【正文】 233190）； （ 5）職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語； （ 6）工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (GBZ120xx)； （ 7）工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值 (GBZ220xx)； （ 8）易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術(shù)條件（ GB179141999）； （ 9）常用化學(xué)危險品貯存通則（ GB156031995）； （ 10）重大危險源辨識（ GB1821820xx）； 新建加油站項目 可行性研究報告 27 （ 11）安全色（ GB289320xx）； （ 12）安全標(biāo)志（ GB28941996）； （ 13）防止靜電事故通用導(dǎo)則（ GB1215890）； （ 14）有毒作業(yè)分級（ GB1233190）； （ 15）安全標(biāo)志使用導(dǎo)則（ GB161791996）； （ 16）消防安全標(biāo)志（ GB1349592）； 危險有害因素分析 本項目涉及到的主要危險物質(zhì)為車用 汽油 和柴油，車用 汽油 和柴油均屬易燃、易爆危險物品，在儲存及經(jīng)營過程中由于各 種原因泄漏，蒸氣積聚，遇明火易造成火災(zāi)爆炸事故。 該加油 站建設(shè)地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐采取埋地設(shè)置，工藝采用密閉卸油設(shè)施，因此油氣散發(fā)量較少。 加油站 所需用水均為生活用水 ，生活用水利用 市政給水系統(tǒng) 。 利用構(gòu)造柱主鋼筋（四根）做引下線接于室外距 地 做斷接卡，再用Φ 16 鍍鋅鋼筋引至接地極。所有輸油管線有平行敷設(shè)，每隔 10m 用 40 4 扁鋼做跨接，并與接地極相連。垂直接地極為 。 照明開關(guān)采用板式暗開關(guān)，底邊距地 ，距門邊 墻上暗裝，罩棚下的燈具先用防護等級不低于 IP44 級的節(jié)能型照明燈新建加油站項目 可行性研究報告 25 具。 加油站配電線路一律采用 VV1000V 銅芯電纜，穿鐵管保護，沿墻、地面、結(jié)構(gòu)、鋼柱，棚暗敷設(shè)。 電源進戶線由供電部門按經(jīng) 濟技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃，采用鍍鋅鐵管引入室內(nèi)電源箱。裝油車道坡度為 2%，坡向站外，槽車卸車停車采用平坡。埋地油罐區(qū)位于站區(qū) 南 側(cè)，設(shè)有 5 個埋地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝 6 臺加油機，加油機采用罩棚保護；營業(yè)樓位于站區(qū) 南側(cè)， 自西向東 依次布置 休息室 、 營業(yè)廳 、 值班室、 公廁； 彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。 施工中必須嚴(yán)格遵守國家頒布的有關(guān)施工及驗收規(guī)范，確保工程施工質(zhì)量。 暗配水電管線應(yīng)預(yù)埋，并在周圍空隙間灌滿砂漿，禁止在墻體砌筑完后鑿洞。 以上柱、梁、板采用 C20； ② 基礎(chǔ)梁采用 C25 砼。 (2)加油罩棚 ： 采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護。 (1)嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) (2)站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下，力求簡潔、流暢、分布合理，滿足經(jīng)營成品油、消防要求。 （ 13）儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較高時，儲油罐表面應(yīng)作特加強級防腐。 （ 10）油罐進油管的上部應(yīng)安裝一個 DN80 的快速接頭及悶蓋，油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。 （ 6）本設(shè)計輸油及通氣管線均采用無縫鋼 管焊接連接，敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 DN100 的鑄鐵套管內(nèi)。 （ 2）油罐按商業(yè)部設(shè)計院的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進行制作 ,并應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件》的規(guī)定。 新建加油站項目 可行性研究報告 17 加油站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。 20xx 年 *****機場實現(xiàn)貨郵吞吐量 504 噸， 1008架次，分別比 20xx 年增長了 %和 %。地勢高亢，梁塬寬廣，梁澗交錯、土層深厚，水土侵觸逐步得到治理 交通運輸條件 榆 林 市 交通運輸業(yè)穩(wěn)定增長。南部是黃土高原的腹地，溝壑縱橫，丘陵峁梁交錯，水土流失得到初步控制，生態(tài)環(huán)境有了較大改善。最高點是定邊南部的魏梁，海拔1907 米，最低點是清澗無定河入黃河口，海拔 560 米。石油預(yù)測儲量 6 億噸，是陜甘寧油氣田的核心組成部分。全市已發(fā)現(xiàn) 8 大類 48 種礦產(chǎn)，潛在價值超過 46 萬億元人民幣，特別是煤、氣、油、鹽資源富集一地，組合配置好，國內(nèi)外罕見，開發(fā)潛力巨大。 產(chǎn)品方案表 表 31 汽 油 樣品名稱 90車用 汽油 93車用 汽油 爆炸極限 — % — % 引燃溫度 （自燃點） 419℃ 進樣量 引燃延遲時間： 2S 411℃ 進樣量 ml 引燃延遲時間： 3S 閃點 ≤ 37℃ ≤ 37℃ 表 32 輕柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲存溫度 (℃ ) 常溫 密度 (kg/m3) 820～ 860 運 動粘度 (mm2/s) ～ 飽和蒸氣壓 (kpa) 不可知 閃點 (℃ ) 45～ 55 蒸氣相對密度 (空氣 =1) ≈ 8 爆炸極限 (V%) ～ 火災(zāi)危險類別 乙 B 新建加油站項目 可行性研究報告 15 址選擇 址地理位置 城市概況 榆林 市位于陜西省最北部，東臨黃河與山西相望，西連寧夏、甘肅，北鄰內(nèi)蒙，南接本省延安市。最近幾年， 榆林 市機動車平均每年都在以 16%左右的速度增長，成品油需求也以與之相當(dāng)?shù)乃俣仍黾?，這就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價格上揚的主要原因：一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌，在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。今年以來，我市成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 20xx 年國際油價上揚的空 間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計原油價格將在 50 美元 /桶的均衡價位小幅震蕩。 (2)市場供需依然偏緊。 20xx年 陜西省 成品油市場供求趨勢 （ 1） 全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，同比增長 %，增速位列全省第一。 （ 3）定價機制 20xx 年 3 月國內(nèi)制定了新的油品定價機制，成品油價格與國際原油價格聯(lián)動，當(dāng)原油價格介于 18～ 65 美元／桶之間時，國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整，但不同油價區(qū)間，利潤率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于 10 天。估計 20xx 年國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 可以看出國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。 20xx 年 9 月國際貨幣基金組織預(yù)計， 20xx 年世界經(jīng)濟增長 %， 20xx 年增 長 %，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。全年資質(zhì)以上建筑業(yè)完成總產(chǎn)值 億元，同比增長 %。在 20xx 年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的抑制。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。 消費主要特點 （ 1）成品油消費量快速增長。 （ 2）價格持續(xù)上揚 20xx 年國際油市跌宕起伏。 （ 1）銷量大幅增加 20xx年，全省成品油市場消費量達 ，同比增長 %，其中汽油 萬噸，同比增長 %；柴油 萬噸，同比增長 %；煤油 25 萬噸，同比增長 5%。 從供需平衡來看，與 20xx 年同期相比， 20xx 年 1～ 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬噸，而表觀消費量增長約 1050 萬噸，不足部分主要靠減少出口來滿足。 。 （ 2） 汽 車銷量增幅的回升 車 20xx 年 — 20xx 年交易量 截至 20xx 年底 ， 我國汽車保有量已經(jīng)超過 3000 萬輛 ， 龐大數(shù)據(jù) 之下 ， 二手車交易有著樂觀的前景 。 總的看，四大因素支持 20xx 年國內(nèi)成品油消費增速快于 20xx 年的水平。 柴油主要用作柴油機的燃料。 新建加油站項目 可行性研究報告 6 車用 汽油 是指在不含氧化合物的專用汽油組分油中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為 10%）的變性燃料乙醇，由車用 汽油定點調(diào)配中心按國家標(biāo)準(zhǔn) GB 18351一 20xx 的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的點燃式內(nèi)燃機車用燃料。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。 新建加油站項目 可行性研究報告 4 報告研究的范圍 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必要性，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩 棚、罐區(qū)、站房的設(shè)置，對公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對項目建設(shè)的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求， **********投資發(fā)展有限公司 在現(xiàn)有加油站動遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。 ●遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 ● 貫徹“三高、三少”的設(shè)計原則，以適應(yīng)市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求。 ●建設(shè)單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 ●建設(shè)單位 提供的有關(guān)氣象資料、工程地質(zhì)資料。 ● 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項目的競爭能力，合理確定 經(jīng)營 規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。 ●充分 依托 當(dāng)?shù)?各項有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益?？鐕凸竞蛧鴥?nèi)企業(yè)必將大舉進入，市場格局將發(fā)生深刻變化。 面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)， 榆林市XX 區(qū) XX 投資 發(fā)展有限公司 要按照國家商務(wù)部《成品油管理辦法》的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度，營造營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把加油站的經(jīng)營業(yè)務(wù)做大做強。 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 折合車用汽油儲量 立方米 200 級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營 制度 班 /天 2 新建加油站項目 可行性研究報告 5 4 加油站定員 人 10 5 原料消耗 年消耗車用汽油、柴油 噸 /年 9490 6 占地面積及建筑面積 積積 站 區(qū)占地面積 平方米 總建筑面積 平方米 7 項目總投資 萬元 220 固定資產(chǎn)投資 萬元 170 流動資金 萬元 50 8 財務(wù)評價指標(biāo) 萬元 年平均銷售收入 萬元 1700 年平均所得稅 萬元 年平均稅后利潤 萬元 年均總成本費用 萬元 1594 投資利潤率 % 投資利稅率 % 全部投資回收期 年 稅后 （ 1）車用 汽油 、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。 （ 4）本項目從財務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。車用 汽油 現(xiàn)已推廣普及。其中，消費柴 油、 汽 油 比為 ： 1，比20xx 年同期的 ： 1 有所下降。參照對100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加新建加油站項目 可行性研究報告 7 9%左右。 中國汽車 流通協(xié)會預(yù)計， 20xx 年我國二手車的交易規(guī)模將達到 300 萬輛，而 20xx 年的遠期目標(biāo)為每年 800 萬輛。 （ 4） 航空運輸持續(xù)快速增長 預(yù)計 20xx 年國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長 18%和 12%左 右，航空煤油消費量增長 13%～ 14%。 陜西省 成品油 市場 供銷特點 運行情況 20xx 年我省成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。中石化遼寧公司和社會單位只占全省市場資源供應(yīng)總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為 30%左右。 受國際原油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因 的影響，國家發(fā)新建加油站項目 可行性研究報告 9 改委先后 4