【正文】 要求全面做好配合拆遷工作?，F(xiàn)場建立環(huán)境管理體系，保證在施工期間維護(hù)好北京市的自然環(huán)境及業(yè)主、施工單位的良好社會形象。做到環(huán)境保護(hù)無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚(yáng)塵。施工現(xiàn)場各種散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，固定使用機(jī)械設(shè)備采取降噪措施，保證施工場區(qū)內(nèi)噪聲排放達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格按照北京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，創(chuàng)建2009年度北京市文明工地。本工程施工嚴(yán)格按照建設(shè)部頒布標(biāo)準(zhǔn)一標(biāo)三規(guī)范施工，做到“五無工程”，即“無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌”。%以下。同時在施工期間做好交通安全、消防、治安和保衛(wèi)工作。根據(jù)本工程的建設(shè)規(guī)模和工期施工要求，經(jīng)測算本標(biāo)段日需勞動力約70人左右，高峰期日達(dá)到100人左右，以確保優(yōu)質(zhì)、高速完成施工任務(wù)。祥見勞動力計劃表（后附）我公司將在本工程中投入目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各種筑路機(jī)械和土方施工機(jī)械及配套設(shè)備。投入充足、先進(jìn)的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)和現(xiàn)代化施工管理，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。制定合理的機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出場計劃，保證各種設(shè)備合理調(diào)度，提高機(jī)械設(shè)備利用率和周轉(zhuǎn)率，并選用低噪音設(shè)備進(jìn)行施工。工程使用的材料全部由項目經(jīng)理部統(tǒng)一采購，開工前編制詳盡的材料采購計劃，保證材料供應(yīng)及時，對各種鋼筋、水泥、混凝土、二灰砂礫、瀝青混凝土及各種地材、混凝土預(yù)制構(gòu)件提前定購。在對生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察后、經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理批準(zhǔn)，確定生產(chǎn)廠家，為施工做好充分準(zhǔn)備。54 / 54第五章：配合拆遷方案，地上廣告牌、綠地、各種桿線、樹木等拆遷量較大。因此整體拆遷工作成為本工程能否順利實(shí)施的關(guān)鍵問題。，為了完成招標(biāo)文件的工期目標(biāo)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)全面配合業(yè)主共同完成本標(biāo)段內(nèi)的各項拆遷工作，做好各個方面的配合及協(xié)調(diào)工作，保證工程順利進(jìn)行。項目經(jīng)理部專門成立現(xiàn)場拆遷部，并由一名項目副經(jīng)理主持日常工作。以拆遷為龍頭，配合業(yè)主制定詳細(xì)的拆遷計劃和拆遷方案，積極穩(wěn)妥、細(xì)致地做好各項拆遷工作，滿足整體施工部署和工期計劃的要求。，根據(jù)施工范圍和業(yè)主的拆遷規(guī)劃實(shí)施方案，由測量人員放線、釘樁，并對地上、地上、地下障礙物和各種地下管線進(jìn)行全面調(diào)查，取得詳細(xì)的第一手資料，配合業(yè)主制定切實(shí)可行的拆遷方案和實(shí)施計劃。、拆遷安置管理部門取得聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、計劃組織拆遷方案的實(shí)施問題。并由項目部拆遷、經(jīng)營、生產(chǎn)各部門協(xié)調(diào)一致，集中力量、見縫插針，積極主動地配合開展工作。以重點(diǎn)環(huán)節(jié)帶動全局，促進(jìn)拆遷工作的全面開展和有效進(jìn)行。、施工面廣、施工占地緊臨現(xiàn)況道路。因此要充分考慮施工對現(xiàn)況交通的影響，對以下重點(diǎn)內(nèi)容有足夠的思想準(zhǔn)備和各種措施：①由于現(xiàn)場局部不能一次拆遷到位而須采取臨時性措施。②由于道路高程不能滿足原有管線、井室的埋深要求，而采取的保護(hù)措施。③地下各類管線的調(diào)查、探測、現(xiàn)場保護(hù)、加固或特有的項目改移方案的制定，組織和實(shí)施加固或改移工程。，現(xiàn)況管線屬于拆遷或保護(hù)由施工單位根據(jù)具體情況結(jié)合與管線業(yè)主協(xié)商確定，標(biāo)準(zhǔn)由施工單位提出方案后業(yè)主確定并符合規(guī)劃、設(shè)計和管理單位的要求。，保證施工需要，滿足交通導(dǎo)路要求。，在指揮部和現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一安排下，全力積極配合管理單位做好各項拆遷工作。，加強(qiáng)技術(shù)管理和安全生產(chǎn)措施，保證交通安全，生產(chǎn)安全和各類地下管線的安全，各種拆遷手續(xù)，原始資料齊全有效。第六章:交通導(dǎo)行方案、公交站臺施工對現(xiàn)況交通的影響，施工時對現(xiàn)況外側(cè)車行道的交通有較大的影響，現(xiàn)況交通不能斷行。，施工期間交通不能斷行。，為保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，滿足現(xiàn)況交通要求，施工期間對占路地段采取夜間施工限量通行的方法實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)。，先行進(jìn)行現(xiàn)況非機(jī)動車道的拓寬施工，待非機(jī)動車道拓寬施工完成后，再進(jìn)行公交港灣的施工，施工圍擋占路考慮占用非機(jī)動車道位置1～2米。，在機(jī)動車道一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)況路緣石情況，如果現(xiàn)況路緣石不需要更換則該側(cè)施工圍擋緊靠路緣石圍，在另一側(cè)占用非機(jī)動車到位置1～2米。，并設(shè)標(biāo)準(zhǔn)圍擋安全護(hù)欄，警示燈，指路標(biāo)及施工標(biāo)牌。，并與交管部門，沿線單位取得聯(lián)系，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。施工期間保證現(xiàn)況車輛通行，居民出行方便。，嚴(yán)格按指定路線行走，施工期間要注意施工機(jī)具和周圍建筑（構(gòu)筑）物的關(guān)系，必要時修改施工方案。，需禁行和慢行的路段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全帽。，保證現(xiàn)況道路交通通暢，并設(shè)置明顯的施工和交通標(biāo)志。，所需施工材料應(yīng)存放在圍擋內(nèi)，如需臨時占用道路，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，保證現(xiàn)場文明整潔。，拉運(yùn)碴土要防止車輛遺灑，不得裝得過滿，車箱要嚴(yán)密，施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工現(xiàn)場前必須清掃干凈。,交通導(dǎo)行方案上報業(yè)主及公安交管局批準(zhǔn)后實(shí)施,道路施工職工安全教育面100%。，各種安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放符合要求，對丟失損壞的設(shè)施及時更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護(hù)。，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。，嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進(jìn)行施工導(dǎo)行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。，組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員，在施工中重點(diǎn)路段、路口導(dǎo)行區(qū)域?qū)Ｈ丝垂?，并作到統(tǒng)一著裝，專職負(fù)責(zé)，服從命令，嚴(yán)禁脫崗。，并做好臨建區(qū)內(nèi)、外的施工路與現(xiàn)況路相接地段道路平整堅實(shí)，排水設(shè)施，路面硬化處理。①夜間施工必須配備主要照明燈具，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個施工場地均有較好的照明。②采用可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補(bǔ)充。，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進(jìn)行。，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要設(shè)立發(fā)光警示牌，工人要穿反光服,戴安全帽,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施：①人為噪聲的控制措施施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)；，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；；，專人指揮，減少或不鳴笛；②強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。沒有消聲設(shè)備的機(jī)械必須安裝才能作業(yè),以減少強(qiáng)噪聲的擴(kuò)散。③加強(qiáng)施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果凡超過《施工場界噪聲限值》標(biāo)準(zhǔn)的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào) 整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。第七章：施工技術(shù)方案①認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計要求。抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案。②配備先進(jìn)的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。③在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠(yuǎn)紅外測距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)。④在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。沿線臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅實(shí)固定不下沉，不被碰動的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。①路基開工前用遠(yuǎn)紅外測距儀全面測出、復(fù)核設(shè)計中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點(diǎn)、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。②在土方開挖前，完成以下地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標(biāo)注在有關(guān)的圖紙上。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)及時交項目監(jiān)理審查：，測量導(dǎo)線和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。（即施工放線工作，起、終點(diǎn)及控制井位）。、地下管道的平面位置及高程。③拆遷邊線釘立木樁，在拆遷范圍以內(nèi)一切設(shè)施，有關(guān)部門辦理拆遷或妥善處理。④道路沿線遇有地上未拆遷物的固定線路控制樁點(diǎn)可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設(shè)計管線、路基施工為原則。⑤復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計圖進(jìn)行比較，計算并核實(shí)土方工程數(shù)量。⑥在施工過程中，對所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測，平面控制點(diǎn)每月復(fù)測，并進(jìn)行坐標(biāo)平差，高程控制點(diǎn)每15天復(fù)核一次。⑦道路施工時每30m設(shè)置一組中心樁，每50m測設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，道路沿線作業(yè)段每15m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路路基橫斷面放出周邊坡腳線。繪制路基填筑、路面結(jié)構(gòu)橫斷面高程下反數(shù)草圖，向施工小隊交底，以便于路基、路面施工掌握高程。⑧嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行測量交底，實(shí)測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時、真實(shí)地進(jìn)行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。①依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計圖，重新標(biāo)注施工實(shí)際數(shù)據(jù)。②與設(shè)計有出入的圖紙，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工資料，重新繪制圖紙。③一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。（允許偏差）①水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差177。12 L（L開方）mm，式中L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為公里。②導(dǎo)線方位角，閉合差177。40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。③直接丈量測距的允許偏差見表。 序號固定測樁間距離（m）允許偏差12001/50002200—5001/1000035001/20000，清表工作也得分期、分批進(jìn)行，場內(nèi)地坪以下的廢棄結(jié)構(gòu)物、垃圾、樹根、雜土，均需清理與掘除、外棄。舊路的清除采取切邊機(jī)切邊，小型破碎機(jī)進(jìn)行破碎，切邊要切到一定深度防止破碎舊路時連帶破壞現(xiàn)況需要保留的道路。 地表土的清理，均采用小型挖掘機(jī)配以人工清挖，自卸汽車配以裝載機(jī)裝運(yùn)。表土清理注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的表土和雜物應(yīng)及時棄運(yùn)或妥善處理，不能傾倒于水渠或路外。表土清理完成后及時對路基斷面進(jìn)行復(fù)測，請監(jiān)理驗收。對于清表后路基范圍內(nèi)的樹根等不適宜材料，按監(jiān)理要求進(jìn)行挖、運(yùn)、棄、回填處理。清理與掘除要注意保護(hù)現(xiàn)況地下管線的安全。 ，用二灰摻5％水泥回填，同步夯實(shí)。％水泥回填。，長檢查井采用雙十字線控制。，并用豆石砼護(hù)井蓋底圈（砼頂面要保證井蓋底圈覆蓋兩層混合料），砼養(yǎng)護(hù)到設(shè)計強(qiáng)度之前，注意保護(hù)防止擾動。，先用底層油將井蓋周圍的空隙填平并碾壓密實(shí)，最后統(tǒng)一鋪筑表層油面。本工程新建公交港灣需要對土路床進(jìn)行碾壓，按原路結(jié)構(gòu)鋪筑二灰道路基層及瀝青混凝土面層。由于道路施工面積小，工作面狹小，道路路基結(jié)構(gòu)及瀝青底面層均采用人工配合機(jī)械鋪筑、碾壓，瀝青面層視現(xiàn)場情況可采用小型瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。施工前應(yīng)與有關(guān)管線管理單位聯(lián)系配合，核實(shí)現(xiàn)況管線位置及高程，以確保各種管線安全。如現(xiàn)況管線復(fù)土較淺不能滿足要求應(yīng)予以加固或挪移，其所需費(fèi)用按實(shí)際結(jié)算。①路基挖方，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。%。以防路基沉陷，以上壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路槽底面土基設(shè)計回彈模量值宜大于或等于30Mpa，不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。ⅰ路槽挖方應(yīng)按設(shè)計線進(jìn)行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水。ⅱ開挖路槽距規(guī)定標(biāo)高差10—20cm時，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。ⅲ整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱橫斷面高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段實(shí)測高程點(diǎn)，對凸凹部分用刮平機(jī)填補(bǔ)刮平，局部機(jī)械整修不到之處用人工找補(bǔ)平整。ⅳ縱橫斷面標(biāo)高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必須再利用到其他指定的地方，認(rèn)定為非適用材料或項目監(jiān)理指示予以廢棄的挖方土清運(yùn)出工程施工現(xiàn)場，不得將廢棄土放在現(xiàn)場堆放。②路床修筑平整及碾壓，恢復(fù)中線位置寬度，縱橫邊坡及相應(yīng)標(biāo)高等標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準(zhǔn)后進(jìn)行。，路床表面使用平地機(jī)平整至規(guī)范要求。，且控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾曬方法，含水量過小時，則采用灑水濕潤方法。，碾壓速度在34km/h，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到95%的壓實(shí)度為原則。碾壓時錯軸不小于1/3。，分段做彎沉試驗，并報監(jiān)理審批，方可進(jìn)行下道工序。③質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)—壓實(shí)度試驗，以確定其最佳含水量和最大壓實(shí)度。碾壓前必須實(shí)測土壤含水量，且控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)。：(每1000m2用環(huán)刀法檢驗3點(diǎn)均應(yīng)符合要求)路基頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）主干道次干道填方0—8 09 59 3填方8 09 39 0零填、　挖方0—3 09 59 3，碾壓遍數(shù)為4—8遍，以達(dá)到重型擊實(shí)95%以上的壓實(shí)度為原則。碾壓時錯茬不小于1/3。其橫坡、縱坡、平整度符合設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。①本工程道路基層為二灰穩(wěn)定砂礫，根據(jù)對現(xiàn)況道路的了解，現(xiàn)況道路二灰穩(wěn)定砂礫基層分為兩層施工。石灰粉煤灰砂礫混合料。采用推土機(jī)、平地機(jī)鋪筑，用振動壓路機(jī)壓實(shí)。，經(jīng)試驗，各項數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，并報監(jiān)理驗收合格后，再進(jìn)行施工。：在路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上標(biāo)出二灰底基層邊緣的設(shè)計高。②二灰穩(wěn)定砂礫基層鋪筑施工：，在路基層定中線，在路床兩側(cè)每10m設(shè)高程樁，在樁上標(biāo)出基層鋪設(shè)的高程。、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需二灰混合料的數(shù)量，再根據(jù)運(yùn)料