crh2型動(dòng)車組電氣控制線路的調(diào)試檢修畢業(yè)論文(存儲(chǔ)版)
【正文】 的功能模塊采用1200A/1700V的IGBT，通過使用大電流，耐壓的元器件以實(shí)現(xiàn)裝置小型化和輕量化。251線是輔助電源箱輸出的單相不穩(wěn)壓的AC100V/50HZ電源母線，也是以[T1c1，M22,M13],[T24,T1k5],[M26,M1s7,T2c8]為供電單元進(jìn)行貫穿，沒有在真?zhèn)€動(dòng)車組中貫通，只是向整列車的電加熱設(shè)備提供控制電源。102線以[T1c1，M22,M13],[T24,T1k5],[M26,M1s7,T2c8]為供電單位進(jìn)行貫通，沒有在整個(gè)動(dòng)車組中貫通。（5）118A線系統(tǒng)正常情況下，118A線也通過103線得到DC100V電源，當(dāng)接觸網(wǎng)停電時(shí)，應(yīng)急燈切換接觸器RrLpCgK和列車無線用蓄電池切換開關(guān)（TWEmCgS）閉合，列車無線用蓄電池切換接觸器TMEmCgK工作，118A線從103線切換成由列車無線用蓄電池（TWBat）供電。h(20h放電率)。h）60外型尺寸（mm）高度265177。蓄電池的正常使用采用浮充電方式，；。 緊急蓄電池運(yùn)用方案當(dāng)出現(xiàn)緊急情況導(dǎo)致6號(hào)車主控制用蓄電池不能執(zhí)行輔助空氣壓縮機(jī)打風(fēng)、升起受電弓及啟動(dòng)APU的功能時(shí)，可以采用緊急蓄電池方案完成上述功能。（4） 檢查蓄電池外觀，不能有外形龜裂、電解液泄漏、接線端子腐蝕等現(xiàn)象。排水孔的作用是排出從透氣管進(jìn)入的水，霜等，提高蓄電池應(yīng)用的可靠性。2總長407177。10%)V各車空調(diào)控制、自動(dòng)門、客室照明118A線專用蓄電池 103線DC(1177。（4）115線系統(tǒng)當(dāng)103線通過ArfK接觸器由輔助整流器（ARF）提供DC100V電源后，115線通過BatK2與103線連通，從而也得到了DC100V電源。當(dāng)完成受電弓升弓、閉合VCB及啟動(dòng)APU等工作后，通過蓄電池供電接觸器BatK1將102線與103線連接，蓄電池通過輔助整流器（ARF）輸出的DC100V電壓充電。302線是輔助整流器箱輸出的單相AC220V/50HZ電源母線，以[T1c1，M22,M13],[T24,T1k5],[M26,M1s7,T2c8]為供電單元進(jìn)行貫通，沒有在整個(gè)動(dòng)車組中貫通，只是向各供電插座供電或向5號(hào)車小賣部電氣設(shè)備供電。（4） 輸出：穩(wěn)壓單相AC220V/50HZ,穩(wěn)壓單相AC100V/50HZ。（3）輸入：單相AC400V/50HZ。A12KV（3） 整流環(huán)節(jié)采用IGBT高頻單相脈沖整流器，實(shí)現(xiàn)了隔離變壓器的小型化，輕量化及低噪聲。（5） 輸出LC濾波電路：LC濾波電路降低逆變器輸出電壓中由于功率器件的通斷所產(chǎn)生的高頻電壓分量，使其輸出畸變較小的正弦波電壓。 輔助電源箱APUAPU由輔助變壓器（TR1,400V/470V）、輸入濾波電容器（ACFC）、輸入鋁箔電抗器（ACL1）、輔助變流器（由單向脈沖整流器，中間直流環(huán)節(jié)，二點(diǎn)式PWM逆變器三個(gè)電路環(huán)節(jié)構(gòu)成）、輸出鋁箔電抗器（ACL2）、輸出濾波電容器（ACC）、輔助變壓器（ATr）等構(gòu)成。A）備注負(fù)載都運(yùn)行時(shí)1號(hào)車APU停止時(shí)8號(hào)車APU停止時(shí)2號(hào)車MTr停止時(shí)停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止時(shí)停止空調(diào)功率減半2號(hào)車MTr停止，1號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半2號(hào)車MTr停止，8號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止，1號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半6號(hào)車MTr停止，8號(hào)車APU停止時(shí) 停止空調(diào)功率減半，單臺(tái)牽引變壓器輔助繞組給4輛車供電時(shí)，沒有超過牽引變壓器輔助繞組的額定容量490KV輔助電源裝置的輸出容量能夠向整列車供電，當(dāng)一臺(tái)輔助電源裝置故障時(shí)無需減少負(fù)載功率。（4）穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)向車輛的控制電源、車廂照明、蓄電池等供電。動(dòng)車組的M22,M26號(hào)車分別安裝有一臺(tái)牽引變壓器MTr。動(dòng)車組的T1c1,T2c8號(hào)均安裝有輔助電源裝置。文字通順，語言流暢，排版合理，無錯(cuò)別字，不允許抄襲。3．8周整理資料。通過《CRH2型動(dòng)車組電氣控制線路的調(diào)試與檢修》課題，讓學(xué)生學(xué)會(huì)CRH型動(dòng)車組電氣控制原理的分析，并初步學(xué)會(huì)CRH型動(dòng)車組電氣控制線路的調(diào)試與檢修的方法。6．準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。程序框圖、示意圖等不準(zhǔn)用徒手畫，必須按國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或工程要求繪制。h的蓄電池組，容量充足，可緊急時(shí)使用。M22,M26號(hào)車車體側(cè)面分別安裝一個(gè)外部電源插座；所有車廂上安裝有各種輔助及控制用電設(shè)備。當(dāng)一臺(tái)牽引變壓器故障時(shí)，另一臺(tái)牽引變壓器的輔助繞組能夠通過電路的切換向整列車供電。 ATM9型牽引變壓器參數(shù)額定參數(shù)繞組容量（KV 輔助電源裝置負(fù)載單臺(tái)輔助電源裝置，無論在給4輛車供電時(shí)，還是在擴(kuò)展供電的情況下給整列車供電時(shí)，都不超過輔助電源裝置的額定容量。（2） IGBT脈沖整流器：脈沖整流器將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成穩(wěn)壓的直流電壓。輔助整流器（AR
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