汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇-文庫吧
2025-06-10 11:58 本頁面
【正文】 。圖2 斯太爾等截面梁、MAN變截面梁常用加工工藝及所用設(shè)備 傳統(tǒng)上車架縱梁成形和制孔可采用搖臂鉆床鉆孔的方法，但效率低、精度差、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長，因此，此種加工方式已經(jīng)被淘汰。目前車架縱梁成形和制孔的主要方法有： 等截面汽車縱梁（斯太爾產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （1）先制孔后成型的工藝：板料→數(shù)控平板沖孔→壓力機(jī)成型；所用的主要設(shè)備：數(shù)控平板沖孔機(jī)、大噸位壓力機(jī)。 （2）先成型后制孔的工藝：板料→壓力機(jī)成型→數(shù)控三面沖沖孔；所用的主要設(shè)備：數(shù)控三面沖孔機(jī)、大噸位壓力機(jī)。 （3）同時(shí)成形制孔的工藝：板料→大壓機(jī)一次沖孔并成形；所用的主要設(shè)備：大噸位壓力機(jī)。 變截面汽車縱梁（MAN產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （１）大批量定型產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝：板料→大型壓力機(jī)一次沖孔成型；所用的主要設(shè)備：大型壓力機(jī)。 （２）小批量、多批次縱梁加工工藝： 方法1：板料→數(shù)控平板沖沖孔→大型壓力機(jī)成型；所用的主要設(shè)備：數(shù)控平板沖、大型壓力機(jī)。 方法2：大壓機(jī)成型→數(shù)控三面沖沖孔；所用的主要設(shè)備：大壓機(jī) 數(shù)控三面沖。圖3 陜重汽汽車大梁種類加工工藝及所用設(shè)備的特點(diǎn) 目前，汽車縱梁加工工藝普遍采用了數(shù)控沖孔，汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的研制，改變了以往的加工工藝，提高了特殊梁的加工效率，具有較大的柔性，特別適合多品種、小批量的制造模式，可提高汽
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