crh2型動(dòng)車組電氣控制線路的調(diào)試檢修畢業(yè)論文-文庫吧
2025-06-13 07:49 本頁面
【正文】 83。h的蓄電池組，容量充足，可緊急時(shí)使用。動(dòng)車組可以通過外部電源插座從車下提供AC400V/50HZ電源。輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器輔助繞組、輔助電源裝置、蓄電池、輔助及控制用電設(shè)備、地面電源等幾部分組成。輔助電源裝置由輔助電源箱（Auxiliary Power Unit，簡(jiǎn)稱APU）和輔助整流器箱（Auxiliary Rectifier 簡(jiǎn)稱ARF）倆部分組成。其中輔助及控制用電設(shè)備包括各種交流及直流用電設(shè)備。動(dòng)車組的M22,M26號(hào)車分別安裝有一臺(tái)牽引變壓器MTr。T1c1,T2c8號(hào)車分別安裝有一組輔助電源裝置。2，4，6號(hào)車分別安裝有一組蓄電池組。M22,M26號(hào)車車體側(cè)面分別安裝一個(gè)外部電源插座；所有車廂上安裝有各種輔助及控制用電設(shè)備。牽引變壓器的輔助繞組輸出單相AC400V/50HZ電源，可以直接給司機(jī)室空調(diào)、客室空調(diào)、換氣裝置、輔助電源裝置提供電源。輔助電源裝置的輔助電源箱（APU）和輔助整流器箱（ARF）可以輸出下述5種制式電源：（1）非穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100 V系統(tǒng)由輔助變壓器ATr(Auxiliary Transformer)將牽引變壓器輔助繞組的AC400V電壓直接降壓至AC100V，向允許電壓波動(dòng)范圍較大的負(fù)載供電，如電熱水器等。（2）穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100V系統(tǒng)、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C200V系統(tǒng)該電源系統(tǒng)與輔助繞組AC400V電壓實(shí)現(xiàn)電氣隔離（由輔助整流器箱中的TRTR4變壓器實(shí)現(xiàn)），并且實(shí)現(xiàn)降壓與穩(wěn)壓。（3）穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C400V系統(tǒng)穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C400V電源給牽引系統(tǒng)相關(guān)的輔助設(shè)備（如牽引變壓器、牽引變流器、牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)等）供電。（4）穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)向車輛的控制電源、車廂照明、蓄電池等供電。 系統(tǒng)冗余（1）牽引變壓器輔助繞組擴(kuò)展供電動(dòng)車組M2M26號(hào)車分別安裝一臺(tái)牽引變壓器。正常情況下，每臺(tái)牽引變壓器的輔助繞組輸出的單相AC400V/50HZ電源分別供給4輛車，2號(hào)車牽引變壓器的輔助繞組供電給1，2，3，4號(hào)車，6號(hào)車牽引變壓器的輔助繞組供電給5，6，7，8號(hào)車。當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器故障時(shí)，另一臺(tái)牽引變壓器的輔助繞組能夠通過電路的切換向整列車供電。此時(shí)受牽引變壓器容量的限制，空調(diào)裝置功率減半運(yùn)行。（2）輔助電源裝置擴(kuò)展供電動(dòng)車組T1c1，T2c8號(hào)車上分別安裝一臺(tái)輔助電源裝置。正常情況下，每臺(tái)輔助電源裝置輸出的三相AC400V/50HZ電源分別供電給4輛車，1號(hào)車的輔助電源裝置供電給1，2，3，4號(hào)車，6號(hào)車的輔助電源裝置供電給5，6，7，8號(hào)車。當(dāng)一臺(tái)輔助電源裝置發(fā)生故障時(shí)，另一臺(tái)輔助電源裝置能夠通過電路的切換向整列車供電。輔助電源裝置的輸出容量能夠向整列車供電，當(dāng)一臺(tái)輔助電源裝置故障時(shí)無需減少負(fù)載功率。（3）系統(tǒng)布置在動(dòng)車組兩輛先頭車輛T1cT2c8車底下各懸掛輔助電源裝置1臺(tái)，在M2T2M26車底下各懸掛蓄電池1組。（a）1號(hào)車車下懸掛設(shè)備概況(b) 8號(hào)車車下懸掛設(shè)備概況 系統(tǒng)容量 牽引變壓器參數(shù)牽引變壓器型號(hào)為ATM9,。 ATM9型牽引變壓器參數(shù)額定參數(shù)繞組容量（KVA）電壓（V）電流（A）原邊306025000122牽引257015008572輔助4904001225 牽引變壓器輔助繞組負(fù)載容量。 MTr輔助繞組負(fù)載容量MTr輔助繞組額定容量490kvA2號(hào)車MTr（kvA）6號(hào)車MTr（kvA）備注負(fù)載都運(yùn)行時(shí)1號(hào)車APU停止時(shí)8號(hào)車APU停止時(shí)2號(hào)車MTr停止時(shí)停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止時(shí)停止空調(diào)功率減半2號(hào)車MTr停止，1號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半2號(hào)車MTr停止，8號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止，1號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止，8號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半，單臺(tái)牽引變壓器輔助繞組給4輛車供電時(shí)，沒有超過牽引變壓器輔助繞組的額定容量490KVA。當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器發(fā)生故障進(jìn)行擴(kuò)展供電時(shí)，雖然超過了輔助繞組的額定容量，但通過使空調(diào)功率減半運(yùn)行，仍能使?fàn)恳儔浩鬏o助繞組的負(fù)載維持在允許的范圍內(nèi)。 輔助電源裝置負(fù)載單臺(tái)輔助電源裝置，無論在給4輛車供電時(shí)，還是在擴(kuò)展供電的情況下給整列車供電時(shí)，都不超過輔助電源裝置的額定容量。 蓄電池容量（1） 在停電時(shí)，具備能夠使輔助設(shè)備等持續(xù)供電30min以上的容量。（2） 當(dāng)來自車輛外部的供電停止時(shí)或緊急狀態(tài)如救援工況時(shí)，至少持續(xù)向應(yīng)急照明。列車無線系統(tǒng)、廣播聯(lián)絡(luò)裝置、標(biāo)志燈車等設(shè)備供電2h。 輔助電源裝置 輔助電源裝置概述輔助電源裝置分成兩個(gè)單元，即輔助電源箱（APU）和輔助整流器箱（ARF）。 輔助電源箱APUAPU由輔助變壓器（TR1,400V/4
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