【正文】 養(yǎng)生（草袋濕養(yǎng)）檢查混凝土板外觀質量開放交通承包人報請交驗監(jiān)理抽檢與簽認監(jiān)理評定分項工程質量等級`分項工程交工驗收23二、施工準備階段質量檢查（一）混凝土攤鋪前原料檢查在施工準備階段對施工區(qū)周邊的材料來源情況（如水泥、鋼材、粉煤灰、外加劑及砂石料等）進行實地調研，并確認符合鋪筑混凝土路面的原料質量、品種、規(guī)格及原材料的供應商、供應強度和供給方式、運距等。通過調研，初步選擇原料供應商。開工前，對計劃使用的各類原材料取代表性樣品進行質量檢查。在開工前14d內應將混凝土配比試驗（或優(yōu)選試驗）結果報監(jiān)理審核和確認，并轉呈業(yè)主正式審批。經抽樣檢驗原材料質量不合格的不得進場。所有進出施工料場的原材料場應進行稱量、登記、保管和簽發(fā)。`應將相同料源、規(guī)格、品種的原料作為一批，分批量檢查驗和儲存。原材料的檢查項目和批量應符合341的規(guī)格。施工前必須對機械設備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進行全面地檢查、調試、標定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件應有適量儲備。 混凝土原材料的檢測項目和頻率 表341材料檢查項目檢查頻度高速公路、一級公路其他公路水泥抗折強度、抗壓強度，安定性機鋪1500t一批機鋪1500t，小型機具500t一批凝結時間，標稠需水量、細度機鋪2000t一批機鋪3000t，小型機具500t一批fGaO、MgO、SO3含量、鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣、干縮率、耐磨性、堿度，混合材種類及數(shù)量每標段不少于3次，進場前必測每標段不少于3次，進場前必測溫度、水化熱冬、夏季施工隨時檢測冬、夏季施工隨時檢測粉煤灰活性指數(shù)、細度燒失量機鋪1500t一批機鋪1500t，小型機具500t一批需水量比、S03每標段不少于3次，進場前必測每標段不少于3次，進場前必測粗集料針片狀、超徑顆粒含量，級配，表觀密度，堆積密度，空隙率機鋪2500m3 一批機鋪5000m3,小型機具1500m3 一批含泥量、泥塊含量機鋪100m3 一批機鋪2000m3 小型機具1000m3 一批 堅固性、巖石抗壓強度、壓碎指標每種粗集料每標段不少于2次每種粗集料每標段不少于2次堿集料反應懷疑有堿活性集料進場前測懷疑有堿活性集料進場前測含水量降雨或濕度變化隨時測降雨或濕度變化隨時測砂細度模數(shù)，表現(xiàn)密度，堆積密度，空隙率，級配機鋪2000m3 一批機鋪4000m3 ，小型機具1500m3 一批含泥量、泥塊、石粉含量機鋪1000m3 一批機鋪2000m3 ，小型機具500m3 一批堅固性每種砂每標段不少于3次每種砂每標段不少于3次云母含量輕物質與機物含量目測，有云母或雜質時測目測，有云母或雜質時測含鹽量（硫酸鹽、氯鹽）必要時測，淡化海砂每標段3次必要時測，淡化海砂每標段2次含水量降雨或濕度變化隨時側降雨或濕度變化隨時側外加劑減水濟減水率、液體外加劑含固量和相對密度，粉狀外劑的不溶物含量機鋪5t一批機鋪5t小型機具3t一批抗拉劑引氣量、氣泡細密程度和穩(wěn)定性機鋪2t一批機鋪3t小型機具1t一批鋼纖維抗拉強度、彎折性能、長度、長徑比、形狀開工前或有變化時，每標段3次開工前或有變化時，每標段3次雜質、質量及其偏差機鋪50t一批機鋪50t小型機具30t一批養(yǎng)生劑有效保水率、抗壓強度比、耐磨性、耐熱性、膜水溶性開工前或有變化，每標段3次開工前或有變化，每標段3次含固量、成膜時間試驗路段測，施工每5t測1次試驗路段測，施工每5t測1次水pH值、含鹽量、硫酸根及雜質含量開工前和水源有變化時開工前和水源有變化時注：開工前，所有原材料項目均應檢驗；當原材料規(guī)劃、品種、生產廠、來源變化時，必檢。（二）路基、基層和封層的檢測與修整路基應穩(wěn)定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承。對橋頭、軟基、高填方、填挖方交界等處的路基段，應進行繼續(xù)沉降觀側，并采取切實有效的措施保證路基的穩(wěn)定性。墊層、基層除應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTC D40—2003）和《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JT J034—2000）的規(guī)定外、尚應符合下列技術要求：1）（上）基層縱、橫坡一般可與面層一致，%~0 .20%，并不得小于路面橫坡。2）硬路肩厚度薄于面板時，應設排水基層或排水盲溝。緣石和軟路肩底部應有滲透排水措施。3）面層鋪筑前，宜至少提供足夠機械連續(xù)施工10d以上的合格基層。面板鋪筑前，應對基層進行全面的破損檢查，當基層產生縱、橫向斷裂、隆起或碾壞時，應采取下述有效措施進行徹底修復：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫或縮縫上下對劑。2）當基層產生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應灌瀝青密封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物、其覆蓋寬度不應小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于300mm。在各交通等級有可能被水淹沒浸泡路的路段，可采用較厚的堅韌塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。當封層出現(xiàn)局部損壞時，攤鋪前應采用相同的封層材料進行修補，經質量檢驗合格，并由監(jiān)理簽認后，方可鋪筑水泥混凝土面層。（三）施工準備階段混凝土原材料的檢測開工前?；炷猎牧系臋z查項目和頻率如表341所示。三、模板的制作、安裝和拆除矯正（一）、模板制作（加工矯正）的技術要求施工模板采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０澹皇褂媚灸０?、塑料模板等其他易變的模板。模板的加工精確度應符合表342的規(guī)定。鋼模板的高度應為面板設計厚度。模板長度宜為3~5m。需設置拉桿時，模板應設拉桿插入孔。每米模板應設置1處支撐固定裝置，可圖341a、b）。模板垂直度用墊木楔方法調整。橫向施工縫端模板按設計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設置1個垂直固定孔套。工作縫端模側立而見圖342。模板或軌模數(shù)量根據施工進度和施工氣溫確定，并應滿足拆模周期內周轉需要。一般情況下，模板或軌模總量不宜少于3~5d攤鋪的需要。（二）、模板安裝模板的安裝應符合下列規(guī)定： 支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每20m應設中心樁；每100m宜布設臨時水準點；核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置。測量放樣的質量要求和允許偏差應符合相應規(guī)范的規(guī)定。縱模曲線路段采用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。模板應安裝穩(wěn)寄存、順直、平整、無扭曲、相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝檢查合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應脫模劑或隔離劑；接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（三）、模板安裝的精度要求模板安裝完畢。應經過測量人員使用與設計板厚相同的測板作全斷檢驗，其安裝精確度應符合表相關規(guī)定。(四)模板拆除及矯正當缺乏強度實測數(shù)據時，邊側模板的允許最拆模時間宜符合表344的規(guī)定。達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板，重新開始攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補做。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力和拉桿松動或變形。模板拆卸使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。拆下的模板將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞，矯正清應符合表342的要求。四、混凝土拌合物攪拌與運輸（一）水泥混凝土的攪拌每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定和試拌。施工中每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過表345的規(guī)定。不滿足，應分折原因，排除故障，確保拌和計量精確度。采用計算機自動控制系統(tǒng)的攪拌樓時，應使用自動配料生產，并按需要打印每天（每、旬、月）對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據及偏差。根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳和時間。攪拌機總拌機總拌和時間宜為80120s全部原材料到齊后的最短純拌和時間不短于40s；混凝土拌和過程中，不得使用表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。外加劑應以稀溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量。應從拌和加水量中扣除。加入攪拌鍋的外加劑溶液應允分溶解，并攪拌均勻。有沉淀的外加劑溶液，應每天清除一次稀釋中的沉淀物?；炷涟韬衔锏倪\輸除應滿足上述規(guī)定外，尚應符合下列技術要求：1）運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車應挪動車位，防止離析。攪拌樓卸料落差不應大于2m。2）混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩(wěn)。3）超過表347規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂（罐）內。4）烈日、大風、雨天和低濕天遠距離運輸時，自卸車應遮蓋混凝土，罐車宜加保濕隔熱套。四、水泥混凝土的澆筑攤鋪振實與整平混凝土拌合物攤鋪前，對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設等進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設計值相符，方可開始攤鋪。②專人指揮自卸車，盡量準確卸料。③人工布料用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬杷。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度控制在5~20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)控制在K=~，料偏干，取較高值；反之，取較低值。④因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，至使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。（2）插入式振搗棒振實①在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。②振搗棒在每一處的持續(xù)時間，就以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。③振搗棒插入深度宜離基層30~50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快發(fā)，嚴禁在拌合物中攤行和拖拉振搗棒振搗。④振搗時，應畏以人工補料，隨時檢查振實效果、模板拉桿、傳力桿和鋼筋網的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（3）振動板振實①在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板。②振動板移位時，應重疊100~200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于15S。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3177。1mm為限。（4）振動梁振實①每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質量，底部應焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4177。1）mm的表面砂漿厚度。②振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2~3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁施振整平過程中，缺料處應使用混料土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應鏟除。整平飾面（1）每車道路面應配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠