汽車機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用-文庫吧
2025-07-06 22:36 本頁面
【正文】 ?右位 ，缸上行，油經(jīng)單向閥進(jìn)入缸下腔。 液壓傳動 ? 用單向順序閥的平衡回路 液壓傳動 ?單向順序閥平衡回路特點(diǎn) ∵ 單向順序閥用于平衡自重 ∴ p 順 p自重 又 ∵ 自重較大時， p 順 較高， ∴ △ P較大，一般用于自重不大的場 合，為防 止泄漏而造成缸下移， 可裝一液控單向閥。 為減小無功 損耗，可將單向順序閥換為外控單 向順序閥。 液壓傳動 速度控制回路是對液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的 運(yùn)動速度和速度切換 實現(xiàn)控制的回路。 速度控制回路分類 調(diào)速、快速、換速回路 二 . 速度控制回路 液壓傳動 調(diào)速回路調(diào)速原理 液壓缸： v = q /A 液壓馬達(dá)： n = q /Vm 由上兩式知： 改變 q 、 Vm、 A，皆可改變 v或 n，一般 A是不可改變的。 液壓缸：改變 q，即可改變 v 液壓馬達(dá)：既可改變 q，又可改變 Vm (一 )調(diào)速回路 液壓傳動 ?調(diào)速回路調(diào)速方法 節(jié)流調(diào)速 —— 改變 q 容積調(diào)速 —— 改變泵和馬達(dá)的 V 容積節(jié)流調(diào)速 —— 既可改變 q，又可改變 V 液壓傳動 節(jié)流調(diào)速回路分類 節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速 ? 按采用流量閥不同 調(diào)速閥節(jié)流調(diào)速 進(jìn)油路節(jié)流 ? 按流量閥安裝位置不同 回油路節(jié)流 旁油路節(jié)流 節(jié)流調(diào)速回路 液壓傳動 （ 1） 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 液壓傳動 ?節(jié)流閥進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路特征 將節(jié)流閥串聯(lián)在進(jìn)入液壓缸的油路上，即串聯(lián)在泵和缸之間，調(diào)節(jié) A節(jié) ，即可改變q，從而改變速度，且必須和溢流閥聯(lián)合使用。 ? 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路適用于輕載、低速、負(fù)載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的小功率液壓系統(tǒng)。 液壓傳動 （ 2）回油節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥出口節(jié)流調(diào)速回路特征 將節(jié)流閥串聯(lián)在 液壓缸的回油路上， 即串聯(lián)在缸和油箱之 間，調(diào)節(jié) AT，可調(diào)節(jié) q2以改變速度，仍應(yīng) 和溢流閥聯(lián)合使用， pP = pS。 液壓傳動 ?與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路比較： 1）回油節(jié)流：承受一定負(fù)值負(fù)載能力 進(jìn)油節(jié)流：在負(fù)值負(fù)載作用下失控和前沖 2）回油節(jié)流：運(yùn)動平穩(wěn)性較好 進(jìn)油節(jié)流：運(yùn)動平穩(wěn)性較差，需增加背壓閥 3）回油節(jié)流：對液壓缸泄漏的影響較小 進(jìn)油節(jié)流：增加液壓缸的泄漏 4）回油節(jié)流：使活塞出現(xiàn)較大的起動超速前沖 進(jìn)油
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