袁東兵物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃-文庫吧
2025-07-05 06:02 本頁面
【正文】 戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場。另一方面，加入WTO以后，大量外資企業(yè)進入中國，它們有較高的管理水平和先進的管理觀念，對第三方物流有很大的需求。同時，它們的進入使得進出口貿(mào)易量有了較大的提高，中國進出口貿(mào)易總額由1998年的3240億美元激增到2003年的8512億美元，這些都為物流企業(yè)提供了更多的機會。(3) 行業(yè)及市場現(xiàn)狀2003年中國第三方物流市場的規(guī)模已超過600億元，市場規(guī)模占整個物流市場的比例為18%，根據(jù)預測，在未來10年內(nèi)我國第三方物流市場規(guī)模將有每年25%的增長率。與歐美日等發(fā)達國家相比很低，我國第三方物流市場規(guī)模占整個物流市場的比例還很低，日本達到80%，美國57%，德國24%，說明我國第三方物流市場還有很大的發(fā)展空間。在我國社會物流總成本24974億元中，運輸成本、%、%%，可見，運輸環(huán)節(jié)仍然是我國物流中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。近幾年，我國鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河水運、海運和民航運輸不論是運輸能力還是實際貨物周轉(zhuǎn)量都有很大的提高，說明了物流供應(yīng)能力的提高。按照附加值的不同，我們將物流市場分為高端、中端和低端三個細分市場，高端物流的對象是單位價值高的產(chǎn)品，如集成電路板、芯片、光電子器件、汽車配件和醫(yī)藥等產(chǎn)品的物流；中端物流的對象是單位價值中等的產(chǎn)品，如汽車整車和家用電器等；低端物流的對象是單位價值低、通常單宗運輸量很大的產(chǎn)品，如鋼材、礦產(chǎn)、煤炭和木材。從近幾年的發(fā)展來看，高端和中端市場的發(fā)展很快，%，%，這些行業(yè)的快速增長，給物流市場帶來更多的機會。目前國內(nèi)市場上對物流的需求者主要是工業(yè)企業(yè)原材料供應(yīng)物流、工業(yè)企業(yè)成品銷售物流和商業(yè)企業(yè)物流，其中，工業(yè)企業(yè)選擇第三方物流的比例較低，而商業(yè)企業(yè)有將近一半的公司選擇了第三方物流。目前工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包的物流服務(wù)內(nèi)容還是主要集中在傳統(tǒng)服務(wù)項目：工業(yè)企業(yè)對干線運輸（56%）和市內(nèi)配送（36%）的需求較多，而商業(yè)企業(yè)對市內(nèi)配送（53%）和純倉儲（34%）的需求較多。但這些客戶已經(jīng)對新的更高層次的物流服務(wù)提出了需求。工業(yè)企業(yè)最希望服務(wù)商提供物流系統(tǒng)再設(shè)計的服務(wù)，其次是倉儲保管和干線運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流項目，同時對物流總代理和開發(fā)物流信息系統(tǒng)的需求也較大；商業(yè)企業(yè)對物流系統(tǒng)再設(shè)計和市內(nèi)配送的需求最大，其次是倉儲保管和開發(fā)物流信息系統(tǒng)，同時對物流總代理和代結(jié)貨款等服務(wù)也有了一定需求。在工業(yè)企業(yè)對自理物流不滿的原因中，運作成本高和作業(yè)速度慢成為最主要的因素，說明工業(yè)企業(yè)對第三方物流帶來的成本和效率方面的改善有很高期望。商業(yè)企業(yè)對自理物流的不滿主要集中在運作成本高和無服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，說明商業(yè)企業(yè)主要希望
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