【正文】 0億、員工50萬(wàn)人。依照目前的管理模式：標(biāo)準(zhǔn)化的復(fù)制、精細(xì)的細(xì)節(jié)管理、高度執(zhí)行力、完備的人才梯度培養(yǎng)模式。以及國(guó)內(nèi)5000多億的零擔(dān)市場(chǎng)份額，其愿景也可謂是有的放矢。相信經(jīng)過(guò)DB物流公司全體員工的共同努力，DB物流公司的目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。 DB物流經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 德邦主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止2013年3月，公司已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)2900多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛5400余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)85萬(wàn)平方米。公司運(yùn)營(yíng)框架為經(jīng)營(yíng)本部、運(yùn)作本部、職能本部。 DB物流倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀 德邦物流公司上?？偛康?62庫(kù)占地面積16萬(wàn)平方米， 貨場(chǎng)面積5萬(wàn)平方米，庫(kù)內(nèi)擁有鐵路專用線、大型龍門吊、輪胎吊、汽車、叉車等起重運(yùn)輸設(shè)備與之配套。662庫(kù)地處上海市，水陸交通十分便利，與水運(yùn)碼頭6公里左右，有4條鐵路專用線接軌京滬線上海南站，是水公鐵三種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 DB物流公司庫(kù)存管理現(xiàn)狀 DB物流庫(kù)存類型 德邦物流的倉(cāng)儲(chǔ)類型屬于臨時(shí)性中轉(zhuǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)，德邦的倉(cāng)儲(chǔ)依托于三個(gè)類型倉(cāng)庫(kù)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)自屬倉(cāng)庫(kù)。營(yíng)運(yùn)各專線汽運(yùn)車輛船飛機(jī)等運(yùn)輸設(shè)備。下面以青浦區(qū)德邦物流為例介紹其庫(kù)存的6種類型： 閑置庫(kù)存指在某些具體的時(shí)間內(nèi)不存在需求的庫(kù)存。 周期庫(kù)存——補(bǔ)貨過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存，周期庫(kù)存用來(lái)滿足確定條件下的需求，其生成的前提是企業(yè)能夠正確地預(yù)測(cè)需求和補(bǔ)貨時(shí)間。 　庫(kù)存是一項(xiàng)代價(jià)很高的投資，無(wú)論是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，正確認(rèn)識(shí)和建立一個(gè)有效的庫(kù)存管理計(jì)劃都是很有必要的。由于生成的原因不同，可以將庫(kù)存分為以下六種類型：周期庫(kù)存、在途庫(kù)存、安全庫(kù)存（或緩沖庫(kù)存）、投資庫(kù)存、季節(jié)性的庫(kù)存、閑置庫(kù)存?！?周期庫(kù)存——補(bǔ)貨過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存，周期庫(kù)存用來(lái)滿足確定條件下的需求，其生成的前提是企業(yè)能夠正確地預(yù)測(cè)需求和補(bǔ)貨時(shí)間。 　在途庫(kù)存從一個(gè)地方到另一個(gè)地方處于運(yùn)輸路線中的物品。在沒(méi)有到達(dá)目的地之前，可以將在途庫(kù)存看做是周期庫(kù)存的一部分。需要注意的是，在進(jìn)行庫(kù)存持有成本的計(jì)算時(shí)，應(yīng)將在途庫(kù)存看作是運(yùn)輸出發(fā)地的庫(kù)存。因?yàn)樵谕镜奈锲愤€不能使用、銷售或隨時(shí)發(fā)貨。 　安全庫(kù)存（或緩沖庫(kù)存）由于生產(chǎn)需求存在著不確定性，企業(yè)需要持有周期庫(kù)存以外的安全庫(kù)存或緩沖庫(kù)存。持有這個(gè)觀點(diǎn)的人普遍認(rèn)為企業(yè)的平均庫(kù)存水平應(yīng)等于訂貨批量的一半加上安全庫(kù)存。 　投資庫(kù)存持有投資庫(kù)存不是為了滿足目前的需求，而是出于其他原因，如由于價(jià)格上漲、物料短缺或是為了預(yù)防罷工等囤積的庫(kù)存。　 季節(jié)性的庫(kù)存季節(jié)性的庫(kù)存是投資庫(kù)存的一種形式，指的是生產(chǎn)季節(jié)開(kāi)始之前累積的庫(kù)存，目的在于保證穩(wěn)定的勞動(dòng)力和穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 DB物流庫(kù)存運(yùn)作現(xiàn)狀 DB物流日常倉(cāng)庫(kù)管理可以概述為8步:追、收、查、儲(chǔ)、撿、發(fā)、盤、退。德邦倉(cāng)儲(chǔ)八步曲關(guān)鍵管理是依賴于金蝶公司生產(chǎn)的ERP軟件及人工錄入信息數(shù)據(jù)。根據(jù)班車的到達(dá)出發(fā)時(shí)間對(duì)貨物進(jìn)行裝卸撿貨驗(yàn)貨出倉(cāng)進(jìn)倉(cāng)。第二倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部構(gòu)建，浦口高新?tīng)I(yíng)業(yè)2 2部總面積240m可儲(chǔ)貨面200m。貨區(qū)可分為1件貨架，2件貨架，35件貨架，多件貨架，問(wèn)題貨貨架。相對(duì)于純出發(fā)部門到達(dá)部門倉(cāng)庫(kù)可存空間較大，倉(cāng)庫(kù)積貨、壓貨壓力較小。部門下班會(huì)留有人員值班，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)貨物以及異常貨物錄入ERP。從上述信息可以得出浦口高新區(qū)營(yíng)業(yè)部對(duì)時(shí)效強(qiáng)度要求高。每輛班車卸車時(shí)間差2小時(shí)，裝車時(shí)效2小時(shí)。最遲一班到達(dá)車與最早一班出發(fā)車時(shí)間差也僅為2小時(shí)。這對(duì)貨物的分揀驗(yàn)貨都帶來(lái)壓力，總的儲(chǔ)存面積不變，而到達(dá)貨以及出發(fā)貨都會(huì)累計(jì)在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)進(jìn)行操作這些的員工基本上為同一個(gè)人。這對(duì)員工的整體素質(zhì)是種考驗(yàn)，也面臨員工負(fù)擔(dān)過(guò)重，差錯(cuò)隱患應(yīng)然而生。 DB物流庫(kù)存設(shè)備現(xiàn)狀 DB現(xiàn)有的物流設(shè)備種類：各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般配有手持叉車、托盤，少數(shù)部門會(huì)有液壓叉車。手持叉車只能做平面的貨物轉(zhuǎn)移，而且載重量?jī)H為1t而載重量達(dá)2t，可上下升降的液壓叉車又配備不全。這也導(dǎo)致當(dāng)營(yíng)業(yè)部有超重超方貨物無(wú)法轉(zhuǎn)移，占據(jù)倉(cāng)庫(kù)可儲(chǔ)存面積，同時(shí)對(duì)貨物的盤點(diǎn)造成影響，以及純?nèi)肆Π嵋矔?huì)對(duì)人員安全造成隱患。 轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)庫(kù)配有電動(dòng)叉車、燃油叉車、手動(dòng)叉車，卸貨平臺(tái)也裝配有升降平臺(tái)。但是手動(dòng)叉車使用過(guò)于混亂，沒(méi)有制定停放點(diǎn)。電動(dòng)叉車數(shù)量不足，充電設(shè)備占用儲(chǔ)存空間，燃油叉車司機(jī)人員不足，同時(shí)卸貨平臺(tái)數(shù)也無(wú)法滿足日漸增長(zhǎng)的車輛裝卸。對(duì)貨物的安檢設(shè)備處于空白，完全依靠人工視覺(jué)對(duì)貨物外包裝的檢查。轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)庫(kù)配有電動(dòng)叉車、燃油叉車、手動(dòng)叉車，卸貨平臺(tái)也裝配有升降平臺(tái)。但是手動(dòng)叉車使用過(guò)于混亂，沒(méi)有制定停放點(diǎn)。電動(dòng)叉車數(shù)量不足，充電設(shè)備占用儲(chǔ)存空間，燃油 叉車司機(jī)人員不足，同時(shí)卸貨平臺(tái)數(shù)也無(wú)法滿足日漸增長(zhǎng)的車輛裝卸。 對(duì)貨物的安檢設(shè)備處于空白，完全依靠人工視覺(jué)對(duì)貨物外包裝的檢查。3 DB物流公司庫(kù)存管理存在的問(wèn)題及原因分析 DB物流公司庫(kù)存管理存在的問(wèn)題 庫(kù)存管理的問(wèn)題其實(shí)質(zhì)是庫(kù)存本身所帶來(lái)的問(wèn)題，只要有庫(kù)存就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的庫(kù)存管理問(wèn)題。這是因?yàn)閹?kù)存本身存在的效益背反現(xiàn)象。 過(guò)度依賴人工搬運(yùn)、人工盤點(diǎn) 雖然公司配有PDA手持掃描，但并沒(méi)有發(fā)放各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)于ERP數(shù)據(jù)的錄入也只能依靠人工清倉(cāng)數(shù)據(jù)，發(fā)生數(shù)據(jù)錯(cuò)誤又必須重新清點(diǎn)。依賴人工還有一個(gè)信息數(shù)據(jù)交接問(wèn)題，人畢竟不是電腦無(wú)法達(dá)到線上信息的共享。員