【正文】 出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油 陜西省 銷售公司、中石化 山東 銷售公司等 山東 成品油資源的 主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)案。在 20xx 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。 新建加油站項目 可行性研究報告 10 榆林市 成品油市場 20xx 年，全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)品銷售率達 %，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中除長慶油田公司、長慶石油勘探局、延長鉆采股份公司、榆煉和榆林供電局五戶反饋企業(yè)外，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長 %；實現(xiàn)利稅 億元，增長 %，其中利潤 億元 ，增長 %。 建筑業(yè)生產(chǎn)快速增長。 20xx 年末，全市共有資質(zhì)以上建筑施工企業(yè) 155 戶，比上年增加 16 戶。全年資質(zhì)以上建筑業(yè)完成總產(chǎn)值 億元，同比增長 %。其中，建筑工程產(chǎn)值 億元，增長 %，安裝工程產(chǎn)值 億元，增長 %，其他產(chǎn)值 億元，增長 %。 。 20xx 年成品油市場環(huán)境變化展望 宏觀經(jīng)濟增長趨勢 首先， 20xx 年國際環(huán)境總體形勢較好。 20xx 年 9 月國際貨幣基金組織預(yù)計， 20xx 年世界經(jīng)濟增長 %， 20xx 年增 長 %，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。 20xx 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 %，美國經(jīng)濟雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達到 %。 其次， 20xx 年國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進步提高生產(chǎn)效率；20xx 年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機構(gòu)預(yù)測結(jié)果， 20xx 年中國經(jīng)濟增長率將達 到 %～ 10%。 新建加油站項目 可行性研究報告 11 產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化 （ 1）流通體制 20xx 年年底，中國成品油批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準入標準，實現(xiàn)公平準入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導意義。估計 20xx 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 （ 2）進口環(huán)節(jié) 20xx 年 11 月 1 日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進口關(guān)稅由 5%～ 6%降低為 2%。 20xx 年成品油 (含汽煤柴油、石 腦油和燃料油 )非國營貿(mào)易允許進入量將在 20xx年 805 萬噸的基礎(chǔ)上進一步增加。因此， 將來成品油進口量將逐步增長。 （ 3）定價機制 20xx 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當原油價格介于 18～ 65 美元／桶之間時，國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的影響，提出 “ 油價調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價格接軌并未一步到位。 20xx 年國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際 市場的聯(lián)動，并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場決定價格。 20xx年 陜西省 成品油市場供求趨勢 （ 1） 全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 %，增速位列全省第一。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，同比增長新建加油站項目 可行性研究報告 12 %；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，同比增長 %；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，同比增長 %。經(jīng)濟總量由 “ 十五 ”末的全省第五位躍居到第 2 位，占全省生產(chǎn)總值的比重由 “ 十五 ” 末的 %上升至 17%。財政總收入 400 億元， 增長 %，其中地方財政收入 億元，增長 %；城鄉(xiāng)居民收入分別達到 17545 元和5113 元，增長 %和 %。 (2)市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性（如重大工程項目、家庭轎車用油等等）消費繼續(xù)增長，我國成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著我國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價格逐步與國際接軌，市場全面放開，進入多元化競爭格局，我省成品油消費需求基本能夠得到滿足，但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （ 3）油價將平穩(wěn)運行。 20xx 年國際油價上揚的空 間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計原油價格將在 50 美元 /桶的均衡價位小幅震蕩。我國成品油價格將維持大體平穩(wěn)小 幅 調(diào)整的局面。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值，我國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機制會 臨 時出臺。 20xx年 榆林 市 成品油市場供求趨勢 （ 1）成品油市場呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢。今年以來，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 20xx 年至今，國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升，更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。受其影響，國家發(fā)改委在 20xx 年連續(xù)五次調(diào)整新建加油站項目 可行性研究報告 13 成品油價格的基礎(chǔ)上， 20xx 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價格，使成品油價格持續(xù)攀升。 導致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是我市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長，使汽車、運輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁，成品油的消費量也隨之攀升。 預(yù)計 20xx 年，全市成 品油市場仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢，資源緊張局面得到進一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長，達 160 萬噸以上，柴油比重進一步擴大。 由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示， 20xx 年 榆林 市限額以上貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)汽車交易量 萬輛，同比增長 %； 榆林 市新增機動車 7萬多輛，同比增長 26%。最近幾年， 榆林 市機動車平均每年都在以 16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 汽車數(shù)量的增加 ，而 作為成品油的終端市場觸角，加油站建設(shè)必須隨之做出調(diào)整。 隨著 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū) 的不斷延伸，加油（氣）站的建設(shè)將與區(qū)域建設(shè)開發(fā)同步進行。 根據(jù)當?shù)貦C動車輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為： 共設(shè) 5 座埋地儲罐，其中： 30m3柴油儲罐 2 個，柴油總?cè)萘繛樾陆佑驼卷椖? 可行性研究報告 14 60m3 ； 30m3車用 汽油 儲罐 3 個，車用 汽油 總?cè)萘繛?90m3；折合后的總?cè)萘繛?，為二級加油站。 產(chǎn)品方案表 表 31 汽 油 樣品名稱 90車用 汽油 93車用 汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點） 419℃ 進樣量 引燃延遲時間： 2S 411℃ 進樣量 ml 引燃延遲時間： 3S 閃點 ≤ 37℃ ≤ 37℃ 表 32 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 (℃ ) 常溫 密度 (kg/m3) 820～ 860 運 動粘度 (mm2/s) ～ 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點 (℃ ) 45～ 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) ≈ 8 爆炸極限 (V%) ～ 火災(zāi)危險類別 乙 B 新建加油站項目 可行性研究報告 15 址選擇 址地理位置 城市概況 榆林 市位于陜西省最北部，東臨黃河與山西相望，西連寧夏、甘肅，北鄰內(nèi)蒙，南接本省延安市。全市總面積 43578 平方公里，總?cè)丝?356 萬，轄 1 區(qū) 11 縣 222 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。地貌大體以長城為界，北部為風沙草灘區(qū)，占總面積的 42%，南部為黃土丘陵溝壑區(qū)，占總面積的58%。市情主要特點： 一是資源優(yōu)勢突出。全市已發(fā)現(xiàn) 8 大類 48 種礦產(chǎn)，潛在價值超過 46 萬億元人民幣，特別是煤、氣、油、鹽資源富集一地，組合配置好，國內(nèi)外罕見，開發(fā)潛力巨大。煤炭預(yù)測儲量 2800 億噸，其中神府煤田是世界七大煤田之一。天然氣預(yù)測儲量 5 萬億立方米，是迄今 我國陸上探明最大整裝氣田的核心組成部分。巖鹽預(yù)測儲量 6 萬億噸，約占全國已探明總量的 26%。石油預(yù)測儲量 6 億噸，是陜甘寧油氣田的核心組成部分。 地質(zhì) 構(gòu)造單元上屬華北地臺的鄂爾多斯臺斜、陜北臺凹的中北部。東北部靠近東勝臺凸，是塊古老的地臺，未見巖漿巖生成和巖漿活動，地震極少。地勢由西部向東傾斜，西南部平均海拔 16001800 米，其他各地平均海拔 10001200 米。最高點是定邊南部的魏梁，海拔1907 米，最低點是清澗無定河入黃河口，海拔 560 米。地貌分為風沙草灘區(qū)、黃土丘陵溝壑區(qū)、梁狀低山丘陵 區(qū)三大類。大體以長城為界，北部是毛烏素沙漠南緣風沙草灘區(qū)，面積約 15813 平方公里，占新建加油站項目 可行性研究報告 16 全市面積的 ％。得到治理的沙灘地郁郁蔥蔥；海子 (湖泊 )星羅棋布。南部是黃土高原的腹地，溝壑縱橫，丘陵峁梁交錯，水土流失得到初步控制，生態(tài)環(huán)境有了較大改善。面積約 22300 平方公里，占全市面積的 ％。梁狀低山丘陵區(qū)主要分布在西南部白于山區(qū)一帶無定河、大理河、延河、洛河的發(fā)源地。面積約 5000 平方公里， 占全市面積 ％。地勢高亢，梁塬寬廣，梁澗交錯、土層深厚，水土侵觸逐步得到治理 交通運輸條件 榆 林 市 交通運輸業(yè)穩(wěn)定增長。全市等級公路通車里程 公里，比上年增加 公里。公路密度 公里 /百平方公里。地方營業(yè)性公路貨運量 3610 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 413464 萬噸公里，分別增長 %和 %；水路貨運量 62 萬噸，增長 %；港口吞吐量 萬噸，增長 %。 20xx 年 *****機場實現(xiàn)貨郵吞吐量 504 噸， 1008架次，分別比 20xx 年增長了 %和 %。 據(jù)濟南、青島、天津、北京分別為 5 小時的路程。 20xx 年末，全市汽車保有量 萬輛 ，其中家庭轎車 萬輛。 結(jié)論 站址的選擇規(guī)劃由 *****市 *****鎮(zhèn)規(guī)劃定位，周圍環(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。 新建加油站項目 可行性研究報告 17 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。 即車用 汽油 、柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門，閉合其它儲罐閥門，利用位差將車用 汽油 （柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲存（常壓）；然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充 裝車用 汽油 或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。 (1)卸油工藝過程： 油罐車 閥 膠管 接頭閥門 罐 圖 51 加油站卸油工藝 (2)加油工藝過程： 儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖 51 加油站加油工藝 設(shè)備選擇 序號 名 稱 型號及規(guī)格 數(shù)量 備注 新建加油站項目 可行性研究報告 18 1 0柴油 儲罐 30m3Φ 2200*8806 1 2 10柴油儲罐 30m3Φ 2200*8806 1 3 97汽油儲罐 30m3Φ 2200*8806 1 4 93汽油儲罐 30m3Φ 2200*8806 1 5 90汽油儲罐 30m3Φ 2200*8806 1 6 93汽油加油機 單槍 2 7 90汽油加油機 單槍 1 8 97汽油加油機 單槍 1 9 10柴油加油機 單槍 1 10 0柴油加油機 單槍 1 11 阻火器 4 12 快速接頭 4 13 手提式干粉滅火器 4kg 5 14 推車式干粉滅火機 35kg 1 15 量油器 5 設(shè)計依據(jù)： 1.《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx 新建加油站項目 可行性研究報告 19 2．《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程》 SY0007 3．《鋼制壓力容器》 GB150 4．《鋼制臥式容器》 JB4731