25米裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算-文庫(kù)吧
2025-06-19 22:22 本頁(yè)面
【正文】 主量一般構(gòu)造圖 上部結(jié)構(gòu)橫斷面構(gòu)造圖上部結(jié)構(gòu)縱斷面構(gòu)造圖4．設(shè)計(jì)荷載：2004橋梁規(guī)范：公路—II級(jí)荷載，5．材料：主梁：混凝土C40， 容重26KN/m3， 橋面鋪裝： ~17cm，容重25KN/m3— — 1 — —二、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求按照《課程設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，主要完成以下內(nèi)容：1．橋面板內(nèi)力計(jì)算：計(jì)算T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。2．主梁內(nèi)力計(jì)算：（1）用“杠桿法”計(jì)算荷載位于支點(diǎn)處各主梁的荷載橫向分布系數(shù)。（2）用“修正剛性橫梁法”計(jì)算荷載位于跨中時(shí)各主梁的荷載橫向分布系數(shù)或用“比擬正交異性板法”計(jì)算荷載位于跨中時(shí)各主梁的荷載橫向分布系數(shù)。（3）計(jì)算主梁在荷載作用下跨中截面、支點(diǎn)和L/4截面的彎矩和剪力。（4）進(jìn)行主梁內(nèi)力組合，并畫出主梁彎矩包絡(luò)圖和剪力包絡(luò)圖。3．橫梁內(nèi)力計(jì)算：用“剛性橫梁法”或按“梁系法”計(jì)算橫梁內(nèi)力。4．撓度、預(yù)拱度計(jì)算：計(jì)算主梁跨中撓度，并考慮是否需要設(shè)置預(yù)拱度（選做）。三、設(shè)計(jì)正文橋面板內(nèi)力計(jì)算圖11 懸臂板計(jì)算尺寸單位：cm(以縱向一米寬的板條進(jìn)行計(jì)算)(1)每延米板上的恒載g：混凝土墊層g1= 25=T梁翼板自重g2==— — 2 — —合計(jì)： kN/m(2)每米寬板條的恒載內(nèi)力彎矩 剪力 Qsg=glo==本例按公路II級(jí)車輛荷載計(jì)算內(nèi)力。公路II級(jí)車輛荷載兩個(gè)后軸重各為P=140kN，車輪著地長(zhǎng)度a2==。作用在板上的壓力面長(zhǎng)度為：a1=a2+2H=+2=b1=b2+H=+1=由于b1lO ，無(wú)論求彎矩時(shí)車輪作用在板跨中部或者求剪力時(shí)車輪靠板根部布置，懸臂板根部的有效分布寬度均為a=a1+d+2l0=++=沖擊系數(shù)μ=(1)一米寬板條的彎矩用簡(jiǎn)化方法計(jì)算將荷載對(duì)中布置在鉸縫處())，使鉸剪力為零，按自由懸臂板計(jì)算。彎矩： (2)一米寬板條的剪力用簡(jiǎn)化方法計(jì)算荷載集度(前后輪重疊)不考慮鉸剪力的影響，按自由懸臂板計(jì)算，各板承擔(dān)其上的荷載，則自由懸臂板根部的剪力為 Qsq=(1+μ).==當(dāng)橋面板按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，一般應(yīng)采用基本組合，并根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D602004)。本例均為恒載對(duì)結(jié)構(gòu)物承載不利情況，其計(jì)算內(nèi)力為：=(()+()) ==(+)= kN有了控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力，就可按鋼筋混凝土板截面設(shè)計(jì)方法來(lái)設(shè)計(jì)板內(nèi)的鋼筋和進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算?！?— 3 — —2．主梁內(nèi)力計(jì)算(1) 永久作用集度計(jì)算主 梁 橫隔梁對(duì)于邊主梁 對(duì)于中主梁 橋面鋪裝層 欄桿和人行道 合計(jì)對(duì)于邊主梁 對(duì)于中主梁 (2)永久作用內(nèi)力計(jì)算由公式： 可得到下表的主梁恒載內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置邊主梁 中主梁 彎矩M（KN/m） 剪力（KN）
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