【正文】 ................................. 39 ....................................................................................................................... 40 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 4 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 . 目的 此 施 工 組 織 說 明 了 在 無 碴 軌 道 上 安 裝 高 速 道 岔 的 所 有 主 要 步 驟 ， 其中 考慮到 了 高 速 道 岔 的 技 術(shù) 規(guī) 范 ， 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 及 所 在 國 家 的 相 關(guān) 法 律 。 ： TC 軌道工程咨詢 TP 軌道工程伙伴 MS 施工組織說明 CON 承包商 EMP 業(yè)主 TOP 道岔制造商 TSA 臨時儲存區(qū) PTL 保護(hù)層 DW 防撞墻 T/O 道岔 TSS 道岔移動系統(tǒng) C1 公司 1 C2 公司 2 此 施 工 組 織 方 法 適 用 于 承 包 商 及 業(yè) 主 （ 客 戶 ） ， 以 作 為 監(jiān) 督 和檢查施工方的依據(jù)。同時也適用于負(fù)責(zé)在雷達(dá)無碴軌道上進(jìn)行現(xiàn)場施工的分包商 . 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 5 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 此 施 工 組 織 方 法 采 用 的 圖紙、 技 術(shù) 規(guī) 范 及 相 應(yīng) 的 法 律 法 規(guī) 都 經(jīng)過了認(rèn)證。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 第 6頁 共 40頁 安裝主要步驟 步驟 說明 機(jī)具 / 儲運 人員 先決條件 安 裝 道 岔 在 高 架 橋 上 ( 混 凝 土 保 護(hù) 層 ) ， 下 列 的 條 件 要 準(zhǔn) 備好 ： 保 護(hù) 層 及 凸 臺 已 完 工 預(yù) 安 裝 的 道 岔 已 完 成 預(yù) 組 裝 及 檢 查 道 岔 的 參 考 點 例 如 起 點 與 終 點 ， 已 完 成 測 量 必 標(biāo) 示 在 橋 梁 上 如 果 安 裝 道 岔 在 水 硬 性 混 凝 土 支 撐 層 ( H B L) ， 道 岔 安 裝 前 下 列的 條 件 要 準(zhǔn) 備 好 ： 完 成 水 硬 性 混 凝 土 支 撐 層 預(yù) 安 裝 的 道 岔 已 完 成 預(yù) 組 裝 及 檢 查 道 岔 的 參 考 點 例 如 起 點 與 終 點 ， 已 完 成 測 量 必 標(biāo) 示 在 樁 上 開始 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 7 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 鋪 設(shè) 隔 離 層 及 橋 梁 凸 臺 彈 性 層 保 護(hù) 層 表 面 需 清 理 干 凈 ， 在 橋 梁 上 鋪 設(shè) 隔 離 層 ， 然 后 再 將 彈 性層包在凸臺上 。 將 彈 性 層 貼 在 凸 臺 的 各 個 面 上 ， 并 沿 凸 臺 進(jìn) 行 剪 切 以 避 免 彈 性層隆起 。將凸臺各個面 的 彈 性 層 邊緣 熱 熔 在 一 起 ( 參 見 技 術(shù) 規(guī) 范 數(shù)據(jù) ) ， 并檢查其熱熔的牢固性 。 至此彈性層完全將凸臺包裹住 ， 橋梁上 的道岔 無需 用 水 硬 性 支 撐 層 進(jìn) 行 過 渡 。 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 鋼筋的鋪設(shè) 鋼筋 鋪 設(shè) 在 彈 性 層 的 頂 部 , 以 不 影 響 道 岔 的 移 動 系 統(tǒng) 和 調(diào) 整 螺 栓 固 定塊。 在 道 岔 安 裝 并 最 終 調(diào) 整 完 畢 之 后 再 進(jìn) 行 鋼 筋 的 固 定 . 在隔離層 , 凸 臺 的 彈 性 層 及 彈 性 支 撐 鋪 設(shè) 完 畢 之 后 . 在 道 岔 中 部 的 彈 性層之上 , 鋪 設(shè) 臨 時 的 縱 向 鋼 筋 結(jié) 構(gòu) , 以 便 道 岔 移 動 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 操 作 . 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 支 撐 材 料 的 準(zhǔn) 備 . 以 下 材 料 和 工 具 在 施 工 之 前 需 提 前 運 送 到 現(xiàn) 場 . ? 雷達(dá) 2020 系統(tǒng)的長岔枕及道岔 末端 的臨時鋼軌 ? 附錄表中所列出的工具 ? 道岔移動系統(tǒng) (TSS)所需的部件 2部卡車包括天車 (1座TSS) 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 鋪 設(shè) 隔 離 層及橋梁凸臺彈性層 鋼 筋 的鋪設(shè) 支撐材料的準(zhǔn)備 . 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 8 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 道岔移動系統(tǒng) ( TS S ) 在 高 架 橋 /H B L 上 的 組 裝 TSS 系 統(tǒng) 的 主 要 由 2 部 分 組 成 ， 第一 部 分 為 由 相 互 連 接 的 獨 立 結(jié)構(gòu) 單 元 組 成 的 特 殊 軌 道 系 ， 獨 立 結(jié) 構(gòu) 單 元 的 數(shù) 量 取 決 于 TS S 系 統(tǒng) 在 軌道上的操作長度 。 第二部分為經(jīng)過特殊設(shè)計的相互連接在一起的運輸車 ， 其 可 以 沿 軌 道 滑 動 ， 來 運 送 各 種 尺 寸 和 重 量 的 岔 枕 。 TSS 為 針 對 此 項 目 在 各 種 條 件 下 的 軌 道 線 形 所 專 門 設(shè) 計 的 ， 在包括 高 架 橋 , 土 質(zhì) 路 基 在 內(nèi) 的 所 有 施 工 條 件 下 為 道 岔 的 安 裝 服 務(wù) 。 關(guān)于供 應(yīng) 商 的 資 格 和 證 書 ， 在 附 錄 E9 中 有 具 體 說 明 。 圖 .:安裝 道 岔 移 動 系 統(tǒng) ( TS S ) 的 軌道 結(jié)構(gòu) 1 領(lǐng)班 4至 6工人 (1座 TSS) 軌道結(jié)構(gòu) 道岔移動系統(tǒng)(TSS)在 高 架橋上的組裝 道 岔 末 端 的安 裝 ： 吊 裝前檢查 側(cè) 向 固 定的 水 平 拉 桿 準(zhǔn)備 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 9 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 F i g . 4 . 2 . : 安 裝 道 岔 移 動 系 統(tǒng) ( T S S) 的 運 輸 車 TSS 安 裝 主 要 有 以 下 幾 個 操 作 步 驟 : 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 10 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 圖 . 4 . 3 . : T S S 軌道 結(jié) 構(gòu) 線 性 尺 寸 略圖 a) 檢查 TSS 的 線 形 尺 寸 在 高架橋上的 TS S 的 線 形 尺 寸 ： 道岔的參考點為每一個道岔分段的開始點 ， 根據(jù)軌道中心線的位置 ， 在保護(hù)層上標(biāo)注測量的原始點 。 在 測 量 者 進(jìn) 行 重 新 計 算 后 ， 在保護(hù) 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點 ， 以 便 檢 查 T SS 的 線 形 尺 寸 。 水 硬 性 支 撐 層 上 的 TS S 的 線 形 尺 寸 ： 道岔的參考點為每一個道岔分段的開始點 ， 根據(jù)軌道中心線的位置 ， 在 水 硬 性 支 撐 層 上 標(biāo) 注 測 量 的 原 始 點 。 在 測 量 者 進(jìn) 行 重 新 計 算后 ， 在 保 護(hù) 墻 上 標(biāo) 注 參 考 點 , 以 便 檢 查 TSS 的 線 形 尺 寸 . 根據(jù) TSS 安 裝 道 岔 的 精 度 ， 只 需 簡 單 的 測 量 工 具 。 豎 向 線 形 尺 寸的 調(diào) 整 需 要 用 經(jīng) 緯 儀 或 準(zhǔn) 距 儀 . 側(cè) 向 和 縱 向 的 線 形 調(diào) 整 需 要 用 繩索 、x 參考點 水平 縱向 豎向 z 注意凸臺 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 11 / 40 本文件的文字內(nèi)容、描述和圖表均為機(jī)密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產(chǎn)。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同中的規(guī)定使用 。 尺子或卷尺 。 b)TSS 軌道結(jié)構(gòu) 的 鋪 設(shè) 和 安 裝 圖 ： : 道 岔 安 裝 前的 TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 略圖 TSS 軌 道 結(jié) 構(gòu) 的 安 裝 數(shù) 量 同 起 吊 點 和 道 岔 在 高 架 橋 或 水 硬 性 支 撐層上最終位置之間的距離有關(guān) ，此 臨 時 軌 道 的 線 形 尺 寸 需 考 慮 到 道 岔的參考點 。 軌 道 結(jié) 構(gòu) 之 間 需 用 螺 栓 和 螺 母 進(jìn) 行 連 接 。 c)軌道運輸 車 的 安 裝 不同類型的道岔配備不同類型的軌道運輸 車， 同 道 岔 類 型 相 配 的軌道運輸 車 被連接及裝配在一起 ， 并 通 過 調(diào) 整 橫 梁 使 運 輸 車 的 尺 寸 符合 道 岔 軌 距 的 尺 寸 要 求 。 豎向調(diào)整木墊