【正文】 的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。藍(lán)仁昌（2011）認(rèn)為，從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有四個(gè)途徑：第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。第三是外貿(mào)和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶——跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國(guó)企業(yè)，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。第四是民營(yíng)物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活，管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)，本論文也側(cè)重介紹這一領(lǐng)域企業(yè)。宋櫟楠（2012）提出，從提供的服務(wù)范圍和功能來(lái)看，中國(guó)第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。目前，中國(guó)第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)。從對(duì)物流的相關(guān)理論研究來(lái)看，早在20世紀(jì)80年代初，在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上刊登了由北京物資學(xué)院王之泰教授撰寫的《物流淺談》一文。文章較為系統(tǒng)的講述了物流的概念、物流管理、物流的結(jié)構(gòu)以及物流信息等，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)我國(guó)。隨著我國(guó)第三方物流的快速發(fā)展，對(duì)物流相關(guān)方面的研究也不斷增多，丁俊發(fā)教授在《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》中對(duì)第三方物流企業(yè)也有獨(dú)到的見解，給我們?cè)诳傮w的大方向上做了引導(dǎo)。彭本紅（2009）對(duì)第三方物流企業(yè)的合作在基于博弈論的基礎(chǔ)上進(jìn)行了分析。胥洪娥（2010）對(duì)第三方物流企業(yè)的不同領(lǐng)域合作進(jìn)行了系統(tǒng)分析。聞其偉（2008）對(duì)影響第三方物流企業(yè)合作的因素進(jìn)行分析之后，指出了第三方物流企業(yè)合作的風(fēng)險(xiǎn)并提出了規(guī)避的建議。在德邦物流的研究上，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的胡楚圖老師（2010）對(duì)德班物流公司如何實(shí)現(xiàn)“綠色物流”理念進(jìn)行了探究。 國(guó)外文獻(xiàn)綜述在國(guó)外，Prahalad, 和 Hamel,G曾提出，第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有三次浪潮。第一次是20世紀(jì)80年代，一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司發(fā)展為TPL公司。第二次是20世紀(jì)90年代早期，TNT、DHL、FedEx等公司開始進(jìn)入TPL服務(wù)領(lǐng)域。目前是第三次，如GEcapital、Manugistics等咨詢、金融和IT管理公司開始加入這個(gè)行業(yè)。對(duì)第三方物流相關(guān)理論的研究主要集中在概念和技術(shù)上。美國(guó)東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理教授James （2011）認(rèn)為，TPL指的是用外部公司去完成傳統(tǒng)上由組織內(nèi)部完成的物流功能。賓西法尼亞州大學(xué)工商管理學(xué)院的榮譽(yù)教授和供應(yīng)鏈研究中心主任John. Crowell Editorial（2008）認(rèn)為TPL是對(duì)單一公司提供全部或部分物流功能的外部供應(yīng)者。美國(guó)著名的MERCER管理顧客公司對(duì)第三方物流的定義為:“向發(fā)貨人或收貨人提供從物流節(jié)點(diǎn)的功能服務(wù)，到更大范圍的物流渠道的一體化服務(wù)；把運(yùn)輸管理、存貨調(diào)度和信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，以較低的渠道總成本向客戶提供增值服務(wù)。在國(guó)外對(duì)第三方物流企業(yè)的研究上，主要集中在對(duì)四大國(guó)際物流公司的研究：各公司在績(jī)效管理方面自有一套成熟的體制，杜紅平和唐長(zhǎng)虹（2011）在《基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)創(chuàng)新研究》一文中指出，TNT的標(biāo)桿管理法和DHL國(guó)際快遞的平衡積分卡。TNT國(guó)際快遞在績(jī)效管理上采用的是標(biāo)桿法，先審視自身的情況，確定需要改進(jìn)的流程、服務(wù)內(nèi)容、快遞指標(biāo)等，再參考同行業(yè)中領(lǐng)先者的指標(biāo)，制定適合TNT國(guó)際快遞自身績(jī)效管理的指標(biāo)和流程，最后在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中進(jìn)行不斷的修正和改進(jìn)，最終提高績(jī)效考核的質(zhì)量和參與人員的積極性。而敦豪公司則成功實(shí)施了平衡積分卡。敦豪國(guó)際快遞公司的BSC指標(biāo)分為四個(gè)維度：財(cái)務(wù)、內(nèi)部流程、客戶和員工發(fā)展。公司前線部門和重要支持部門依據(jù)自己部門運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，從這四個(gè)維度中非別設(shè)定相關(guān)指標(biāo)，進(jìn)而形成公司整體考核指標(biāo)，這些指標(biāo)既涵蓋國(guó)際快遞業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)和要求，滿足客戶需要，又注重員工長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和公司整體利益。UPS國(guó)際快遞在全世界很多地區(qū)擁有完善的地面網(wǎng)絡(luò)，卡車運(yùn)輸系統(tǒng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，在保證時(shí)間的前提下，能夠利用卡車運(yùn)輸就不用飛機(jī)運(yùn)輸，這樣可以有效節(jié)省航油成本。國(guó)外對(duì)中國(guó)物流第三方物流企業(yè)的研究主要集中在大型國(guó)有或股份企業(yè)的生產(chǎn)型物流的研究上，如對(duì)海爾物流的研究指出：海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能。形成了直接面對(duì)市場(chǎng)的、完善的以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系，獲得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以時(shí)間按消滅空間，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。 研究意義第三方物流是生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)中起著越來(lái)越重要的作用。日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，越來(lái)越多的企業(yè)面臨著縮短交貨時(shí)間、控制庫(kù)存、降低成本和改善服務(wù)等壓力，而第三方物流以其專業(yè)化、獨(dú)立化、系統(tǒng)化的特點(diǎn)改變了傳統(tǒng)的物流模式，大大提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。第三方物流可以夠提供的服務(wù)內(nèi)容范圍很廣，它可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的最大區(qū)別是，第三方物流企業(yè)可以將各個(gè)物流要素有機(jī)的整合起來(lái)，提供系統(tǒng)化的增值服務(wù)，而傳統(tǒng)企業(yè)則只能提供單一、脫節(jié)的物流要素。隨著企業(yè)對(duì)第三方物流需要量的不斷增大，第三方物流市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)飛速增長(zhǎng)，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。然而，任何市場(chǎng)的發(fā)展必將伴隨著競(jìng)爭(zhēng)，尤其是對(duì)第三方物流這樣的新興市場(chǎng)，企業(yè)在獲得巨大利潤(rùn)的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)日趨激烈。特別是隨著加入WTO以后，我國(guó)對(duì)物流市場(chǎng)的開放，越來(lái)越多的外國(guó)物流跨國(guó)公司如UPS、DHL、等先后進(jìn)入我國(guó)的物流服務(wù)市場(chǎng)，憑借其在資金、技術(shù)、人才和管理經(jīng)驗(yàn)上的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)的第三方物流企業(yè)造成巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。面對(duì)跨國(guó)物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱已經(jīng)成為第三方物流企業(yè)能否在市場(chǎng)中立足的關(guān)鍵，如何為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已成為第三方物流企業(yè)無(wú)法回避的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)德邦物流企業(yè)的案例分析，來(lái)研究和探討提高我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的措施。 研究方法。查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料和研究成果，有針對(duì)性地提取相關(guān)信息。在實(shí)習(xí)期間，將問(wèn)題發(fā)展成研究主題進(jìn)行系統(tǒng)的研究，以解決問(wèn)題。通過(guò)對(duì)德邦物流進(jìn)行系統(tǒng)的分析，找出德邦物流存在的問(wèn)題并在此基礎(chǔ)上指出了改進(jìn)的措施。通過(guò)在德邦的實(shí)習(xí)和與經(jīng)理、同事的深度訪談而獲得了第一手資料，對(duì)德邦物流的研究起到了重要作用。 研究?jī)?nèi)容文章的主要內(nèi)容分為五個(gè)章節(jié)：前言部分，闡述了本論文的選題背景、文獻(xiàn)綜述、研究意義及研究方法等。第1章 是主要探討企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本理論，分為三個(gè)部分：核心競(jìng)爭(zhēng)力的提出，核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵和核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征。此章是本文的基本理論部分之一。第2章 主要介紹了德邦物流的概括，包括發(fā)展史、業(yè)務(wù)范圍、工作流程及存在的主要問(wèn)題，在整體上對(duì)企業(yè)有一個(gè)了解把握。第3章 結(jié)合前兩章內(nèi)容重點(diǎn)對(duì)德邦物流自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了深入分析。對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。第4章 通過(guò)案例分析的方法對(duì)德邦物流自身存在的問(wèn)題提出了解決方案，以進(jìn)一步提高和鞏固其核心競(jìng)爭(zhēng)力。最后通過(guò)前面的敘述，對(duì)德邦進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)和展望。2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論 核心競(jìng)爭(zhēng)力的提出核心競(jìng)爭(zhēng)力理論是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)相互交融的最新、最高成就之一，它是在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略管理理論的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來(lái)的。核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期，即20世紀(jì)50年代到80年代的漫長(zhǎng)的孕育時(shí)期、20世紀(jì)90年代的誕生期和21世紀(jì)的迅速發(fā)展期。核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的誕生經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的孕育過(guò)程，它是與經(jīng)濟(jì)學(xué)研究和企業(yè)管理研究聯(lián)系在一起的。受哈佛大學(xué)教授安德魯斯獨(dú)特能力概念的啟發(fā)，1990年美國(guó)的兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家普拉哈拉德和哈默爾把一個(gè)具有重大影響的概念——核心競(jìng)爭(zhēng)力引入管理界。1990年，普拉哈拉德和哈默爾在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上發(fā)表了《公司的核心能力》（The Core Competence of the Corporation）一文，此文在比較美國(guó)GTE公司和日本NEC公司10年發(fā)展后期明確指出，NEC之所以獲得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于NEC遠(yuǎn)見卓識(shí)地培養(yǎng)了組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨后，“核心競(jìng)爭(zhēng)力”一詞成為歐美企業(yè)界和管理學(xué)界的討論熱點(diǎn)，并傳入中國(guó)。 核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵王偉（2011）提出核心競(jìng)爭(zhēng)力定義的主體內(nèi)容有三個(gè)基本共識(shí)：資源的結(jié)合、獨(dú)具性和持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。據(jù)此提出核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義是：核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)資源的有效整合而形成的獨(dú)具的、支撐企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。 核心競(jìng)爭(zhēng)力定義的主要出發(fā)點(diǎn) （1）強(qiáng)調(diào)資源與能力的轉(zhuǎn)換。我們認(rèn)為：核心競(jìng)爭(zhēng)力既不能只強(qiáng)調(diào)資源，也不能只強(qiáng)調(diào)能力，而應(yīng)當(dāng)把二者結(jié)合起來(lái)考慮。我們提出資源與能力轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)，也就是強(qiáng)調(diào)資源向能力的轉(zhuǎn)換。在核心競(jìng)爭(zhēng)力定義的構(gòu)成中，企業(yè)的資源是基礎(chǔ)性的，沒(méi)有資源就失去了競(jìng)爭(zhēng)能力的基本條件。但企業(yè)僅有資源優(yōu)勢(shì)還不足以形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，還要把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成能力優(yōu)勢(shì)。 （2）獨(dú)具性和持續(xù)性的結(jié)合。核心競(jìng)爭(zhēng)力必須有資源的獨(dú)具性，這是多數(shù)定義中都強(qiáng)調(diào)的近乎于共識(shí)的看法，沒(méi)有獨(dú)具性就沒(méi)有區(qū)別于他人的優(yōu)勢(shì)可言。但僅有獨(dú)具性也是不夠的，或僅有獨(dú)具性并不一定能保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是持續(xù)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槿魏纹髽I(yè)都不同程度地存在獨(dú)具性，包括有的虧損企業(yè)，獨(dú)具性也很明顯。我們強(qiáng)調(diào)企業(yè)的這種獨(dú)具性必須與持續(xù)性聯(lián)系在一起，只有保證企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的獨(dú)具性才是核心競(jìng)爭(zhēng)力所要求的。 （3）強(qiáng)調(diào)資源的有效整合。核心競(jìng)爭(zhēng)力是以資源為條件的，但資源不是散在的，而是有效整合起來(lái)的，沒(méi)有資源的合理組織與協(xié)調(diào)，無(wú)論企業(yè)的先天條件多么好，其優(yōu)勢(shì)都難以真正發(fā)揮，更難以持續(xù)保持，核心競(jìng)爭(zhēng)力也就是一句空話?！案?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)是更優(yōu)越的資源和組織能力。資源是其他企業(yè)輕易不能獲得的企業(yè)專用性資產(chǎn)。組織能力是指企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得特別出色的一系列活動(dòng)?！辟Y源的有效整合 既強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一系列復(fù)雜技能的集合，也強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在職能互動(dòng)的基礎(chǔ)上。這其中組織因素是十分重要的，因?yàn)楹诵母?jìng)爭(zhēng)力中蘊(yùn)含的組織因素多少也決定了核心競(jìng)爭(zhēng)力的可持續(xù)性和可保護(hù)性。只包括少數(shù)幾種組織因素的核心競(jìng)爭(zhēng)力容易效仿，而包含了各種各樣因素微妙組合的核心競(jìng)爭(zhēng)力效仿起來(lái)就難得多。 核心競(jìng)爭(zhēng)力的要素對(duì)形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本要素，向坤（2011）從創(chuàng)新能力、資源優(yōu)勢(shì)、環(huán)境條件、管理協(xié)調(diào)、企業(yè)文化五個(gè)方面作了概述。根據(jù)他的理解可以將核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本要素做出了以下的概括： （1）創(chuàng)新能力。這是競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，包括研發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)造能力、技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、技術(shù)保護(hù)能力、應(yīng)變能力等。 （2）資源優(yōu)勢(shì)。包括有形資源和無(wú)形資源。各種資源的有效組合是核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。 （3）環(huán)境條件。包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件、宏觀經(jīng)濟(jì)與政治條件、社會(huì)自然條件，是核心競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的重要條件。 （4）管理協(xié)調(diào)。反應(yīng)資源組織能力和經(jīng)營(yíng)管理能力，是企業(yè)核心能力的直接體現(xiàn)，是核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要內(nèi)容。 （5）企業(yè)文化。包括企業(yè)的核心理念、觀念、道德、團(tuán)隊(duì)精神和員工的默契度等，是核心競(jìng)爭(zhēng)力日顯重要的要素。 核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征李衛(wèi)軍（2007）指出作為企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力具備多種特征，分別表述如下： (1) 知識(shí)集合性。核心競(jìng)爭(zhēng)力是隱身于企業(yè)內(nèi)部的獨(dú)自的技能、技術(shù)或知識(shí)的綜合。眾所周知，摩托羅拉公司依靠綜合協(xié)調(diào)各種能力來(lái)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。 (2) 難以替代性和路徑依賴性。核心競(jìng)爭(zhēng)力是很難被替代的，購(gòu)買核心競(jìng)爭(zhēng)力不是不可能，但非常困難，因?yàn)樗Q于一個(gè)組織內(nèi)多種職能之間的合作，而不存在于某項(xiàng)特別技術(shù)、某項(xiàng)專利或者某個(gè)重要人物的頭腦中。核心競(jìng)爭(zhēng)力培育成后，在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不會(huì)被其他核心競(jìng)爭(zhēng)力所替代。知識(shí)的發(fā)展一般按一定的路徑進(jìn)行。核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)法通過(guò)一次重大的發(fā)明或資源并購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也不是通過(guò)相應(yīng)的要素市場(chǎng)買賣獲得的，而是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)技術(shù)實(shí)踐中以特定的方式，沿著特定的技術(shù)軌道逐步積累和培育起來(lái)