【正文】 蓄電池的定期維護(hù)（1） 根據(jù)蓄電池組的連接個(gè)數(shù)（45節(jié)），充電電壓應(yīng)該保持在98104V之間。 陰極吸收式鉛酸蓄電池規(guī)格編號(hào)ESLB3G1（控制用）ESLB3G2(控制用)額定電壓12620h放電率容量（A當(dāng)完成受電弓升弓、閉合VCB及啟動(dòng)APU等工作后，輔助整流器（ARF）通過(guò)接觸器BatK1向103線提供DC100V的電壓。正常情況下，M22號(hào)車(chē)牽引變壓器的輸出的704，754電源母線與M26號(hào)車(chē)牽引變壓器輸出的704，754電源母線通過(guò)T24號(hào)車(chē)的擴(kuò)展供電接觸器ACK2隔離，當(dāng)一個(gè)牽引變壓器故障時(shí)，可在司機(jī)室內(nèi)列車(chē)信息顯示器上控制ACK2接觸器閉合，使列車(chē)的704，754電源母線連在一起。1%）HZ同左同左50HZ畸變率5%以下負(fù)載能力100%持續(xù) 180%持續(xù)10S100%持續(xù) 120%持續(xù)20S 輔助電源裝置結(jié)構(gòu)輔助電源裝置從機(jī)械結(jié)構(gòu)上分為輔助電源箱（APU）和輔助整流器箱（ARF）。 輔助電源裝置的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù) 技術(shù)特點(diǎn)輔助電源裝置具有如下特點(diǎn)：（1） 冗余性。（2） 當(dāng)來(lái)自車(chē)輛外部的供電停止時(shí)或緊急狀態(tài)如救援工況時(shí)，至少持續(xù)向應(yīng)急照明。（2）輔助電源裝置擴(kuò)展供電動(dòng)車(chē)組T1c1，T2c8號(hào)車(chē)上分別安裝一臺(tái)輔助電源裝置。輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器輔助繞組、輔助電源裝置、蓄電池、輔助及控制用電設(shè)備、地面電源等幾部分組成。學(xué)生答辯對(duì)自述部分應(yīng)寫(xiě)出書(shū)面提綱，內(nèi)容包括課題的任務(wù)、目的和意義，采用的原始資料或參考文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容和主要方法、成果結(jié)論和評(píng)價(jià)。3）編寫(xiě)出輔助供電系統(tǒng)的調(diào)試與檢修4）編寫(xiě)出交流供電系統(tǒng)的調(diào)試與檢修5）編寫(xiě)出直流供電系統(tǒng)的調(diào)試與檢修四、設(shè)計(jì)參考書(shū)目1）《CRH系列動(dòng)車(chē)組故障處理匯編》…………………………………………西南交通大學(xué)出版社2）《CRH系列動(dòng)車(chē)組實(shí)用技術(shù)教程》…………………………………………西南交通大學(xué)出版社3）《動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修實(shí)作培訓(xùn)教材》…………………………………………西南交通大學(xué)出版社4）《CRH2系列動(dòng)車(chē)組司機(jī)手冊(cè)》………………………………………………西南交通大學(xué)出版社5）《高速動(dòng)車(chē)組工作原理與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)》………………………………………西南交通大學(xué)出版社6）《動(dòng)車(chē)組傳動(dòng)與控制》………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社7）《動(dòng)車(chē)組工程》………………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社8）《CRH2動(dòng)車(chē)組》………………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社9）《動(dòng)車(chē)組制造工藝》…………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社10）《動(dòng)車(chē)組裝備》………………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社11）《動(dòng)車(chē)組牽引與制動(dòng)》………………………………………………………西南交通大學(xué)出版社五、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)要求1．封面2．目錄3．內(nèi)容摘要（200－400字左右，中英文）4．引言 5．正文（設(shè)計(jì)方案比較與選擇、設(shè)計(jì)方案原理、計(jì)算、分析、論證，設(shè)計(jì)結(jié)果的說(shuō)明及特點(diǎn)）6．結(jié)束語(yǔ)7．附錄（參考文獻(xiàn)、圖紙、材料清單等）六、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程安排1．前3周學(xué)習(xí)CRH2型動(dòng)車(chē)組電力牽引的電氣控制原理。正常情況下，M22,M26車(chē)的牽引變壓器的輔助繞組（3次繞組）分別獨(dú)立向前4輛和后4輛車(chē)廂提供單相AC400V/50HZ電源。（2）穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C100V系統(tǒng)、穩(wěn)壓?jiǎn)蜗郃C200V系統(tǒng)該電源系統(tǒng)與輔助繞組AC400V電壓實(shí)現(xiàn)電氣隔離（由輔助整流器箱中的TRTR4變壓器實(shí)現(xiàn)），并且實(shí)現(xiàn)降壓與穩(wěn)壓。A2號(hào)車(chē)MTr（kvAPU停止時(shí)，濾波電容的放電由DCHK和DCHKR（放電接觸器和放電電阻）完成。 技術(shù)參數(shù)電源參數(shù)：輔助電源裝置的輸入電壓為AC400V1(+24%37%)V，種 類(lèi)變流3相交流單相直流 （輔助整流器箱）ATr（不穩(wěn)定） 輸出額定電壓AC400VAC100VAC200VDC100VAC100V額定容量123KV（2） 質(zhì)量：750kg。10%)V,50HZM22,T24,M26,T2c8熱水器控制M13自動(dòng)售貨機(jī)T1k5小賣(mài)部設(shè)備各車(chē)插座電源系統(tǒng)電 源電 壓車(chē) 輛負(fù) 載202線T1c1,T2c8 APUARFCVT單相AC100(1177。10%)V各車(chē)輔助電路、監(jiān)控、制動(dòng)裝置M22,M13,M26,M1s7牽引變流器控制T1c1,T2c8ATPT2c8列車(chē)無(wú)線用專(zhuān)用蓄電池103B線102線（RrLpCgK接觸器ON時(shí)） 103線（RrLpCgK接觸器off時(shí)）DC(1177。為提高防水性能，蓄電池箱采用鉚接結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)二種形式。 地面電源動(dòng)車(chē)組車(chē)體側(cè)面裝有連接外部電