【正文】 維護(hù)技術(shù)要求是（ ）。A、供油提前角符合規(guī)定 B、噴油器霧化良好，無(wú)滴油、漏油現(xiàn)象C、噴油壓力符合規(guī)定， D、清洗火花塞積炭，校正電極間隙，檢查有無(wú)漏油現(xiàn)象80 .下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的拆裝要領(lǐng)敘述正確的是（ ）。A、拆下蓄電池的正極線(xiàn)及所有電線(xiàn)接頭，并依次做好記號(hào)B、放掉油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油，并關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)C、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩后圍、散熱器等 D、將發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)抬出81 ．裝復(fù)水泵時(shí)，水封環(huán)要放正。放好水封總成后，將水泵葉輪方孔對(duì)準(zhǔn)（ ）裝入水泵。A、水泵軸扁方 B、水泵蓋襯墊 C、水泵蓋 D、水泵殼82 ．化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行怠速裝置調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫應(yīng)在70 一80 ℃ ，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)（　）, 配氣相位、點(diǎn)火系工作正常，化油器的進(jìn)氣歧管接頭處無(wú)漏氣現(xiàn)象。A、打開(kāi)30 % B、半開(kāi) C、打開(kāi)60 % D、全開(kāi)83 ．更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈前，應(yīng)先用（ ）加熱氣門(mén)座圈孔四周，再將座圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進(jìn)行冷處理時(shí)要戴上合適的手套。A、噴燈火焰 B、酒精火焰 C、碳火 D、打火機(jī)火焰84 ．對(duì)于曲軸后油封的安裝敘述正確的是（ ）。A、將油封座孔槽清洗干凈，在槽側(cè)面涂一層潤(rùn)滑脂B、把油封唇口處均勻涂上密封膠，然后用專(zhuān)用工具輕輕敲擊其端面，將油封敲入油封座中C、在安裝曲軸后油封時(shí)應(yīng)歪斜安裝 D、將油封敲入油封座時(shí)不得歪斜85 ．曲軸在進(jìn)行軸向間隙檢查時(shí)，所使用的測(cè)量工具有（ ）及百分表。A、外徑千分尺 B、游標(biāo)卡尺 C、塞尺 D、螺旋測(cè)微儀86 ．檢查調(diào)整行車(chē)制動(dòng)踏板白由行程和駐車(chē)制動(dòng)自由行程是汽車(chē)底盤(pán)（ ）維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。A、一級(jí) B、二級(jí) C、日常 D、特殊87 ．檢查第二軸后端固定螺母的緊固情況時(shí)，應(yīng)前后撬動(dòng)（ ）齒轂，如有軸向間隙即為松動(dòng)。A、二、二檔 B、三、四檔 C、四、五檔 D、一、倒檔88 ．汽車(chē)常用潤(rùn)滑脂的品種有鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鋰基潤(rùn)滑脂、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂和( ）等。A、石墨鈣基潤(rùn)滑脂 B、鋅基潤(rùn)滑脂 C、鉀基潤(rùn)滑脂 D、鋅鈣基潤(rùn)滑脂89 ．汽車(chē)底盤(pán)在加注潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)使用油脂加注器對(duì)準(zhǔn)油嘴（ ）加入潤(rùn)滑脂，直至所加注部位擠出新潤(rùn)滑脂。A、逐個(gè) B、同時(shí) C、對(duì)角 D、每次兩個(gè)90．制動(dòng)液應(yīng)按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的要求按期更換，在更換制動(dòng)液時(shí)必須將（ ）清洗于凈。A、冷卻系 B、轉(zhuǎn)向系 C、制動(dòng)系 D、點(diǎn)火系91 ．汽車(chē)轉(zhuǎn)向器一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和（?。? 并校緊各螺栓。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿 B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 C、密封性 D、轉(zhuǎn)向盤(pán)92 ，調(diào)整空氣壓縮機(jī)皮帶方法是：松開(kāi)空氣壓縮機(jī)底座支架上的3 個(gè)螺栓，( ）調(diào)整皮帶的松緊。順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺栓皮帶變緊，反之皮帶變松。A、用撬棍撬動(dòng)空氣壓縮機(jī) B、用力推動(dòng)空氣壓縮機(jī)C、擰動(dòng)發(fā)電機(jī)調(diào)整螺栓 D、擰動(dòng)調(diào)整螺栓93 ．排放液壓制動(dòng)管路內(nèi)的空氣方法是，排氣時(shí)應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查和補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣重新進(jìn)入制動(dòng)管路，直到管內(nèi)（ ）為止，將儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液補(bǔ)充到規(guī)定位置。A、沒(méi)有制動(dòng)液排出 B、有制動(dòng)液排出　C、有氣泡排出 D、沒(méi)有氣泡排出94 ．東風(fēng)EQ1108G 型轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和（?。┙M成。A、左右梯形臂 B、右梯形臂 C、左梯形臂 D、轉(zhuǎn)向器95 ．東風(fēng)EQl092 型汽車(chē)三軸式五檔變速器的（ ）個(gè)倒檔齒輪借滾針軸承安裝于倒檔軸上，其倒檔軸壓裝于殼體上，并由鎖片鎖止。A、一 B、二 C、二 D、四96 ．懸架由（ ）、導(dǎo)向裝置和減振器等三部分組成。A、彈性元件 B、傳動(dòng)裝置 C、固定裝置 D、鎖止裝置97 ．當(dāng)車(chē)橋（或車(chē)輪）與車(chē)架間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，為避免承受過(guò)大的沖擊載荷，要求（　）起主要作用衰減振動(dòng)。A、導(dǎo)向裝置 B、減速器 C、差速器 D、減振器98 ．檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量時(shí)，裝上方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量裝置，將測(cè)量裝置指針調(diào)零后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至指示力為（　）N 時(shí)，刻度盤(pán)上指針?biāo)鶆澾^(guò)的角度即為轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。A、5 B、1O C、15 D、20 99 ．離合器踏板自由行程是踏板在完全放松時(shí)所測(cè)的高度和分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸時(shí)所測(cè)的高度的（ ）。A、差值 B、和值 C、成積 D、商值100 ．裝配車(chē)輪制動(dòng)器的支撐銷(xiāo)時(shí)，兩支撐銷(xiāo)外端面上的標(biāo)記應(yīng)朝（ ）相對(duì)。A、左 B、右 C、內(nèi) D、外101 ．離合器在拆裝時(shí)，應(yīng)在離合器蓋與壓盤(pán)間、平衡片與壓盤(pán)間、離合器蓋與（ ）間做裝配記號(hào)。A、飛輪 B、變速器輸入軸 C、從動(dòng)盤(pán) D、曲軸102 ．裝配車(chē)輪制動(dòng)器前，對(duì)各個(gè)零部件清洗、檢查，并在凸輪、（ ）及支撐銷(xiāo)等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面上均勻涂上一層鋰基潤(rùn)滑脂。A、曲軸軸頸 B、主軸頸 C、凸輪軸頸 D、連桿軸頸103 ．齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在重新裝轉(zhuǎn)向齒條時(shí)，要用轉(zhuǎn)向齒輪潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑（ ）。A、波紋管 B、齒條 C、轉(zhuǎn)向器 D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)部件104 ．轉(zhuǎn)向橋主要的功用是承受地面和車(chē)架之間的垂直載荷、縱向力和橫向力，并保證（?。┳髡_的運(yùn)動(dòng)。A、驅(qū)動(dòng)輪 B、皮帶輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪105 ．更換鋼板彈簧時(shí)，要求左右鋼板彈簧片的總數(shù)應(yīng)（ ）。A、相等 B、成一倍 C、成二倍 D、成三倍106 ．轉(zhuǎn)向節(jié)上各部螺紋損傷規(guī)定不得超過(guò)2 牙，轉(zhuǎn)向節(jié)上裝轉(zhuǎn)向節(jié)臂的錐形孔磨損可用標(biāo)準(zhǔn)（ ）插入檢查。A、螺旋測(cè)微儀 B、游標(biāo)卡尺 C、塞規(guī) D、百分表107 ．前軸上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙調(diào)整合適后，應(yīng)（ ）裝入楔形銷(xiāo)。A、從上往下 B、從下往上 C、從前往后 D、從后往前108 ．當(dāng)減振器的防塵罩及貯油缸破裂時(shí)，應(yīng)予以（ ）。A、焊修 B、校止 C、更換 D、鈑金109 ．更換減振器時(shí)，柱塞桿應(yīng)用（ ）阻止活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)，松開(kāi)帶槽螺母。A、活口扳手 B、快速扳手 C、外六角扳手 D、內(nèi)六角扳手110 ．傳動(dòng)軸上的防塵套通常用卡箍緊固，為了不影響傳動(dòng)軸的平衡，兩只卡箍的鎖扣應(yīng)錯(cuò)開(kāi)（ ）。A、180176。 B、120176。 C、90176。 D、45176。111．在汽車(chē)傳動(dòng)系中，中間軸前端的潤(rùn)滑脂嘴應(yīng)朝后安裝，并和后傳動(dòng)軸上的兩個(gè)潤(rùn)滑脂嘴（ ）。A、在同一平面內(nèi)，但不在同一直線(xiàn)上 B、在同一直線(xiàn)上C、互成90度 　　　　　　　　　　　　D、互成120度112 ．在診斷排除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障時(shí)，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、（ ）和聲響等情況，準(zhǔn)確的診斷出故障部位。A、速度 B、煙度 C、溫度 D、磨損113 ．當(dāng)化油器有回火和放炮聲時(shí)，拉起阻風(fēng)門(mén)情況會(huì)好轉(zhuǎn)。此現(xiàn)象為（ ）的故障現(xiàn)象。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力（ ）。A、消聲器有放炮聲 B、火花塞裙部被汽油沾濕　C、排氣歧管冒白煙 D、排氣歧管冒黑煙115．下列（ ）是混合氣過(guò)濃故障的原因。A、汽油泵泵油壓力過(guò)小 B、浮子室油面過(guò)低　C、阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大 D、空氣濾清器堵塞116 ．點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)可能是（ ）的故障原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃　 C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)容易提高轉(zhuǎn)速117 . X431 解碼器觸摸屏應(yīng)用（　?。?shū)寫(xiě)。A、手指 B、專(zhuān)用的手寫(xiě)筆 C、專(zhuān)用的手寫(xiě)筆或手指 D、金屬細(xì)絲118 ．發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)不具有（ ）。A、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 B、環(huán)保性能改善 C、操縱方便 D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性119 ．噴油器就車(chē)斷油檢查方法是：拔下某缸（　），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降，這表明該噴油器工作正常。A、噴油器 B、噴油器線(xiàn)束插頭 C、高壓線(xiàn) D、低壓線(xiàn)120. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般是不能用人工方法調(diào)整的，非調(diào)整不可時(shí)，可借助于（ ）。A、萬(wàn)用表 B、專(zhuān)用工具 C、電腦診斷儀 D、分電器的調(diào)整方法121 ．分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大是（ ）的故障原因之一。A、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早 B、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作 D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)122 ．如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲可能是造成汽車(chē)（ ）的故障原因之一。A、不易加速 B、加速過(guò)快 C、聳車(chē) D、行駛有力123 .下列對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火錯(cuò)亂故障的診斷與排除方法敘述正確的是（ ）。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記 B、檢查分電器觸點(diǎn)間隙C、檢查高壓分線(xiàn)排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致 D、檢查蓄電池電量124 ．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示值小于正常放電值且不擺動(dòng)可能是（ ）的故障現(xiàn)象。A、點(diǎn)火初級(jí)電路短路 B、點(diǎn)火次級(jí)電路短路C、點(diǎn)火次級(jí)電路斷路 D、點(diǎn)火系電路斷路125 ．蓄電池存電嚴(yán)重不足是（ ）的故障原因。A、點(diǎn)火初級(jí)電路斷電 B、點(diǎn)火次級(jí)電路短路　C、點(diǎn)火次級(jí)電路斷路 D、點(diǎn)火系電路短路126 .下列對(duì)于點(diǎn)火初級(jí)電路斷路故障的診斷與排除敘述正確的是（ ）。A、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)若電流表指示“0 ”不動(dòng)，則說(shuō)明蓄電池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷路B、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)若電流表指示“O ”不動(dòng)，則說(shuō)明蓄電池到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)短路C、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，若電流表指示小電流放電，則表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到分電器短路D、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，若電流表指示大電流放電，則表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到分電器斷路127 ．下列對(duì)于點(diǎn)火次級(jí)電路斷路的故障現(xiàn)象敘述正確的是（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但速度上升緩慢　B、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但高速時(shí)有強(qiáng)烈振動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)　　　　　　　　D、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電流表動(dòng)態(tài)不正常128 ．診斷與排除點(diǎn)火次級(jí)電路短路、斷路故障時(shí)，若中心高壓線(xiàn)末端對(duì)分火頭跳出火花，則表明（ ）。 A、中心高壓線(xiàn)短路 B、蓄電池存電過(guò)量 C、分電器蓋竄電 D、分火頭已擊穿129 ．當(dāng)存在發(fā)動(dòng)機(jī)單缸不工作故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（ ）。A、平穩(wěn)但是低于規(guī)定值 B、不平穩(wěn)且高于規(guī)定值C、不平穩(wěn)易熄火 D、平穩(wěn)符合規(guī)定值130 ．雙片離合器由二個(gè)壓盤(pán)，二個(gè)從動(dòng)盤(pán)和（ ）個(gè)摩擦面等組成。A、一 B、二 C、三 D、四131 ．汽車(chē)在上坡時(shí)，如果出現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力不足則說(shuō)明離合器（ ）。A、打滑 B、分離不徹底 C、發(fā)抖 D、摩擦片是新的132 ．診斷、排除離合器打滑故障時(shí)，若檢查（ ）良好，則應(yīng)分解離合器檢查壓盤(pán)彈簧。A、離合器踏板自由行程 B、離合器蓋、飛輪連接螺釘緊固C、離合器分離桿內(nèi)端高低調(diào)整 D、離合器摩擦片133 ．汽車(chē)起步時(shí)，強(qiáng)行掛檔后，在未抬離合器踏板的情況下，汽車(chē)山現(xiàn)（ ）現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明存在離合器分離不徹底故障。A、抖動(dòng) B、后移 C、前移 D、跑偏134 ．當(dāng)離合器的（ ）翹曲時(shí)，會(huì)造成離合器分離不徹底。A、分離軸承 B、踏板 C、從動(dòng)盤(pán) D、離合器蓋135 ．診斷、排除雙片離合器分離不徹底故障時(shí)，應(yīng)檢查限位螺釘與（ ）的間隙。A、主動(dòng)盤(pán) B、中間壓盤(pán) C、從動(dòng)盤(pán) D、離合器蓋136 ．離合器發(fā)抖，是指汽車(chē)在（ ）時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)而使汽車(chē)發(fā)生抖振。A、停車(chē) B、高速行駛 C、加速 D、起步137 ．汽車(chē)上手動(dòng)變速器的（ ）軸后油封損壞會(huì)出現(xiàn)漏油故障。A、第一 B、第二 C、倒檔 D、中間138 .下列對(duì)于手動(dòng)變速器亂檔的故障現(xiàn)象敘述不正確的是（ ）。A、自動(dòng)脫檔 B、掛上檔后不能移至空檔C、掛入的檔位與應(yīng)該掛入的檔位不相符 D、一次同時(shí)掛兩個(gè)檔139 ．在汽車(chē)行駛中，手動(dòng)變速器滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置是（ ）的故障現(xiàn)象。A、自動(dòng)脫檔 B、亂檔 C、換檔困難 D、卡滯140 ．下列不屬于手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因的是（ ）。A、變速器軸、軸承的軸向間隙過(guò)大 B、變速器軸線(xiàn)不平行C、變速器無(wú)潤(rùn)滑油 D、鎖止機(jī)構(gòu)工作不可靠141 ．下列（ ）可能是造成手動(dòng)變速器換檔困難的故障原因。A、變速器軸、軸承的軸向間隙過(guò)大 B、變速器軸線(xiàn)不平行C、鎖止機(jī)構(gòu)工作不可靠 D、變速器潤(rùn)滑良好142 ．如果由于飛輪后平面與曲軸（ ）不垂直而造成的換檔困難故障，應(yīng)予修整。A、垂線(xiàn) B、端面徑向線(xiàn) C、中心線(xiàn) D、軸截面143 ．氣壓制動(dòng)裝置中，下列能使制動(dòng)轂產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象的是當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后（ ）。A、不能立即解除制動(dòng) B、能有效解除制動(dòng) C、車(chē)輪有異響 D、油溫過(guò)高144 ．氣壓式制動(dòng)裝置中，全部制動(dòng)轂發(fā)熱時(shí)處理方法是踏下制動(dòng)踏板后急速抬起，若制動(dòng)燈不滅，有可能是（ ）不能排氣，應(yīng)檢測(cè)自由行程是否過(guò)小及控制閥的工作性能。A、換向閥 B、電磁閥 C、通氣孔 D、排氣閥145 .下列對(duì)于輪轂異響故障的故障原因敘述不正確的是（ ）。A、輪轂軸承與半軸套管配合處磨損嚴(yán)重 B、輪轂軸承外座圈與輪轂配合松動(dòng)C、輪轂軸承外座圈與后橋配合松動(dòng)　　 D、半軸套管與后橋配合松動(dòng)146 ．汽車(chē)行駛時(shí)，( ）不是制動(dòng)傳動(dòng)裝置引起的有制動(dòng)感覺(jué)的制動(dòng)故障的原因。A、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小 B、制動(dòng)盤(pán)擺動(dòng)C、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹 D、制動(dòng)輪缸皮碗發(fā)脹、老化147 ．安裝火花塞時(shí)，通常采用（