【正文】 機(jī)構(gòu)和屬地公安機(jī)關(guān)，并積極配合認(rèn)真處理。嚴(yán)格執(zhí)行消防有關(guān)要求，按規(guī)定配備各種消防器材，并定期檢查。負(fù)責(zé)防火、防爆、防盜為重點(diǎn)的安全檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施處理。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，加強(qiáng)管理、嚴(yán)格有關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)措施和警報(bào)設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。． 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部、房建綜合工程隊(duì)和線路工程隊(duì)設(shè)在慈利縣城，橋涵工程隊(duì)設(shè)在石門車站附近，路基土石方工程隊(duì)設(shè)在青山廟和渡坦坪，隧道工程隊(duì)設(shè)在苗市，電務(wù)工程隊(duì)設(shè)在青山廟站。路基工程隊(duì)共120人，主要負(fù)責(zé)路基土石方施工、病害整治、邊坡防護(hù)工程等。線路工程隊(duì)共260人，主要負(fù)責(zé)線路換枕、換軌、換道岔、清篩道床、補(bǔ)充道碴及舊軌枕回收等施工。橋涵工程隊(duì)共220人，主要負(fù)責(zé)橋梁病害整治，新建框架涵洞頂進(jìn)、涵洞接長(zhǎng)施工等。隧道工程隊(duì)共260人，主要負(fù)責(zé)隧道內(nèi)增設(shè)電纜槽和隧道病害整治工作。房建綜合工程隊(duì)共160人，主要負(fù)責(zé)拆建車站站房及其他房屋工程、站場(chǎng)給排水工程及建筑設(shè)備等施工。電務(wù)工程隊(duì)共30人，負(fù)責(zé)通訊、信號(hào)、電力工程改造施工。． 施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施． 駐地建設(shè)按標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)的要求布置建設(shè)；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在慈利縣城,租用民房200m2用以辦公。房建綜合工程隊(duì)和線路工程隊(duì)設(shè)在慈利縣城，橋涵工程隊(duì)設(shè)在石門車站附近，路基工程隊(duì)設(shè)在青山廟和渡坦坪，隧道工程隊(duì)設(shè)在苗市，電務(wù)工程隊(duì)設(shè)在青山廟站。隊(duì)部生活區(qū)以活動(dòng)板房為主，倉(cāng)庫(kù)、食堂建磚房。． 工程試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部建100m2的磚房用于工程試驗(yàn)室，各工程隊(duì)在駐地建50m2的磚房用于工地實(shí)驗(yàn)室。． 混凝土拌合站及預(yù)制場(chǎng)設(shè)立4個(gè)40m3/h的拌合站用于全標(biāo)段的混凝土工程；前期1個(gè)設(shè)置在k853+，另一個(gè)設(shè)在苗市隧道附近，后期隨工程進(jìn)展遷移。． 材料庫(kù)房及鋼、木材加工棚橋涵、房建工程隊(duì)材料庫(kù)建磚房500m2，鋼、木材加工棚砌筑磚垛，搭設(shè)瓦棱鐵皮屋頂，建筑面積400m2。． 施工便道對(duì)部分鄉(xiāng)村道路進(jìn)行拓寬，鋪泥結(jié)碎石路面，每200m設(shè)會(huì)車平臺(tái)，從公路引入支便道進(jìn)入橋涵、隧、房建等主要工地，共修便道12km。． 施工用水沿線水源能夠滿足施工需要，枯水季節(jié)在河灘建蓄水池，部分橋涵、隧道工點(diǎn)用梯級(jí)泵站抽取，鋪設(shè)Φ100水管路3000m。． 施工用電車站及各隊(duì)駐地以地方電為主，區(qū)間用自發(fā)電。． 施工通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)置建立安全、穩(wěn)定、可靠的施工通訊網(wǎng)絡(luò)是保證既有線行車安全和工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，為此，采用以下通訊方案：項(xiàng)目經(jīng)理部和車站聯(lián)系：在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝鐵路電話和程控電話各一部 (若車站沒(méi)有程控電話我單位考慮給予安裝) 。項(xiàng)目經(jīng)理部與各隊(duì)聯(lián)系：各隊(duì)部裝一部程控電話，一部鐵路電話。隊(duì)與各工點(diǎn)的聯(lián)系：主要工點(diǎn)裝鐵路電話或使用移動(dòng)電話。各工點(diǎn)與防護(hù)員的聯(lián)系：以對(duì)講機(jī)為主，輔以移動(dòng)電話。． 醫(yī)療衛(wèi)生項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)衛(wèi)生所，各工程隊(duì)設(shè)專職衛(wèi)生員。駐地建洗衣、淋浴房、食堂配消毒柜。臨時(shí)工程數(shù)量表順號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1新建便道km2整修既有便道km184100m3水池座35Φ100主水管路km37程控電話門78移動(dòng)電話門309鐵路電話門710對(duì)講機(jī)對(duì)2011攪拌站個(gè)440m3/h12生活房屋m2600013生產(chǎn)房屋m2200014臨時(shí)租地畝60大、小臨用地． 施工總平面布置圖施工總平面布置圖詳見(jiàn)“焦柳鐵路石懷段擴(kuò)能工程ZH1標(biāo)段施工總平面布置圖”。施工總平面布置圖． 施工總體方案． 主要工程施工方案簡(jiǎn)述． 拆遷工程積極與建設(shè)單位和地方政府聯(lián)系，受甲方委托，具體辦理建設(shè)土地征用、青苗樹木賠償、房屋拆遷，清除地面、架空和地下障礙物等工作。并辦理大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程所需的租地及補(bǔ)償工作。． 線路工程換軌按300到500米為一個(gè)區(qū)段，一次要點(diǎn)更換完畢，由小里程向大里程方向逐步更換。按配軌表把兩股新軌放在道心，為避免軌道串動(dòng)，換軌前把新舊鋼軌接頭用防爬設(shè)備鎖定線路75米。新舊鋼軌接頭處采用異型軌過(guò)渡。給點(diǎn)后拆除舊軌，撥入新軌，用新扣件擰緊。依次循環(huán)進(jìn)行，為減少新軌鋸軌數(shù)量，岔道接頭、信號(hào)絕緣接頭處的短軌在改造前用舊軌代替。站場(chǎng)改造：道岔采用整體預(yù)鋪撥移插入的辦法進(jìn)行施工。道床清篩：采用機(jī)械清篩和人工清篩相結(jié)合的辦法進(jìn)行，線路上的開闊地帶采用清篩機(jī)清篩，隧道內(nèi)、橋梁上、道岔咽喉區(qū)采用人工清篩。換枕：采用人工換枕每隔6根換一根的跳槽法施工。路基病害整治地段與換枕同時(shí)進(jìn)行。舊軌料回收：沿線更換下的既有舊軌料，使用軌道平板車及時(shí)收回，運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)整齊堆碼，鋼軌扣件及時(shí)涂油返庫(kù)保存。． 路基工程路基土石方采用機(jī)械施工，石方開挖采用控制松動(dòng)爆破，炮被和防護(hù)網(wǎng)防護(hù)，確保既有線行車安全。路基基床病害整治采用基床表面鋪設(shè)氯丁橡膠板的方法。施工時(shí)長(zhǎng)度小于200ｍ的一次完成扣軌，大于200ｍ的分段扣軌。扣軌采用3－7－3形式，每一軌枕盒內(nèi)穿一木枕，為減少氯丁橡膠板的接頭數(shù)量， 每30ｍ為一個(gè)施工區(qū)段，由兩頭向中間逐段施工。為保證既有線行車及人身安全，采用要點(diǎn)慢行施工。． 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程為橋梁病害整治，橋梁病害整治采用在抗彎區(qū)粘貼單向碳纖維布。采用橋梁維修車提供作業(yè)平臺(tái)，進(jìn)行碳纖維布粘貼施工。． 涵洞工程接長(zhǎng)蓋板涵、圓涵、倒虹吸明挖基坑開挖采用機(jī)械開挖，人工配合；不具備機(jī)械開挖條件的工點(diǎn)采用人工開挖基坑。涵洞基礎(chǔ)、涵身、管座采用擠漿法砌筑或砼澆注。蓋板涵蓋板、圓涵管節(jié)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝；不具備吊裝條件的蓋板涵洞采用現(xiàn)場(chǎng)澆注蓋板。鋼筋混凝土框架涵涵節(jié)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、頂進(jìn)；框架涵底板標(biāo)高低于地面的涵洞采用漿砌片石或砼頂背，框架涵底板標(biāo)高與地面相同或高于地面的涵洞采用鋼軌樁頂背；后背梁及滑道采用砼現(xiàn)澆。頂進(jìn)挖土采用人工開挖，機(jī)械倒運(yùn)。接長(zhǎng)涵施工采用鋼軌樁對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。頂進(jìn)涵施工采用縱橫抬梁對(duì)線路進(jìn)行加固。頂進(jìn)過(guò)程中，要慢行點(diǎn)進(jìn)行施工。． 隧道工程隧道工程主要增建電纜槽和病害整治兩部分。其中增建電纜槽采用人工扒開道碴、鑿毛、立模、澆砼養(yǎng)生。鋪設(shè)電纜安排在隧道病害整治時(shí)施工，蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制，施工時(shí)安排專人防護(hù)以確保行車及人身安全。擴(kuò)大凈高處理采用人工局部鑿除，必要時(shí)鑿前用砂漿錨桿補(bǔ)強(qiáng)，鑿后用水泥漿找平，襯砌加固的錨桿鉆孔和襯砌大面積漏水壓漿的鉆孔均采用YT28型鑿巖機(jī)施工；襯砌漬水，單點(diǎn)滲漏，施工縫裂縫滲漏均采用人工鑿除，填充堵水劑和刮涂防水水泥砂漿處理。模筑砼施工時(shí)采用自制拼裝式模板，并用膨脹螺栓以及角鋼加固。砼洞外攪拌機(jī)拌和，軌行式運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。隧道道床基底翻漿冒泥整治時(shí)采用新P50kg軌束梁加固，人工清篩換填道碴施工。施工作業(yè)平臺(tái)均采用自制拼裝移動(dòng)式作業(yè)臺(tái)架。． 通信工程本標(biāo)段通信工程TMIS、站場(chǎng)設(shè)備客運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)及既有電纜遷改安裝施工，與房建專業(yè)配合預(yù)留暗管、槽。在各站房具備施工條件后，集中人力進(jìn)行穿放電纜施工；穿放電纜利用預(yù)留鐵線進(jìn)行，保證設(shè)備安裝位置處電纜的預(yù)留長(zhǎng)度，電纜穿放完成后進(jìn)行標(biāo)識(shí)、安裝、調(diào)試。系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試以各子系統(tǒng)為單元，各自進(jìn)行調(diào)試；在子系統(tǒng)調(diào)試良好的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。． 信號(hào)工程本標(biāo)段信號(hào)工程為車站電氣化改造工程，其中水汪、青山廟等四站為新建6502電氣集中，其余各站在既有聯(lián)鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。施工中以確保既有設(shè)施及行車安全為前提條件和出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)實(shí)施電纜工程、配合站場(chǎng)改造、設(shè)備調(diào)試及新舊設(shè)備倒接工作。在既有聯(lián)鎖基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的信號(hào)工程，施工前對(duì)既有設(shè)備配線及圖紙進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，確保新舊設(shè)備電路接口準(zhǔn)確無(wú)誤。既有機(jī)械室施工時(shí)劃定防護(hù)范圍，對(duì)既有設(shè)備采取必要的防護(hù)措施，確保既有信號(hào)設(shè)備安全、正常運(yùn)行。 室外電纜工程、配合工務(wù)站場(chǎng)改造及新舊設(shè)備倒接工程。電纜溝開挖采用劃雙線定位，人工開挖的方法。電纜過(guò)軌及平交道原則上采用頂管方式，困難地段需開挖時(shí)，采取防護(hù)措施。本次技術(shù)改造正線P50鋼軌更換為P60鋼軌及更換正線部分道岔。根據(jù)各站的具體情況，與站前施工配合，兼顧工務(wù)電務(wù)施工，減少過(guò)渡工作量為原則，共同制定站改及信號(hào)過(guò)渡方案，經(jīng)認(rèn)真比選后報(bào)建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位審批。過(guò)渡方案的實(shí)施時(shí)與正式工程統(tǒng)籌考慮，避免重復(fù)施工。 ． 電力工程本次電力工程以各車站為施工單元，以變配電所、電源設(shè)備、站場(chǎng)照明、動(dòng)力配線為單位工程展開施工。電源設(shè)備一部分是本次新增變電臺(tái)，一部分是對(duì)原變電臺(tái)進(jìn)行改造撤舊換新，施工作業(yè)完成以后，要點(diǎn)停電完成新設(shè)備與電源線路的“T”接，同時(shí)斷開舊設(shè)備與線路的連接，拆除舊設(shè)備中需停電才能拆除的部分。站場(chǎng)照明施工，在新設(shè)備施工完成以后，即可將舊設(shè)備拆除，每個(gè)車站隨時(shí)完成，隨時(shí)投入使用，不影響行車運(yùn)輸。10kV配電所改造施工時(shí)在既有配電室施工時(shí)劃定防護(hù)范圍，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定，對(duì)既有設(shè)備采取必要的防護(hù)措施，確保既有電源設(shè)備安全、正常運(yùn)行。所有需停電施工的項(xiàng)目，嚴(yán)格按照鐵道部、廣鐵集團(tuán)的有關(guān)規(guī)定，報(bào)批施工計(jì)劃、施工方案和施工安全措施。有效地利用停電時(shí)間，避免重復(fù)要點(diǎn)，減少改造施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的影響。． 房屋工程及站場(chǎng)建筑設(shè)備工程房屋施工時(shí)，先安排有設(shè)備安裝的生產(chǎn)房屋，其次施工其他生產(chǎn)房屋，最后施工生活房屋及附屬工程。兩層以上房屋采用提升架施工，站房采用塔吊垂直運(yùn)輸，混凝土和砂漿均采用機(jī)械集中拌制，混凝土輸送采用平板車和1T機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸。本標(biāo)段給排水管道和構(gòu)筑物工程同時(shí)開工，構(gòu)筑物主體完工后，及時(shí)進(jìn)行管道安裝和設(shè)備基礎(chǔ)施工，保證設(shè)備如期安裝。3． 施工方案(含過(guò)渡方案)、技術(shù)措施、施工工藝和方法． 施工準(zhǔn)備． 技術(shù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，我單位將積極與建設(shè)單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙。組織施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。及時(shí)與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系辦理交接樁，同時(shí)組織精測(cè)隊(duì)，進(jìn)行線路中線、水平基準(zhǔn)復(fù)測(cè)，對(duì)橋涵位置、車站路基進(jìn)行控制測(cè)量，核定橋涵及車站位置，并加密中樁、測(cè)放護(hù)樁及路基邊樁，引入施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，為工程順利開工做好準(zhǔn)備。． 設(shè)備、物資準(zhǔn)備根據(jù)工程進(jìn)度需要及時(shí)調(diào)配數(shù)量充足、先進(jìn)、適用的各類機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維修、保養(yǎng)，以滿足工程施工需要。各種計(jì)量器具經(jīng)檢查、標(biāo)定合格后投入使用。主要物資、設(shè)備供應(yīng)的采購(gòu)按招標(biāo)文件的要求進(jìn)行。鋼軌由建設(shè)單位直接供應(yīng)；道岔、油岔枕及普油枕、電纜、微機(jī)聯(lián)鎖、微機(jī)監(jiān)測(cè)、電線、電纜、機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備及車站通信設(shè)備由建設(shè)單位招標(biāo)，施工單位根據(jù)建設(shè)單位招標(biāo)結(jié)果，與供貨方簽定供貨合同；由施工單位自購(gòu)的物資、設(shè)備，簽訂合同前，生產(chǎn)廠商的確定及設(shè)備選型報(bào)建設(shè)單位審核批準(zhǔn)，且在滿足鐵道部有關(guān)技術(shù)　規(guī)范及設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)的要求，具備產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)、驗(yàn)收、保管工作；保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。． 生產(chǎn)準(zhǔn)備中標(biāo)后，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工的主要人員立即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行開工前施工調(diào)查，施工先遣人員隨后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)修建駐地、砼攪拌站、預(yù)制場(chǎng)等各種生產(chǎn)用臨時(shí)設(shè)施，平整場(chǎng)地、修筑、加固、改擴(kuò)建臨時(shí)道路、架設(shè)施工電線路、鋪設(shè)施工用水管路、解決施工通訊問(wèn)題。參建施工隊(duì)伍其余人員立即集結(jié)，迅速完成施工隊(duì)伍的調(diào)遣工作。． 路基工程． 工程概況本標(biāo)段路基工程主要是預(yù)留水汪、青山廟、白馬溪、渡坦坪4個(gè)站路基及七松車站的路基工程。包括路基土石方、一般路基加固與防護(hù)、路基支擋、既有線路基病害整治等。路基病害主要表現(xiàn)在基床翻漿、冒泥及下沉，采取措施為基床換砂、鋪設(shè)氯丁橡膠板。路基加固防護(hù)工程主要有：路塹以邊坡噴錨砼植生和掛鋼筋網(wǎng)噴砼，漿砌片石擋墻，漿砌片石排水溝槽等。軟土基底處理以圍堰抽水清淤、拋填片石為主。不良地質(zhì)路基的支擋防護(hù)以設(shè)擋石墻、漿砌片石嵌補(bǔ)及SNS防護(hù)系統(tǒng)為主。，路基加固及防護(hù)、路基邊坡噴播植草3萬(wàn)余平方。． 施工方案本標(biāo)段路基工程以病害整治和路基施工兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開，主要施工內(nèi)容包括既有線病害整治、站場(chǎng)土石方填筑(施工順序?yàn)槠咚烧?、水汪站、青山廟站、白馬溪站、渡坦坪站)、路基邊坡防護(hù)、支擋及路基附屬。路基土石方填挖量大的以青山廟、渡坦坪車站為主，土源少量是移挖作填，大部分從取土場(chǎng)取土。土方工程施工采用機(jī)械化作業(yè)，根據(jù)運(yùn)距不同，采用以挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸為主，輔以推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸；推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平；16t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路塹土方施工采用挖掘機(jī)分層分段挖裝，8～15t自卸汽車運(yùn)輸，同時(shí)配一定數(shù)量的鏟運(yùn)機(jī)輔助施工。石質(zhì)路塹開挖，采用YT28型氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，縱向淺孔控制爆破。在與既有線并行地段實(shí)施石方爆破時(shí)，采用靠壁式排架和布魯克網(wǎng)及加筋橡膠條編織的炮被進(jìn)行防護(hù)，以確保既有線行車安全和其他設(shè)施不受損壞。路基填筑前按設(shè)計(jì)要求先進(jìn)行基底處理，然后按各自作業(yè)方向進(jìn)行開挖和填筑施工，填筑時(shí)采取水平分層，縱向分段，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法展開平行作業(yè)。路基擋墻、加固防護(hù)及附屬工程以人力施工為主，靠近既有線施工，做好防護(hù)工作。路基病害整治根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用373 43kg鋼軌進(jìn)行吊軌加固線路，每隔3m設(shè)一根I32工字鋼橫抬梁，架空線路施工。漿砌圬工用砂漿采用機(jī)械拌合，確保圬工質(zhì)量。． 站場(chǎng)土石方施工． 概況本標(biāo)段有四個(gè)站場(chǎng)需進(jìn)行土石方施工，設(shè)計(jì)填筑土石方65349m3，挖土石方28350m3。其中七松車站設(shè)計(jì)填土方975m3，挖土方188m3；水汪車站設(shè)計(jì)挖土方3713m3，填土方7982m3，挖石方6928m3，填石方11695m3；青山廟車站挖土方7093m3，挖石方810m3，填土方24508m3，填石方810m3；渡坦坪車站挖土方17812m3，挖石方10538m3，填土方18449m3，填石方13435m3。． 一般基底處理按不同地段基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境，結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底穩(wěn)定性的要求，采取相應(yīng)的措施予以處理。清除施工范圍內(nèi)的樹木、樹根