【正文】 環(huán)境監(jiān)理應(yīng)根據(jù)施工期噪聲、環(huán)境空氣、水環(huán)境、固體廢物、生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)理，以施工期的環(huán)境保護(hù)、施工后期的生態(tài)恢復(fù)和污染防治措施的落實(shí)情況為重點(diǎn)，定期進(jìn)行必要的環(huán)境監(jiān)測(cè)，確保環(huán)境質(zhì)量達(dá)到海水環(huán)境、環(huán)境空氣以及聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求。制定科學(xué)的鍋爐運(yùn)行管理模式，確保鍋爐及各生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，避免設(shè)備開、停機(jī)造成的不正常排放情況而對(duì)周邊環(huán)境造成污染影響。本工程實(shí)施后，雖然工程區(qū)的岸線有所改變，納潮量有所減少，但對(duì)欽州灣往復(fù)流性質(zhì)沒(méi)有影響，工程區(qū)域附近航道流速還會(huì)稍有加大。工程建設(shè)廢水污染物的產(chǎn)生量及排放量較少，對(duì)附近海域水質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境及周邊的七十二徑風(fēng)景區(qū)也不會(huì)產(chǎn)生明顯的不利影響?？傊?，本工程施工期及運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢棄物量不大，并分類進(jìn)行妥善處理處置，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。由于項(xiàng)目廠區(qū)距離附近的居民區(qū)500m以上，因此項(xiàng)目廠區(qū)的噪聲對(duì)周圍的居民區(qū)幾乎沒(méi)有影響。來(lái)港船舶生活污水、艙底含油污水，經(jīng)船舶安裝生活污水處理裝置及油水分離器處理達(dá)標(biāo)后，由船舶帶走或由海事部門指定有資質(zhì)的單位收集統(tǒng)一處理，對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域的海洋環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。 底棲生物殘毒底棲生物殘毒是廣西北海海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站2006年度在欽州灣海域的調(diào)查資料。 潮間帶生物斷面Ⅰ的生物平均密度為56個(gè)/m2，動(dòng)物的組成群落以甲殼類為主，占總生物密度的76%，其中以寧波泥蟹（Ilyoplax ningpoensis）為優(yōu)勢(shì)種，其生物密度占總密度的52%。 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)廠界噪聲各監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝、夜等效聲級(jí)均符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB123482008）。主要是由于此處有一果子山村，村民日常做飯燒材、燒煤引起的。說(shuō)明本次海水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)中，除P1～P12監(jiān)測(cè)站位所在海域受到無(wú)機(jī)氮污染影響外，其余監(jiān)測(cè)站位所在海域的海水水質(zhì)均達(dá)到《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB30971997）第三類標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）在建碼頭目前，欽州港在建碼頭有：天盛 7 萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭泊位1個(gè)。欽州港 10 ，由內(nèi)段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現(xiàn)有的3萬(wàn)噸級(jí)航道軸線布置，向兩邊拓寬。 根據(jù)地質(zhì)勘察情況表明，欽州港天然深水岸線63公里，內(nèi)灣深槽天然水深一般 15—22米 ， ，避風(fēng)、回淤小、港池寬、潮差大，是我國(guó)非常寶貴的天然深水良港。欽州市依山傍海，旅游資源豐富，歷史文化底蘊(yùn)深厚，擁有奇特優(yōu)美的亞熱帶濱海風(fēng)光、秀麗多姿的自然山水、底蘊(yùn)深厚的歷史文化和豐富的工農(nóng)業(yè)觀光旅游資源。欽州沿海有大小島嶼303個(gè)，灘涂20700hm2，0～20m多等深線淺海面積144200hm2，海域生物種類繁多，海產(chǎn)品豐富，有500多種魚貝類，其中大蠔、石斑魚、對(duì)蝦、青蟹是欽州四大名產(chǎn)。其中有壯、瑤等少數(shù)民族32萬(wàn)人。在小潮期間，出現(xiàn)在02號(hào)站；，出現(xiàn)于01站；在中潮期間，出現(xiàn)在05站，出現(xiàn)在02站；在大潮期間，出現(xiàn)在03站，出現(xiàn)在02站。F值的最小值出現(xiàn)在03站中層，最大值出現(xiàn)在04站中層。當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)部門應(yīng)實(shí)施施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)，定期通報(bào)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果，并實(shí)施公眾參與制度，對(duì)公眾提出的環(huán)境投訴應(yīng)由建設(shè)單位和監(jiān)理單位責(zé)成施工單位整改，直到居民滿意為止。2）對(duì)于疏港通道及各道路兩側(cè)，視總平面布置情況，可選用樹型高大美觀，枝葉繁茂耐修耐剪，易于管理，生長(zhǎng)迅速，抗病蟲害強(qiáng)，成活率高并具有一定吸污能力的樹種，如廣玉蘭、棕櫚等。5）通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目附近海域紅樹林、海草床等濕地資源的保護(hù)，改善沿岸及附近水域生態(tài)環(huán)境；通過(guò)合理發(fā)展海水貝類藻類養(yǎng)殖，改善海洋環(huán)境碳循環(huán)。若今后碼頭受理該部分生活垃圾，則應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB355283)和73/78國(guó)際防止船舶污染海洋公約附則Ⅴ（防止船舶垃圾污染規(guī)則）的規(guī)定，嚴(yán)禁在港區(qū)附近水域內(nèi)排放，并定點(diǎn)焚燒處理。2）陸域生產(chǎn)廢水治理措施碼頭生產(chǎn)含油廢水產(chǎn)生量約為17m3/d，由碼頭設(shè)置的油污水處理站處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入附近海域。（2）陸域生產(chǎn)、生活廢水治理措施及可行性分析1）陸域生活污水治理措施，由碼頭設(shè)置的生活污水處理設(shè)施處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放。水環(huán)境污染防治措施碼頭陸域排水應(yīng)采用雨、污分流制。（1）道路揚(yáng)塵污染防治措施營(yíng)運(yùn)期碼頭內(nèi)主要大氣污染物為車輛道路揚(yáng)塵，建議定期利用碼頭灑水車及清掃車對(duì)碼頭場(chǎng)地及道路進(jìn)行清掃、灑水作業(yè)。（3）疏浚施工采用絞吸式挖泥船，海底沉積物以負(fù)壓狀態(tài)吸入管道，減少施工對(duì)底泥的攪動(dòng)范圍和強(qiáng)度，減少懸浮物的產(chǎn)生量，可最大限度的減輕挖泥作業(yè)對(duì)附近環(huán)境敏感區(qū)等生態(tài)環(huán)境的影響。（5）合理安排集疏回填石料的車輛，控制運(yùn)輸線路及施工區(qū)公路的車流密度，以減輕公路交通噪聲的影響。6）一旦發(fā)生溢油事故，應(yīng)立即設(shè)置浮堰攔油，并報(bào)告漁港監(jiān)督部門，采取應(yīng)急措施。4）合理設(shè)置吹填區(qū)溢流口位置根據(jù)《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，溢流口宜設(shè)在吹填區(qū)內(nèi)泥漿不易流到的死角，同時(shí)遠(yuǎn)離排泥管出口和碼頭前沿，并要避免泄水對(duì)施工區(qū)附近水域可能造成的淤積、沖刷和污染影響。當(dāng)采用平流沉定不能滿足懸浮泥沙排放標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)在圍堰內(nèi)設(shè)整流防污措施。應(yīng)采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，合理安排施工挖泥進(jìn)度，最大限度地控制水下施工作業(yè)對(duì)底泥的攪動(dòng)范圍和強(qiáng)度，減少懸浮泥砂的發(fā)生量。同時(shí)要采取相應(yīng)的防塵抑塵措施，如在大風(fēng)天氣，對(duì)散料堆場(chǎng)應(yīng)采用水噴淋法防塵。 主要污染源及污染物 施工期“三廢”污染物排放狀況類別污染源發(fā)生量主要污染物排放方式污水疏浚挖砂點(diǎn)SS（300mg/l～350mg/l）直接排放吹填區(qū)溢流SS（150mg/l）自然沉淀、土工布過(guò)濾后排放陸域生活污水COD（300mg/l、）設(shè)臨時(shí)化糞池處理船舶生活污水BOD5(50mg/l、)船舶生活污水處理設(shè)施、油水分離器處理達(dá)標(biāo)后排放船舶含油污水石油類()廢氣交通揚(yáng)塵TSP直接排放施工粉塵TSP直接排放固體廢物建筑垃圾200t建筑材料廢料回收利用或定點(diǎn)堆放施工場(chǎng)所54t施工人員生活垃圾環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收處理處置 運(yùn)營(yíng)期“三廢”污染物排放狀況類別污染源產(chǎn)生量主要污染物產(chǎn)生濃度（mg/l）產(chǎn)生量（t/a）排放濃度（mg/l）排放量（t/a）廢水生活污水25872 m3/aCOD300150 BOD520030 SS300150 含油廢水5706m3/aCOD87 61石油類135 9SS298149小計(jì)31578m3/aCODBOD5石油類SS船舶生活污水BOD520050船舶含油污水410m3/a石油類500015廢氣汽車尾氣機(jī)車尾氣船舶廢氣/SO2NOxCnHmOCO鉛化物固體廢物裝卸固廢107t/a散落糧食及其碎屑、包裝材料等107107船舶保養(yǎng)含油廢料、廢零件陸域生活食品碎屑等有機(jī)物質(zhì)船舶生活49t/a方便食品包裝材料、變質(zhì)食品等4949小計(jì)水文動(dòng)力環(huán)境及地貌岸線和沖淤環(huán)境的影響碼頭港池及回旋水域的疏浚和修筑防波堤，使工程海域的水動(dòng)力條件產(chǎn)生變化，如納潮量的改變、含沙量的變化、海域流場(chǎng)的調(diào)整、海床的沖淤變化等，可能會(huì)導(dǎo)致欽州港航道和欽州港口的沖淤變化。工程性質(zhì)：新建工程。為了分析、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)項(xiàng)目在施工期對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響程度和范圍，以及項(xiàng)目建設(shè)完成后對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響程度和范圍，提出預(yù)防或減輕項(xiàng)目環(huán)境影響的對(duì)策和措施，提出環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，使項(xiàng)目的實(shí)施達(dá)到期預(yù)期效果，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，廣西欽州港恒通貨柜碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司委托我們對(duì)該公司鈞達(dá)散雜貨碼頭工程項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)（委托書見附件1），根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的程序和要求，我們經(jīng)過(guò)充分的調(diào)查研究后編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）。 評(píng)價(jià)的目的和任務(wù)本評(píng)價(jià)在對(duì)工程區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)分析工程港池疏浚、陸域吹填形成、碼頭施工等水工構(gòu)筑物及陸域配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)附近區(qū)域環(huán)境影響的程度和范圍，提出防治污染和減緩不利影響的有效措施，盡可能減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，論證該工程建設(shè)的可行性；弄清楚評(píng)價(jià)區(qū)域自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境概況；弄清楚區(qū)域環(huán)境敏感點(diǎn)分布及環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和目前存在的主要環(huán)境問(wèn)題；分析項(xiàng)目建設(shè)完成后對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響程度和范圍；提出項(xiàng)目施工期預(yù)防或者減輕項(xiàng)目環(huán)境影響的環(huán)保對(duì)策和措施；提出項(xiàng)目施工期的跟蹤監(jiān)測(cè)及技術(shù)改造后的驗(yàn)收計(jì)劃，提出企業(yè)環(huán)境管理措施；通過(guò)公眾參與，征詢相關(guān)單位、個(gè)人和專家對(duì)本項(xiàng)目的意見和建議，使項(xiàng)目的實(shí)施達(dá)到預(yù)期的效果，有效地改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量；為環(huán)境保護(hù)管理部門的決策、環(huán)保主管部門及企業(yè)日后的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。工程規(guī)模：(),，建設(shè)3萬(wàn)噸級(jí)（碼頭水工預(yù)留5萬(wàn)噸級(jí)）和1萬(wàn)噸級(jí)散雜貨泊位各1個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量107萬(wàn)噸。海洋生態(tài)環(huán)境影響A、對(duì)海洋生物及漁業(yè)資源造成的直接影響（1）占用潮間帶岸線，對(duì)生活在其中的潮間帶生物造成毀滅性影響；（2）疏浚挖泥作業(yè)破壞了底棲生物的生境，造成工程區(qū)域底棲生物死亡；（3）陸域形成過(guò)程中破壞了潮間帶和底棲生物的生境，造成填海區(qū)域底棲生物死亡。（4）應(yīng)盡量縮短物料的運(yùn)輸距離；汽車運(yùn)輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要控制裝載量、加蓋蓬布、控制車速，防止物料灑落產(chǎn)生揚(yáng)塵；卸車時(shí)應(yīng)盡量減小落差，減少揚(yáng)塵。1）施工作業(yè)單位在施工前應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》。3）為減緩吹填區(qū)內(nèi)吹入泥漿的流速，加快沉降，在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)置多道子埝，使吹填區(qū)內(nèi)分多個(gè)吹填區(qū)。建議將溢流口設(shè)置在吹填區(qū)西北角。7）船舶運(yùn)輸施工材料過(guò)程