【正文】 展。本節(jié)在討論新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀主要從三個方面進行闡述：（1）商業(yè)運營模式目前，新能源汽車成本高、續(xù)駛里程較短、技術(shù)尚未成熟，其市場進程尚不能完全照搬傳統(tǒng)汽車的商業(yè)模式，必須結(jié)合新能源汽車產(chǎn)品特點創(chuàng)新商業(yè)模式才能推動新能源汽車的市場化[9]。就商業(yè)運營模式來說，目前在國外主要有三種模式[10]: 國外商業(yè)運營模式模式特點電池慢充模式以英國和德國為代表,以慢充為主,主要是電力企業(yè)與停車場、超市等合作。慢充通常是利用車載充電器,這種充電電流比較小,一般家用電流即可進行充電，因此充電時間較長，一般要610小時?？斐淠Ｊ诫姵乜斐淠Ｊ? 在日本和美國得到一定程度應(yīng)用?？斐淠軌蚓徑庖驗殡姵乩m(xù)航里程不足時的電能補給。在一般情況下,快充是通過更大的充電電流快速為電動汽車進行充電。能夠在20分鐘到1小時將電池充至60%80%。充換結(jié)合模式Better Place公司提出的充換結(jié)合、公共服務(wù)換電為主的模式,此模式計劃在以色列、丹麥、澳大利亞、奧地利等國推廣。該模式主要是通過更換電池達到車輛充電過程，能夠在短時間內(nèi)滿足消費者的使用需求。相比在國外來說，國內(nèi)因其電動汽車發(fā)展較晚，所以模式上對國外有一定借鑒，國內(nèi)目前也是三種模式，： 國內(nèi)商業(yè)運營模式模式特點慢充模式整車企業(yè)銷售車輛后，采用慢充的方式對車輛進行充電，不過不同的是國內(nèi)不僅僅可以在家里充電，還有一些服務(wù)商建立的充電站也可以進行充電。這種模式能夠比較經(jīng)濟地、方便地完成新能源汽車的能源補給，實現(xiàn)新能源汽車的快速市場化。整車租賃這種模式其實是對傳統(tǒng)汽車租賃模式的模仿和利用，消費者不是買車而是通過租車的形式使用新能源汽車，不過目前這種模式在新能源汽車市場尚不成熟。裸車銷售、電池租賃、充換兼容在這種模式下新能源汽車銷售時不包括電池，電池采取租賃的方式獲得，這樣可以降低消費者的購車成本。整車企業(yè)只負責(zé)裸車銷售，而能源補給商負責(zé)電池的租賃和維護，并通過充換電站網(wǎng)絡(luò)提供電池的充電或者快換服務(wù)。這種方式就是在借鑒國外模式的基礎(chǔ)上將前兩種方式進行融合而來，這樣的方式能夠讓消費者更低成本的使用汽車。（2）國家政策在國外各國針對本國國情，相應(yīng)的政策也不一樣，[11]，可以判斷出各國對于新能源汽車的支持力度。 新能源國家政策對比項目美國日本歐洲中國支持方式①通過稅收信貸，不針對某一種稅；②強制銷售任務(wù)積分減免購置稅、重量稅、持有稅稅收減免、購買補貼①減免車船稅、購置稅、購買補貼。②部分城市免費上牌補貼的前提①電池容量至少有4千瓦時②等級評價指標(biāo)：具體包括續(xù)航里程、純電動下續(xù)航里程、峰值輸出功率、電壓、怠速啟動等①二氧化碳排放量：2005年排放標(biāo)準的75%；②燃油經(jīng)濟性：2015年國家燃油經(jīng)濟性標(biāo)準二氧化碳排放量：135g/km①最大電功率：30%②續(xù)航里程：不小于80km補貼力度階梯式：最高7500美元；通過積分完成相應(yīng)等級目標(biāo)減免分三個等級：減免75%、減免50%、減免25%階梯式：英國最高5000英鎊，法國最高5000歐元全部減免稅收；根據(jù)車型和續(xù)航里程，最高50萬退坡機制產(chǎn)銷規(guī)模達到20萬輛后按照季度減免逐漸減少按年度補貼金額逐漸減少從政策上來看，各國的支持力度都是很大的，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，我國在補貼力度上排在世界前列，這充分表明各個國家大力發(fā)展新能源汽車的決心。（3）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，國外由于發(fā)展新能源汽車較早，因此相應(yīng)設(shè)施建設(shè)得更早，下表為歐美、日等國的基礎(chǔ)設(shè)施情況[12]，： 國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況國家現(xiàn)狀美國截止2013年年底，美國境內(nèi)共有6770臺公共充電樁。日本在基礎(chǔ)設(shè)施建構(gòu)方面，《新一代新能源汽車戰(zhàn)略2010》中設(shè)定的目標(biāo)是從2010 年至 2020年，將在日本國內(nèi)建成 200萬個普通充電站,5000 個快速充電站[13]。法國法國汽車廠商雷諾在法國境內(nèi)的372家經(jīng)銷商安裝了電動車快充設(shè)備，并且與法國連鎖超市E Leclerc進行合作，在超市旁邊設(shè)立充電站德國自2013年起，德國在慕尼黑和萊比錫之間的高速公路上建立了快速充電設(shè)施，每80公里設(shè)置一個充電站相比國外來說在我國，目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也主要集中在中大型城市，截至2014年11月，上海已建成充換電站24座、充電樁2100個左右。根據(jù)《天津新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（20132015年）》，到2015年底，天津市將建設(shè)66個充換電站，6700個充電樁。截至2014年11月中旬，成都市已累計建成電動汽車充電站14座、直流充電設(shè)施201套及分布式交流充電樁688個，不過只有其中14座充電站能夠充分滿足324輛電動公交和300多輛市政車的需求。第三章 江鈴汽車概況江鈴集團成立于1968年，是一家集汽車整車和零部件制造、研發(fā)、銷售于一體，其它業(yè)務(wù)涉及整車改裝、進出口、房地產(chǎn)、金融等多元化、綜合性的大型企業(yè)集團。江鈴集團目前共有4家整車裝配廠，分別是全順總裝廠、輕卡總裝廠、乘用車總裝廠和客車總裝廠，有7家全資子公司，11家控股子公司，7家參股子公司，15家子分公司。江鈴汽車股份有限公司現(xiàn)擁有商用車和乘用車兩大產(chǎn)品系列，目前擁有兩個生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量近40萬輛，同時在國內(nèi)A股上市發(fā)行股票，引進了合作伙伴福特。江鈴在全球有12個海外銷售中心，業(yè)務(wù)涉及110多個國家、地區(qū)。： 江鈴產(chǎn)品概況福特品牌全順系列、撼路者皮卡域虎、寶典輕卡順達、凱銳、凱威、凱運乘用車馭勝s350其中福特品牌全順自1997年引入以來，經(jīng)過十多年的辛苦耕耘，目前在該細分市場處于領(lǐng)先地位，其主要競爭對手是上汽依維柯，相比來說，全順比依維柯更具競爭優(yōu)勢，例如福特品牌的歷史、動力強勁的puma發(fā)動機等。在去年央視舉辦的 ，此后江鈴的輕卡銷量持續(xù)攀升，就是因為其輕卡嚴格按照國家排放標(biāo)準來生產(chǎn)制造，全心為消費者打造高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而獲得了市場的認可。馭勝品牌乘用車于2012年推出，目前在售產(chǎn)品s350，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，設(shè)計前沿，不過在細分市場銷量一般，主要是在于品牌知名度還不夠。而對于江鈴皮卡來說，近兩年的銷量也不好，由于現(xiàn)在很多城市都在進行限購限行，皮卡被劃入了限行的范疇，因此國內(nèi)皮卡市場也不景氣。：從近五年的銷量來看，江鈴正處于快速發(fā)展階段，20112014年銷量持續(xù)攀升，并且隨著日后小蘭30萬年產(chǎn)量基地的擴產(chǎn)，以及福特品牌的產(chǎn)品不斷導(dǎo)入，未來江鈴的發(fā)展前景勢必會越來越好。 在“十三五”期間，江鈴集團將繼續(xù)投入大量資金，續(xù)建和新增整車及零部件項目。在江鈴股份小蘭30萬輛整車基地項目的投產(chǎn)后，江鈴未來幾年內(nèi)將形成年產(chǎn)約70萬輛整車，其中包括2萬輛新能源汽車，13萬輛專用車，以及150萬臺變速器、66萬臺發(fā)動機和60萬臺驅(qū)動橋?！〗徠嚱迥赇N量（單位：萬輛）在2014年成立了江鈴集團新能源汽車公司，江鈴新能源子公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的新能源汽車研制企業(yè)，公司擁有獨立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，具備新能源汽車整車設(shè)計集成和控制能力，具有相應(yīng)的設(shè)計開發(fā)壞境和持續(xù)開發(fā)能力；技術(shù)中心于 2012 年 2 月被認定為“清潔新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新團隊”，近幾年來江鈴集團業(yè)績持續(xù)上升，位居行業(yè)前列。在新能源領(lǐng)域也是加大了投資力度，下面從三個方面進行闡述：（1）開發(fā)能力江鈴新能源公司成立時組織成立了技術(shù)開發(fā)部，將自身定位為技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。技術(shù)開發(fā)部自己的財務(wù)部門，將每年的研發(fā)費用進行詳細的記錄，嚴格按照《研發(fā)開發(fā)費核算會計規(guī)定》，分技術(shù)研發(fā)項目進行單獨核算。每年年底江鈴總公司根據(jù)技術(shù)中心提交的研發(fā)預(yù)算，向技術(shù)中心調(diào)撥資金以保證研發(fā)項目的進行。公司近五年的技術(shù)研發(fā)費用支出額不斷增加，每年用于技術(shù)開發(fā)的費用超過了銷售收入的 3%。公司在純電動的整車設(shè)計開發(fā)、整車控制器的設(shè)計開發(fā)、車用帶電量顯示的充放電智能控制器的設(shè)計開發(fā)等領(lǐng)域掌握多項核心技術(shù)，并已成功轉(zhuǎn)化應(yīng)用到新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化當(dāng)中，為提高公司綜合競爭能力奠定了良好的基礎(chǔ)。（2）公司新能源汽車產(chǎn)品公司已設(shè)計開發(fā)的新能源汽車有：全順電動服務(wù)車、陸風(fēng)風(fēng)華電動轎車、江鈴牌純電動轎車等多款產(chǎn)品，江鈴全順牌純電動服務(wù)車、皮卡純電動工程車、陸風(fēng)牌 JX7002 純電動轎車、JX7152 混合動力轎車均已列入國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。同時公司開發(fā)出純電動商務(wù)車、純電動服務(wù)車、純電動工程車、純電動環(huán)衛(wèi)車等多種新能源汽車。環(huán)衛(wèi)車與物流車很早就在南昌市示范運營。 （3）江鈴新能源汽車在關(guān)鍵零部件供應(yīng)商選擇上，針對不同車型選擇了不同供應(yīng)商?，F(xiàn)有動力電池、： 江鈴關(guān)鍵零部件供應(yīng)商電池供應(yīng)商電機供應(yīng)商JX5041XSWMEV萬向電動汽車有限公司襄樊特種電機有限公司JX5041XEVLI萬向電動汽車有限公司襄樊特種電機有限公司JX5033XGCEV中信國安盟固利動力電池有限公司湖南南車時代電動汽車股份有限公司JX5020CCYMEV超威電源有限公司南昌福瑞德科技有限公司JX5020ZXXMEV超威電源有限公司南昌福瑞德科技有限公司JX5020XXYMEV中航鋰電（洛陽）有限公司南昌福瑞德科技有限公司（4）與外界合作關(guān)系公司在加大自主創(chuàng)新研發(fā)力度的同時，還與浙江大學(xué)、南昌大學(xué)、武漢理工大學(xué)、萬向集團、南車集團等國內(nèi)知名科研院所、公司增強了合作關(guān)系，合作領(lǐng)域主要集中在驅(qū)動電機技術(shù)、電池技術(shù)以及新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略方面。通過合作現(xiàn)已形成了 6 個新能源車公告。目前公司已成功取得全順純電動服務(wù)車、江鈴皮卡純電動工程車、CV7 純電動車及 CV9 混合動力車的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并已有 57 輛全順純電動服務(wù)車在全國 11 個城市運行。在國家公布的《節(jié)約能源使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄（第一批）》中，江鈴牌 JX5033XGCEV 純電動工程車和江鈴全順牌 JX5041XEVLI 純電動服務(wù)車順利入選純電動汽車目錄。第四章 江鈴汽車內(nèi)外部競爭環(huán)境分析波特五力模型從一定意義上來說隸屬于外部環(huán)境分析方法中的微觀分析。主要用于競爭戰(zhàn)略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環(huán)境。波特的五力分別是:供應(yīng)商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力。：潛在新進入者購買者議價能力供應(yīng)商議價能力行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者分析替代品的其他企業(yè) 江鈴新能源汽車目前的重點發(fā)展領(lǐng)域主要集中輕客以及乘用車，新能源輕客以福特全順為原型，在此基礎(chǔ)上推出新能源輕客汽車，而在輕客市場，全順主要的競爭對手是南京依維柯。在新能源乘用車領(lǐng)域來說，江鈴的產(chǎn)品定位于低速電動車，而在國內(nèi)低速電動車發(fā)展最好的企業(yè)就是知豆與康迪公司，因此將這三個企業(yè)視為主要競爭對手，通過對比分析它們與江鈴的競爭優(yōu)劣勢，從而為江鈴新能源汽車制定營銷策略提供理論基礎(chǔ)。在企業(yè)在推出新產(chǎn)品的時候總會拿行業(yè)內(nèi)代表性產(chǎn)品進行比較，以找到自身的差距與競爭的優(yōu)勢所在?？梢粤私獾绞忻嫔系漠a(chǎn)品是怎么樣的，這樣可以為江鈴集團找準自身定位以及產(chǎn)品性能參數(shù)做一定的參考。以下是對現(xiàn)在國內(nèi)江鈴競爭對手概況，包括商、乘用車領(lǐng)域。知豆公司：隸屬于新大洋集團，該集團成立于2001年，是一家生產(chǎn)新一代清潔交通工具的企業(yè)。自2006年至2012年，通過七年的研發(fā)，該集團推出了第一款純電動汽車產(chǎn)品“知豆”。該公司通過不斷創(chuàng)新，現(xiàn)已有6項發(fā)明專利、18項實用新型專利、以及4項外觀專利、3項歐盟專利，并且獲得了歐盟EMARK、CE認證，目前產(chǎn)品已進入法國、意大利、西班牙、美國、瑞士等歐美國家。目前該公司有三款產(chǎn)品知豆、知豆D知豆D2。在2014年新能源汽車銷售了7341輛國內(nèi)排名第四，全球第十三。知豆汽車 與江鈴新能源乘用車是直接競爭的關(guān)系，相比于知豆而言，江鈴發(fā)展的歷史更悠久，品牌價值更高，并且在渠道建設(shè)方面更完備?？档希嚎档想妱悠嚰瘓F有限公司注冊資本10億元，由上海華普國潤汽車有限公司與浙江康迪車業(yè)有限公司按50%股份投資組建，主要從事純電動汽車的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前已有四款產(chǎn)品：康迪旋風(fēng)K1康迪K康迪小電跑K康迪熊貓K11。2014年累計銷量10022輛，國內(nèi)排名第二，全球第十。南京依維柯：南京依維柯汽車有限公司成立于1995年12月26日，并于次年3月1日正式運行，該公司由中國南京汽車集團有限公司和意大利菲亞特集團依維柯公司共同出資成立。，合資雙方各占50%股份。在國外市場整車銷售到拉美、南非、中東歐、中東、東南亞等地區(qū)。2014年銷量44503輛，排名細分市場第二，市場占有率31%。在新能源