【正文】 述，對(duì)德邦進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)和展望。據(jù)此提出核心競(jìng)爭(zhēng)力的定義是：核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)資源的有效整合而形成的獨(dú)具的、支撐企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。但僅有獨(dú)具性也是不夠的，或僅有獨(dú)具性并不一定能保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是持續(xù)優(yōu)勢(shì)?！辟Y源的有效整合 既強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一系列復(fù)雜技能的集合，也強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力是建立在職能互動(dòng)的基礎(chǔ)上。各種資源的有效組合是核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。核心競(jìng)爭(zhēng)力是隱身于企業(yè)內(nèi)部的獨(dú)自的技能、技術(shù)或知識(shí)的綜合。 (3) 動(dòng)態(tài)性。 (5) 延展性。首先，核心競(jìng)爭(zhēng)力超越了具體的產(chǎn)品和服務(wù)，以及企業(yè)內(nèi)部所有的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位，將企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)直接升華為企業(yè)整體實(shí)力之間的博弈，因此，它的生命周期比任何產(chǎn)品或服務(wù)都長(zhǎng)。公司始終以客戶(hù)為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)進(jìn)口車(chē)輛、搭建最優(yōu)線(xiàn)路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶(hù)提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)、助力客戶(hù)創(chuàng)造最大的價(jià)值。 (5) 短信通知德邦首創(chuàng)，第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)短信將貨物到達(dá)與提貨的信息發(fā)送給客戶(hù)。 （6）在途跟蹤建立收貨客戶(hù)檔案；司機(jī)及時(shí)反饋途中信息；與在途追蹤收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況；填寫(xiě)跟蹤記錄；有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系。德邦物流存儲(chǔ)沒(méi)有形成一體化體系，德邦物流配送更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)化體系等等，本身在自己內(nèi)部沒(méi)有形成體系化和網(wǎng)絡(luò)化，德邦物流那更不用說(shuō)形成整個(gè)國(guó)內(nèi)的物流功能和物流產(chǎn)業(yè)完整的德邦物流運(yùn)作體系了。企業(yè)一旦管理不善，很可能造成網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)輛尾大不掉，員工消極怠工，形成冗余的官僚體制，增加管理的成本。員工素質(zhì)差異較大，尤其在基層工作，往往都是大學(xué)生與農(nóng)民工一起工作，很難做到相互配合，從而導(dǎo)致人員的流失。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。同時(shí)實(shí)現(xiàn)GPS全球定位、短信、電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤貨物。該方式的客戶(hù)開(kāi)發(fā)通常與客戶(hù)拜訪同時(shí)使用，電話(huà)開(kāi)發(fā)客戶(hù)多是用于前期客戶(hù)資料的收集，通過(guò)配合客戶(hù)拜訪促成交易的完成。這是一種無(wú)形資源，德邦一直努力通過(guò)各種渠道在消費(fèi)者心目中建立自身品牌形象，再通過(guò)良好的品牌形象進(jìn)行客戶(hù)開(kāi)發(fā)。對(duì)于市場(chǎng)變化、客戶(hù)銷(xiāo)售收入、客戶(hù)人口統(tǒng)計(jì)資料等數(shù)據(jù)，企業(yè)要將這些分散、眾多的客戶(hù)數(shù)據(jù)集成，組建一個(gè)能夠反映企業(yè)客戶(hù)群特征和要求的完整背景資料，構(gòu)成并提供客戶(hù)的總體、統(tǒng)一、具體的客戶(hù)分析。物流客戶(hù)關(guān)系管理收集、積累了大量與客戶(hù)服務(wù)及產(chǎn)品銷(xiāo)售有關(guān)的數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上能夠提供完善的數(shù)據(jù)挖掘、分析能力，根據(jù)歷史記錄預(yù)測(cè)未來(lái)他們的購(gòu)買(mǎi)意向及市場(chǎng)銷(xiāo)售的趨勢(shì)。主要包括車(chē)流量、車(chē)道數(shù)（部門(mén)前面道路雙向車(chē)道數(shù)）、調(diào)頭開(kāi)口（部門(mén)前面的道路，左右100米范圍內(nèi)是否有調(diào)頭）和紅綠燈數(shù)量（）。我們從上述分析可以看出，這項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)了核心競(jìng)爭(zhēng)力中的環(huán)境條件，它符合核心競(jìng)爭(zhēng)力特征的價(jià)值性，它有利于企業(yè)效率的提高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。在德邦，每一個(gè)員工都有清晰的發(fā)展空間，所有員工都可以選擇經(jīng)營(yíng)和職能兩條通道發(fā)展，不僅文職人員有，就連司機(jī)都會(huì)有，如果司機(jī)打算走管理通道，司機(jī)也可以向直屬領(lǐng)導(dǎo)自薦，直屬領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)先安排一些統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)管理和分析等工作，并適時(shí)培養(yǎng)和推薦，德邦每次的干部選拔都會(huì)有25％的名額留給司機(jī)等非文職人員，對(duì)儲(chǔ)備干部進(jìn)行培訓(xùn)后，綜合考評(píng)的前75％都有資格競(jìng)聘經(jīng)理，然后通過(guò)面試、辯論等，就有望走上管理層的工作崗位。還有要確保倉(cāng)庫(kù)貨物合理擺放，地磅上沒(méi)有堆積貨物等。德邦物流核心價(jià)值觀的第一條就是“成就客戶(hù)——竭盡所能滿(mǎn)足目標(biāo)客戶(hù)”，但我們知道，再好的物流服務(wù)也會(huì)有客戶(hù)的投訴，因此，良好的物流服務(wù)技巧可以彌補(bǔ)規(guī)章制度帶來(lái)的缺陷，提升物流服務(wù)水平，進(jìn)而提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。 。“柔性管理”在未來(lái)企業(yè)管理中的作用表現(xiàn)在：激發(fā)人的創(chuàng)造性；適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的外部環(huán)境；滿(mǎn)足柔性生產(chǎn)的需要；滿(mǎn)足個(gè)性消費(fèi)者的需要。敏捷物流師最近幾年才提出的一個(gè)新的理念，認(rèn)為21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不只是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，更是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代物流因企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)而表現(xiàn)不同特征，其中敏捷性是最重要的特征。所以我們要對(duì)其企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以提高資源利用率，降低企業(yè)成本，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。在資金周轉(zhuǎn)方面，公司應(yīng)爭(zhēng)取與國(guó)外物流巨頭合作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)他們的管理經(jīng)驗(yàn)和資金運(yùn)作能力，另外要提前做好金融風(fēng)險(xiǎn)的防范措施，加強(qiáng)同銀行、風(fēng)險(xiǎn)投資公司等金融機(jī)構(gòu)的合作和聯(lián)系。要加強(qiáng)信息系統(tǒng)的建設(shè)，信息系統(tǒng)三個(gè)層次的需求分別是信息技術(shù)、流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理。并在最后給出了解決的對(duì)策，就是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整合力量，全面推行德邦物流管理模式的體系化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)；創(chuàng)新管理理念，完善管理機(jī)制。致 謝 感謝各位評(píng)委老師在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間為我們審稿。 四年的大學(xué)生活即將結(jié)束，在這里，我還要感謝母校的培育和管理學(xué)院的各位老師的諄諄教導(dǎo)，是你們讓我在獲取專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何立足社會(huì)，謝謝你們！ 本文參考了大量的文獻(xiàn)資料，在此，向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬！ 參 考 文 獻(xiàn)［1］杜紅平，［J］.技術(shù)經(jīng)濟(jì)管 理研究，2011，（7）：2223.［2］［M］.北京：北京大學(xué)出版社，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)出版社 2009.［3］［J］.北方經(jīng)濟(jì)，2010，（5）：810.［4］［M］.北京：中國(guó)物資出版社，2011.［5］［D］.,2324.［6］［J］.企業(yè)家天地下半月刊， 2011，（10）：2426.［7］［J］.經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2009，（1）：89.［8］［J］.經(jīng)濟(jì)師，2011，（9）：911.［9］［M］.北京：中國(guó)物資出版社，2012.［10］宋耀華，［J］.北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2009， （11）：46.［11］ 聞其偉、白思俊、［J］. 現(xiàn)代制造工程，2008（2）：1819.［12］［J］.重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2011， （4）:1117.［13］王利，李寶多，［J］.江蘇科 技大學(xué)學(xué)報(bào)，2011，（2）：67.［14］［J］.物流技術(shù)，2010，（12）： 3033.［15］ ——以順豐物流為例［D］. 湖南民族職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，（4）：1113.［16］［J］.，（4）：6667.［17］James and Johan P. Olson. Supply chain management strategy: planning and operation[M].prentice hall,2011.［18］John. Crowell Editorial,collaboration in journal of operational Research[J].2008:144.［19］Kim C,Yang K H, Kim J. Strategy for thirdparty logistics system: A case analysis using the blue ocean strategy[J]. Omega, 2011(3):522534.［20］Logistics Management and strategy: Competing Through the Supply Chain,Third Edition by Alan Harrison and Hock[J].Pearson Education Limited 2005.［21］Prahalad, and Hamel, Core Competence of the Corporation[M]. Harvard Business . 。劉老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。逐漸運(yùn)用高科技的現(xiàn)代物流裝備技術(shù)及設(shè)施，建立高效率的物流信息平臺(tái)及信息系統(tǒng)等。德邦現(xiàn)在處于第二個(gè)需求層次，需要做的就是快速對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)和運(yùn)用充足的數(shù)據(jù)來(lái)提高決策水平，抓住眼前的商機(jī)。要做好人才梯隊(duì)建設(shè)，在一個(gè)公司里不能只有老員工，也不能只有新員工，只有公司不斷注入新鮮血液，老少搭配，這樣公司才能持續(xù)發(fā)展。運(yùn)輸成本一般分為固定成本和變動(dòng)成本，對(duì)于固定成本來(lái)說(shuō)，一般改變不會(huì)很大，所以降低運(yùn)輸成本主要在變動(dòng)成本上下工夫，結(jié)合德邦現(xiàn)在，可以從以下幾個(gè)方面考慮：盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸；對(duì)貨物進(jìn)行合理包裝，運(yùn)到目的地后盡量能一次卸下，健全各種臺(tái)賬，加強(qiáng)成本核算?？梢哉f(shuō)敏捷物流代表著現(xiàn)代物流發(fā)展的高階段，他的主要目標(biāo)是低成本、高效率、高質(zhì)量、個(gè)性化的滿(mǎn)足顧客需要，并為自身發(fā)展提供一個(gè)經(jīng)營(yíng)模式和一個(gè)利潤(rùn)源。對(duì)于德邦來(lái)說(shuō)可以將柔性管理理念作為解決公司內(nèi)部問(wèn)題的一個(gè)方向的引導(dǎo)，像德邦的長(zhǎng)青法則就可以看做是德邦柔性管理的一部分，但做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，可以說(shuō)，把柔性管理運(yùn)用好了，員工也可以成為公司利潤(rùn)的豐厚源泉。 。接到客戶(hù)投訴時(shí)，首先耐心傾聽(tīng)客戶(hù)投訴內(nèi)容，并做好投訴記錄，待客戶(hù)敘述完畢后，復(fù)述客戶(hù)投訴內(nèi)容。這是德邦重點(diǎn)突出的，主要包括主動(dòng)問(wèn)好、主動(dòng)上前幫忙搬卸貨、指引辦理業(yè)務(wù)、倒水服務(wù)、雙手底單/證件/找零、唱價(jià)唱收唱找和主動(dòng)道別。 （1）優(yōu)質(zhì)的店面服務(wù)。 第三方物流企業(yè)要了解市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況及自身?xiàng)l件，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行市場(chǎng)定位，制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。如周邊到達(dá)業(yè)務(wù)同行數(shù)量（，不含快遞）和到達(dá)貨物集中區(qū)域（部門(mén)10公里范圍內(nèi)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、工業(yè)園數(shù)量）。 環(huán)境條件雖然近兩年，德邦的開(kāi)點(diǎn)速度一直很快，但這并不意味著其事盲目擴(kuò)張?？蛻?hù)是企業(yè)的資產(chǎn)，但并不是每一個(gè)客戶(hù)都是企業(yè)的重要資產(chǎn)，在資源約束條件下，只有那些為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，因?yàn)闈M(mǎn)意的服務(wù)而推薦潛在客戶(hù)的客戶(hù)才是真正的客戶(hù)，因此，按照80/20法則，那些經(jīng)常、重復(fù)購(gòu)買(mǎi)德邦的產(chǎn)品和服務(wù)，并且對(duì)這些產(chǎn)品和服務(wù)有著深刻理解和認(rèn)識(shí)的20％客戶(hù)，將成為重要客戶(hù)，他們理應(yīng)得到更多的企業(yè)附加服務(wù)。 創(chuàng)新能力 （1）不斷學(xué)習(xí)和持續(xù)創(chuàng)新的精神。這種營(yíng)銷(xiāo)方式主要是針對(duì)有到達(dá)貨的客戶(hù)，德邦一直在3000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的店面服務(wù)方面推行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的店面營(yíng)銷(xiāo)，給到達(dá)貨客戶(hù)一個(gè)良好的形象，會(huì)間接的帶來(lái)物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 （2）科學(xué)持續(xù)高效的營(yíng)銷(xiāo)方式。4 德邦物流核心競(jìng)爭(zhēng)力分析德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，讓德邦的現(xiàn)代物流服務(wù)與客戶(hù)的需求融為一體，通過(guò)十幾年的努力發(fā)展，逐步建立和強(qiáng)化自身核心競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是人才的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槿耸歉鞣N物流資源的組織者和指揮者，人才的管理水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)、實(shí)務(wù)操作能力決定著各種硬件設(shè)施、軟件技術(shù)得到優(yōu)化組合的程度和作用發(fā)揮大小的程度。而我們知道，德邦的日運(yùn)輸量只有三萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)額不是很高，而員工卻又很多，員工的平均工資不會(huì)太高，而面對(duì)日益增長(zhǎng)的物價(jià)，必定在一定程度上會(huì)影響員工的積極性。在德邦內(nèi)部員工的管理上，存在許多漏洞，尤其對(duì)下屬分網(wǎng)點(diǎn)的管理上，營(yíng)業(yè)員和接送貨員干一樣的活，工資卻差距很大，導(dǎo)致員工意見(jiàn)不斷，要么工作不積極，要么選擇跳槽，對(duì)員工的考勤獎(jiǎng)懲朝令夕改，反復(fù)無(wú)常，這也是中國(guó)第三方物流企業(yè)的通病，另外對(duì)于工作時(shí)間的規(guī)定過(guò)于模糊，一般規(guī)定早上8:30上班，晚上6:30以后下班，由于車(chē)輛運(yùn)輸?shù)牟淮_定性因素太多，車(chē)輛沒(méi)有準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)是經(jīng)常發(fā)生的事情，但這一塊沒(méi)有給予員工任何補(bǔ)貼或者加班費(fèi)。 （8）回單按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)；貨物交接；百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫(kù)單一致；了解送貨人對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售情況。 （7）倉(cāng)儲(chǔ)配送對(duì)月發(fā)貨量穩(wěn)定、集中的企業(yè)型客戶(hù)，德邦可根據(jù)貨物種類(lèi)、數(shù)量、距離為客戶(hù)提供上門(mén)提貨、送貨服務(wù)。一直以來(lái)，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。其次，核心競(jìng)爭(zhēng)力可以增強(qiáng)企業(yè)在相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位和優(yōu)勢(shì)，其意義超過(guò)單一市場(chǎng)上的成敗得失，對(duì)企業(yè)的價(jià)值增長(zhǎng)尤為重要。也就是說(shuō)它必須為各種產(chǎn)品或服務(wù)提供支持，作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)具備這樣的主導(dǎo)