部門的答復(fù)后，我公司即組織人員將原地面大致找平并碾壓，碾壓直至壓實度符合設(shè)計要求，方能進行下一道工序。 不同種類的土壤分層分類填筑，透水性較小的土壤填在下層，透水性大的土壤填在路基上層，進行分層填筑、分層碾壓、分層檢測，對過濕土、淤泥、垃圾土及時清運，工程中不能使用。 成型路基應(yīng)及時作好臨時排水措施，以防止路基面及邊坡被地表水或雨水沖刷破壞。 路基工程的重點是壓實度，因而碾壓工作至關(guān)重要，首先每層厚度不宜過厚（虛厚為 2030cm，石為 50cm即可），并將土（石）層整平；其次碾壓工作由路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊 1520cm，約碾 58遍，直至表面無明顯輪跡，經(jīng)檢測后達到設(shè)計壓實度要求為止。路基開挖后，土質(zhì)不好的路段，按相關(guān)程序報現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計、地堪部門進行處理， 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６４ 在得到相關(guān)處理意見后嚴格按設(shè)計處理意見進行施工。 在填石碾壓過程中，經(jīng)檢查土壤含水量及壓實度，防止干壓，并作好試驗記錄。 工程中做到填好一段、修整一段、合格一段的原則，確保路基工程質(zhì)量。 二 .級配碎石層的施工 因本結(jié)構(gòu)層是在符合設(shè)計要求的土基層上直接施工 ，其質(zhì)量將直接影響以后施工的面層質(zhì)量。在土基層或換填層通過彎沉、壓實度檢測合格后，開始進行級配碎石施工。 施工中嚴把各種地材的質(zhì)量關(guān)，骨料要求大小一致，色澤均勻抗壓強度不小于設(shè)計要求，表面應(yīng)堅實、平整、嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層，基層填筑好后用不小于 12T的壓路機進行碾壓，其質(zhì)量控制為碾壓輪跡不大于 5mm。 在施工完一作業(yè)段后嚴禁各種施工車輛在其上面行駛，并即時組織有關(guān)單位進行驗收。 三、 C10 砼低標(biāo)號基層施工 在路基通過彎沉、密實度及施工標(biāo)準(zhǔn)的檢測后，開始進行攤鋪 10cm厚的 C10 砼基層，砼采用商品 砼，沿路中分為兩幅施工。 施工采用人工攤鋪，平板振動器振搗。人工收漿一次的施工方法，在施工過程中用直尺隨時檢查平整度，不合要求處即時處理。 攤鋪完成后，要進行圍場養(yǎng)護，嚴禁行人、車輛踩壓，用濕麻袋養(yǎng)護 7 天后，才能進行下道工序。 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６５ 四、瀝青層施工 瀝青層施工有著前期準(zhǔn)備量大、技術(shù)性高、機具設(shè)備龐大等特點，并牽涉到施工工區(qū)內(nèi)交通組織、安全保衛(wèi)等工作。因此，必須嚴格組織認真協(xié)調(diào)。 按我市市政工程的施工特點，瀝青施工通常由公路公司專業(yè)隊伍施工，但前期工作必須由我們提供合格、清潔的施工場地，我們對整個工程質(zhì)量負責(zé)。因此 ，我們必須嚴格監(jiān)督其施工全過程，并認真配合其全面施工。按照《瀝青砼路面施工及驗收規(guī)范》要求進行檢測。 分塊攤鋪 攤鋪分塊的順序要在本著保證施工通道和工期的前提下，盡量減少分塊次數(shù)的原則進行科學(xué)、緊湊的施工安排。 材料準(zhǔn)備工作 施工前進行計算，需用量在施工前要準(zhǔn)備充足并要有富余量；由公路公司從加工廠加工半成品，用自卸車運到現(xiàn)場進行攤鋪。 機具準(zhǔn)備工作 瀝青攤鋪前一天準(zhǔn)備攤鋪機、壓路機、進周轉(zhuǎn)蓋板（鋼板）進場，為施工作好充分準(zhǔn)備。 技術(shù)交底工作由技術(shù)負責(zé)人對施工員的二級技術(shù)交底，施工員對施工班 組的三級技術(shù)交底，在攤鋪前都要徹底的交底到位，技術(shù)交底要根據(jù)國家現(xiàn)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方案來制定。 施工過程的技術(shù)控制 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６６ 瀝青攤鋪前將 C10基層清掃干凈，用水沖洗，噴刷一層乳化瀝青結(jié)合層，保證瀝青與砼的結(jié)合。 標(biāo)高的控制。全路段用水平儀測量控制高程，在 C10 墊層上用電鉆打洞，插鋼筋樁配合螺絲拉鋼絲線控制各層瀝青高程。 密實度：用攤鋪機攤鋪瀝青，壓路機反復(fù)碾壓，待瀝青砼攤鋪冷卻后（約 2 小時）即可過車。 井圈、井蓋標(biāo)高平整度調(diào)整 井圈、井蓋雨污分安，調(diào)平用拉線來控制，不能用石墊，要用漿砌，調(diào)平固定后在其周圍 設(shè)醒目標(biāo)志，禁止人踩、車撞，周邊用瀝青補平碾壓密實。 第三節(jié) 排水工程 本工程排水管溝平均開挖深 13 米 ,局部位置達到 6 米以上，兩條污水溝、一條雨水溝，設(shè)置在道路車行道下，道路沿線兩側(cè)的雨、污水應(yīng)全部接入新建排水系統(tǒng)中，管溝回填除管側(cè)工作邊和管頂 20cm 范圍內(nèi)采用碎石回填夯實外，其它均采用石方回填夯實，特殊部位采用灌漿處理。 一、施工方案： 由測量人員按照設(shè)計圖對排水管溝檢查井的開挖位置進行放線定位，定出基底高程控制樁。了解地質(zhì)情況，查明原有地下水源和排水溝的走向，做好水流的疏導(dǎo)工作。 2. 因本 工程屬老路改造，地下管網(wǎng)密集，所以采用人工開挖排水管溝槽，直到設(shè)計底標(biāo)高，溝槽底寬施工和規(guī)范要求砼管兩側(cè)各加 50CM 工 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６７ 作邊。 在溝槽的一側(cè)設(shè)置排水邊溝，根據(jù)實際情況在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置積水坑，以避免管溝基底被地下水和雨水浸泡，在施工過程中應(yīng)隨時用抽水泵排除積水。 排水管安裝時，先砌筑檢查井，預(yù)埋設(shè)一根排水管后，即可進行其它排水管的安裝。 4. 施工方法：排水管施工段應(yīng)以兩檢查井之間作為一施工段，組織好勞動力，一氣呵成完成好排水管從基槽開挖到管溝回填工作。 管槽開挖采用人工開挖，基槽的邊坡根據(jù)不同的土質(zhì)進行 放坡。黃粘土層按 1： 的放坡系數(shù)進行開挖；雜填土按 1： 的放坡系數(shù)進行開挖 。對于土質(zhì)不好的地段，還應(yīng)加大放坡比例，采用跳倉開挖。在因地下管網(wǎng)密集受條件限制不能放坡的則采用跳倉一次性開挖致設(shè)計標(biāo)高，及時報驗，對報驗經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格的工程路段及進行澆筑安裝砼管和回填，危險地段除設(shè)專人看守外，還加擋板支撐，確保施工安全，以消除各種安全隱患。為防止邊坡被地表水和雨水沖刷從而造成邊坡跨塌，可采取用砂漿護坡或用彩條布罩面護坡。 為保證施工過程中施工人員和過往行人安全，對已開挖還未報驗的基槽采用木枋和密目式 安全網(wǎng)進行安全圍護。 開挖出來的土石應(yīng)及時外運，臨時堆放的土石距基槽邊應(yīng)大于 2M，堆土高度不超過 。 基槽開挖成型后，應(yīng)每 10 米設(shè)一高程控制樁，槽口上方加置龍門樁，掛線檢查排水管中線和高程。 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６８ 按設(shè)計排水管基礎(chǔ)砼標(biāo)號為 C10，按試驗配出的砼配合比進行現(xiàn)場人工拌和、卸料，插入式振動器搗固密實，麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。 排水管安裝時，一律按照設(shè)計圖掛線安裝。彎弧地段，排水管線型要平順、流暢，不得有死彎、折角。 安管前應(yīng)先用純水泥漿加玻璃水涂刷砼管的內(nèi)壁兩遍，安管時用鋼絲刷將兩管接口抹帶的位置刷干凈，刷毛一下，便 于水泥砂漿的粘結(jié)，抹了一層砂漿后，安放好鍍鋅鐵絲網(wǎng)，再在其上面抹一層砂漿，及時用濕麻袋養(yǎng)護。 檢查井施工時，嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，從設(shè)計路面高推算出最低一步鐵爬梯的標(biāo)高，正確安裝，并一律設(shè)在排水的上游處也即是井壁垂直的一邊，其余幾面收坡。 排水管經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后，回填采用 1： 1 碎石類土回填管子兩側(cè)至管頂 20cm處，電動夯夯實，檢測密實度合格后，再用大碴石分層 50100cm回填至路基底。 二、其他注意事項 溝槽地下水滲水量大時，應(yīng)配合足夠的抽水機隨時抽水，避免地基長時間被水浸泡。若出現(xiàn)未封底的基槽被 水浸泡，在一道工序施工前應(yīng)將基槽中的浮漿和被子擾動的土壤清走，采取換填碎石處理后報監(jiān)理工程師同意后才能繼續(xù)施工。 基槽石方爆破采用淺孔爆破法，不得放大炮，爆破前應(yīng)將相應(yīng)的爆破方案報監(jiān)理工程師，在該方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方能實施。爆破時必須設(shè)立相應(yīng)的安全警戒線，并有專職安全員負責(zé)安全工作，以保證過往行人、 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ６９ 車輛、居民房、電力線、通信線、煤氣管等設(shè)施與爆破點的有效安全距離，否則絕不能放 炮，采用人工鑿石挖除。 溝槽邊坡土質(zhì)不好地段，應(yīng)加設(shè)支撐或挖成臺階型，同時安全員應(yīng)守護現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，并采取有效的解決方案 進行處理，確保萬無一失。 三、 K0+000至 K0+060段深基坑專項施工方案 安全文明施工措施 由于該段管溝是南埡路的進口，過往行人較多，道路兩邊為住戶，為保證行人安全，在施工該段管溝時，采用封閉施工，同時搭好臨時施工便道，掛上明顯的安全文明施工標(biāo)識牌，夜間亮紅燈，并安排好安全、文明施工值班人員二十四小時值守。 （ 1）安全用電 由于該段過往行人多，在施工用電時除作好明顯的標(biāo)志外，必須應(yīng)做到以下幾點。 A、配電箱的電纜應(yīng)有絕緣套管，電線進出不混亂。 B、支線絕緣好，無老化，破損和漏電現(xiàn)象。 C、支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。 D、過道電線可采用硬質(zhì)護套管埋地并作好標(biāo)記。 E、配電箱應(yīng)有門、鎖色標(biāo)和統(tǒng)一編號。 F、開關(guān)箱與用電設(shè)備實行“一機一閘一保險”。 G、同一移動開關(guān)箱嚴禁配有 380V 和 220V兩種電壓等級。 H、水泵的電源線不得破損，有良好的接零保護裝置，應(yīng)單獨安裝漏電保護器，靈敏可靠。 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ７０ 根據(jù)主管部門要求，在組織施工南埡路時，一定要保證國安廳的車輛正常通行，為此，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在施工該段雨污管道時，請建設(shè)方與軍事立交橋施工單位市建一公司協(xié)調(diào)，考慮國安廳 的車輛從軍事立交橋通行，待該段施工完后，恢復(fù)從市北路通行。 第四節(jié) 擋 土 墻 工 程 一、準(zhǔn)備工作 1． 測量放線，由測量控制點測出擋土墻線型，復(fù)核、報驗無誤后方可開挖。 2． 進行擋墻施工前的技術(shù)交底和安全交底。 3． 對施工擋墻各工段的人員落實到位。 4． 準(zhǔn)備擋墻施工所需的各類物資、機具有安全用具等。 一、工藝流程圖 準(zhǔn) 備 工 作 測 量 放 線 測 量 報 驗 擋墻基槽開挖 擋墻基槽報驗 擋墻基礎(chǔ)砌筑 養(yǎng) 護 擋墻墻身砌筑 擋 墻 勾 縫 不 合 格 不 合 格 不 合 格 不 合 格 7 天抗壓 砂漿試件 取樣 砂漿試件取樣抗壓 貴 陽 市 第 二 建 筑 工 程 公 司 南埡路道路改造工程 GUIYANG№2CONSTRUCTIONCOMPANY 施 工 組 織 設(shè) 計 ７１ 一、 施工 方法 1． 擋土墻基槽開挖措施 （ 1） 視地質(zhì)情況放出基槽挖線。 （ 2） 因本工程屬典型老路改造，在 K0+360K0+560 段道路中均在房屋內(nèi)。對距擬建道路較近的地方 ，為保證原有建筑物的安全，本工程的擋土墻基槽均采用人工開挖。 （ 3） 對于大挖方段及高邊坡地段的擋墻基槽開挖，采取跳倉方法開挖，防止邊坡滑坡或塌坡。同時，對于土質(zhì)差，易滑坡的邊坡，還需加設(shè)支撐等處理措施，才能進行擋墻施工。 （ 4） 擋墻基槽開挖成型報驗合格后如不能及時進行擋墻施工的，應(yīng)采取砼封底，防止雨水對基底的浸泡，影響地基承載力。 2． 擋墻墻身施工方法 （ 1） 擋墻基礎(chǔ)用平毛石砌筑，并錯 縫，砂漿飽滿，毛石厚度應(yīng)在 15cm以上。 （ 2） 擋墻砌筑時，先用木條或木方制作墻面坡度架，按坡度固定