【正文】 ional logistics SMEs, the amount is large, the scale small, business relatively single, operation cost high with lack of resources. Although a considerable portion of the small logistics enterprises has made significant profits, but the margins are based on high costs and high resource consumption, with low level of overall operational efficiency and profitability.According to this paper, the best way to resolve the plight of logistics SMEs is to ally. Through alliance, logistics SMEs can integrate their resources and achieve better synergy, in order to provide a more satisfactory service with lower cost, consequently obtain more market share via union. In the process of uniting, selection of partner and allocation of interest are the key elements to avoid the alliance failure. Meanwhile, the control based on the trust is also essential and another key to alliance success. In the past few years, China has witnessed many cases of logistics alliance, such as Shanghai Dedicated Logistics Alliance, Suzhou Logistics supermarket. Most of them are alliances between large or mediumsized enterprises, but for the small logistics pany, it39。s difficult for them to join such an alliance due to their limited resources and low level of management. Even if they can join, still there may be unfair treatment towards them. This paper proposes the idea of strategic alliance for logistics SMEs aiming to solve their developmental plight, by analyzing the current situation of logistics SMEs as well as applying enterprise alliance theory. Meanwhile a parison is made between monopolization and alliance in order to show the distinction of them. This paper also has a further discussion on partner selection and interest allocation of logistics alliance, as to put forward more valuable research according to the state quo of logistics SMEs in China and ultimately advise a solution for them.Key words: Regional ,SME ,Logistics Alliance ,Selection of Partner Wang xiaolong(Business Management) Directed by Pro. Bingliang Song目 錄摘 要 IABSTRACT II第1章 緒論 1 1 1 1 2 2 本文創(chuàng)新之處 3第2章 理論綜述 4 4 有關(guān)伙伴選擇理論 8 9 SWOT分析工具介紹 9 標(biāo)桿管理 10第3章 現(xiàn)狀分析及問題的提出 11 11 13 我國地域性物流企業(yè)聯(lián)盟現(xiàn)狀 16 17 20 20第4章 地域性中小物流企業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇與利益分配 22 22 23 23 有關(guān)聯(lián)盟影響因素的解釋 24 25 指標(biāo)體系的建立 26 伙伴選擇模型的建立 27 31 聯(lián)盟后企業(yè)管理的改進 33第5章 地域性中小物流企業(yè)聯(lián)盟案例 35 35 35 46第6章 總結(jié) 47 47 48 49致 謝 50參考文獻 51附1：物流聯(lián)盟形成影響因素調(diào)查 53附2：地域性中小物流企業(yè)調(diào)查訪問錄 55附3：問卷調(diào)查表1 55附4：新光物流聯(lián)盟伙伴粗選指標(biāo)評分體系 57附5：問卷調(diào)查表2 5868第1章 緒論進入21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展,我國物流企業(yè)開始面臨來自全球范圍內(nèi)跨國物流企業(yè)運作的競爭壓力。而隨之，國內(nèi)地域性中小物流企業(yè)發(fā)展所面臨的形勢更趨嚴峻。一方面，大型國際物流企業(yè)擠占我國物流產(chǎn)業(yè)空間，并很快獲得發(fā)展。如馬士基、TNT、聯(lián)邦快遞等國際物流巨頭逐步站穩(wěn)中國物流市場，并逐漸開始在橫向和縱向兩個市場線路上拓展。另一方面，國內(nèi)大型物流公司也獲得了長足發(fā)展，并逐步站穩(wěn)物流產(chǎn)業(yè)一席之地。如中國郵政、中遠、中外運、中鐵等。在國內(nèi)外大型物流公司獲得長足發(fā)展的同時，我國地域性中小物流企業(yè)憑借固有的地緣優(yōu)勢不斷發(fā)展，并取得輝煌成績。但是，中小物流企業(yè)如何更好的發(fā)揮地緣優(yōu)勢，如何更好的整合資源，獲得規(guī)模經(jīng)濟，以求獲得更強的地域競爭力，進而實現(xiàn)市場的擴張，逐漸成為部分中小物流企業(yè)面臨的課題。當(dāng)前，我國地域性中小物流企業(yè)為了更好的適應(yīng)市場發(fā)展的需要，在不斷地調(diào)整，不斷地跟進，不斷通過各種手段為自身發(fā)展創(chuàng)造條件。但是，大多數(shù)的地域性中小物流企業(yè)還不敢大膽采用戰(zhàn)略聯(lián)盟形式。一方面是企業(yè)管理者戰(zhàn)略眼光不夠，只是愿意抱住自己原有的市場，沒有將企業(yè)做大做強的意愿，這點尤其體現(xiàn)在地域性的小物流企業(yè)所有者身上。另一方面，有相當(dāng)部分的中小型物流企業(yè)所有者雖然想拓展市場，但是基于信任關(guān)系、控制關(guān)系、法律關(guān)系的問題，不敢在戰(zhàn)略聯(lián)盟方面進行嘗試，害怕聯(lián)盟因失敗而告終，并最終浪費自身資源和精力。隨著戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的成熟和發(fā)展，中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟成為物流業(yè)經(jīng)理人和相關(guān)學(xué)者探討的熱點。中小物流企業(yè)采用戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展模式，可以更好的獲得規(guī)模經(jīng)濟，提升競爭優(yōu)勢，同時，聯(lián)盟式的協(xié)同發(fā)展有利于規(guī)避物流業(yè)的惡性競爭，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)間的雙贏。再次，聯(lián)盟性的資源互補可以更好的發(fā)揮市場價值，為企業(yè)帶來更多的利潤分成?？v觀國內(nèi)中小物流企業(yè)的發(fā)展，聯(lián)盟性合作將逐步成為我國地域性中小物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本文的研究范圍主要集中在我國境內(nèi)地域性的中小物流企業(yè)，目的是為了能給這一部分企業(yè)的發(fā)展提供一個解困思路，以求整合企業(yè)資源、增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)聯(lián)盟共贏。對不具備地域性特點的我國物流企業(yè)沒有做深入的討論。本文通過對國內(nèi)地域性中小物流企業(yè)聯(lián)盟的研究，可以在一定程度上填補國內(nèi)物流聯(lián)盟研究內(nèi)容，實現(xiàn)對物流聯(lián)盟的更深刻認識。物流企業(yè)本身是一個特殊的行業(yè)，而地域性中小物流企業(yè)憑借其自身的地緣優(yōu)勢又形成物流行業(yè)中一個特殊的產(chǎn)業(yè)群體，在戰(zhàn)略聯(lián)盟成為中小物流企業(yè)的必然選擇下，本文系統(tǒng)的論述了戰(zhàn)略聯(lián)盟理論及其在中小物流企業(yè)聯(lián)盟實用中可能面臨的問題，進而可以為聯(lián)盟物流企業(yè)提供必要的指導(dǎo)，使得聯(lián)盟降低風(fēng)險、實現(xiàn)長久合作發(fā)展。為了能在競爭中站穩(wěn),物流企業(yè)采用聯(lián)盟戰(zhàn)略成為必然選擇。聯(lián)盟可以使企業(yè)迅速有效地獲得規(guī)模經(jīng)濟,提升競爭優(yōu)勢,滿足物流需求企業(yè)的服務(wù)要求；再次，協(xié)同化發(fā)展的方式避免了惡性競爭,維護了市場競爭秩序,有利于實現(xiàn)物流企業(yè)聯(lián)盟的雙贏或多贏。從我國物流企業(yè)發(fā)展的實際來看，盲目的模仿和追隨并不能取得競爭優(yōu)勢,只有根據(jù)企業(yè)自身的實際情況,有針對性的組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,并注重合作與發(fā)展,采取相應(yīng)的對策避免其可能產(chǎn)生的風(fēng)險,才能成功地利用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)企業(yè)物流向著現(xiàn)代科學(xué)的物流運作方向發(fā)展。 本文著重分析企業(yè)聯(lián)盟理論及其對地域性物流企業(yè)應(yīng)用所面臨的主要問題。戰(zhàn)略聯(lián)盟是否適合地域性中小物流企業(yè)是本文研究的關(guān)鍵。通過本文的研究，部分地域性的中小物流企業(yè)可以對物流聯(lián)盟有進一層的認識。本文研究結(jié)論可以為部分物流企業(yè)聯(lián)盟作為指導(dǎo)依據(jù)。同時本文可以為嘗試建立企業(yè)聯(lián)盟的中小物流企業(yè)提供理論指導(dǎo)，為第三方物流企業(yè)聯(lián)盟成立的可行性提供支持，為我國地域性物流企業(yè)聯(lián)盟運作提供大膽的理論嘗試。相信本文的研究內(nèi)容可以為地域性中小物流企業(yè)當(dāng)前的解困思路提供借鑒。本文主要采用了系統(tǒng)分析和綜合歸納相結(jié)合的方法。同時，對部分章節(jié)內(nèi)容也應(yīng)用了案例研究的方法，旨在通過研究典型的案例，來證實所研究內(nèi)容的可信性和可行性。系統(tǒng)分析主要體現(xiàn)在對聯(lián)盟理論的研究和對我國地域性中小物流企業(yè)現(xiàn)狀的分析研究上。通過系統(tǒng)分析，本文深入了解了企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的形成及發(fā)展，并結(jié)合當(dāng)前企業(yè)聯(lián)盟的案例，系統(tǒng)的分析了聯(lián)盟過程中需要的條件及可能面臨的風(fēng)險。盡管企業(yè)聯(lián)盟不乏以失敗而告終的案例，但是本文還是認為只要通過科學(xué)合理的控制，并加強聯(lián)盟過程中的溝通，可以減小聯(lián)盟失敗的可能性，并最終達成成功。同時本文系統(tǒng)的分析了當(dāng)前我國地域性中小物流企業(yè)的現(xiàn)狀，深入了解了該部分企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的問題和困境。綜合歸納方法在本文主要體現(xiàn)在通過分析將聯(lián)盟理論成功運用到了我國地域性中小物流企業(yè)中。通過綜合歸納，本文認為我國地域性的中小物流企業(yè)可以采用聯(lián)盟發(fā)展的模式共同抵御市場沖擊，共同謀取利益。以往的研究中物流聯(lián)盟主要集中在大型物流企業(yè)間，但是本文聚焦在地域性的中小物流企業(yè)，并成功的證明了聯(lián)盟理論在該部分企業(yè)間運用的可行性。本文的研究思路可以通過圖11來反映。物流市場現(xiàn)狀分析全國性地域性提出問題解決問題總結(jié)宏觀層面微觀層面措施合法性具體措施案例研究分析對照分析實施圖11 本文研究思路架構(gòu) 本文創(chuàng)新之處本文的創(chuàng)新之處在于將地域性概念和中小物流企業(yè)概念結(jié)合起來，研究其聯(lián)盟問題。以往的學(xué)術(shù)研究大多關(guān)注的是大型物流企業(yè)或者地域性的物流產(chǎn)業(yè)，很少考慮我國地方性的小型物流企業(yè)的生存特點和經(jīng)營困境。本文的創(chuàng)新之處就在于此，即充分考慮了我國小型物流企業(yè)在地方轄區(qū)的聯(lián)盟問題。地域性、小物流企業(yè)、聯(lián)盟是本文的基本著力點。第2章 理論綜述 有關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的始源可以追溯到19世紀末期，最早其表現(xiàn)為工業(yè)化初期的卡特爾形式，至今已有上百年歷史。在戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展過程中曾產(chǎn)生出各式各樣的企業(yè)聯(lián)盟形式，例如早期的托拉斯、康采恩等模式，現(xiàn)代的企業(yè)合資、連鎖加盟等等模式，其實這些都屬于企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的研究范疇。而在眾多聯(lián)盟形式的背后，是什么催生了聯(lián)盟的形成，聯(lián)盟后將會給企業(yè)帶來什么樣的收益，成為近幾年學(xué)者討論的焦點。同時，隨著市場經(jīng)濟的全球化，更多的學(xué)者也傾向于通過研究戰(zhàn)略聯(lián)盟為企業(yè)提出一個解困的思路和方法。按照古德（1987）的理解，企業(yè)之所以要選擇聯(lián)盟，而不選擇市場購買或企業(yè)內(nèi)部化的經(jīng)營手段，其原因是自身經(jīng)營中缺少的某項資源使經(jīng)營目標(biāo)無法實現(xiàn)，只有通過與互補企業(yè)之間的聯(lián)合獲得最稀缺的資源，經(jīng)營才得以發(fā)展。正因如此，企業(yè)聯(lián)盟才得以出現(xiàn)，并逐漸成為許多企業(yè)戰(zhàn)略選擇的焦點。企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念被提出后不久，學(xué)者們便從多個角度對其進行了深入的分析，盡管這方面的研究諸多，但對其稱謂目前還不完全統(tǒng)一，當(dāng)前其還有被稱作企業(yè)聯(lián)盟(Corporation A11iance)、虛擬企業(yè)(Virtual Enterprise)、戰(zhàn)略同盟、企業(yè)聯(lián)合、戰(zhàn)略合作等等 李哲：《戰(zhàn)略聯(lián)盟分析》，載《國外經(jīng)濟與管理》， 2007 第28卷26期。Hamel和Gary認為 陳道久：《戰(zhàn)略聯(lián)盟》，中國人民出版社，2006，戰(zhàn)略聯(lián)盟就是指范圍廣泛的有深度的合作關(guān)系，結(jié)成這種關(guān)系的企業(yè)可以來自不同的國家、地區(qū)或者行業(yè)。但其結(jié)合的目的基本都是為了利益。因此，他認為聯(lián)盟就是利益性的合作。Hitt(1988)等學(xué)者認為，戰(zhàn)略聯(lián)盟是指兩個或者更多的企業(yè)間為了提高其競爭地位和績效，通過資源共享實現(xiàn)的深度合作。Teece(1992)認為，戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或兩個以上的伙伴企業(yè)為實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補等戰(zhàn)略目標(biāo)或利益要求而進行以承諾、信任和控制為特征的合作活動。Culpan(1993) 賀盛瑜，郭曉林：《物流聯(lián)盟研究》，中國財政經(jīng)濟出版社，2007 則認為，戰(zhàn)略聯(lián)盟是跨國公司或者地域企業(yè)之間為追求共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而簽訂的多種合作安排協(xié)議。Sierra(1995) Sierra：《戰(zhàn)略聯(lián)盟理論研究》，機械工業(yè)出版社，1996等學(xué)者認為，戰(zhàn)略聯(lián)盟是有很強的、平時是競爭對手的營利性團體組成的企業(yè)或伙伴關(guān)系，是競爭性聯(lián)盟。目的是追求更大的經(jīng)濟利益。M．E．Porter則認為，戰(zhàn)略聯(lián)盟是超出了正常的市場交易但并非直接合并的