智能交通系統(tǒng)試驗(yàn)大綱-文庫(kù)吧
2025-06-08 20:33 本頁(yè)面
【正文】 浮動(dòng)車(chē)系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)。試驗(yàn)內(nèi)容（1） 功能的實(shí)現(xiàn)（2） 各模塊數(shù)據(jù)輸入及輸出（3） 交通狀況分析（4） 完成出行分布預(yù)測(cè)（5） 交通事故分析（6） 交通管理方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師：張俊友 2012年 3月 3日02210302 GISGPS車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用一、試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開(kāi)課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周，不是獨(dú)立設(shè)課。所屬類(lèi)型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課。本大綱修訂時(shí)間：2012年3月3日（二）試驗(yàn)教學(xué)的目的和要求智能交通系統(tǒng)組成車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)融合了GPS、GIS、GSM以及現(xiàn)代無(wú)線通訊技術(shù),以多媒體的形式為司機(jī)提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息，將車(chē)輛所處的地理位置精確地顯示在GIS上，并用語(yǔ)音、文字、圖片等多種方式向駕駛員提供各種信息資料。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的車(chē)輛導(dǎo)航使駕駛員在駕駛中實(shí)時(shí)獲得最新的交通信息，掌握道路、周?chē)?chē)輛的狀況等駕駛環(huán)境信息，從而以高度變化的頻率采取最佳行動(dòng)，進(jìn)行最優(yōu)路徑的選擇，結(jié)合實(shí)時(shí)交通信息以及實(shí)時(shí)的交通狀況，實(shí)行自動(dòng)匹配最優(yōu)路徑\自主導(dǎo)航。試驗(yàn)車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輛本身和整個(gè)系統(tǒng)智能控制中心的信息交互，出行者實(shí)時(shí)地了解路況和交通流量等信息，以多種形式如文本，視，音頻，短信息等，向出行者提供信息。利用浮動(dòng)車(chē)、雷達(dá)、測(cè)距儀等，進(jìn)行道路車(chē)輛駕駛跟馳試驗(yàn)。試用車(chē)載導(dǎo)航儀，學(xué)習(xí)使用GIS。學(xué)習(xí)GIS開(kāi)發(fā)過(guò)程 利用Arcinfo學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)交通流最短路徑分配。（三）學(xué)時(shí)分配及試驗(yàn)項(xiàng)目表本課程試驗(yàn)共安排一周學(xué)時(shí)，為必選試驗(yàn)，教學(xué)計(jì)劃要求學(xué)生完成吧本試驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。編碼試驗(yàn)項(xiàng)目名稱學(xué)時(shí)數(shù)/學(xué)分每組人數(shù)試驗(yàn)類(lèi)型必選/可選首開(kāi)時(shí)間02210302GISGPS導(dǎo)航系統(tǒng)410綜合必選2012（四）試驗(yàn)課的考核按試驗(yàn)內(nèi)容的完成情況，分實(shí)際操作應(yīng)用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告二、試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)設(shè)備GPS、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)（GIS），多媒體設(shè)備。車(chē)載GPS系統(tǒng)終端通常由GPS模塊、無(wú)線通信模塊、報(bào)警控制模塊、語(yǔ)音控制模塊、顯示模塊和車(chē)載PC等幾個(gè)部分組成：1）GPS模塊：安裝到車(chē)輛上的小型裝置，是GPS車(chē)載單元的一部分，用來(lái)接收衛(wèi)星所傳遞的信息。2）無(wú)線通信模塊：通常采用車(chē)載無(wú)線電話、電臺(tái)或移動(dòng)數(shù)據(jù)終端（MDT）以完成信息交互功能。3）報(bào)警控制模塊：向監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)，通報(bào)車(chē)輛異常信息。4）語(yǔ)音控制模塊：完成聲音控制及服務(wù)等功能。5）顯示模塊：用來(lái)顯示位置路況等視頻圖象信息，可選用LCD、CRT或 TV顯示。6）車(chē)載PC：整合處理各功能模塊，配合相應(yīng)的軟件，完成指定功能，如進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出所在位置的經(jīng)度，緯度，海拔，速度和時(shí)間等。寫(xiě)出GPS車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的作用及使用方法（1） 結(jié)構(gòu)及功能（2） 安裝要求（3） 基本操作步驟 指導(dǎo)教師：張俊友 2012年 3月 3日02210303交通監(jiān)控一、試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開(kāi)課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周，不是獨(dú)立設(shè)課。所屬類(lèi)型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課。本大綱修訂時(shí)間：2012年3月3日（二）試驗(yàn)教學(xué)的目的和要求智能交通系統(tǒng)組成智能交通系統(tǒng)涉及交通管理、交通信息服務(wù)、公交車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度等試驗(yàn) 利用浮動(dòng)車(chē)、雷達(dá)、測(cè)距儀等，進(jìn)行道路車(chē)輛駕駛跟馳試驗(yàn)。 利用仿真軟件，建立仿真交通環(huán)境和跟馳模型。（三）學(xué)時(shí)分配及試驗(yàn)項(xiàng)目表本課程試驗(yàn)共安排一周學(xué)時(shí)，為必選試驗(yàn)，教學(xué)計(jì)劃要求學(xué)生完成本試驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。編碼試驗(yàn)項(xiàng)目名稱學(xué)時(shí)數(shù)/學(xué)分每組人數(shù)試驗(yàn)類(lèi)型必選/可選首開(kāi)時(shí)間02210303交通監(jiān)控48綜合必選2012（四）試驗(yàn)課的考核按試驗(yàn)內(nèi)容的完成情況，分實(shí)際操作應(yīng)用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告二、試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)設(shè)備攝像機(jī)（云臺(tái)）、光端機(jī)、大屏幕拼接控制器（1）電子警察 筆記本+攝像機(jī)（1394口） 工控機(jī)+圖像采集卡+攝像機(jī)（S端子或者視頻）（2）監(jiān)控系統(tǒng) 視頻、VGA+拼接控制器+大屏幕 視頻+圖像采集卡（多路）→硬盤(pán)錄像機(jī)寫(xiě)出GPS車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的作用及使用方法（1） 結(jié)構(gòu)及功能（2） 安裝要求（3） 基本操作步驟 指導(dǎo)教師：張俊友 2012年 3月 3日02210304交通流視頻檢測(cè)與分析試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開(kāi)課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周，不是獨(dú)立設(shè)課。所屬類(lèi)型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門(mén)專業(yè)課。本大綱修訂時(shí)間：2012年3月3日（二）試驗(yàn)教學(xué)的目的和要求學(xué)習(xí)電子警察系統(tǒng)的工作原理與設(shè)置該系統(tǒng)利用CCTV攝像機(jī)，拍攝各路段車(chē)道、交叉口的視頻信息，通過(guò)光纖傳輸?shù)娇刂浦行?，由視頻捕捉設(shè)備傳送到計(jì)算機(jī)，電子警察車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用視頻觸發(fā)方式在畫(huà)面中尋找車(chē)牌，對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)在指定的系統(tǒng)目錄下存儲(chǔ)圖像。交通管理系統(tǒng)可以根據(jù)工作需求發(fā)送“數(shù)據(jù)請(qǐng)求”，電子警察車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)TCP/IP通信協(xié)議提供車(chē)牌信息（時(shí)間，車(chē)道號(hào)，車(chē)牌號(hào)）和對(duì)應(yīng)的圖像給管理系統(tǒng)。試驗(yàn)驗(yàn)證 利用錄像進(jìn)行視頻檢測(cè)，或者在路邊搭建執(zhí)法系統(tǒng)。 檢測(cè)道路的交通流量、
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