【正文】 工挖泥進(jìn)度，最大限度地控制水下施工作業(yè)對(duì)底泥的攪動(dòng)范圍和強(qiáng)度，減少懸浮泥砂的發(fā)生量。1）施工作業(yè)單位在施工前應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》。2）建設(shè)單位與施工單位所簽定的承包合同中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)方面的條款，并附有環(huán)保要求的具體內(nèi)容。3）在進(jìn)行開(kāi)挖的場(chǎng)地、建(構(gòu))筑物基坑周圍設(shè)置排水溝、沉淀池，施工作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)排水溝自流匯入沉淀池，待污水中的泥沙沉淀下來(lái)之后再排放至附近海域。4）在挖泥作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用產(chǎn)生懸浮泥砂較小的絞吸挖泥船，控制挖泥船絞刀頭部和吸泥管口懸浮泥漿的擴(kuò)散，最大限度地減少懸浮物的影響；應(yīng)視懸浮物擴(kuò)散情況，在挖泥部位周圍的混水區(qū)投放沉降劑，使小顆粒泥沙絮凝沉降，最大限度地減輕挖沙區(qū)域周圍環(huán)境的影響。5）抽砂回填施工盡量避開(kāi)漲潮期，加強(qiáng)對(duì)周圍海水水質(zhì)的監(jiān)測(cè)，掌握施工活動(dòng)與水體中懸浮物增量的規(guī)律，減輕疏浚施工對(duì)海水水質(zhì)產(chǎn)生的不利影響，將抽砂回填對(duì)周圍環(huán)境的影響減少至最低程度。（2）吹填作業(yè)懸浮物的控制1）吹填作業(yè)應(yīng)在圍堰工程建成后進(jìn)行,圍堰內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防治懸浮泥沙外漏的措施。2）吹填排水口應(yīng)設(shè)在遠(yuǎn)離排泥管口處，泄水口排放的懸浮泥沙濃度應(yīng)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)采用平流沉定不能滿足懸浮泥沙排放標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)在圍堰內(nèi)設(shè)整流防污措施。3）為減緩吹填區(qū)內(nèi)吹入泥漿的流速，加快沉降，在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)置多道子埝，使吹填區(qū)內(nèi)分多個(gè)吹填區(qū)。吹填排泥管的排泥口設(shè)在距泄水口最遠(yuǎn)的吹填區(qū)，吹入的泥漿經(jīng)各個(gè)吹填區(qū)逐漸沉淀，依次填滿吹填區(qū)，每個(gè)吹填區(qū)出水口采用溢流控制堰板和導(dǎo)流槽，改善出水流速條件，避免水流紊動(dòng)將泥沙帶出。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離逐級(jí)沉淀后，到達(dá)泄水口處的懸浮泥沙濃度相對(duì)較低。排水口外設(shè)一圈長(zhǎng)度約為100米的防污簾，必要時(shí)投加沉降劑等。根據(jù)日本底質(zhì)凈化協(xié)會(huì)的研究，吹填造陸靜水區(qū)水面積負(fù)荷Q/A 和SS殘留率SSi/SS0之間具有良好的相關(guān)性，可用下式表達(dá)：SSi/SS0=a（Q/A）b式中：SSi——沉淀區(qū)（靜水區(qū)）中SS的殘留濃度（mg/l） SS0——疏浚泥漿中SS原始濃度（mg/l）Q——單位時(shí)間疏浚量（m3/h）A ——沉淀區(qū)面積（m2）a,b——系數(shù),102, 。一般泵吸挖泥船疏浚物中SS濃度3000040000mg/l，按上式計(jì)算，吹填造陸靜水區(qū)面積需A達(dá)（～）hm2，才能保證泄水口SS濃度不大于150mg/L。，可分成3～4個(gè)區(qū)吹填，滿足吹填造陸靜水區(qū)面積，并在泄水口局部增設(shè)圍堰，進(jìn)一步保證泄水口SS濃度小于150mg/l。4）合理設(shè)置吹填區(qū)溢流口位置根據(jù)《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，溢流口宜設(shè)在吹填區(qū)內(nèi)泥漿不易流到的死角，同時(shí)遠(yuǎn)離排泥管出口和碼頭前沿，并要避免泄水對(duì)施工區(qū)附近水域可能造成的淤積、沖刷和污染影響。建議將溢流口設(shè)置在吹填區(qū)西北角。（3）施工船舶污染物防治1）施工船舶(包括挖泥船、筑壩工作船、清障及材料運(yùn)輸船等)嚴(yán)格按照交通部《沿海船舶排污設(shè)備鉛封管理規(guī)定》的要求落實(shí)船舶污染物的排放措施，嚴(yán)格管理施工船舶和施工機(jī)械，嚴(yán)禁油料泄露或傾倒廢油料，嚴(yán)禁施工船舶向水域排放污染物。2）施工單位對(duì)所有施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有事故隱患，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維修，合格后才能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。3）為減小溢油的風(fēng)險(xiǎn)，在惡劣天氣時(shí)禁止挖泥船施工，并要加強(qiáng)對(duì)船員的培訓(xùn)及管理，采取有效的措施防止溢油事故的發(fā)生，制定溢油事故應(yīng)急預(yù)案。4）盡量減少施工船舶數(shù)量，選擇大型施工船舶，施工船舶產(chǎn)生的油污水由船舶自身配置的油水分離器處理達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》后，由專業(yè)的船舶污染物接收單位接收處理。5）施工作業(yè)區(qū)設(shè)置明顯施工標(biāo)志，嚴(yán)格執(zhí)行漁船施工避讓，防止船舶相撞導(dǎo)致溢油事故。6）一旦發(fā)生溢油事故，應(yīng)立即設(shè)置浮堰攔油，并報(bào)告漁港監(jiān)督部門，采取應(yīng)急措施。7）船舶運(yùn)輸施工材料過(guò)程中應(yīng)采取遮蓋措施，加強(qiáng)管理，避免施工材料墜入航道中，造成水環(huán)境污染。（4）施工生活污水治理措施在施工工地設(shè)計(jì)足夠容量的簡(jiǎn)易化糞池，使污水在池中充分停留消化，再利用土地處理法處理。噪聲污染防治措施（1）施工機(jī)械要采用低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，使施工機(jī)械保持良好狀態(tài)，避免超過(guò)正常噪聲運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)高噪聲設(shè)備，應(yīng)在其附近加設(shè)可移動(dòng)的簡(jiǎn)單圍障，以降低其噪聲影響。（2）以鉆樁機(jī)替代沖擊打樁機(jī)，以液壓工具替代氣壓工具。（3）合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)時(shí)間，規(guī)定夜間運(yùn)送土石方的車輛、打樁及水泥攪拌等產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)時(shí)間，特別是運(yùn)送土石方的車輛，夜間22：00～6：00禁止作業(yè)，以減少夜間噪聲對(duì)周圍的影響。（4）嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）對(duì)施工階段噪聲的要求，在夜間超標(biāo)施工必須向主管環(huán)保局提出申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行。（5）合理安排集疏回填石料的車輛，控制運(yùn)輸線路及施工區(qū)公路的車流密度，以減輕公路交通噪聲的影響。固體廢物污染防治措施（1）施工人員居住地處設(shè)置臨時(shí)垃圾集中堆放場(chǎng)地，施工人員生活垃圾和施工船舶上的生活垃圾以及施工過(guò)程中丟棄的包裝袋、廢鐵線、鋼材、木料等生產(chǎn)垃圾，均集中存放到該處。各類垃圾分類收集，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門處理，生產(chǎn)垃圾盡可能回收利用，剩余部分與生活垃圾一起由車輛定期運(yùn)送至北海市白水塘垃圾處理場(chǎng)處理。（2）施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾和工程渣土可用于回填。加強(qiáng)渣土的管理是文明施工的重要標(biāo)志，施工單位不得隨意拋棄建筑垃圾、舊料和其它雜物。建設(shè)工程竣工后，施工單位應(yīng)盡快將工地上剩余的不能用于回填的建筑垃圾、工程渣土等處理干凈，建設(shè)單位負(fù)責(zé)督促。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）施工作業(yè)單位在施工前應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》。（2）合理安排施工時(shí)間和進(jìn)度，疏浚工程及吹填工程等水下施工應(yīng)盡量避開(kāi)海洋生物的產(chǎn)卵期及魚(yú)蝦繁殖期（3～6月），盡量縮短水下作業(yè)時(shí)間。（3）疏浚施工采用絞吸式挖泥船，海底沉積物以負(fù)壓狀態(tài)吸入管道，減少施工對(duì)底泥的攪動(dòng)范圍和強(qiáng)度，減少懸浮物的產(chǎn)生量，可最大限度的減輕挖泥作業(yè)對(duì)附近環(huán)境敏感區(qū)等生態(tài)環(huán)境的影響。（4）設(shè)置合理吹填溢流口，采取有效措施防止溢流泥漿影響航道通行。（5）吹填工程施工時(shí)應(yīng)采用圍堰溢流工藝，設(shè)置分隔圍堰，讓回填區(qū)域排水走“Z”字形路線，延長(zhǎng)沉淀時(shí)間，可以減輕吹填溢流口產(chǎn)生的懸浮物對(duì)周圍海洋生物的影響。（6）加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理與維修保養(yǎng)，杜絕溢油事故和吹填泥沙輸送管道破裂等事故發(fā)生，減少對(duì)水域污染的可能性。（7）在回填形成陸域過(guò)程中，及時(shí)壓實(shí)回填區(qū)域，及時(shí)進(jìn)行植樹(shù)綠化，防止水土流失，美化環(huán)境。（8）合理堆放土石料，及時(shí)清運(yùn)施工棄渣；禁止向海域、灘涂?jī)A倒棄土、棄渣等施工廢料，施工營(yíng)地廢水須經(jīng)處理后才能排放，以保護(hù)施工點(diǎn)海域水體環(huán)境。（9）盡量減少施工期臨時(shí)占地，工程完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行恢復(fù)。 運(yùn)營(yíng)期污染防治對(duì)策分析與評(píng)價(jià)環(huán)境空氣污染防治措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要大氣污染源為車輛道路揚(yáng)塵及汽車、機(jī)車尾氣及船舶廢氣。（1）道路揚(yáng)塵污染防治措施營(yíng)運(yùn)期碼頭內(nèi)主要大氣污染物為車輛道路揚(yáng)塵，建議定期利用碼頭灑水車及清掃車對(duì)碼頭場(chǎng)地及道路進(jìn)行清掃、灑水作業(yè)。碼頭道路兩側(cè)種植行道樹(shù)，生產(chǎn)輔助建筑物周圍種植喬木、灌木、草皮及花卉，發(fā)揮綠色植物吸收車輛尾氣污染物，吸滯粉塵，降低大氣總懸浮微粒，美化環(huán)境的作用。根據(jù)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》，港區(qū)綠化系數(shù)應(yīng)不低于5%，本碼頭擬綠化面積為8900m2，%，低于5%，本評(píng)價(jià)提出項(xiàng)目應(yīng)適當(dāng)調(diào)整總平面布置，盡量增加綠化面積，使港區(qū)綠化系數(shù)應(yīng)不低于5%。（2）汽車、機(jī)車尾氣污染控制措施1）選擇污染物排放少的環(huán)保型高效裝卸機(jī)械和運(yùn)輸車輛，經(jīng)常對(duì)流動(dòng)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)，避免因其燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障致使燃料不完全燃燒，產(chǎn)生更大的尾氣污染。2）加強(qiáng)碼頭的疏運(yùn)管理，維持運(yùn)輸車輛交通秩序，防止運(yùn)輸車輛交通阻塞，減少車輛怠速行駛時(shí)間，減少?gòu)U氣污染物的產(chǎn)生及排放。3）加強(qiáng)進(jìn)港道路和港區(qū)內(nèi)的道路管理，運(yùn)輸車輛禁止超載，超速行使。4）來(lái)往車輛廢氣排放嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)港船舶設(shè)置煙塵過(guò)濾凈化裝置。5）保持港區(qū)道路的清潔干凈，及時(shí)清掃及灑水抑塵。水環(huán)境污染防治措施碼頭陸域排水應(yīng)采用雨、污分流制。生產(chǎn)和生活廢水分別經(jīng)碼頭污水處理系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后排放，雨水經(jīng)雨水收集系統(tǒng)收集后排放。（1）船舶廢水污染防治措施按《73/78國(guó)際防污公約》規(guī)定，400總噸位以上的非油船和油船機(jī)艙艙底水的排放必須通過(guò)油污分離裝置，確保其產(chǎn)生的艙底油污水經(jīng)油水分離器處理達(dá)標(biāo)后排放?！吨腥A人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定，到港船舶不得在港口水域內(nèi)排放艙底油污水。確需排放艙底油污水的船舶應(yīng)事先向海事部門提出書(shū)面報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后，到指定區(qū)域排放。海事部門對(duì)船舶進(jìn)出港艙底油污水均有相關(guān)的例行檢查手續(xù)，即船舶靠泊碼頭時(shí)，海事部門立即登船對(duì)船舶的含油污水存量進(jìn)行測(cè)量并記錄于航海日記上，在船舶駛離碼頭時(shí)再次登船檢查，復(fù)核碼頭停靠期間含油污水存量變化情況，有效地控制和杜絕了船舶?？繒r(shí)的船底油污水偷排，從而保證到港船舶不在碼頭水域排放艙底油污水。碼頭水域不得排放船舶生產(chǎn)廢水，確需排放的需向海事部門提出申請(qǐng)，由海事部門認(rèn)可的單位負(fù)責(zé)接收處理，并在海事局規(guī)定的區(qū)域排放。本項(xiàng)工程計(jì)劃進(jìn)港的船型為萬(wàn)噸級(jí)以上的大型船舶，均按照《73/78防止船舶污染海洋國(guó)際條約》附則一的規(guī)定，配有油水分離裝置，其產(chǎn)生機(jī)艙油污水經(jīng)油水分離器處理達(dá)標(biāo)（15mg/L）后由船舶帶到外海排放或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，嚴(yán)禁船舶在碼頭海域排放含油污水，符合船舶含油廢水處理處置的相關(guān)規(guī)定，對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域海洋環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。（2）陸域生產(chǎn)、生活廢水治理措施及可行性分析1）陸域生活污水治理措施，由碼頭設(shè)置的生活污水處理設(shè)施處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放。項(xiàng)目生活污水產(chǎn)生量不大，擬采用地埋式微動(dòng)力處理工藝，設(shè)計(jì)處理能力為80m3 /d。該裝置是近年來(lái)我國(guó)在城市污水處理工藝研究方面較為成熟的技術(shù)，處理設(shè)備可全埋于地下，不占用地表面積，投資少，運(yùn)行穩(wěn)定可靠、成本低，出水水質(zhì)可達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。A、原理 污水經(jīng)收集管收集后，進(jìn)入?yún)捬跛獬貎?nèi)，進(jìn)行水解酸化處理，它在無(wú)氧條件下靠厭氧細(xì)菌（包括兼性細(xì)菌）的作用將污水中有機(jī)物分解為CH4（沼氣）、COH2O之后，污水進(jìn)入微動(dòng)力曝氣池，微動(dòng)力曝氣池中安裝有軟填料，污水在有氧條件下與軟填料表面充分接觸，污水中的微生物利用污水中殘留的有機(jī)物為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，吸附于軟填料表面生長(zhǎng)、繁殖、剝落，然后進(jìn)入沉淀池進(jìn)行固液分離。最后導(dǎo)入生物濾池進(jìn)行吸附和過(guò)濾后排放。B、工藝流程。 C、處理能力及效果地