【正文】 過同江哈魚島碼頭接貨，則進(jìn)口過程中所發(fā)生的稅費(fèi)分別為：俄羅斯LPG出口關(guān)稅：0俄羅斯LPG出口增值稅率：0中國LPG進(jìn)口關(guān)稅稅5%：168元/噸中國LPG進(jìn)口增值稅11%：388元/噸俄羅斯下列港務(wù)費(fèi)：52元/噸中國浮橋費(fèi)：80元/噸港口運(yùn)費(fèi)：4元/噸國內(nèi)運(yùn)費(fèi)：94元/噸 （此數(shù)據(jù)以由同江市運(yùn)輸?shù)礁诲\市為例，具體運(yùn)費(fèi)按實(shí)際距離折算）根據(jù)以上價(jià)格、稅費(fèi)計(jì)算，從俄羅斯進(jìn)口LPG并運(yùn)送至富錦公司庫區(qū)的總成本約為4148元/噸。%。如不計(jì)算國內(nèi)港務(wù)費(fèi)、國內(nèi)運(yùn)輸和浮橋費(fèi)，俄羅斯進(jìn)口LPG到岸價(jià)（CIF價(jià)格）約為3970元/噸。 同期我國進(jìn)口LPG到岸價(jià)情況：2017年11月13日至19日，我國進(jìn)口LPG到岸價(jià)（CIF）丙烷冷凍貨為：，；丁烷冷凍貨為：579美元/噸，合人民幣3845元/噸。2. 俄羅斯遠(yuǎn)東運(yùn)輸及交通情況： 俄遠(yuǎn)東交通發(fā)展政策：2008 年 11 月 22 日，俄聯(lián)邦政府批準(zhǔn)了《俄聯(lián)邦至 2030 年交通發(fā)展戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略由俄交通部與俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展部、地區(qū)發(fā)展部、工業(yè)與貿(mào)易部共同在俄聯(lián)邦其它相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和地方聯(lián)邦主體的參與和配合下具體實(shí)施。戰(zhàn)略實(shí)施由兩個(gè)階段組成：第一階段，2015 年前完成交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化配置；第二階段，20162030 年創(chuàng)新發(fā)展重點(diǎn)交通領(lǐng)域，確保實(shí)現(xiàn)俄聯(lián)邦交通體系的健康發(fā)展。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通戰(zhàn)略的總投資額為 萬億盧布，其中聯(lián)邦財(cái)政投資 萬億盧布，聯(lián)邦主體投資 萬億盧布，預(yù)算外投資 萬億盧布。其中2015 年前，在遠(yuǎn)東區(qū)域升級(jí)改造瓦尼諾港、彼得羅巴甫洛夫斯克港、納霍德卡港、馬加丹港、霍爾姆斯克港等。2016 至 2030 年繼續(xù)全方位開發(fā)國內(nèi)海運(yùn)港口，鑒于開發(fā)油氣資源（包括大陸架）及其出口，重點(diǎn)建設(shè)北方海域和遠(yuǎn)東海域的港口設(shè)施。在遠(yuǎn)東地區(qū)有很多交通工具,其中包括鐵路、港口、公路、航空等等。但主要通過鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸。在遠(yuǎn)東濱海邊疆區(qū)有三大工業(yè)中心：即海參崴、納霍德卡和哈桑，它們包括港口、鐵路線，連接跨西伯利亞大鐵路。俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路直接連大型貨運(yùn)港口：瓦尼諾、納霍德卡、符拉迪沃斯托克。還有三個(gè)鐵路口岸與朝鮮和中國邊境(哈桑圖們、格羅杰科沃綏芬河,琿春馬哈李娜)。俄羅斯遠(yuǎn)東港口在俄羅斯經(jīng)濟(jì)政策起非常主要的作用，俄羅斯的經(jīng)提高展直接取決于它們的發(fā)展成功。 俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路系統(tǒng)： 西伯利亞大鐵路：橫貫俄羅斯東西的鐵路干線。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經(jīng)梁贊、薩馬拉、車?yán)镅刨e斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。，是目前世界上最長的鐵路。西伯利亞大鐵路承擔(dān)的國際過境運(yùn)輸貨物主要有石油產(chǎn)品(%)、鋸材(%)、食品(%)、鋼材(%)、機(jī)器設(shè)備(%)和有色金屬(%)。2015年10月份，遠(yuǎn)東鐵路干線共裝載貨物440萬噸，%。日均裝車量136400噸（2014年為131900噸）。2015年1~10月運(yùn)輸近4140萬噸，%。俄羅斯西伯利亞大鐵路示意圖 貝阿鐵路：全稱貝加爾—阿穆爾鐵路。俄羅斯東西伯利亞與太平洋沿岸的第二條鐵路。西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經(jīng)勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達(dá)、哈巴羅夫斯克（伯力）州的烏爾加爾、共青城，迄于蘇維埃港。全長4，275公里。大體位于西伯利亞大鐵路北側(cè)180500千米，經(jīng)三條支線同西伯利亞大鐵路相連接。 環(huán)貝加爾湖的鐵路：本來是西伯利亞大鐵路的一部分。西伯利亞大鐵路西起莫斯科，跨越八個(gè)時(shí)區(qū)和16條歐亞河流，沿途經(jīng)1000多個(gè)車站，一直通往日本海沿岸的符拉迪沃斯托克（海參崴），總長9200多公里。 俄羅斯遠(yuǎn)東公路系統(tǒng)：待補(bǔ)充。 俄羅斯遠(yuǎn)東海運(yùn)系統(tǒng)：詳見第三章“海運(yùn)情況” 各種運(yùn)輸方式的比較：216。 俄羅斯空運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)間短，適合貨量較少，且要求時(shí)間緊的貨物。缺點(diǎn)：價(jià)格太過昂貴，大大增加了成本。216。 俄羅斯海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜。缺點(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)間長，受天氣的影響大，無法承運(yùn)到內(nèi)陸國家和地區(qū)。216。 俄羅斯公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活,簡捷方便,應(yīng)急性強(qiáng),投資少,收效快缺點(diǎn):載重量小,車輛運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較大,易造成貨損事故,費(fèi)用成本較水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為高.216。 俄羅斯鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：1）運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸時(shí)間短，鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，運(yùn)輸相當(dāng)靈活。2）如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北朝鮮等國家的貨物，全鐵路運(yùn)輸是最好的選擇。缺點(diǎn)：由于物流成本一直居高不下，所以與海運(yùn)相比較，全鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用還是有一點(diǎn)高。216。 俄羅斯海鐵聯(lián)運(yùn)就近期而言，海鐵聯(lián)運(yùn)的方式是最不劃算的。原因是海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長，運(yùn)費(fèi)一般只比全鐵路運(yùn)輸便宜很少，而且由于在東方港產(chǎn)生的堆積，所以運(yùn)輸時(shí)間不能保證，要謹(jǐn)慎的選擇海鐵聯(lián)運(yùn)方式。3. 俄羅斯商人的特點(diǎn)： 傲視一切的大國心態(tài)：俄羅斯人從來不懂得什么叫“怕”。一直以來，他們敢于同一切強(qiáng)國一決雌雄，俄羅斯人有能力與強(qiáng)國打消耗戰(zhàn)，憑的是他的身軀、礦藏和軍事力量。這種自信、實(shí)力和野心早已浸滲于許多俄羅斯人身上，體現(xiàn)在俄羅斯商人身上也是“北極熊”那種傲慢的風(fēng)格。因此，在與俄羅斯商人做生意要有思想準(zhǔn)備。首先是正視其傲視一切的大國心態(tài)，不要為其嚇倒，在生意場上講究利益第一，也不可被其蔑視。第二是要做好與一個(gè)更為武斷的俄羅斯人打交道的心理準(zhǔn)備。 崇尚“高大”不比精度：俄羅斯人，幾乎只追求“高”，追求“大”，無論什么東西，只要它“高大”就行。他們執(zhí)著地追求規(guī)模，講氣勢，俄羅斯人和別人不比精度、技術(shù)，只講在規(guī)模、造型與格局上向世人們夸耀一下他們的偉大。在與他們做生意時(shí)，應(yīng)注意如下一些方面：一是產(chǎn)品外形要高大。這是俄羅斯商品的特性，講究外形的高大，可以迎合他們追求高大的消費(fèi)心理。二是產(chǎn)品要輕巧。由于產(chǎn)品求高大，俄羅斯的商品不重輕巧，有時(shí)使用起來并不方便，因此，一些輕巧型產(chǎn)品在俄羅斯也有大市場。 與他們打交道時(shí)要能喝善飲：在俄羅斯幾乎每個(gè)男人都有喝酒的嗜好。中國人勸酒的豪言對(duì)俄羅斯商人說，更是至理名言，在俄羅斯商人眼中，“自古英雄多海量”。惟“酒”才能體現(xiàn)他們的博大胸懷。為此，俄羅斯酒多，商界幾乎人人都是“酒鬼”，沒有人不會(huì)喝酒。所以，一踏進(jìn)俄羅斯的國土，與俄羅斯商人打交道時(shí)要有海量，能喝善飲。 喜歡與大企業(yè)合作，喜歡做做大買賣：俄羅斯商人喜歡與大企業(yè)合作，在商場上，俄羅斯許多商人傲慢無禮，因此大企業(yè)與他們打交道，易于成功些，小企業(yè)在他們心目中常常是沒有分量的。此外，俄羅斯商人喜歡做大買賣，買賣越大，他們興趣越大，與他們做大買賣，容易合作。 辦事隨意，注重價(jià)格：俄羅斯人辦事比較隨意，日常的商業(yè)聯(lián)系往往不能及時(shí)回應(yīng)，甚至無回應(yīng)。跟俄羅斯人簽合同的時(shí)候，某個(gè)條款一定要詳細(xì)明白，以免以后出麻煩。此外，俄羅斯商人一版不接受首輪報(bào)價(jià)，所以，跟俄羅斯人做生意第一次報(bào)價(jià)報(bào)高一點(diǎn)，還價(jià)的時(shí)候拖長一點(diǎn)。 俄羅斯人的時(shí)間觀念：靠近歐洲的俄羅斯人時(shí)間觀念很強(qiáng)，對(duì)約會(huì)總習(xí)慣準(zhǔn)時(shí)赴約，我方人員切忌遲到。初次會(huì)見新客戶前，最好先直接寫信，約定一個(gè)時(shí)間，并將自己想討論的詳細(xì)情況告訴他們，附上有關(guān)貿(mào)易文件。安排約會(huì)起碼需要提前兩三天。臨行之前都切記請(qǐng)對(duì)方再次確認(rèn)。遠(yuǎn)東的俄羅斯管理者們常常忽視時(shí)間觀念，大多數(shù)來自時(shí)間觀念較強(qiáng)的國家的訪問者都會(huì)說，盡管遠(yuǎn)東俄羅斯人盡力了，但是仍然很少準(zhǔn)時(shí)。會(huì)議常常在預(yù)定時(shí)間之后一個(gè)小時(shí)甚至更晚的時(shí)候開始，結(jié)束的時(shí)間也比預(yù)定的時(shí)間要拖后，并且常常被打斷。俄羅斯的高層管理者似乎認(rèn)為同時(shí)進(jìn)行三個(gè)或四個(gè)不同內(nèi)容的談話是十分正常的。所以，對(duì)于訪問者來說，盡可能的不要注意別人的打斷或其他令你分心的事情，在俄羅斯耐心比遵守時(shí)間更為重要。 注重等級(jí)觀念：俄羅斯的文化是重視禮節(jié)并且區(qū)分一定的社會(huì)等級(jí)的，等級(jí)觀念對(duì)于商業(yè)訪問者們的影響主要有兩個(gè)方面。首先，如果來訪的是女性管理人員的時(shí)候，她們將會(huì)受到特殊的禮遇。由于在俄羅斯，很少有女性能夠擔(dān)任商業(yè)組織的重要職位，因此男士們還不太習(xí)慣在平等的基礎(chǔ)上與女士們交往。不論來訪的是男士還是女士都需要注意，所有重要的決策都是由組織當(dāng)中最高層的男性領(lǐng)導(dǎo)者做出的。在這個(gè)等級(jí)觀念很強(qiáng)的社會(huì)當(dāng)中，這個(gè)特點(diǎn)會(huì)減緩談判進(jìn)程并且會(huì)造成一定的延遲。因此，在俄羅斯進(jìn)行談判的時(shí)候，你需要明確，你的談判對(duì)象是否是真正的決策者，明確這一點(diǎn)比在其他國家更為重要。 俄羅斯其他生活習(xí)慣：初次與俄羅斯商人見面必須握手，告辭時(shí)也要握手。稱呼對(duì)方一定要用他的正式頭銜，除非他特意要求改用另一個(gè)稱謂。到俄羅斯經(jīng)商必須隨身帶足名片，如果會(huì)見俄羅斯官員，要用一面印有俄文，一面印有英文（或中文）的名片。俄羅斯人有“左主兇右主吉”的傳統(tǒng)思想觀念，因此，切忌用左手握手或用左手傳遞東西，否則，會(huì)被視為是嚴(yán)重的失禮行為。俄羅斯人酷愛鮮花，贈(zèng)送鮮花，少則一枝，多則幾枝，但是必須是單數(shù)。俄羅斯人見面和告別時(shí)，習(xí)慣于接吻和擁抱，要在面頰上連吻三下：左右左。與俄羅斯人寒喧、交談時(shí)不能恭維身體和健康情況，這習(xí)慣正好與中國人不同。俄羅斯人見有人手提空桶是不祥之兆，桶里盛滿了水就是好兆頭。與許多西方國家的公民一樣，俄羅斯人也不喜歡13這個(gè)數(shù)字，俄羅斯人也不喜歡666這個(gè)數(shù)字。俄羅斯人喜歡7這個(gè)數(shù)字，可能與東正教有關(guān)，在俄語里，7經(jīng)常被用來形容好的事情。他們的核心價(jià)值觀是人人平等的。當(dāng)別人擁有的東西而自己沒有的時(shí)候，俄羅斯人會(huì)感到非常生氣。三、海運(yùn)情況：1. 俄羅斯遠(yuǎn)東主要港口介紹：俄羅斯遠(yuǎn)東海岸線漫長，由北向南分布著22個(gè)商港，其中11個(gè)可以全年通航，包括：216。 濱海邊疆區(qū)：符拉迪沃斯托克港、納霍德卡港、東方港、波謝特港、扎魯比諾港。216。 哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)：瓦尼諾港、蘇維埃港。216。 薩哈林州：霍爾姆斯克港、科爾薩科夫港。216。 馬加丹州：馬加丹港。216。 堪察加半島：彼得羅巴普洛夫斯克港。經(jīng)篩選，將其中具有利用價(jià)值或合作潛力的港口介紹如下：（1）瓦尼諾港：該港是俄十大海港之一, 可全年通航。它與西伯利亞大鐵路、貝阿干線相通, 并與俄統(tǒng)一公路網(wǎng)相連。港口對(duì)外國船只開放。在港口貨物換裝由 “瓦尼諾商港無限股份公司”、“運(yùn)輸倉儲(chǔ)有限股份公司”、“瓦尼諾貨物裝卸股份公司”進(jìn)行。, 主要是煤炭、有色和黑色金屬、各種集裝箱、木材、鋸材、化學(xué)貨物、礬土、食品、冷藏品貨物。港口有19個(gè)碼頭, 總長2898米, 深6～11 .3米。港口裝卸費(fèi)：其中：散裝化學(xué)貨物每噸4 .2～5 .7美元。港務(wù)費(fèi)費(fèi)率:、生態(tài)(達(dá)10 晝夜)、港內(nèi)引導(dǎo)0 .006航行0 .0072。（2）東方港：東方港是俄遠(yuǎn)東最大的港口之一, 位于日本海弗蘭格爾灣地區(qū)納霍德卡灣東岸，港口位于深水、不凍港灣，該港始建于1970年末。根據(jù)專家的評(píng)估, 它是俄羅斯最現(xiàn)代化的港口。天然水深22米和不凍的水域, 使港口能全年接待排水量15萬噸以下的船舶。在港口各碼頭從事貨物換裝作業(yè)的企業(yè)主要有: “東方港無限股份公司”、“東方國際集裝箱服務(wù)有限股份公司”、“小港有限責(zé)任公司”、“東方農(nóng)業(yè)化學(xué)品出口無限股份公司”、“東方—烏拉爾裝卸有限責(zé)任公司”。港口年吞吐能力為1 800多萬噸。碼頭線長3 .5公里。港口有俄最大的煤炭、集裝箱和木材碼頭。2001年該港吞吐1 285 .95萬噸進(jìn)出口貨物和過境運(yùn)輸貨物。港口裝卸費(fèi):散裝化學(xué)貨物每噸7美元。箱裝貨物每噸10～12美元。港務(wù)費(fèi)費(fèi)率:船舶0 .10燈塔0 .02水道0 .01碼頭0 .01錨0 .000港外引導(dǎo)0 .00港內(nèi)引導(dǎo)0 .006航行0 .027。《俄羅斯交通運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化》